臨近鐵路線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案(文件)
【正文】 對(duì)地質(zhì)、水文和地下管線（如電纜、光纜、排水管、給水管等）做好必要的調(diào)查的勘察工作。 溝槽兩端和交通道口均應(yīng)設(shè)置明顯的安全標(biāo)志、護(hù)欄等，1米以內(nèi)不得堆土堆料，夜間設(shè)紅色警示標(biāo)志。根據(jù)地勘報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，溝槽及基坑開挖前必須先進(jìn)行降水或排水。：持力層驗(yàn)收：在開挖至離設(shè)計(jì)基底標(biāo)高200mm時(shí)速向監(jiān)理單位報(bào)驗(yàn)，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、地勘單位、設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)察看土質(zhì)情況，確認(rèn)持力層是否到位，如果到位，改用人工清底，如果達(dá)不到持力層位置，設(shè)計(jì)確認(rèn)處理方案后（持力層設(shè)計(jì)基底標(biāo)高的地基處理方案）再往下開挖，直到參見各方確認(rèn)符合要求。4）凡既有線旁裝卸防洪工具、材料施工時(shí)，應(yīng)遵循既有線卸料規(guī)定，材料卸完后由安全員、施工員進(jìn)行確認(rèn)，確保所卸材料不侵限并達(dá)到放行列車條件后，方可放行列車，確保行車安全。7）橫跨股道時(shí)，做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁在有來車或有溜車到來時(shí)搶越通過；嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、行走或坐臥休息；嚴(yán)禁鉆車底或從車底下兩車廂連接處傳遞工具材料；嚴(yán)禁扒車、溜車或以車代步。11）嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)制度，所有施工必須指派專人防護(hù)，防護(hù)聯(lián)系中斷必須停止施工。2）設(shè)專人防護(hù)及設(shè)置防護(hù)標(biāo)牌，及時(shí)通知施工人員下道避車。4）當(dāng)列車預(yù)報(bào)后、應(yīng)停止施工，施工人員立即下道避車。備足專用通訊器材，時(shí)刻保持與鐵路有關(guān)部門聯(lián)絡(luò)，出現(xiàn)危情及時(shí)通知車站值班人員。②定期進(jìn)行安全檢查，強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育。⑤在地下敷設(shè)有既有電纜等管線的地段，施工作業(yè)前必須在施工范圍內(nèi)采用人工挖探槽探明管線準(zhǔn)確位置，采取有效防護(hù)措施后，方可施工。報(bào)警、聯(lián)絡(luò)步驟：事故發(fā)生后，當(dāng)事人或最先發(fā)現(xiàn)的人應(yīng)立即大聲呼叫停止作業(yè)，并有責(zé)任、權(quán)利將信息準(zhǔn)確傳遞出去，信息應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的地點(diǎn)，有關(guān)人員有無傷亡，列車是否受損、鐵路其他設(shè)施設(shè)備是否能正常運(yùn)作、事故類型等。要點(diǎn)施工超時(shí)應(yīng)急預(yù)案1）編制目的為預(yù)防和控制在要點(diǎn)封鎖施工過程中應(yīng)未按計(jì)劃時(shí)間完成工作量，導(dǎo)致要點(diǎn)超時(shí)，給行車安全造成危害，以待發(fā)生事故時(shí)能有效地應(yīng)急控制，正確有效的實(shí)施響應(yīng)，最大限度的減少造成的損失。③做好封鎖要點(diǎn)施工的技術(shù)準(zhǔn)備工作，編制詳細(xì)的施工方案和專項(xiàng)安全技術(shù)措施，明確每道工序的工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全操作要求，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和每個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的書面交底和現(xiàn)場(chǎng)交底。發(fā)現(xiàn)有工序不能按時(shí)完成時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和增加勞力和機(jī)具設(shè)備，確保按時(shí)完成。組長(zhǎng)調(diào)動(dòng)各職能部門（組員）立即投入事后搶救及處理工作。當(dāng)確定不能按時(shí)開通線路時(shí)，至少提前30分鐘通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員申請(qǐng)延點(diǎn)。⑤現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須清楚各道工序的工作量、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)時(shí)間，隨時(shí)調(diào)整勞力和機(jī)具設(shè)備，確保按時(shí)完成。3）預(yù)防與預(yù)警事故預(yù)防措施①建立健全各種規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須立即通知工地防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員；駐站聯(lián)絡(luò)員立即報(bào)告車站值班人員請(qǐng)求緊急處理；同時(shí)，工地防護(hù)人員立即按既有線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置響墩、停車牌，并發(fā)出緊急停車信號(hào)；經(jīng)事故初步調(diào)查后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須及時(shí)報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)及時(shí)報(bào)告上級(jí)部門，并通知辦公室值班調(diào)度及時(shí)通知各相關(guān)單位部門配合。預(yù)警①沿地下管線敷設(shè)位置用白灰標(biāo)示出地下管線邊界，防止挖斷。并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和每個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的書面交底和現(xiàn)場(chǎng)交底。2）事故性質(zhì)、后果若在施工過程中發(fā)生挖斷電纜事故，不但勢(shì)必造成列車停運(yùn)和經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)企業(yè)和社會(huì)帶來嚴(yán)重的不良影響。開挖時(shí)，備足支擋材料，及時(shí)進(jìn)行支擋，基礎(chǔ)施工完畢后及時(shí)回填夯實(shí)，確保既有線路基穩(wěn)定。在施工線路及其鄰
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