【正文】 后終凝之前進行二次壓光，以提高砼抗拉強度，減少收縮量。施工過程必須有專職安全員值班，保證既有線安全，發(fā)現施工中存在有安全隱患立即向上級領導匯報，待隱患排除后方可進行施工。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆塑料膜養(yǎng)生。 ⑴模板及支架安裝 模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模板檢查合格后，刷脫模劑。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規(guī)范要求。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度。注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。采取跟蹤測量和精確定位措施嚴格控制其位置和標高。 （二）挖孔樁質量保證措施 開孔前，根據設計院提供的測量基準點和測量基線放樣定位，經監(jiān)理復核，用十字交叉法定出孔樁中心。 修筑鋼筋砼井圈護壁應保證：護壁的厚度、配筋、砼強度符合設計要求；每節(jié)護壁在當日施工完畢；護壁模板在 24h 后拆除；發(fā)現護壁有蜂窩、漏水現象時，應及時補強以防造成事故。 （三）鋼筋的制安質量保證措施 鋼筋進場要驗收，要有質 保單，并要求作力學性能試驗和焊接試驗，合格后才能使用。 10mm；骨架外徑：長177。 50mm。保護層墊塊用 M50高強度砂漿預制作，墊塊采用直徑 16mm 的圓鋼與樁基主筋焊接牢靠，沿樁基鋼筋籠周邊每平方米 3 個。 當成孔深度與設計深度不同時，鋼筋籠長度也宜隨之變化或采取其它辦法保持與設計鋼筋籠高程一致。 水泥品牌，標號一致，嚴禁混用、嚴禁使用受潮和結塊的水泥。 混凝土澆注應連續(xù)進行，中途不得中斷。 （五）雨期施工措施 混凝土雨期施工是指在降雨量集中季節(jié)且對混凝土的質量造成影響時進行的施工。建立安全用電措施，防漏電、觸電。 、雨期施工應防止雨水浸泡樁基，若被浸泡，應盡快將積水抽出。 十 、安全保證措施 （一）安全保證 機構 項目部成立安全領導小組，對項目的安全全權負責，履行項目安全的管理職責，安全管理領導小組組成為：項目經理為組長，項目總工程師為副組長，項目 部各職能部門負責人、項目部安質部工程師為組員。項目部和重要工點指派施工負責人和安全負責人。 ⑴施工時，必須設駐站聯 絡員和現場防護員，駐站聯絡員和防護員必須配備對講機 并具有錄音回放功能 ，嚴禁在不設駐站聯絡員的情況下，在既有線施工。 施工過程嚴防樁孔孔壁滑塌侵限、設置 24 小時專人看護。利用水準儀 、全站儀 觀測路基變化，并做好觀測記錄，如路基發(fā)生沉降變化，及時與設備管理單位聯系，并做好防護。 ③、施工前，向車站、工務、電務、供電等部門聯系，簽訂書面協議；并提前報施工慢行計劃，計劃下達后，據此施工。施工防護信號的設置與拆除由施工領導人決定。 既有線施工作業(yè)防護安全技術措施 ①、線路慢行防護的標準： 挖孔樁施工，提前一個月向路局運輸部門申請慢行計劃，待慢行計劃批準后組織施工。 臨時司機鳴笛標：設在施工地點及視線不良地點的前方 5001000米處。施工地點設現場防護員。 強化慣性事故預防措施的落實、杜絕違章蠻干。各作業(yè)防護人員必須服從統(tǒng)一指揮、加強呼喚應答制度、確保通訊聯絡準確或指揮到位。 1 防止機械、材料侵限安全 措施 建立大型機械使用核準制，施工負責人以書面派工單方式，把施工作業(yè)計劃范圍、方法、注意事項面告操作司機，操作司機憑派工單動用機械，嚴禁擅自使用；施工作業(yè)計劃必須是經過批準的施工組織設計中明確的施工任務；與既有線平行、鄰近作業(yè)時必須采取有效隔離措施，確保機械作業(yè)不超限；施工單位在正式施工 72 小時前或按約定時間，以書面方式向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影婁邵鐵路擴能改造工程 LSZQZHⅠ標 跨雙漣車站特大橋臨近既有線施工安全防護專項方案 28 響范圍，設備管理單位安全監(jiān)管人員不到場不準施工；未與設備管理單位簽訂安全協議不準施工，未按規(guī)定設好安全防護不準施工；施工時應設置一機一人專人防護，列車 接近前應停止作業(yè)。大型機械在便粱下施工時應設防撞警示標志 (線 )，機械回轉半徑內禁止站人，來車時停止作業(yè)，安排線路作業(yè)人員對路基、線路進行巡養(yǎng)，確保行車安全。設備管理單位人員未到現場之前嚴禁動土開挖。禁止用風鎬等電動工具猛力挖掘，只準用禿頭工具或包扎過的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。 ⑵配電箱、開關箱使用標準電箱，電箱內開關必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。同一移動開關箱嚴禁有 380V 和 220V 兩種電壓等級。 ⑸所有電氣設備按規(guī)定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。 ⑺安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。施工中必須在孔口設婁邵鐵路擴能改造工程 LSZQZHⅠ標 跨雙漣車站特大橋臨近既有線施工安全防護專項方案 30 操作平臺，施工人員必須戴安全帽、安全帶； 使用的提升設備等應安全可靠并 配有自動卡緊保險裝置。 、挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周 1m 范圍內。 、卷揚機起重機作業(yè)時，工作場地應平整、堅實、并有排水措施；起重回轉半徑范圍內不得有障礙物。棄土場棄土前應做好防洪排水系統(tǒng)，保持原水系的暢通。加強對易散物資的管理，凡是易散物資不露天堆放，堆場上加覆蓋，堆料場設置在常年風向的下側，對易燃有味的油料和材料妥 善保存。 （二）文明施工措施 積極開展文明施工窗口達標活動，工地現場開展以創(chuàng)建文明工地為主的勞動竟賽。 加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風。 嚴格按規(guī)范施工，對施工便道要經常灑水，防止塵土飛揚并做好施工用水的處理工 作。在多雨季節(jié)應配備應急的抽水設備與突擊人員。確保在施工地 段 內，施 工人員無違法違紀現象發(fā)生。 對主要材料工具要估計在雨季期間的儲備量，并增建必要的防雨防洪設施。雨季前應搬移到最高洪水位以上的處所。 工地要備有防洪用品，特別是在河道施工，要備有足夠的人員，一旦有險情，及時將機具、設備撤離。 ②定期進行安全檢查，強化安全生產教育。 ⑤在地下敷設有既有電纜等管線的地段，施工作業(yè)前必須在施工發(fā)生事故，將發(fā)生事故信息準確轉遞出去 現場的員工均有義務將事故的情況及時準確傳遞給應急領導小組成員 現場負責人查清有無人員傷亡或是否影響行車并報告 應急工作辦公室或調度室 應急領導小組成員將得到信息并相互傳遞信息，趕到現場 現場搶險隊按制定的方案實施響應 現場聯絡組根據情況聯系急 救、運輸設備管理部門、上級單位 事故（件）事后調查和善后處理 婁邵鐵路擴能改造工程 LSZQZHⅠ標 跨雙漣車站特大橋臨近既有線施工安全防護專項方案 35 范圍內采用人工挖深槽探明管線準確位置，采取有效防護措施后，方可施工。 報警、聯絡步驟： 事故發(fā)生后，當事人或最先發(fā)現的人應立即大聲呼叫停止作業(yè)，并有責任、權利將信息準確傳遞出去，信息應包括以下內容：事故發(fā)生的地 點，有關人員有無傷亡，列車是否受損，鐵路其他設施設備是否能正常運作，事故類型等。 挖斷電纜應急聯絡步驟框圖 婁邵鐵路擴能改造工程 LSZQZHⅠ標 跨雙漣車站特大橋臨近既有線施工安全防護專項方案 36 6）應急小組人員職責 （組長）：全面負責事故的組織搶險工作 ：協助組長具體負責搶險救護工作。 ：協助組長進行搶險方案的制定。 現場負責人立即通知防護員和駐站 聯絡員 駐站聯絡員立即報告車站請求緊急處理 事故調查 組長 值班員 通知外部機構 通知上級主管部門 副組長、組員 通知外部機構 事故調查處理 婁邵鐵路擴能改造工程 LSZQZHⅠ標 跨雙漣車站特大橋臨近既有線施工安全防護專項方案 37 9）應急救援措施 事故發(fā)生后，駐站聯絡員按程序立即報告車站值班人員請求緊急處理；同時，工地防護人員立即按既有線施工防護規(guī)定設置響墩、停車牌，并發(fā)出緊急停車信號。 10）培訓與演練 定期組織安全生產培訓，熟悉各種應急處置技術； 定期組織應急處置技術演練，應急預案綜合演練每半年不少于 1 次。 開挖擋土墻基礎及路基的填筑，幫寬施工等，必須按路基工程安全技術措施嚴格執(zhí)行。 在與營業(yè)線并行地段進行機械施工時，無論任何作業(yè)均不得侵入鐵路建筑、機車車輛限界。 1施工車輛倒車時，必須有專人指揮。 若發(fā)生將機具、人員埋置其中，首先應將人員救出。挖出后迅速將傷員運至安全地段，然后根據具體情況將婁邵鐵路擴能改造工程 LSZQZHⅠ標 跨雙漣車站特大橋臨近既有線施工安全防護專項方案 40 傷員送往附近醫(yī) 院進行救治或等待救護人員的到來。 應急物資裝備保障 見應急救援物資設備清單表 表 1 應急救援物資設備清單表 表 1 序號 機械設備或物資名稱 單位 數量 1 挖掘機 臺 1 2 裝載機 臺 1 3 面包車 輛 1 4 鐵鍬 把 10 5 防護服 件 20 6 電纜 M 100 7 發(fā)電機 臺 2 8 水泵 臺 3 9 火炬 。 7）后期處置 事故得到有效地控制，事故后果影響消除，生產秩序恢復，善后賠償得到處理。但不得盲目的強行將埋置在泥土中的人員拉出，防止將人體拉傷，造成二次傷害。 5）應急響應 若發(fā)生路基坍塌，路基下沉，軌道傾斜等危險性事故時，應首先與車站取得聯系，并安排安全防護人員立即向即將來臨的列車方向跑去，并用防護用品做出明確的示意，必 要時發(fā)出停車信號（防護旗、防護燈或手勢）。 在場地狹窄，施工機械有可能侵入營業(yè)線建筑，接近限界的地段作業(yè)時，禁止挖掘機，裝載機等機械臂干 ，鏟斗向營業(yè)線一側作四周轉動。 根據現場情況 制定相應的施工措施及防護方案，并嚴格按照婁邵鐵路擴能改造工程 LSZQZHⅠ標 跨雙漣車站特大橋臨近既有線施工安全防護專項方案 39 橋梁施工應應急預案執(zhí)行。 2）事故性質、后果 為了控制和減少施工現場的安全風險，并持續(xù)改進安全業(yè)績，確保鐵路營業(yè)線行車安全和施工人身安全，特編制本安全應急預案。 配合施工的電務專業(yè)人員及時接續(xù)被挖斷的電纜。 7）搶險勞力組織 搶險人員 50 人，搶險隊隊長： 8）搶險機械、物資準備 搶險專用汽車一臺，電纜接續(xù)工具、備用電纜等備齊待用。 ：及時提供搶險救護物資供應。 現場施工負責人必須立即通知工地防護員和駐站聯絡員；駐站聯絡員立即報告車站值班人員請求緊急處理；同時，工地防護人員立即按既有線施工防護規(guī)定設置響墩、停車牌，并發(fā)出緊急停車信號；經事故初步調查后，現場施工負責人必須及時報告應急領導小組組長，應急領導小組組長及時報告給上級部門，并通知辦公室值班調度及時通知各相關單位部門配合。 預警 ①沿地下管線敷設位置用白灰標示出地下管線邊界，防止挖斷。并對現場施工負責人和每個作業(yè)人員進行詳細的書面交底和現場交底。 2）事故性質、后果 若在施工過程中發(fā)生挖斷電纜事故，不但勢必造成列車停運和經濟損失，而且對企業(yè)和社會帶來嚴重的不良影響。對職工進行雨季施工和防洪搶險教育。增建必要的避雨棚，設置有關的衛(wèi)生設施等。 十 二 、雨季施工措施 詳細調查并掌握洪水資料，隨時檢查已施工 段 的路基、結構物的安全，做好施工中的臨時防護措施。 施工內業(yè)資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。 掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監(jiān)督電話、接受社會監(jiān)督。 施工現場做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現場機具、料具和施工材料堆放整齊，工地生活設施清潔文明；場地布置合理，整潔有序，材料堆碼整齊，無臟亂差現象。嚴格執(zhí)行《安全生產文明施工規(guī)定》，開展以創(chuàng)建文明工地為內容的思想政治工作，積級開展“安全文明工地”達標活動。完工后，及時疏通溝渠。 凡是對環(huán)境有污染的廢物垃圾，如建筑垃圾、生產垃圾、廢棄材料等，在征得建設單位和當地環(huán)保部門同意后，在指定的地點排放按有關規(guī)定撤消。 、 孔樁必須設置安全井蓋，在無人作業(yè)時，須將井蓋放置在孔口上方，防止 人員落入孔中。 、施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。 、 每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體，可使用小動物（活物）送入孔底數分鐘后在提出檢察，如無異常，工人才可下井工作。 ⑼為防止雷擊，支架除本身與橋墩鋼筋相連外，在雷雨季節(jié)應盡可能停止施工，在強雷天氣中必須全面停止作業(yè)。一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。架