臨近鐵路線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案(參考版)
2025-05-06 03:16本頁面
【正文】 組長(zhǎng)調(diào)動(dòng)各職能部門（組員）立即投入事后搶救及處理工作。當(dāng)確定不能按時(shí)開通線路時(shí)，至少提前30分鐘通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員申請(qǐng)延點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)有工序不能按時(shí)完成時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和增加勞力和機(jī)具設(shè)備，確保按時(shí)完成。⑤現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須清楚各道工序的工作量、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)時(shí)間，隨時(shí)調(diào)整勞力和機(jī)具設(shè)備，確保按時(shí)完成。③做好封鎖要點(diǎn)施工的技術(shù)準(zhǔn)備工作，編制詳細(xì)的施工方案和專項(xiàng)安全技術(shù)措施，明確每道工序的工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全操作要求，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和每個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的書面交底和現(xiàn)場(chǎng)交底。3）預(yù)防與預(yù)警事故預(yù)防措施①建立健全各種規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。要點(diǎn)施工超時(shí)應(yīng)急預(yù)案1）編制目的為預(yù)防和控制在要點(diǎn)封鎖施工過程中應(yīng)未按計(jì)劃時(shí)間完成工作量，導(dǎo)致要點(diǎn)超時(shí)，給行車安全造成危害，以待發(fā)生事故時(shí)能有效地應(yīng)急控制，正確有效的實(shí)施響應(yīng)，最大限度的減少造成的損失?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須立即通知工地防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員；駐站聯(lián)絡(luò)員立即報(bào)告車站值班人員請(qǐng)求緊急處理；同時(shí)，工地防護(hù)人員立即按既有線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置響墩、停車牌，并發(fā)出緊急停車信號(hào)；經(jīng)事故初步調(diào)查后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須及時(shí)報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)及時(shí)報(bào)告上級(jí)部門，并通知辦公室值班調(diào)度及時(shí)通知各相關(guān)單位部門配合。報(bào)警、聯(lián)絡(luò)步驟：事故發(fā)生后，當(dāng)事人或最先發(fā)現(xiàn)的人應(yīng)立即大聲呼叫停止作業(yè)，并有責(zé)任、權(quán)利將信息準(zhǔn)確傳遞出去，信息應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的地點(diǎn)，有關(guān)人員有無傷亡，列車是否受損、鐵路其他設(shè)施設(shè)備是否能正常運(yùn)作、事故類型等。預(yù)警①沿地下管線敷設(shè)位置用白灰標(biāo)示出地下管線邊界，防止挖斷。⑤在地下敷設(shè)有既有電纜等管線的地段，施工作業(yè)前必須在施工范圍內(nèi)采用人工挖探槽探明管線準(zhǔn)確位置，采取有效防護(hù)措施后，方可施工。并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和每個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的書面交底和現(xiàn)場(chǎng)交底。②定期進(jìn)行安全檢查，強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育。2）事故性質(zhì)、后果若在施工過程中發(fā)生挖斷電纜事故，不但勢(shì)必造成列車停運(yùn)和經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)企業(yè)和社會(huì)帶來嚴(yán)重的不良影響。備足專用通訊器材，時(shí)刻保持與鐵路有關(guān)部門聯(lián)絡(luò)，出現(xiàn)危情及時(shí)通知車站值班人員。開挖時(shí)，備足支擋材料，及時(shí)進(jìn)行支擋，基礎(chǔ)施工完畢后及時(shí)回填夯實(shí)，確保既有線路基穩(wěn)定。4）當(dāng)列車預(yù)報(bào)后、應(yīng)停止施工，施工人員立即下道避車。在施工線路及其鄰線距施工點(diǎn)兩端，根據(jù)施工對(duì)行車影響程度，按《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則》的規(guī)定，按照當(dāng)日施工計(jì)劃限速條件設(shè)置減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、停車信號(hào)牌及作業(yè)標(biāo)等防護(hù)信號(hào)。2）設(shè)專人防護(hù)及設(shè)置防護(hù)標(biāo)牌，及時(shí)通知施工人員下道避車。鐵路運(yùn)營(yíng)安全防護(hù)措施 在線路與既有鐵路并行搭接地段施工時(shí)，除加強(qiáng)對(duì)既有線施工安全管理外，還應(yīng)采取以下施工防護(hù)措施：1）施工前，認(rèn)真審核圖紙，現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的調(diào)查通信、信號(hào)、電力電纜位置，并做出明顯標(biāo)記。11）嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)制度，所有施工必須指派專人防護(hù)，防護(hù)聯(lián)系中斷必須停止施工。9）既有線施工必須將營(yíng)業(yè)線行車安全放在首位，既有線旁施工必須按施工方案進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干，必須確保各項(xiàng)施工安全。7）橫跨股道時(shí)，做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁在有來車或有溜車到來時(shí)搶越通過；嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、行走或坐臥休息；嚴(yán)禁鉆車底或從車底下兩車廂連接處傳遞工具材料；嚴(yán)禁扒車、溜車或以車代步。一旦造成“紅光帶”事故將追究有關(guān)人員責(zé)任，除受到業(yè)主和路局處罰外，三分部另按處罰標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰。4）凡既有線旁裝卸防洪工具、材料施工時(shí)，應(yīng)遵循既有線卸料規(guī)定，材料卸完后由安全員、施工員進(jìn)行確認(rèn)，確保所卸材料不侵限并達(dá)到放行列車條件后
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