【正文】 及基層施工作為本工程施工的重點，路基施工是本項目的難點。注意梁板預(yù)制順序與各橋各聯(lián)的安裝順序相統(tǒng)一。挖方段的護(hù)面墻和坡面加固隨路塹的開挖自上向下分級進(jìn)行，與路 塹開挖相協(xié)調(diào)。 （ 2） 其次進(jìn)行高邊坡和高填方段路基的施工，以突出重點和保證路基有足夠的沉降時間，提高路基施工質(zhì)量。 (4)及時做好征地拆遷工作，合理安排施工工序，多點同時施工，形成流水作業(yè)。復(fù)測完成并將測量結(jié)果呈報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后，進(jìn)行結(jié)構(gòu)物施工前的定位測量、路基測量放樣。同時完成取土場的土質(zhì)試驗工作及各類原材料試驗及砂漿、砼配比，石灰土、 泥灰結(jié)碎石配合比設(shè)計。 臨時用地表 華能利津風(fēng)電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 7 臨時設(shè)施用地表 用 途 面積（㎡） 位 置 計劃使用時間（天） 辦公室 300 風(fēng)電場內(nèi) 118 宿舍 800 風(fēng)電場內(nèi) 118 食堂 300 風(fēng)電場內(nèi) 118 廁 所 100 風(fēng)電場內(nèi) 118 攪拌站 1300 風(fēng)電場內(nèi) 115 施工機械存放 1500 風(fēng)電場內(nèi) 115 材料堆放 1600 風(fēng)電場內(nèi) 110 材料加工 400 風(fēng)電場內(nèi) 110 合計 6300 資源配置 主要勞動力數(shù)量及安排 我單位中標(biāo)后，項目經(jīng)理部首批人員在接到中標(biāo)通知書 7 天內(nèi)趕赴現(xiàn)場，進(jìn)行安家設(shè)營、復(fù)核圖紙及工程量等前期準(zhǔn)備工作。指定專人對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)亂堆材料、不符合安全生產(chǎn)、文明施工規(guī)定的現(xiàn)象立即制止，對相關(guān)責(zé)任人給予處罰。為此，我們將采取保障工程施工順序的各項管理措施： 施工現(xiàn)場指定專人定期對各施工區(qū)域進(jìn)行巡查，監(jiān)督、檢查各區(qū) 段是否按施工場地布置方案搭建臨時施工設(shè)施。 、施工通訊 施工期間，項目部和各施工隊都可安裝程控電話，可以采用程控電話、手機進(jìn)行聯(lián)系。 臨時設(shè)施工程 根據(jù)現(xiàn)場勘察情況及合同文件的要求，施工臨時設(shè)施以少占地為原則，為便于現(xiàn)場管理，統(tǒng)一指揮，同時考慮到交通及資源的充分利用，項目經(jīng)理部、所管轄的各個施工隊盡量相距不遠(yuǎn)。 、施工機械準(zhǔn)備工作 根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配制各種機具的進(jìn)場計劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機械性能良好。 、施工材料準(zhǔn)備工作 工程開工前編制材料供應(yīng)計劃，超前準(zhǔn)備好充足合格的各種施工用材料。 （ 2） 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程 度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計和相關(guān)施工設(shè)計，按要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。 華能利津 風(fēng)電 項目工程項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 工程技術(shù)部 總工程師 副經(jīng)理 安全工程師 綜合辦公室 施 工 質(zhì) 量 部 物資材料部 計劃 財務(wù) 部 結(jié)構(gòu)物施工隊 路基施工 一隊 基 層施工隊 路 面 施 工 隊 機務(wù)安全部 路基施工二隊 路基施工三隊 華能利津風(fēng)電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 4 (四 )施工方案 施工準(zhǔn)備 、項目準(zhǔn)備工作 （ 1） 認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。 （ 2）交通順暢，盡量減少材料二次運輸，減低生產(chǎn)成本。 （二）施工現(xiàn)場組織機構(gòu) 我單位從 2020年 4月 27日進(jìn)入利津縣刁口自然保護(hù)區(qū)以后，按照業(yè)主的施工安排 ,積極準(zhǔn)備 ,合理組織人員和機 械 ,成立“ 中鐵十四局集團(tuán)第二工程有限公司 華能利津風(fēng)電項目經(jīng)理部”為現(xiàn)場組織機構(gòu)（見下圖所示）。 路面類型： 20cm 石灰 土基層（ 12%） +15cm 泥灰結(jié)碎石路面 +砼路面 （ 2）風(fēng)機安裝場地工程 路面類型： 20cm 石灰土（ 12%） 主要工程數(shù)量： 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 1 土石方開挖 m3 76400 2 場地清表 m3 9980 3 路基土方填筑 m3 70738 4 漿砌紅磚 m2 21000 5 土工布 m2 15750 6 上路床石灰土回填 m2 86680 7 泥灰結(jié)碎石面層（ h=17cm，含 2cm 砂礫磨耗層） m2 78800 8 12%石灰土基層（ h=20cm） m2 82740 9 C30混凝土面層 m2 4800 華能利津風(fēng)電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 2 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 10 鋼筋混凝土圓管涵 m 153 11 ＜ 鋼筋混凝土圓管涵 m 270 工程特點、 （ 1） 線路長， 工程內(nèi)容多 線路長，工程類型繁多。擬安裝 33 臺 1500kwd 的風(fēng)力發(fā)電機組，總裝機容量 ,風(fēng)電場地處渤海灣南岸，屬東亞季風(fēng)氣候類型，風(fēng)電場 70m 高度平均風(fēng)速 ，風(fēng)功率密度為 326350w/m2， 屬 3 級，風(fēng)能資源豐富。 本風(fēng)電場對外交通主要有現(xiàn)有海堤公路進(jìn)入，場區(qū)內(nèi)施工道路是場區(qū)外圍風(fēng)機與外界、風(fēng)機與風(fēng)機之間的聯(lián)系紐帶，主要服務(wù)于風(fēng)機的運輸、施工及其以后的維護(hù)。工程內(nèi)容包括路基、橋涵等內(nèi)容，施工任務(wù)重。項目經(jīng)理部下設(shè)五部一室，即：工程技術(shù)部、施工質(zhì)量部、物資材料部、計劃財務(wù)部、機務(wù)安全部、綜合辦公室。 （ 3）盡量避免對周圍環(huán)境的污染、破壞和影響。 （ 2） 組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項 目經(jīng)理部，選配強有力的項目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強化施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。 （ 3） 設(shè)立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。 線路起點 線路終點 項目部 施工隊駐地 拌合站 便道 主線 華能利津風(fēng)電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 5 由項目經(jīng)理 部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，地材就近購置，施工時充分利用當(dāng)?shù)氐倪\輸力量以進(jìn)行材料的運輸工作；鋼材及水泥采用合格企業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)良產(chǎn)品。 、資金準(zhǔn)備 中標(biāo)后在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集 充足的資金以滿足施工需用，辦理各項保險業(yè)務(wù)。 、施工用電 攪拌站的施工 電源（高壓側(cè)線路和變壓器）已由業(yè)主架設(shè)完畢，我單位自配低壓側(cè)變壓器及線路，直接利用即可。 、 臨時便道 施工時充分利用既有道路運輸各種施工機械及物資材料，施工時部分風(fēng)機可以利用既有的道路作為施工便道，無既有道路的修建臨時道路，路面寬度 為 ，施工過程中派專華能利津風(fēng)電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 6 人對既有道路及施工便道進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，確保暢通，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，減少環(huán)境污染，保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。對沒有嚴(yán)格按施工總平面布置方案執(zhí)行的區(qū)域必須無條件改正。 、成立施工用水、用電管理小組，負(fù)責(zé)施工用水、用電的管理維護(hù)，及時排除隱患，保證施工用水、用電 的正常供應(yīng)。全部設(shè)備人員在 2020 年 3 月上旬全部進(jìn)場到位，迅速投入設(shè)營、現(xiàn)場調(diào)查、接樁、臨時設(shè)施布置及其它前期準(zhǔn)備工作，我們將以“短、平、快”的速度優(yōu)質(zhì)高 效完成該工程施工，各項工程施工應(yīng)在完工后 10 天再退場，并留守部分人員進(jìn)行收尾及維修工作。 主要施工機械見主要施工機械設(shè)備表。對控制樁的護(hù)樁予以保護(hù)，同時加密施工用臨時水準(zhǔn)點。 (5)首批進(jìn)場人員進(jìn)行場地平整 ,修建臨時住房、臨時道路等臨時工程。 （ 3） 路基成型盡量由一端向另一端推進(jìn)，形成連續(xù)的成型地段，保證良好的形象進(jìn)度。 涵洞工程施工順序 （ 1） 本著“突出重點、兼顧一般、全面協(xié)調(diào)”的原則，首先安排橋以及涵洞工程施工。 （ 4） 本標(biāo)段涵洞開工后盡快完成，為路基施工創(chuàng)造條件。 本工程的總體施工方案是：在各隊伍安家設(shè)營完畢后，首先進(jìn)行多作業(yè)面的臨時設(shè)施的設(shè)計和施工，在施工前應(yīng)先對路基所在位置進(jìn)行清淤換填處理，然后進(jìn)行路基的填筑施工，安裝平臺和路基施工同時進(jìn)行。準(zhǔn)確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護(hù)坡道的位置，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。清華能利津風(fēng)電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 11 表厚度 30cm。 ③ 抽水 擬選用 1臺 22千瓦的離心泵，安置于圍堰邊緣處，水經(jīng)水溝注入附近溝渠中。在開挖時，按 1： 1 放坡，挖掘機挖到硬底，然后橫向移位全斷面開挖。在填筑時，每層松鋪厚度 20～ 30cm，待路基填筑土達(dá)到最佳含水量時，立即用 18t 振動壓路機往返碾壓不少 于 6遍，直至到達(dá)壓實度要求。 C、 D 線外側(cè)路基需采用 漿砌紅磚 (原漿勾縫 )護(hù) 坡，護(hù)坡內(nèi)鋪設(shè)土工布。 四、整理路槽 施工準(zhǔn)備 路槽施工前，先選擇 100～ 200 米地段作為試驗段，通過試驗確定含水量控制范圍、松鋪厚度和碾壓機械配套、組合及碾壓遍數(shù)，為大面積施工提供控制參數(shù)。 細(xì)平后，壓路機根據(jù)試驗確定的壓實遍數(shù)進(jìn)行振動碾壓。 邊溝整修須掛線進(jìn)行。 路床面以下土質(zhì)不良時，修改施工方案及挖方邊坡，按圖紙所示及監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其它措施進(jìn)行處 理。如果出現(xiàn)不可避免的延誤，無論是何原因，承包人均應(yīng)采取一切必要措施，保護(hù)基槽的暴露面不致破壞。 (3) 混凝土基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合圖紙要求，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。 a. 每處蜂窩面積不得大于 30mm?30mm； b. 其蜂窩深度不得超過 10mm； c. 蜂窩總面積不得超過全面積的 1％，并不得露筋。 (2) 在敷設(shè)過程中，應(yīng)保待管內(nèi)清潔無臟物，無多余的砂漿及其他雜物。如圖紙所示或監(jiān)理工程師要求，應(yīng)再用兩層 150 mm 寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。 (4) 當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時，應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。當(dāng)設(shè)有跌水井和急流槽時，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。填土方法應(yīng)按照本規(guī)范第 節(jié)有關(guān)規(guī)定辦理。要求磚必須有一個條面和丁面邊角整齊。 （ 4）人工配合挖掘機修整邊坡到設(shè)計要求，并對邊坡表面進(jìn)行夯實處理； （ 5）護(hù)坡磚基礎(chǔ)：在護(hù)坡坡腳處設(shè)置 帶狀連續(xù)基礎(chǔ)； （ 6）鋪設(shè)土工布：采用 200g/m2 的覆膜土工布 （ 7）洇磚： 砌體用磚必須在砌筑前一天澆水潤濕，一般以水浸入磚 10mm— 20mm 為宜，含水率為 10%— 15%，常溫施工不得用干磚上墻； （ 8） 砂漿攪拌：砂漿配合比采用重量比，計量精度為177。敲擊時聲音響亮、焙燒過火變色 、變形的磚可用在基礎(chǔ)或不影響外觀的內(nèi)墻上。大角盤好后在復(fù)查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。砌磚時磚要放平。 路面工程施工 本章規(guī)定適用于本合同內(nèi)場內(nèi)道路的路面工程。 （ 1）石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合 GB1594 規(guī)定的Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。 （ 5）石灰穩(wěn)定類材料用于基層時，最大粒徑不應(yīng)超過 40mm。 （ 1）路基是經(jīng)自檢并且在監(jiān)理驗收合格的情況下可進(jìn)行下道工序。 （ 4）把路基準(zhǔn)備到無翻漿、無松散、無積水、無雜物，美觀而又堅實的 路基。 （ 7）機具準(zhǔn)備到位，要能滿足施工需要。 、二灰土施工工序、工藝及要求 華能利津風(fēng)電工程一期 項目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 17 （ 1）在驗收合格的土基上，并經(jīng)上述施工準(zhǔn)備后進(jìn)入以下工序施工。 （ 4）用平地機或推土機、裝載機把改性土打開，力爭等厚分布。有石灰殘渣塊要清檢。每機幅寬相摻 2030 公分，不能留空白。精平時要操平控制作醒目灰點，標(biāo)高比設(shè)計高 23公分（松鋪系數(shù)約 ~，要通過試驗確定）。壓實便數(shù)通過試驗段取得。 （ 10）縱橫 接縫必須直接。多料時順延。 （ 14）碾壓完成的頂面要進(jìn)行標(biāo)高檢查，高于誤差上限的用平地機刮除，低于誤差下限的在作上一層時用上層料補。 （ 1）在驗收合格的土基上，并經(jīng)上述施工準(zhǔn)備后進(jìn)入以下工序施工。 （ 4）用平地機或推土機、裝載機把改性土打開，力爭等厚全面分布。 （ 6）根據(jù)每車平均重 量計算出石子分格大小，分劃好分格。第二天拉二灰用平地機粗平。第二遍拌后，用平地機初平，用壓路機或膠輪壓路機壓兩遍，目的降小松鋪系數(shù)，避免精平后產(chǎn)生過大潛在不平。 （ 11）碾壓。碾壓速度，開始兩遍采用 ，以后采用 。 （ 13）每段不宜太長，以 100200 米為宜。 （ 15）受天雨影響應(yīng)抓緊壓實，勿受雨淋混合料。 （ 17）完成的灰土碎石用土工布等覆蓋物品覆蓋灑水保持濕潤，養(yǎng)生時間不少于七天，并限速和限制重型車輛通行。 施工時均采用立模人工澆筑混凝土的方案。每條內(nèi)的混凝土采取連續(xù)鋪筑，施工縫不能設(shè)在同一橫斷面上，相鄰的施工縫至少要錯開一塊混凝土板塊。有拉桿的，事先將拉桿從鋼模板的側(cè)面穿入并固定。 由于采用干硬性混凝土，混凝土的坍落度較小，對短距離運輸?shù)氖召M站水泥混凝土面板采用大噸位自卸車運輸混凝土，對用量較少、運距較遠(yuǎn)的橋頭搭板處水泥混凝土埋板段的混凝土采用水泥混凝土攪拌運輸車運送。對振實的混凝土表面，再仔細(xì)地