【正文】 在車站結(jié)構(gòu)施工過程中，要設置若干施工縫和變形縫，這些部位往往是結(jié)構(gòu)防水的難點和重點，對結(jié)構(gòu)的施工縫、變形縫等特殊部位，進行特殊處理、 多道設防，防止出現(xiàn)滲漏水。陰陽角處防水加強層分別見下圖： 10 底板倒角處防水加強示意圖 頂板倒角處防水加強示意圖 ⑸質(zhì)量檢查 防水層施工完成后，對施工質(zhì)量進行檢查，并報監(jiān)理工程師進行隱蔽工程檢查后，方可進行下道工序的施工。 9 3)轉(zhuǎn)角及特殊地方要增設 1～ 2層加強卷材。 2)卷材采用由底到向上鋪貼。 3)轉(zhuǎn)角用 M10水泥砂漿順成半徑不小于 5cm 的圓弧形或 5 5cm 的鈍角；變形縫兩側(cè)各 50cm 范圍內(nèi)的基面全部用水泥砂漿找平，便于背貼式止水帶的安裝。施工縫采用鋼邊止水帶，施工縫外側(cè)使用 600mm 寬防水加強層，為保證防水鋪設效果，車站底板上方設置 150mm 厚度混凝土墊層，防水鋪設完成后防水表面設置 50mm 細石混凝土保護層。 1）水平接地體施工 水平接地體位于車站底板墊層下方 ，外圈及與接地引出線相連接部分為 50*5紫銅排，其余為 40*4 紫銅排，車站土方開挖至底板設計標高后，開始開挖水平接地體溝槽，溝槽開挖采用小型挖掘機帶破碎錘施工，溝槽開挖尺寸見下圖： 溝槽開挖完畢后，抽干內(nèi)部積水，敷設水平接地銅排并按要求與相鄰接地體連接，然后向降阻劑填充區(qū)灌注降阻劑，并保證水平接地體處于降阻劑填充中心部位，為保證水平接地體的穩(wěn)定，可在降阻劑填充前在水平接地體兩側(cè)使用粘土進行支撐，降阻劑每米用量約 19公斤。 主體結(jié)構(gòu) 防水施工完畢后開始施工主體結(jié)構(gòu)鋼筋、模板、混凝土，結(jié)構(gòu)縱向分段為 22~24m/段（前三段因盾構(gòu)始發(fā)需要，調(diào)整為 27m， 36m， 36m），共分 14 段，施 工縫設置在縱向柱跨 1/4～ 1/3 處，車站縱向分段見附圖： 6 結(jié)構(gòu)橫向分段根據(jù)防水圖內(nèi)相關(guān)要求設置，分為五次進行施工，橫向分段見下圖： 石橋鋪站主體結(jié)構(gòu)橫向分段施工示意圖 5. 施工方案 本工程土建接地施工包含溝槽開挖，水平接地體埋設，引出端施工等。 重慶氣候溫和，屬 亞熱帶季風性濕潤 氣候 ，年平均氣候在 18℃左右，冬季最低氣溫平均在 68℃，夏季較熱，七月八月日最高氣溫均在 35 度以上，日照總時數(shù) 1000－ 1200小時，冬暖夏熱， 無霜期 長、雨量充沛、常年 降雨量 1000－ 1450 毫米，春夏之交夜雨尤甚。 其 富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。場地地處城市中心地帶，人類活動頻繁，原始地形遭到破壞，目前地面高程約 334m，相對高差小于 2m。 周邊建筑物見圖 22。 圖 21 石橋鋪站施工總平面圖 車站主體結(jié)構(gòu)相關(guān)參數(shù)見表 1。北側(cè)為已建一號線石橋鋪站及其相鄰區(qū)間隧道，南側(cè)分別為明日上海廣場建筑群，重慶協(xié)和醫(yī)院，工商銀行高科技支行建筑群。做到合理配置資源，動態(tài)勞 動力管理，實現(xiàn)在保證工期和安全、質(zhì)量的最佳組合。 設計文件 ⑴ 重慶市軌道交通五 號線一期工程 (園博中心～跳蹬 )施工圖文件 第五篇 車站工程 第十九冊 石橋鋪站及站前配線區(qū)間 第二分冊 車站結(jié)構(gòu)及防水 第二部分 主體結(jié)構(gòu) ； ⑵重慶市軌道交通五 號線一期工程 (園博中心～跳蹬 )施工圖文件 第五篇 車站工程 第十九冊 石橋鋪站及站前配線區(qū)間 第五分冊 動力與照明 第一部分 土建接地 ； ⑶重慶市軌道交通五 號線一期工程 (園博中心～跳蹬 )施工圖文件 第五篇 車站工程 第十九冊 石橋鋪站及站前配線區(qū) 間 第二分冊 車站結(jié)構(gòu)及防水 第六部分 雜散電流防護設計圖 ； ⑷重慶市軌道交通五 號線一期工程 (園博中心～跳蹬 )施工圖文件 第五篇 車站工程 第十九冊 石橋鋪站及站前配線區(qū)間 第二分冊 車站結(jié)構(gòu)及防水 第五部分 結(jié)構(gòu)防水 ； 技術(shù)規(guī)范及規(guī)程 ⑴ 《建筑施工手冊》（第四版）； ⑵《雜散電流腐蝕防護通用圖》； ⑶《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB/502042021（ 2021 版）； ⑷《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 GB502991999（ 2021 年版）； ⑸《混凝土質(zhì)量控制標準》 GB501642021； ⑹《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 GB503002021； ⑺《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 JGJ182021； ⑻《地鐵雜散電流腐蝕防護技術(shù)規(guī)程》 CJJ4992； ⑼《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》 JGJ1072021； ⑽《混凝土強度檢驗評定標準》 GBT501072021； ⑾《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》 GB502142021； ⑿《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462021； ⒀《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB501082021） 2 ⒁《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502082021） 其他 ⑴ 施工 招商文件及參選文件 ； ⑵ 總體工程籌劃及總體施工方案 ； ⑶ 適用于本工程的 重慶 市有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗收等方面的標準、法規(guī)文件； ⑷ 場地所處地的水文地質(zhì)資料及現(xiàn)場調(diào)查資料； ⑸ 我公司以往類似工程經(jīng)驗及現(xiàn)有施工技術(shù)、管理水平，施工人力資源和非人力資源的擁有數(shù)量、籌集能力。 車站 設計起迄里程為 YCK29＋ ～ YCK29＋，車站有效站臺中心里程為： YCK29+，總長約 （右線里程） ，與一號線石橋鋪站并行換乘； 圍護結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼Φ 10002021 的旋挖樁 +鋼管內(nèi)支撐，車站中部設置臨時立柱，車站為雙層三跨島式車站，采用全外包防水設計 。 3 表 1 車站主體結(jié)構(gòu)尺寸表 分 項 材料規(guī)格 標準斷面尺寸(m) 保護層厚度 頂板 、頂梁 C40， P10 迎水面 50mm，背水面 40mm 底板、底梁 C40， P10 迎水面 50mm，背水面 40mm 中間各層板梁 C35 最外層鋼筋保護層 30mm 立柱 C50，頂板、底板節(jié)點處為 C50,P10 最外層鋼筋保護層 30mm 側(cè)墻 C40， P10 最外層鋼筋 保護層 30mm 墊層 C20 最外層鋼筋保護層 30mm 樓梯站臺板 C35 鋼筋外保護層 30mm 道路現(xiàn)狀與地面交通 車站位于渝州路下方，靠渝州路南側(cè)綠化帶布置，呈東西走向。 4 圖 22 石橋鋪站周邊建筑物示意圖 施工中最近建筑物為既有一號線車站，施工中應加強既有一號線車站及周邊建筑物的監(jiān)測工作。 車站范圍自上而下包含以下地層：人工填土 (Q4ml)，粉質(zhì)粘土 (Q4el+dl)，砂巖，砂質(zhì)泥巖，砂巖。地下水受大氣降雨入滲補給，沿線大氣降水豐沛，地下水補給條件良好。雨季集中在 5~9 月，重慶年平均霧日是 104 天。 防水施工主要為防水墊層，自粘防水卷材層鋪設，施工縫處理，頂板防水涂料施工。 7 水平接地體敷設示意圖 2）垂直接地體施工 首先開挖溝槽，用鉆孔機鉆出孔徑為φ 200mm 的孔，其次用深井泵或底部帶有活門的管筒抽干孔洞內(nèi)積水（阻止?jié){料稀釋），放入垂直接地體，用專用降阻漿料回填至距接地電極頂端約 300mm，待引出線與接地線可靠連接后，再用降阻漿料，漿料填充密實并升至井口為止。 防水卷材鋪設施工 ⑴施工準備 首先對初期支護背后進行注漿堵水處理，或在表面進行剛性抹面封堵處理，達到基面上無明水后才能進行下道工序。 ⑶大面自粘卷材鋪貼 1)基層處理完成并經(jīng)檢查后，及時鋪貼大面卷材。鋪貼時先將其起端固定后逐漸展開，展開的同時揭開隔離材料利用自粘邊搭接，用壓輥重壓重疊部分確保卷材完全粘結(jié)并粘牢，氣溫偏低時用熱風焊槍輔助加熱后粘結(jié)，邊緣用聚硫建筑密封膠封閉處理。 4)兩幅防水板搭街寬度不小于 100mm，接縫應為雙焊縫，單條焊縫的有效焊接寬度不應小于 10mm，搭接寬度的允許偏差 為 10mm，搭接縫宜下坡壓上坡，下部壓上部。 重點進 行防水層的搭接質(zhì)量檢查和大面觀察：檢查是否有緊繃、褶皺、破損、刺穿等現(xiàn)象；鋼筋綁扎完成后、澆注前必須再次檢查防水層，若有破損及時做標記，以便集中修補。 ⑴接縫防水 1)施工縫 ①車站環(huán)向施工縫間距宜在 1/4～ 1/3柱跨范圍，約 27m左右； ②環(huán)向施工縫應避開地下水和裂縫水較多的區(qū)段； ③水平施工縫不宜留在剪力與彎矩最大處或板與側(cè)墻的交接處，應留在高出板面 11 300mm 的墻體，墻體有預留孔洞時，施工縫距孔洞邊緣不應小于 300mm； ④環(huán)向施工縫澆注混凝土前，應將其表面鑿毛、清理干凈，涂刷水泥凈漿或混凝土界面處理劑并及時澆注混凝土； ⑤水平施工縫澆注混凝土前，應將其表面浮漿和雜物清除、先鋪凈漿，在鋪 30～ 50mm厚的 1： 1 水泥砂漿或涂刷 混凝土界面劑，并及時澆注混凝土； ⑥施工縫的中部設置一道橡膠鋼邊止水帶，所有底板的施工縫外側(cè)和圍護結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻密貼的施工縫外側(cè)加設雙面自粘式防水卷材； ⑦環(huán)向施工縫在頂板部位應在外側(cè)增設一道聚硫密封膠。 ②穿墻管與內(nèi)墻角、凹凸部位的距離應不小于 250mm； ③根據(jù)結(jié)構(gòu)變形或管道伸縮量來確定防水法，其構(gòu)造又兩種類型 ，穿墻管可采用主管直接埋入混凝土內(nèi)的固定防水法， 止水環(huán)采用遇水膨脹止水條； ，有更換要求時應采用套管式防水法，套管應加焊止水環(huán)。車站底板混凝土墊層為 200mm 厚 C20 素砼，防水板上保護層厚度為 50mm 厚細石混凝土，頂板防水保護層為 100mm 厚細石混凝土， 墊層混凝土的攤鋪根據(jù)預先埋設的標高控制樁控制面層高度，墊層混凝土澆筑從一端開始，并應連續(xù)澆筑。時差不超過 2h，確保不形成冷縫，振搗上一層混凝土時，應插入下一層混凝土厚度的 1/3，確保上下層混凝土結(jié)合密實。對于板結(jié)構(gòu)大面混凝土均勻布置標高控制點，用 3m 長鋁合金直尺找平，并及時進行二次收水壓光，以滿足作防水基層為標準。 現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)允許偏差 項次 項 目 允許偏差（ mm） 1 軸線位置 基礎 15 獨立基礎 10 墻、柱、梁 8 2 垂直度 層 間 5m及 5m以下 8 5m以上 10 全高 H/1000且不大于 30 3 標高 層高 177。 ⑶施工要點 1)鋼筋絲頭加工： a、鋼筋下料： 核對下料單及鋼筋品種、規(guī)格、長度、合格檢驗標識，用砂輪切割機下料，要求端部斷面平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，鋼筋端部不得彎曲，彎曲時應調(diào)直。 擋鐵撤走后，不得將鋼筋向前移動，否則絲頭將過長。當氣溫低于 0176。然后移開臺鉗，取出鋼筋，完成螺紋的加工。牙頂寬度大于 螺紋累計長度不得超過兩個螺紋周長。 M23 ～ ≥ 9 25 177。 M37 46～ 49 ≥ 9 40 177。 連接鋼筋時應對準軸線將鋼筋擰入連接套，用工作扳手將絲頭在套筒中央位置頂緊。 外形質(zhì)量：絲頭有效螺紋數(shù)量不得少于設計規(guī)定；絲頭有效螺紋的中徑誤差不得超過 ；牙頂寬度大 于 的不完整螺紋累計長度不得超過兩個螺紋周長；絲頭有效螺紋長度應不小于 1/2 連接套筒長度，且允許誤差為 +2p。腋角斜面鋼模通過拉桿螺栓定位，拉桿螺栓與底板主筋焊接相連。底梁模板支設見下圖所示。 單側(cè)支架由埋件系統(tǒng)部分和架體兩部分組成，其中埋件系統(tǒng)包括：地腳螺栓、連接螺母、外連桿、外螺母和壓梁。 φ 25 鋼筋樁焊接25 鋼筋支撐18 厚模板φ 12 螺桿50 10 0方 枋50 10 0方 枋墊層砼墊塊 25 ②三角支架體系 三角支架體系采用組合式三角支架，由高度為 基準節(jié)，輔以兩種不同寬度的 加高節(jié)及 的加高節(jié)進行組合，側(cè)墻三角支架高度可在 到 之間進行組合，以適應不同側(cè)墻高度施工需求。支架相互之間的距離為 750 mm。即可拆除斜向支撐，拼裝中板支撐。 10 01 00 格柵3 00單跨縱向不少于二道單跨橫向不少于三道φ 48 碗扣架φ 48 鋼管7 5018 mm 木膠板