半塔古城公路改造工程可行性研究報告(文件)
【正文】 用，本項目設(shè)置了必要的安全設(shè)施。缺乏技術(shù)政策指導(dǎo)，建設(shè)質(zhì)量控制力度較弱，缺乏資金支持，發(fā)展后勁不足。加快城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實施大開發(fā)發(fā)戰(zhàn)略，加強(qiáng)招商引資力度。因此，項目的建設(shè)，是增加農(nóng)民收入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要，是加快可持續(xù)發(fā)展來安縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)，改善城鎮(zhèn)投資環(huán)境，擴(kuò)大招商引資成果的需要。 ●材料價格：經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查并參與該地區(qū)相應(yīng)工程的材料單價后取定。 ●建設(shè)單位管理費： 根據(jù)《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》，工程監(jiān)理費費率取定為 %。 九、附圖及附表 項 目地理位置圖 路線平縱面圖 路基橫斷面圖 路面結(jié)構(gòu)圖 估算表 半塔 — 古城公路改造工程估算文件目錄 總估算表 1 張 建筑安裝工程費計算表 1 張 設(shè)備、工具、器具購置費計算表 1 張 工程建設(shè)其他費用計算表 1 張 分項工程估算表 1 張 人工、主要材料數(shù)量匯總表 1 張 其他直接費及間接費綜合費率計算表 1 張 材料單價總表 1 張 。 八、資金籌措 來安縣人民政府初步確定半塔 — 古城公路改造工程資金籌措方案如下： （ 1）申請中央及省投資 92 萬元。 ●其它直接費費率、間接費費率： 根據(jù)皖交基 [1999]78 號文印發(fā)《安徽省 公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 補(bǔ)充規(guī)定》的通知進(jìn)行計算。 七、投資估算 （ 1）編制依據(jù) ●半塔 — 古城改造工程方案設(shè)計提供的工程數(shù)量 ●交公路發(fā) [1996]612 號《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》 ●交公路發(fā) [1996]611 號《公路工程估算指標(biāo)》 ●交公路發(fā) [1996]611 號《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》 ●安徽省交通廳皖交基 [1997]78 號文“關(guān)于印發(fā)《安徽省 公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 補(bǔ)充規(guī)定》”的通知。與此同時，來安縣農(nóng)村公路目前大部分路段是等外路，較高等級公路幾乎為零，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展形成相對滯后的態(tài)勢。 適應(yīng)滁州市來安縣經(jīng)濟(jì)，特別是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 來安縣是一個農(nóng)業(yè)大縣，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)在全縣經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。擬建路段與 S312 省道相連，可直通南京、上海等地，區(qū)域優(yōu)勢明顯。 涵洞的數(shù)量和大小主要是根據(jù)灌溉水系的貫通和灌溉面積的大 小確定。 E、運輸條件 筑路材料以公路運輸為主，各料場均有公路通達(dá)項目所在地，運輸條件較為便利。 根據(jù)《安徽省地震動峰值加速度區(qū)劃圖》，全線所經(jīng)地段地震動峰值加速度為 （相當(dāng)于地震基本烈度 VI 度）。本路段所經(jīng)地區(qū)地層發(fā)育較完全，自中西代起各時代地層均有發(fā)育，但大部分被第四紀(jì)地層覆蓋，其他層以粘性土為主，一般地表為灰色、黃色可塑狀亞粘土，厚度為 4— 8 厘米；中部為青灰色硬塑狀態(tài)粘土，厚 10— 15 厘米；下部為灰色硬質(zhì)巖石，總體土質(zhì)較好，區(qū)內(nèi)巖漿巖較發(fā)育，巖性簡單，規(guī)模較大，總體而言，項目沿線工程地質(zhì)條件較好，有利于工程建設(shè)。 （ 2）改造標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)區(qū)或經(jīng)濟(jì)及交通量發(fā)展情況，依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTG B01— 20xx），結(jié)合我省縣鄉(xiāng)公路改造項目的成功經(jīng)驗，同時考慮地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，擬推薦全線采用單車道四級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬 6 米，面路寬度 米，路面結(jié)構(gòu)為 18cm 片石混凝土，橋涵與路基同寬，公路設(shè)計車速為20 公里 /小時，設(shè)計荷載公路 Ⅱ級。 在路線初擬的走廊內(nèi)，現(xiàn)有老路全長 公里，除局部路段平面線形指標(biāo)過低，其余路 段基本可滿足四級公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時也滿足少占地、少拆遷、減少投資的布線原則，故推薦本項目路線方案均利用老路拓
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