縣鄉(xiāng)公路改造項目可行性研究報告(文件)
【正文】 立方米 11 片石 立方米 12 碎（礫）石 立方米 13 塊石 立方米 163 十一、融資方式 20 （ 5）利用國債項目補貼資金 765 萬元。 民營企業(yè)自愿讓利。赤岸鎮(zhèn)、會埠鎮(zhèn)政府為搞好該路的改造工程，鎮(zhèn)政府緊縮財政開支，安排了 萬元用于公路建設費用。由于建設公路等級為四級，故實行平面線型設計。 ②線路平面、縱斷面縮圖。 。比例尺： 1： 50000。 建議：抓緊搞好前期準備工作，盡快落實各項資金到位。赤岸鎮(zhèn)、宋埠鎮(zhèn)政府為了搞好該路建設，加大公路建設 的宣傳力度，通過書信聯(lián)系，電話溝通在外工作的宋埠籍人員大力支持家鄉(xiāng)的公路建設，紛紛表示要為家鄉(xiāng)的公路事業(yè)添磚加瓦，預計可募資 80 萬元。改造該路后，運輸能力大大增強，運輸成本降低，愿意集資 90 萬元用于修建公路。 征用土地款由村級集體經濟承擔。 工程造價增漲預留費：不列此項費用。 征地補償費用按縣政府所訂補償標準計列。 工程所有砂石材料按就地取材的原則，根據(jù)料場調查的價格確定。 （二）人力資源配置 項目管（經）理部設經理一名，副經理一名，技術負責人一名，工程機械、后勤各設部長一人，工程部設測量組、材料組、試驗組、施工組，每組配備 2— 3 名技術人員；機械部設司機組、施工機械組、維修組、配備不等的司機、操作手、修理工；后勤部設財務、后勤兩個組，每組配備財務、后勤人員各 2— 3 人。 三、路線采用“近村而不進村”的原則，以減少噪音和廢氣 16 對村鎮(zhèn)環(huán)境的干擾、破壞。 主要工程數(shù)量估算如下： 14 總投資估算表 表 2 名 稱 單 位 總數(shù)量估算金額 (萬元 ) 路基土石方 M3 路面 M2 中（?。? M/座 涵洞 M/道 280/35 公路建設里程 公里 第一部分 建筑安裝工程 萬元 一、路基工程 萬元 二、路面工程 萬元 三、橋梁涵洞工程 萬元 五、交叉工程及沿線設施 萬元 六、施工技術裝備費 萬元 七、計劃利潤 萬元 八、稅金 萬元 第二部分 設備及器具購置費 萬元 一、設備購置費 萬元 二、辦公及生活用家具購置費 萬元 第三部分 工程建設其他費用 萬元 一、征地、拆遷補償費 萬元 二、建設單位管理費 三、研究試驗費 四、勘察設計費 七、建設期貸款利息 第一、二、三部 分費用合計 15 預留費用（預備費） 估算總金額 萬元 六、環(huán)境影響評價 第一節(jié) 社會環(huán)境影響 該項目的建設，使縣城、 **********鎮(zhèn)更加緊密的聯(lián)系在一起，對于完善公路網絡結構，帶動本區(qū)域經濟的發(fā)展，起到積極的推動作用，并為加快村鎮(zhèn)建設，改善投資環(huán)境，進一步招商引資，活躍經濟準備了必要條件。 隧道（本工程無隧道工程） 路線交叉工程 全線共設置平面交叉 8 處，平面交叉型式采用加鋪轉角式。 （ 6）路基排水 （ a）填方路段的路面水通過邊坡或急流槽排入坡腳邊溝 （ b）挖方路段路面上及坡面水于兩側邊溝排除 （ c）為了保證路基穩(wěn)定和避免對環(huán)境產生污染，應使全線溝渠組成完整的排水系統(tǒng)，使危害路基及農作物的地面上和地下水匯入溝渠，集流到天然水系中。 （二）建設標準 （ 1）設計行車速度： 40km/h； （ 2）路基寬： 米； （ 3）路面寬： 米； （ 4）路面類型：水泥混凝土； （ 5）車道數(shù)：單車道； （ 6）設計洪水頻率： 1/50； （ 7）橋涵荷載：汽車 — 20 級 掛 — 100 五、工程方案 路基 （ 1）路基標準橫斷面 路基寬 米，其橫斷面布置為 米（土路肩） + 米（行車道） + 米（土
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