【正文】 及基層施工作為本工程施工的重點(diǎn)，路基施工是本項(xiàng)目的難點(diǎn)。注意梁板預(yù)制順序與各橋各聯(lián)的安裝順序相統(tǒng)一。挖方段的護(hù)面墻和坡面加固隨路塹的開挖自上向下分級進(jìn)行，與路 塹開挖相協(xié)調(diào)。 （ 2） 其次進(jìn)行高邊坡和高填方段路基的施工，以突出重點(diǎn)和保證路基有足夠的沉降時(shí)間，提高路基施工質(zhì)量。 (4)及時(shí)做好征地拆遷工作，合理安排施工工序，多點(diǎn)同時(shí)施工，形成流水作業(yè)。復(fù)測完成并將測量結(jié)果呈報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后，進(jìn)行結(jié)構(gòu)物施工前的定位測量、路基測量放樣。同時(shí)完成取土場的土質(zhì)試驗(yàn)工作及各類原材料試驗(yàn)及砂漿、砼配比，石灰土、 泥灰結(jié)碎石配合比設(shè)計(jì)。 臨時(shí)用地表 華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 7 臨時(shí)設(shè)施用地表 用 途 面積（㎡） 位 置 計(jì)劃使用時(shí)間（天） 辦公室 300 風(fēng)電場內(nèi) 118 宿舍 800 風(fēng)電場內(nèi) 118 食堂 300 風(fēng)電場內(nèi) 118 廁 所 100 風(fēng)電場內(nèi) 118 攪拌站 1300 風(fēng)電場內(nèi) 115 施工機(jī)械存放 1500 風(fēng)電場內(nèi) 115 材料堆放 1600 風(fēng)電場內(nèi) 110 材料加工 400 風(fēng)電場內(nèi) 110 合計(jì) 6300 資源配置 主要勞動力數(shù)量及安排 我單位中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部首批人員在接到中標(biāo)通知書 7 天內(nèi)趕赴現(xiàn)場，進(jìn)行安家設(shè)營、復(fù)核圖紙及工程量等前期準(zhǔn)備工作。指定專人對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)亂堆材料、不符合安全生產(chǎn)、文明施工規(guī)定的現(xiàn)象立即制止，對相關(guān)責(zé)任人給予處罰。為此，我們將采取保障工程施工順序的各項(xiàng)管理措施： 施工現(xiàn)場指定專人定期對各施工區(qū)域進(jìn)行巡查，監(jiān)督、檢查各區(qū) 段是否按施工場地布置方案搭建臨時(shí)施工設(shè)施。 、施工通訊 施工期間，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)都可安裝程控電話，可以采用程控電話、手機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。 臨時(shí)設(shè)施工程 根據(jù)現(xiàn)場勘察情況及合同文件的要求，施工臨時(shí)設(shè)施以少占地為原則，為便于現(xiàn)場管理，統(tǒng)一指揮，同時(shí)考慮到交通及資源的充分利用，項(xiàng)目經(jīng)理部、所管轄的各個施工隊(duì)盡量相距不遠(yuǎn)。 、施工機(jī)械準(zhǔn)備工作 根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配制各種機(jī)具的進(jìn)場計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。 、施工材料準(zhǔn)備工作 工程開工前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前準(zhǔn)備好充足合格的各種施工用材料。 （ 2） 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程 度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和相關(guān)施工設(shè)計(jì)，按要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。 華能利津 風(fēng)電 項(xiàng)目工程項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理 工程技術(shù)部 總工程師 副經(jīng)理 安全工程師 綜合辦公室 施 工 質(zhì) 量 部 物資材料部 計(jì)劃 財(cái)務(wù) 部 結(jié)構(gòu)物施工隊(duì) 路基施工 一隊(duì) 基 層施工隊(duì) 路 面 施 工 隊(duì) 機(jī)務(wù)安全部 路基施工二隊(duì) 路基施工三隊(duì) 華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 4 (四 )施工方案 施工準(zhǔn)備 、項(xiàng)目準(zhǔn)備工作 （ 1） 認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。 （ 2）交通順暢，盡量減少材料二次運(yùn)輸，減低生產(chǎn)成本。 （二）施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu) 我單位從 2020年 4月 27日進(jìn)入利津縣刁口自然保護(hù)區(qū)以后，按照業(yè)主的施工安排 ,積極準(zhǔn)備 ,合理組織人員和機(jī) 械 ,成立“ 中鐵十四局集團(tuán)第二工程有限公司 華能利津風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)理部”為現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)（見下圖所示）。 路面類型： 20cm 石灰 土基層（ 12%） +15cm 泥灰結(jié)碎石路面 +砼路面 （ 2）風(fēng)機(jī)安裝場地工程 路面類型： 20cm 石灰土（ 12%） 主要工程數(shù)量： 序號 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 1 土石方開挖 m3 76400 2 場地清表 m3 9980 3 路基土方填筑 m3 70738 4 漿砌紅磚 m2 21000 5 土工布 m2 15750 6 上路床石灰土回填 m2 86680 7 泥灰結(jié)碎石面層（ h=17cm，含 2cm 砂礫磨耗層） m2 78800 8 12%石灰土基層（ h=20cm） m2 82740 9 C30混凝土面層 m2 4800 華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 2 序號 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 10 鋼筋混凝土圓管涵 m 153 11 ＜ 鋼筋混凝土圓管涵 m 270 工程特點(diǎn)、 （ 1） 線路長， 工程內(nèi)容多 線路長，工程類型繁多。擬安裝 33 臺 1500kwd 的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量 ,風(fēng)電場地處渤海灣南岸，屬東亞季風(fēng)氣候類型，風(fēng)電場 70m 高度平均風(fēng)速 ，風(fēng)功率密度為 326350w/m2， 屬 3 級，風(fēng)能資源豐富。 本風(fēng)電場對外交通主要有現(xiàn)有海堤公路進(jìn)入，場區(qū)內(nèi)施工道路是場區(qū)外圍風(fēng)機(jī)與外界、風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)之間的聯(lián)系紐帶，主要服務(wù)于風(fēng)機(jī)的運(yùn)輸、施工及其以后的維護(hù)。工程內(nèi)容包括路基、橋涵等內(nèi)容，施工任務(wù)重。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五部一室，即：工程技術(shù)部、施工質(zhì)量部、物資材料部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、機(jī)務(wù)安全部、綜合辦公室。 （ 3）盡量避免對周圍環(huán)境的污染、破壞和影響。 （ 2） 組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng) 目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。 （ 3） 設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。 線路起點(diǎn) 線路終點(diǎn) 項(xiàng)目部 施工隊(duì)駐地 拌合站 便道 主線 華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 5 由項(xiàng)目經(jīng)理 部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，地材就近購置，施工時(shí)充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量以進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作；鋼材及水泥采用合格企業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)良產(chǎn)品。 、資金準(zhǔn)備 中標(biāo)后在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集 充足的資金以滿足施工需用，辦理各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。 、施工用電 攪拌站的施工 電源（高壓側(cè)線路和變壓器）已由業(yè)主架設(shè)完畢，我單位自配低壓側(cè)變壓器及線路，直接利用即可。 、 臨時(shí)便道 施工時(shí)充分利用既有道路運(yùn)輸各種施工機(jī)械及物資材料，施工時(shí)部分風(fēng)機(jī)可以利用既有的道路作為施工便道，無既有道路的修建臨時(shí)道路，路面寬度 為 ，施工過程中派專華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 6 人對既有道路及施工便道進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，確保暢通，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，減少環(huán)境污染，保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。對沒有嚴(yán)格按施工總平面布置方案執(zhí)行的區(qū)域必須無條件改正。 、成立施工用水、用電管理小組，負(fù)責(zé)施工用水、用電的管理維護(hù)，及時(shí)排除隱患，保證施工用水、用電 的正常供應(yīng)。全部設(shè)備人員在 2020 年 3 月上旬全部進(jìn)場到位，迅速投入設(shè)營、現(xiàn)場調(diào)查、接樁、臨時(shí)設(shè)施布置及其它前期準(zhǔn)備工作，我們將以“短、平、快”的速度優(yōu)質(zhì)高 效完成該工程施工，各項(xiàng)工程施工應(yīng)在完工后 10 天再退場，并留守部分人員進(jìn)行收尾及維修工作。 主要施工機(jī)械見主要施工機(jī)械設(shè)備表。對控制樁的護(hù)樁予以保護(hù)，同時(shí)加密施工用臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 (5)首批進(jìn)場人員進(jìn)行場地平整 ,修建臨時(shí)住房、臨時(shí)道路等臨時(shí)工程。 （ 3） 路基成型盡量由一端向另一端推進(jìn)，形成連續(xù)的成型地段，保證良好的形象進(jìn)度。 涵洞工程施工順序 （ 1） 本著“突出重點(diǎn)、兼顧一般、全面協(xié)調(diào)”的原則，首先安排橋以及涵洞工程施工。 （ 4） 本標(biāo)段涵洞開工后盡快完成，為路基施工創(chuàng)造條件。 本工程的總體施工方案是：在各隊(duì)伍安家設(shè)營完畢后，首先進(jìn)行多作業(yè)面的臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工，在施工前應(yīng)先對路基所在位置進(jìn)行清淤換填處理，然后進(jìn)行路基的填筑施工，安裝平臺和路基施工同時(shí)進(jìn)行。準(zhǔn)確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護(hù)坡道的位置，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。清華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 11 表厚度 30cm。 ③ 抽水 擬選用 1臺 22千瓦的離心泵，安置于圍堰邊緣處，水經(jīng)水溝注入附近溝渠中。在開挖時(shí)，按 1： 1 放坡，挖掘機(jī)挖到硬底，然后橫向移位全斷面開挖。在填筑時(shí)，每層松鋪厚度 20～ 30cm，待路基填筑土達(dá)到最佳含水量時(shí)，立即用 18t 振動壓路機(jī)往返碾壓不少 于 6遍，直至到達(dá)壓實(shí)度要求。 C、 D 線外側(cè)路基需采用 漿砌紅磚 (原漿勾縫 )護(hù) 坡，護(hù)坡內(nèi)鋪設(shè)土工布。 四、整理路槽 施工準(zhǔn)備 路槽施工前，先選擇 100～ 200 米地段作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)確定含水量控制范圍、松鋪厚度和碾壓機(jī)械配套、組合及碾壓遍數(shù)，為大面積施工提供控制參數(shù)。 細(xì)平后，壓路機(jī)根據(jù)試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行振動碾壓。 邊溝整修須掛線進(jìn)行。 路床面以下土質(zhì)不良時(shí)，修改施工方案及挖方邊坡，按圖紙所示及監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其它措施進(jìn)行處 理。如果出現(xiàn)不可避免的延誤，無論是何原因，承包人均應(yīng)采取一切必要措施，保護(hù)基槽的暴露面不致破壞。 (3) 混凝土基座尺寸及沉降縫應(yīng)符合圖紙要求，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。 a. 每處蜂窩面積不得大于 30mm?30mm； b. 其蜂窩深度不得超過 10mm； c. 蜂窩總面積不得超過全面積的 1％，并不得露筋。 (2) 在敷設(shè)過程中，應(yīng)保待管內(nèi)清潔無臟物，無多余的砂漿及其他雜物。如圖紙所示或監(jiān)理工程師要求，應(yīng)再用兩層 150 mm 寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。 (4) 當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時(shí)，應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或?yàn)r青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。當(dāng)設(shè)有跌水井和急流槽時(shí)，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。填土方法應(yīng)按照本規(guī)范第 節(jié)有關(guān)規(guī)定辦理。要求磚必須有一個條面和丁面邊角整齊。 （ 4）人工配合挖掘機(jī)修整邊坡到設(shè)計(jì)要求，并對邊坡表面進(jìn)行夯實(shí)處理； （ 5）護(hù)坡磚基礎(chǔ)：在護(hù)坡坡腳處設(shè)置 帶狀連續(xù)基礎(chǔ)； （ 6）鋪設(shè)土工布：采用 200g/m2 的覆膜土工布 （ 7）洇磚： 砌體用磚必須在砌筑前一天澆水潤濕，一般以水浸入磚 10mm— 20mm 為宜，含水率為 10%— 15%，常溫施工不得用干磚上墻； （ 8） 砂漿攪拌：砂漿配合比采用重量比，計(jì)量精度為177。敲擊時(shí)聲音響亮、焙燒過火變色 、變形的磚可用在基礎(chǔ)或不影響外觀的內(nèi)墻上。大角盤好后在復(fù)查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。砌磚時(shí)磚要放平。 路面工程施工 本章規(guī)定適用于本合同內(nèi)場內(nèi)道路的路面工程。 （ 1）石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合 GB1594 規(guī)定的Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。 （ 5）石灰穩(wěn)定類材料用于基層時(shí)，最大粒徑不應(yīng)超過 40mm。 （ 1）路基是經(jīng)自檢并且在監(jiān)理驗(yàn)收合格的情況下可進(jìn)行下道工序。 （ 4）把路基準(zhǔn)備到無翻漿、無松散、無積水、無雜物，美觀而又堅(jiān)實(shí)的 路基。 （ 7）機(jī)具準(zhǔn)備到位，要能滿足施工需要。 、二灰土施工工序、工藝及要求 華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 17 （ 1）在驗(yàn)收合格的土基上，并經(jīng)上述施工準(zhǔn)備后進(jìn)入以下工序施工。 （ 4）用平地機(jī)或推土機(jī)、裝載機(jī)把改性土打開，力爭等厚分布。有石灰殘?jiān)鼔K要清檢。每機(jī)幅寬相摻 2030 公分，不能留空白。精平時(shí)要操平控制作醒目灰點(diǎn)，標(biāo)高比設(shè)計(jì)高 23公分（松鋪系數(shù)約 ~，要通過試驗(yàn)確定）。壓實(shí)便數(shù)通過試驗(yàn)段取得。 （ 10）縱橫 接縫必須直接。多料時(shí)順延。 （ 14）碾壓完成的頂面要進(jìn)行標(biāo)高檢查，高于誤差上限的用平地機(jī)刮除，低于誤差下限的在作上一層時(shí)用上層料補(bǔ)。 （ 1）在驗(yàn)收合格的土基上，并經(jīng)上述施工準(zhǔn)備后進(jìn)入以下工序施工。 （ 4）用平地機(jī)或推土機(jī)、裝載機(jī)把改性土打開，力爭等厚全面分布。 （ 6）根據(jù)每車平均重 量計(jì)算出石子分格大小，分劃好分格。第二天拉二灰用平地機(jī)粗平。第二遍拌后，用平地機(jī)初平，用壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)壓兩遍，目的降小松鋪系數(shù)，避免精平后產(chǎn)生過大潛在不平。 （ 11）碾壓。碾壓速度，開始兩遍采用 ，以后采用 。 （ 13）每段不宜太長，以 100200 米為宜。 （ 15）受天雨影響應(yīng)抓緊壓實(shí)，勿受雨淋混合料。 （ 17）完成的灰土碎石用土工布等覆蓋物品覆蓋灑水保持濕潤，養(yǎng)生時(shí)間不少于七天，并限速和限制重型車輛通行。 施工時(shí)均采用立模人工澆筑混凝土的方案。每條內(nèi)的混凝土采取連續(xù)鋪筑，施工縫不能設(shè)在同一橫斷面上，相鄰的施工縫至少要錯開一塊混凝土板塊。有拉桿的，事先將拉桿從鋼模板的側(cè)面穿入并固定。 由于采用干硬性混凝土，混凝土的坍落度較小，對短距離運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)站水泥混凝土面板采用大噸位自卸車運(yùn)輸混凝土，對用量較少、運(yùn)距較遠(yuǎn)的橋頭搭板處水泥混凝土埋板段的混凝土采用水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送。對振實(shí)的混凝土表面，再仔細(xì)地