【正文】 好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無(wú)差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。 （ 4） 設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車(chē)輛及小車(chē)時(shí)，由不低于項(xiàng)目施工員職務(wù)的人員擔(dān)任。 禁止簡(jiǎn)化防護(hù)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 和要求 。 危險(xiǎn)源控制 主要 措施： 一、組織 與 管理 措施： 1 凡影響 軌道幾何尺寸、道床穩(wěn)定以及 行車(chē)安全的 各項(xiàng) 軌道施工 作業(yè) ， 各單位均必須將其納入營(yíng)業(yè)線 施工計(jì)劃 管理 ，并在車(chē)站辦理封鎖或慢行手續(xù)。 4 對(duì) 作業(yè) 實(shí)施活動(dòng)中的存在的潛在 危險(xiǎn)因素缺乏 系統(tǒng)的 識(shí)別、分析和評(píng)價(jià) ， 施工中 不具備相關(guān)安全規(guī)章 規(guī)定 要求 的作業(yè) 防護(hù)條件 。 危險(xiǎn)源存在的場(chǎng)所：鐵路既有 線 建筑 工程施工 。 十二 、料庫(kù) 。 八、水上作業(yè) 。 四、 腳手架裝拆作業(yè) 。 （四） 電氣化區(qū)段施工作業(yè)。對(duì)重大危險(xiǎn)源的預(yù)防、控制及其事故發(fā)生應(yīng)急處置方法，應(yīng)在危險(xiǎn)源存在場(chǎng)所予以公示。 恢復(fù) recovery 事故的影響得到初步控制后，為使生產(chǎn)、工作、生活和生態(tài)環(huán)境盡快恢復(fù)到正常狀態(tài)而采取的措施或行 動(dòng)。 應(yīng)急預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng) 處置 方案 構(gòu)成。 危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)方法主要有是非判斷法和作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法。危險(xiǎn)源的辨識(shí)可以理解為從企業(yè) 的生產(chǎn) 活動(dòng)中識(shí)別出可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞的因素，并判斷其可能導(dǎo)致的事故類(lèi)別和導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因的過(guò)程。 根據(jù)危險(xiǎn)源在事故發(fā)生發(fā)展過(guò)程中的作用，安全科學(xué) 理論把危險(xiǎn)源劃分為兩大類(lèi)：第一類(lèi)為可能發(fā)生意外釋放的能量或危險(xiǎn)物質(zhì)；第二類(lèi)為導(dǎo)致能量或危險(xiǎn)物質(zhì)約束或限制措施破壞或失效的各種因素，主要包括物的故障、人的失誤和環(huán)境因素三個(gè)方面。 南昌鐵路天河建設(shè)股份有限公司 生產(chǎn) 活動(dòng) 重大危險(xiǎn)源 與 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置 管理實(shí)施細(xì)則 安全質(zhì)量部 編寫(xiě) ??????????二〇一二年 ?? 五月 ? 目 錄 1 術(shù) 語(yǔ) ...................................................................................................................................3 2 總 則 .................................................................................................................................4 3 鐵路既有線施工作業(yè) ............................................................................................................6 軌道施工作業(yè) ............................................................................................................6 路基施工作業(yè) .......................................................................................................... 20 料具裝卸與堆放作業(yè) ............................................................................................... 26 電氣區(qū)段施工作業(yè) ................................................................................................... 32 臨近既有線施工作業(yè) ............................................................................................... 38 4 基坑 開(kāi)挖作業(yè) .................................................................................................................... 41 5 模板裝拆作業(yè) .................................................................................................................... 56 6 腳手架裝拆作業(yè) ................................................................................................................. 69 7 爆破作業(yè) ........................................................................................................................... 77 8 起重裝吊作業(yè) .................................................................................................................... 89 9 生產(chǎn)（施工）臨時(shí)用電 ...................................................................................................... 99 10 水上作業(yè) ........................................................................................................................ 106 11 高處作業(yè) ........................................................................................................................ 110 12 高溫作業(yè) ........................................................................................................................ 123 13 特種設(shè)備 ........................................................................................................................ 126 14 料 庫(kù) ........................................................................................................................... 133 15 運(yùn)輸交通車(chē)輛 ............................................................................................................... 136 附件一 鐵路行車(chē)安全施工防護(hù)辦法 ................................................................................... 138 附件二 鐵路建筑物接近限界圖 .......................................................................................... 142 1 術(shù) 語(yǔ) 危險(xiǎn)源 hazard－ a source of danger 是可能導(dǎo)致人員傷亡 或疾病 、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或上述情況組合形成的根源和狀態(tài)。 重大危險(xiǎn)源 major hazard 是指可能導(dǎo)致重大事故 發(fā)生的危險(xiǎn)因素，具有傷亡人數(shù)眾、多經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重、社會(huì)影響大的特征 。 危險(xiǎn)源辨識(shí)通常包括危險(xiǎn)源識(shí)別、 分析和風(fēng)險(xiǎn) 性 評(píng)價(jià) 三個(gè)方面的內(nèi)容 。風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)的目的就是要通過(guò) 系統(tǒng)危險(xiǎn)性大 小的判斷 ， 決定是否 需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。 應(yīng)急準(zhǔn)備 emergency preparedness 針對(duì)可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開(kāi)展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先進(jìn)行的組織準(zhǔn)備和應(yīng)急保障。 2 總 則 為 貫徹落實(shí) “ 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 ” 公司安全生產(chǎn) 方針， 完善公司安全生產(chǎn)事故 應(yīng)急管理工作 體系 ，提高 生產(chǎn)作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng) 防范事故 和 應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn) 的能力，保證職工安全健康和公眾生命安全，最大限度地減少財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境損害和社會(huì)影響 ， 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和 公司《 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 》 要求 ，制定本 實(shí)施細(xì)則（以下簡(jiǎn)稱細(xì)則 ） 。 針對(duì) 公司 當(dāng)前 生產(chǎn) 活動(dòng)基本 情況， 參考國(guó)內(nèi)同行企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 下列 危險(xiǎn)源為公司 一般安全生產(chǎn) 活動(dòng) 重大危險(xiǎn)源 ： 一 、 鐵路既有線 施工作業(yè)： （一） 軌道 施工 作業(yè) 。 （ 五 ） 臨近既有線 施工作業(yè)。 五、 爆破作業(yè) 。 九 、 高處 作業(yè)。 十三 、 運(yùn)輸交通車(chē)輛 。 導(dǎo)致危險(xiǎn)源產(chǎn)生事故的一般原因： 1 施工負(fù)責(zé)人 對(duì) 鐵路營(yíng)業(yè)線施工 及 安全 管理 制度 、 施工 安全技術(shù) 以及 作業(yè) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 不熟悉，違章指揮 、冒險(xiǎn)作業(yè) 。 4 施工地段線路 狀態(tài) 不良， 不具備 相關(guān)安全 規(guī)章 規(guī)定要求的 放行 列車(chē)條件 。 2 施工現(xiàn)場(chǎng) 必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案 組織作業(yè)，不得擅自更改作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)地點(diǎn)和擴(kuò)大作業(yè)范圍等。 4 根據(jù) 軌道施工作業(yè) 內(nèi)容和影響行車(chē)安全的程度， 公司按下列要求指派專(zhuān)人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng) 施工負(fù)責(zé)人： （ 1） 需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，線路開(kāi)通后需限制列車(chē)速度的施工，由不低于工程隊(duì)長(zhǎng)（或項(xiàng)目經(jīng)理）職務(wù)的人員擔(dān)任。 （ 5） 在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低項(xiàng)目施工員職務(wù)的人員擔(dān)任。 （ 4） 施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。 二、 一般安全 技術(shù)措施： 1 下列 影響 軌道 穩(wěn)定的 軌道施工作業(yè)項(xiàng)目 應(yīng)辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí) 應(yīng)按 《工務(wù)安全規(guī) 則 》 要求限速： （ 1）破底清篩軌枕底道砟連續(xù) 3 根及以上。 （ 5）曲線平面改造。 （ 9）成段更換、方正軌枕連 續(xù) 3 根及以上。 （ 13）成段更換鋼軌。 2 下列軌道施工作業(yè) 項(xiàng)目施工應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)速度正常，線路允許速度 V＞ 160km/h地段放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過(guò)160km/h。 （ 4） 在線路上焊接鋼軌，焊補(bǔ)、打磨鋼軌（不含手提砂輪打磨機(jī)）及整治接頭錯(cuò)牙。 （ 8） 成段清篩枕盒道砟。 （ 12） 松開(kāi)扣件涂油。 （ 16） 整修道口鋪面及護(hù)輪軌。 （ 20） 在線路上使用單軌車(chē)、齒條式起道機(jī)、搗固機(jī)、機(jī)動(dòng)螺栓扳手、鋸軌機(jī)、小型起道車(chē)、鉆孔機(jī)等有礙行車(chē)的機(jī)械（具）上道作業(yè)。 ○ 2 道岔：軌距 +5～ 3 mm； 水平 6 mm；高低 6mm；軌向：直線 6mm支距 3mm；三角坑（扭曲） 6mm。 （ 5） 道釘或扣件： ○ 1 鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕道釘、扣件齊全、有效； ○ 2 半徑小于或等于 800米曲線地段，混凝土軌枕可每隔 1根擰緊 3根，木枕可每隔 1根釘緊 6根； ○ 3 半徑大于800米曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔 2根擰緊 1根，木枕可每隔 1根擰緊 1根。 （ 9） 凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于 200倍 。 5 線路大、中修，在封鎖施工前 Vmax≤ 45km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔 6根軌枕（板結(jié)地段 4根）挖開(kāi) 1根軌枕底的道砟，但必須 保持兩側(cè)軌底的道砟不松動(dòng)。禁止在線路道心放置施工料具。 10 在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （ 1） 起道高度單股一次不得超過(guò) 30mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。 11 在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （ 1） 禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。 12 在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （ 1）