【正文】 后用干砂摻入 1/10 水泥（按體積）拌合均勻?qū)⒋u縫灌注飽滿，并在磚面潑水使砂灰混合料下沉，再灌混合料補(bǔ)足，施工中保持磚面整潔。用經(jīng)緯儀放出中邊線，并用經(jīng)緯儀打格并每隔 5～ 10m 安設(shè)一塊方磚作控制點(diǎn)，以掌握高程及方向。彩磚 鋪設(shè)找平層，采用厚 細(xì)砂找平鋪裝。 人行便道磚鋪設(shè) 人行便道灰土基層 在京獲路北側(cè)，自兵營訓(xùn)練場大門至機(jī)電運(yùn)行處辦公室人行道基層采用 3：7 灰土基層，厚度 15cm；灰土所用白灰充分熟化，并進(jìn)行過篩，粒徑不大于，土料過篩粒徑不大于 ；灰土要拌合均勻，含水量適中，以手搓能成團(tuán)兩指能捏碎為宜。 施工工藝詳見下頁 《 土方開挖 施工工藝流程圖》。 除場地內(nèi)的樹根和腐植土，自卸汽車運(yùn)往指定地點(diǎn)。 人行道路土方回填 （一） 土方 填筑方法 填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次用石灰打方格網(wǎng)，逐層向上填筑。 路塹邊坡根據(jù)測設(shè)的邊樁位置，當(dāng)機(jī)械開挖至靠近邊坡 ～ 時，改為人工修坡。公路北側(cè)便道基礎(chǔ)填方采用素土回填，回填前應(yīng)先將基礎(chǔ)底部雜物清除干凈，將基礎(chǔ)底部土層進(jìn)行原土夯實(shí)，每層土虛鋪高度不大于 30cm 人行道路土方開挖 土方開挖 工程按“縱向分段、橫向分層、及時防護(hù)”的方法采用挖掘機(jī)、自卸汽車 等 機(jī)械 直接開挖進(jìn)行施工。 7 填方夯實(shí) m179。 編制范圍 京獲公路（電廠至正溢段）人行道鋪設(shè)工程招標(biāo)文件規(guī)定的招標(biāo)內(nèi)容：工程量清單所包含的全部內(nèi)容。主要包括人行道路土方回填、人行道路土方開挖、人行便道磚鋪設(shè)、路牙石鋪設(shè)、樹坑砌筑等項(xiàng)目。 8 土方內(nèi)運(yùn)（包括粘土費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)） m179。詳見 下頁 《 土方開挖 施工工藝流程圖 》 。及時做好邊坡防護(hù)。如果原地面不平，從最低處分層填筑起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后再填筑上層。用壓路機(jī)將原地面壓實(shí)，設(shè)置 2%向內(nèi)傾斜的坡度。 （四） 路基壓實(shí)工藝 施工中始終堅(jiān)持“三線四度”。 灰土虛鋪厚度應(yīng)控制在 20cm，夯打遍數(shù)不得少于 3 遍，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相連，三遍縱橫交叉，夯打壓實(shí)系數(shù)不小于 ；灰土基層施工完畢后，進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生天數(shù)不小于 7 天。鋪設(shè)完成后，用細(xì)砂掃幔灌縫，多次灌掃，直至縫隙飽滿。 ⑶鋪砌 鋪砌 水泥彩磚 采用 細(xì)砂 作 找平 層， 細(xì)砂 的攤鋪寬度應(yīng)大于鋪裝面 5～ 10cm。 ⑷養(yǎng)生 ⑷ 養(yǎng)生 水泥彩磚 磚的養(yǎng)生期不少于 3 天，在此期間嚴(yán)禁行人，車輛等的走動和碰撞。 施工方法 ⑴原材料檢查驗(yàn)收，路緣石按設(shè)計的尺寸和標(biāo)準(zhǔn)組織進(jìn)場，進(jìn)場后檢查表面不得有斷裂、缺角、裂紋或其它損壞，否則清退出場，不能 用于現(xiàn)場安裝。 樹坑砌筑 按照設(shè)計要求，采用合適的砌塊，對沿線樹木四周，進(jìn)行砌筑防護(hù)。 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系圖 本工程質(zhì)量保證體系見下頁圖。 制度保證 質(zhì)量制度主要有：質(zhì)量責(zé)任制及保證金制度、開工報告審批制度、設(shè)計文件復(fù)核制度、測量雙檢制度、工程試驗(yàn)檢測制度、質(zhì)量自檢制度、隱蔽工程檢查簽證制度、日常定期質(zhì)量教育制、工藝流程規(guī)范操作制度、工程質(zhì)量報告制度、質(zhì)量事故報告制度。 施工中，做到“三檢”制度，做到上道工序不合格，下道工序不開工，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收。檢查后對檢查結(jié)果及時通報，并制定相應(yīng)整改措施。因無證指揮、無證操作造成工程質(zhì)量不合格或出現(xiàn)質(zhì)量事故的，除要追究直接責(zé)任者外，還要追究主管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。 4）因技術(shù)措施不當(dāng)或交底不清而造成質(zhì)量事故的，要追究當(dāng)事人的責(zé)任。上道工序完成后，在進(jìn)入下道工序前必須進(jìn)行檢驗(yàn)，并經(jīng)工程師簽證。 技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度 1）在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。 自檢制度 建立健全自檢制度；項(xiàng)目部 質(zhì)檢 工程師組織技術(shù)、領(lǐng)工員、工班長對施工內(nèi)容進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改；自檢合格后 ,方可通知監(jiān)理到現(xiàn)場檢查。因現(xiàn)場不按規(guī)范、規(guī)程施工而造成質(zhì)量事故的要追究有關(guān)人員的責(zé)任 。項(xiàng)目管理人員合理安排施工工序、減少工序的交叉作業(yè)。 2）凡各施工隊(duì)在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生質(zhì)量問題， 將 對專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工、罰款直至撤場。 成立由主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)任負(fù)責(zé)人，相關(guān)業(yè)務(wù)部門主管人員為成員的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，全面管理質(zhì)量工作和創(chuàng)優(yōu)工作。加強(qiáng)測量檢核，杜絕測量事故 。 加強(qiáng)物資材料的質(zhì)量管理。工程質(zhì)量除進(jìn)行經(jīng)常性的檢查外還必須定期檢查，以便集中了解工程質(zhì)量情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時分析原因，及時提出改進(jìn)措施，限期整改，并在以后的日常檢查中予以復(fù)查。 實(shí)行驗(yàn)工質(zhì)量簽證制，只有確認(rèn)質(zhì)量合格并予以簽證后方得以進(jìn)行驗(yàn)工計價。 加強(qiáng)實(shí)施性施工組織設(shè)計的編制工作。關(guān)鍵部位或技術(shù)難度大、施工復(fù)雜的工程施工單位技術(shù)交底書要報監(jiān)理工程師審查。按要求高質(zhì)量的按期完成竣工文件的編制、交接工作。 建立“五不施工”、“三不交接”制度。 建立健全由班、隊(duì)、項(xiàng)目部組成的自檢體系。 在施工中，始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針。達(dá)到文明施工示范工地要求。 設(shè)制專職安全員和專職事故預(yù)防員 為保證施工的順利進(jìn)行，在施工現(xiàn)場特指定足夠的專職安全員和專職事故預(yù)防員，分別負(fù)責(zé)安全施工的組織管理工作和施工現(xiàn)場人身安全及安全事故的預(yù)防工作。 嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定 嚴(yán)格遵守《建筑工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，并嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的技術(shù)方案和措施，在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向有關(guān)部門匯報。各施工單位在收到“隱患問題通知單”后，定時間、定人、定措施予以解決，檢查組監(jiān)督落實(shí)問題的解決情況。 班組進(jìn)行本工種崗位安全操作及班組安全制度、紀(jì)律的教育。 建立并執(zhí)行危急情況停工制度 若出現(xiàn)可能會危及工人生命財產(chǎn)安全的險情，要立即停工，及時