臨近鐵路線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案-wenkub.com
2025-04-30 03:16 本頁面
【正文】 THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改。②發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)不能按時(shí)完成時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知工地防護(hù)人員做好應(yīng)急防護(hù)準(zhǔn)備，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員做好申請(qǐng)延點(diǎn)準(zhǔn)備。④施工作業(yè)前，準(zhǔn)備充足的勞力和機(jī)具設(shè)備，并保證機(jī)具設(shè)備的性能完好。2）事故性質(zhì)、后果若在要點(diǎn)封鎖施工過程中超時(shí)，不但勢(shì)必造成列車停運(yùn)、誤點(diǎn)，而且對(duì)企業(yè)和社會(huì)帶來嚴(yán)重的不良影響。聽到呼叫的任何人，均有責(zé)任將險(xiǎn)情信息報(bào)告給與其最近的負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、搶險(xiǎn)隊(duì)員，使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急響應(yīng)小組組長(zhǎng)處。⑥在地下敷設(shè)有既有電纜等管線的地段，嚴(yán)禁采用大型施工機(jī)械作業(yè)。③做好施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作，編制詳細(xì)的施工方案和專項(xiàng)安全技術(shù)措施，明確每道工序的工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全操作要求。五、應(yīng)急預(yù)案挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案1）目的為預(yù)防和控制在施工過程中挖斷電纜造成通信、信號(hào)、電力中斷，給行車安全造成危害，以待發(fā)生事件時(shí)能有效地應(yīng)急控制，正確有效的實(shí)施響應(yīng)，最大限度的減少造成的損失。5）既有涵洞接長(zhǎng)基坑開挖、既有線與線路搭接地段既有路基開挖施工前，對(duì)既有路基或橋涵基礎(chǔ)之間地表打設(shè)鋼軌樁，進(jìn)行預(yù)加固處理。施工點(diǎn)配備防護(hù)人員4人，駐站聯(lián)絡(luò)員一人（其中：線路兩端各派一人，中間聯(lián)絡(luò)員各一人），在視線不良地段增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞設(shè)備。12）嚴(yán)格施工機(jī)具，路料管理制度，所偶鄰近既有線的施工機(jī)械必須“一機(jī)一人”防護(hù)，所有路料必須及時(shí)回收、堆碼整齊。 8）在既有線旁施工必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并有計(jì)劃和安排，無協(xié)議、無計(jì)劃、無安排嚴(yán)禁施工。5）員工上、下班時(shí)，由帶班人員帶領(lǐng)按指定路線行走，嚴(yán)禁在線路上追逐打鬧、橫奔亂跑，所扛工具行走時(shí)嚴(yán)禁侵限，施工中嚴(yán)禁將撬棍和金屬導(dǎo)體橫放在兩根鋼軌上，以免造成鐵路信號(hào)“紅光帶”事故發(fā)生。既有線安全卡控措施 為了認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》和路局的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保施工安全，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，制訂卡控措施如下：1）既有線旁施工由安質(zhì)部、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理和匯報(bào)。定位放線及標(biāo)高控制該工程放線時(shí)選用經(jīng)緯儀按管道中心線放線，軸線及控制樁打完后，再放溝槽開挖邊線，根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)情況，場(chǎng)地及溝槽兩側(cè)障礙物影響，放坡系數(shù)選用1:。 危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)應(yīng)懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”的明顯標(biāo)志，如溝槽兩端、易塌方地段等。并針對(duì)不同的具體情況，擬定好安全技術(shù)措施。施工便道在瞭望條件不好地段必須設(shè)置警示牌。防路基失穩(wěn)安全措施1）在營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行開挖時(shí)，應(yīng)設(shè)專人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立即采取補(bǔ)救措施；對(duì)行車有影響時(shí)，必須在線路恢復(fù)達(dá)到放行列車條件后，方可放行列車。開挖時(shí)，在開挖地段路肩上設(shè)觀測(cè)樁，每天上午、下午對(duì)觀測(cè)樁進(jìn)行觀測(cè)，隨時(shí)觀測(cè)掌握動(dòng)態(tài)。土臺(tái)周圍應(yīng)插標(biāo)桿警示。6）在高壓線附近作業(yè)時(shí)，施工機(jī)械與輸電線之間的安全距離沿垂直方向不小于4米，沿水平方向不小于2米。為防止機(jī)械傾覆造成侵限及其它事故，必須在機(jī)械上設(shè)置傾覆方向與既有線反向的纜風(fēng)繩或在機(jī)械底盤設(shè)置配重等措施。專項(xiàng)施工安全防護(hù)措施1）路基施工必須貫徹執(zhí)行《鐵路安全管理?xiàng)l例》、鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部部令第29號(hào)）和路基施工安全的有關(guān)規(guī)定。各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘“
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