項(xiàng)目施工便道項(xiàng)目施工方案(00001)-wenkub
2023-05-26 00:13:53 本頁面
【正文】 3王慶川施工員 工程師負(fù)責(zé)施工組織實(shí)施及現(xiàn)場管理4彭位測量員技術(shù)員負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作5何強(qiáng)安全員工程師安全規(guī)劃及監(jiān)督管理工作三、資源配置計(jì)劃 根據(jù)該工程的工程量、施工進(jìn)度要求，擬定機(jī)械設(shè)備、儀器安排見下表進(jìn)場機(jī)械設(shè)備、儀器一覽表序號(hào)名 稱單 位型 號(hào)數(shù) 量1裝 載 機(jī)臺(tái)ZL－5012挖 掘 機(jī)臺(tái)PC22023壓路機(jī)臺(tái)YZ22T14自卸汽車臺(tái)10T105推土機(jī)臺(tái)T16016灑水車臺(tái)10T17全站儀套拓普康18水準(zhǔn)儀套S31 施工人員配備計(jì)劃施工人員配備一覽表序號(hào)名稱單位數(shù)量1普工人102裝載機(jī)司機(jī)人13挖掘機(jī)司機(jī)人24壓路機(jī)司機(jī)人15自卸汽車司機(jī)人106水車司機(jī)人17推土機(jī)司機(jī)人18交通協(xié)調(diào)員人29電工人1四、施工進(jìn)度計(jì)劃施工便道的施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及施工總進(jìn)度計(jì)劃的要求安排，至1號(hào)高架橋施工便道的工期為：——；至2號(hào)高架施工便道的工期為：——；至K1+200處施工便道的工期為：——。 經(jīng)濟(jì)合理性：在便道滿足使用要求的條件下，從工期、材料、設(shè)備、人工以及環(huán)境保護(hù)等方面綜合確定。 施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位，我保證我項(xiàng)目部順利進(jìn)行。第二章、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 通海十九路道路及配套工程施工設(shè)計(jì)圖及施工技術(shù)文件?？缭骄徘拥氖┕け愕?，寬度為10米，在兩端做成一字形的重力式擋墻，埋設(shè)3根ф2000的混凝土涵管，基底采用200mm厚C20素混凝土澆筑，并從基底至混凝土涵管上200mm全部采用C25素混凝土包封。 我司根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況計(jì)劃需要修筑三條施工便道，以確保本工程施工車輛及其它車輛通行，需修筑縱向交通便道，確保交通暢通。三、施工便道的布置本工程為新建線路，線路從金通大道作為起點(diǎn)經(jīng)過水田、魚塘、菜地、園林綠化、下穿6號(hào)線軌道交通、跨越河道、工程沿線左側(cè)有一條現(xiàn)有的渝武高速公路，開工前須對(duì)一條天然氣管進(jìn)行保護(hù)或遷移，才能滿足施工要求。 不良地質(zhì)作用及特殊性巖土根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及勘察報(bào)告，施工范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、泥石流、危巖和崩塌等不良地質(zhì)作用。 水文地質(zhì)條件沿線地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。 地形地貌擬建道路地貌屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，道路沿線大部分為原始地貌區(qū)，局部經(jīng)人類活動(dòng)改造形成施工區(qū)，地形總體較平緩，起伏較小，縱向總體坡角一般5176。根據(jù)道路的平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計(jì)，為避免道路K0+420~K0+510段路基回填對(duì)軌道墩柱產(chǎn)生偏壓及K1+800段需跨越的河道，兩段均采用橋梁的結(jié)構(gòu)形式減少對(duì)軌道及行洪的影響，橋梁工程主要包含以下內(nèi)容：通海十九路1橋：2通海十九路2橋：30m+37m+30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋本工程的主要內(nèi)容包括道路、橋梁結(jié)構(gòu)、交通標(biāo)志標(biāo)線、排水、綜合管網(wǎng)和照明等工作。通海十九路道路及配套工程位于大竹林禮嘉組團(tuán)F標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起點(diǎn)接金通大道，終點(diǎn)接橫六路，道路等級(jí)為城市次干道。道路的建設(shè)對(duì)于完善該片區(qū)的路網(wǎng)，以及加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外的交通聯(lián)系具有重要的意義。工程項(xiàng)目造價(jià)約為66231114元，施工總工期為720日歷天。~10176。地下水主要受大氣降雨補(bǔ)給，沿線大氣降水豐沛，地下水補(bǔ)給條件良好。施工區(qū)特殊性巖土主要為素填土。必須先修筑施工便道，才能保證路基換填及高架橋的施工。其三條施工便道的布置如下： 從金通大道（道路K0+000起點(diǎn)）至1號(hào)高架橋處修筑一條7米寬，長約450米的施工便道，挖方約2521m3，需要借土回填約17085m3，%，全線共設(shè)3個(gè)平曲線。再用土石方回填碾壓、密實(shí)、平整后，再采用機(jī)械攤鋪300mm厚的片石層、50mm厚的泥結(jié)碎石及200mm厚的C20素混凝土面層并澆筑、密實(shí)、平整。 通海十九路道路及配套工程施工現(xiàn)場實(shí)地踏勘、調(diào)查和了解的現(xiàn)場情況及有關(guān)資料。 保持各主要道路和橋梁暢通，至2號(hào)高架橋的施工便道原則上不另外征地，在征地紅線范圍內(nèi)沿左紅線邊修建，與現(xiàn)有道路交叉處設(shè)置平交道口。 縮短工期：充分考慮現(xiàn)場實(shí)際的施工條件，最大限度地便于工程施工，縮短工期。第四章 方要施工技術(shù)方法一、施工工藝流程施工準(zhǔn)備測量放樣清表及基礎(chǔ)處理路基填筑及壓實(shí)邊坡修整排水設(shè)施路面施工施工便道施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備（1）、開工前對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（4）、所有施工人員均持證上崗，崗位職責(zé)、權(quán)限明確到位；機(jī)械設(shè)備已按時(shí)到場，且運(yùn)轉(zhuǎn)良好，機(jī)具配套合理，滿足施工需要。然后測設(shè)便道中樁，并用木樁做好標(biāo)記，測設(shè)每一個(gè)斷面，將收集到的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行便道拉坡設(shè)計(jì)，在確定了合理的縱坡后，再根據(jù)斷面數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場放樣，原地面聯(lián)測設(shè)立控制樁并加以保護(hù)，便道方量根據(jù)原地面測量與最后成型測量以斷面法計(jì)取。 如遇到一些無法開挖的鋼筋混凝土構(gòu)造物時(shí)，采用液壓破碎機(jī)進(jìn)行破除。（2）、基礎(chǔ)處理 本施工便道部分處于魚塘、水田、低洼積水地段，為滿足便道的承載力要求，需要對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理。攤鋪平整工作采用大型機(jī)械進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)塊石和石屑找平。 路基填筑為滿足大型運(yùn)輸車輛、工程機(jī)械等通行。（1）、路基分層填筑 自卸汽車將符合填筑要求的填料運(yùn)至填筑場地，選擇適合的施工機(jī)械，將填料攤鋪在路基的整個(gè)寬度上并大致平整，分層平行攤鋪，每層松鋪厚度為40cm。 邊坡修整 原則上路堤邊坡坡比為1：，實(shí)際施工中坡比以邊坡穩(wěn)定為宜，根據(jù)實(shí)際情況及設(shè)計(jì)邊坡坡度用挖機(jī)對(duì)邊坡進(jìn)行修整，用挖機(jī)斗拍實(shí)。（1）、片石墊層施工： 自卸汽車運(yùn)進(jìn)片石，推土機(jī)進(jìn)行粗平，再用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。泥結(jié)碎石所用的石料, 其等級(jí)不宜低于Ⅳ級(jí)；長條、扁平狀顆粒不宜超過20%。：1至1：1的體積比進(jìn)行拌和配置。主層礦料粒徑底層一般采用12號(hào)或23號(hào)碎石,面層一般采用34號(hào)碎石。在預(yù)壓的碎石層上,澆灌泥漿,漿要澆的均勻、澆的透,以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度,但碎石棱角仍應(yīng)露出泥漿之上。
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