風積沙路基精細化施工手冊(已修改)
2024-09-14 21:31 本頁面
【正文】 S310 線麥喀高速公路項目第二合同段 風積沙路基精細化施工手冊 新疆交通建設(shè)（集團）有限責任公司 1 風積沙路基精細化施工手冊 工程簡介 新疆 S310 線麥喀高速公路項目第二合同段由新疆交通建設(shè)（集團）有限責 任 公 司 承 建 。 本 合 同 段 的 起 訖 為 樁 號 K20+000K54+000 （長鏈K44++），路線全長 。途經(jīng)塔吉克鄉(xiāng)、巴依阿瓦提鄉(xiāng)、四十二團、鐵 熱 木鄉(xiāng)、岳普湖縣良種場。麥喀第二合同段合同工期，總工期為 26 個月零 9 天，合計 812 日 歷天。 該線路為高速公路，設(shè)計時速 120km/h, 主要工程量：中橋 /座，小 橋 76/4 米 /座，明涵 24 道，暗涵 28 道，通道 22 道；主線下穿分離6 處，互通 2 處，停車區(qū) 1 處。 主線整體式路基寬度 28m，路基土石方量 萬方。 主線路面結(jié)構(gòu)： 4cm 細粒式瀝青混凝土（ AC– 13C） +5cm 中粒式瀝青混凝土（ AC– 20C） +7cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC– 25C） +1cm 瀝青表面處治封層 +34cm水泥穩(wěn)定砂礫 +26cm 天然砂礫。 風積沙路基試驗段工程概況 工程 概況 K36+000K36+200 段 路基 工程數(shù)量：長度 200 米，平均填高 米，挖方 ，礫石土填方 m3，風積沙填方 ；鹽漬土段落處理需開挖 換填風積沙 ；鹽漬土段落需鋪設(shè) 兩布一 膜 7792m2；風積沙路基頂需鋪設(shè)一布一膜 7312m2。 S310 線麥喀高速公路項目第二合同段 風積沙路基精細化施工手冊 新疆交通建設(shè)（集團）有限責任公司 2 原材供應(yīng) 礫石土料場 ： k36+500 礫石土 備 料場 取自阿圖什格達良 設(shè)計料場 風積沙料場 ： k36+500 右側(cè) 500米 設(shè)計料場 水源： k36+470 左側(cè) 1500 米機 井 （為飲用水） 設(shè)計水源 復(fù)合土工材料：儀征市華誠土工材料有限公司供應(yīng) 質(zhì)檢局備案 復(fù)合土工材料 復(fù)合土工材料技術(shù)指標 名稱 性質(zhì) 單位面積質(zhì)量 g/㎡ 厚度（ mm） 伸長率 ％ 斷裂強度 縱、橫向撕裂強度 N CBR頂破強度 N 耐水靜壓力 Mpa 剝離強度N/cm 滲透系數(shù) cm/s 兩布一膜 不透水塑料薄膜 ≥ 600 ＜ 50 ≥15000 ≥ 420 ≥2600 ≥ ≥ 6 一布一膜 不透水塑料薄膜 ≥ 450 30﹪～100﹪ ≥ ≥ 1010～1011 注：其它 標準參照《土工合成材料 非織造布復(fù)合土工膜》 GB/T176422020 執(zhí)行。 麥喀項目第二合同段位于喀什綠洲中部，屬于沙漠與沖積平原過度的綠洲地帶，公路自然區(qū)劃為 綠洲荒漠區(qū)。項目區(qū)域的典型地貌為農(nóng)田濕地、荒漠鹽堿地和風積沙丘，該試驗段處于風積沙丘 帶。 本合同段沿線不良地質(zhì)及特殊性巖土主要有軟弱土、鹽漬土和砂土地震液化等。軟弱土主要分布與低洼農(nóng)田區(qū)，局部路段呈沼澤化分布；本項目區(qū)域內(nèi)鹽漬土分布廣泛，沿線均有分布，含鹽性質(zhì)主要為亞硫酸 硫酸鹽漬土，鹽漬化程度為中 強 。 地表水位、地下水位、軟弱土分布、土質(zhì)鹽漬化程度和S310 線麥喀高速公路項目第二合同段 風積沙路基精細化施工手冊 新疆交通建設(shè)（集團）有限責任公司 3 液化程度等不良水 文地質(zhì)情況都成為制約我合同段施工進展的自然因素。 風積沙 由 微小 顆粒組成 ， 很細且顆粒單一均勻，粉粘粒含量很 小 ，滲透系數(shù)較大，比表面積很大，粘聚力很 小 ，松散性很強，保水性較差，水穩(wěn)性很好，易溶鹽含量很小，呈微堿性，本身無腐蝕性，壓縮變形小，完成時間短 ，壓縮量與荷載呈指數(shù)關(guān)系，回彈模量值較大，保水狀態(tài)下最易壓實。 風積沙施工工藝 項目組織機構(gòu) 現(xiàn)場 主要施工管理人員 技術(shù)負責人：馮俊 現(xiàn)場 施工負責人： 謝遠虎 機料負責人：展新鵬 實驗 工程師 ：張勇
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