攪拌站混凝土質(zhì)量管理制度-wenkub
2023-05-24 20:17:13 本頁面
【正文】 組樣品，石子 15 份（在料堆的上部、中部和底部各由均勻分布的五個(gè)不同部位取得）組成一組樣品；從皮帶運(yùn)輸機(jī)上取樣時(shí)，應(yīng)在皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾的出料處用接料器定時(shí)抽取砂 4 份，石 8 份，分別組成一組樣品。一般以 400m3 或 600t為一驗(yàn)收批，不滿 400m3 也按一批論，作品質(zhì)鑒定時(shí)取 30～ 50Kg 作砼配合比，砂取 100Kg、石取 200Kg, 取樣時(shí)應(yīng)分別從砂、石堆的上、中、下三處抽取 , 拌和均勻后按四分法縮分提?。? G、每個(gè)砂的驗(yàn)收批至少應(yīng)進(jìn)行顆粒級(jí)配、含泥量 、 泥塊含量 、有機(jī)物含量及 云母含量 的檢驗(yàn)。 (2) 砂、石 A 、 普 通 混 凝 土 所 用 砂 石 應(yīng) 符 合 現(xiàn) 行 國(guó) 標(biāo) ， 并 嚴(yán) 格 按GB/T14684202 GB/T146852021進(jìn)行檢測(cè)； B、對(duì) 粗 骨料要經(jīng)常檢查其質(zhì)量情況，包括粒徑、含泥量等的變化。有其它要求時(shí) ,尚應(yīng)檢查其他性能。 攪拌站混凝土質(zhì)量 管理制度 原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、貯存與堆放 混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量管理，必須做到“事先控制 ,層層把關(guān)” ,堅(jiān)持“ 以防為主 ,以糾為輔”原則，保證優(yōu)質(zhì)混凝土的生產(chǎn)，因此配制混凝土的原材料均需嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可用于生產(chǎn)， 設(shè)物部 材料 室 在原材料進(jìn)場(chǎng)后均需通知試驗(yàn)室配合進(jìn)行驗(yàn)收工作。另外用水泥留樣桶進(jìn)行封存，做好標(biāo)識(shí)，由供需雙方代表共同簽字，存儲(chǔ)于留樣室，以便備查； B、水泥應(yīng)按批分別存儲(chǔ)在專用的水泥罐內(nèi) ,為了減少操作混亂，本 項(xiàng)目部 將采用同一廠家、同一品種、同一標(biāo)號(hào)的水泥，并在出廠三個(gè)月以內(nèi)使用完。質(zhì)量不合格的不得進(jìn)場(chǎng)使用。每次石的驗(yàn)收批至少應(yīng)進(jìn)行顆粒級(jí)配、含泥量、泥塊含量 、 針片狀顆粒含量 及壓碎指標(biāo)值 檢驗(yàn)。若砂石檢驗(yàn)不合格時(shí)， 應(yīng)重新取樣。 C、以連續(xù)供應(yīng)的 200T 相同等級(jí)的粉煤灰為以一批，按批檢驗(yàn)。 (5) 水 A、拌制混 凝土用水一般選用自來水，并應(yīng)符合 JGJ6389規(guī)定； B、未經(jīng)檢驗(yàn)的其它水，如海水、河水等，不得用于生產(chǎn)。因此必須切實(shí)做好混凝土生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)質(zhì)量管理，確?；炷恋纳a(chǎn)質(zhì)量。調(diào)試合格后才能進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)時(shí)必須嚴(yán)格按配合比進(jìn)行下料，嚴(yán)格控制計(jì)量偏差在允許范圍內(nèi)，本 項(xiàng)目部 的配料系統(tǒng)先進(jìn)科學(xué)、配料精確度極高，其中水泥、粉煤灰、水及外加劑計(jì)量偏差全控制在177。 根據(jù)本 項(xiàng)目部攪拌設(shè)備 以及客專對(duì)耐久性混凝土的要求 ， 混凝土攪拌時(shí)間 不小于180秒； 混凝土攪拌 完畢后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況檢測(cè)拌合物的各項(xiàng)性能； 施工 過程中應(yīng)測(cè)定骨料的含水率，每一工作班不應(yīng)少于兩次，特別是當(dāng)雨天含水率有顯著變化時(shí)，應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整用水量和骨料用量，并根據(jù)骨料含水量的變化，及時(shí)調(diào)整用水量，以確保砼的最優(yōu)性。裝料前必須對(duì)車輛進(jìn)行一些常規(guī)檢查，如油料是否足夠、輪胎是否完好、拌筒里的清洗水是否倒干凈等，如因司機(jī)原因造成混凝土的質(zhì)量問題，應(yīng)由司機(jī)負(fù)全部責(zé)任； 司機(jī)要經(jīng)培
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