【正文】 占 三分部所有 墩柱 的 %。～ 90176。無霜期為 214～ 271 天。 混凝土統(tǒng)一由拌和站供應(yīng)。 接合面處理 對(duì)墩柱范圍內(nèi)的樁頂面進(jìn)行鑿毛。 模板安裝 （ 1）墩柱模板采用特制定型鋼模，每根墩柱根據(jù)不同高度拼成； （ 2）模板在地面按墩柱高度進(jìn)行試拼裝，模板每次安裝前必須用磨光機(jī)打磨一遍，以除去灰漿皮和其它污垢，然后均勻涂刷脫模劑，為保證混凝土的外觀質(zhì)量，采用色拉油作脫模劑，模板間的接口縫 貼雙面膠以防漏漿 。 （ 2）砼澆筑前先在接頭表面鋪一層同配比的水泥砂漿。每次振搗棒插入下層不少于 10cm，振搗時(shí)間宜為 10～ 30S，以混凝土開始出漿和不冒氣泡為準(zhǔn)，振搗按照從中間到四周的順序均勻振搗密實(shí)，每顆墩柱在澆注過程中都設(shè)振搗小組長一名，防止漏振、欠振、過振。 根據(jù)本項(xiàng)目施工實(shí)際和工程特點(diǎn)，結(jié) 合施工工藝， 實(shí)體方墩 施工采用翻模施工法。 圖 第 四 章 施工技術(shù)方案 施工方案及方法 墩柱施工 本標(biāo)段墩柱主要有φ 圓柱 202 根、φ 圓柱 142 根，φ 圓柱 109 根，圓柱高在 ,～ 之間，當(dāng)墩高大于 15m 時(shí)，系梁設(shè)置原則，當(dāng)墩高 20 米時(shí)，設(shè)置一道系梁，當(dāng)墩高≥ 20 米時(shí)，系梁沒 10 米設(shè)置一道。墩柱施工工藝流程圖（見下頁） 麻竹高速宜城至?？刀?MZTJ4 合同段 墩柱安全專項(xiàng)施工方案 9 墩柱鋼筋在 鋼筋加工場(chǎng)制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎和連接。 10 水準(zhǔn)儀：測(cè)量 3 處 2 5△ 軸線偏位 (mm) 10 全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫 2 測(cè)量放樣 接縫砼鑿毛 吊裝鋼筋籠 安裝模板 報(bào)檢填寫檢查資料 澆筑混凝土 拆除模板 混凝土養(yǎng)生 墩柱驗(yàn)收 填寫砼施工記錄 填寫成品檢查記錄 制作墩柱鋼筋籠 報(bào)檢填寫檢查資料 模板清理檢查 中間交工 麻竹高速宜城至?？刀?MZTJ4 合同段 墩柱安全專項(xiàng)施工方案 10 各測(cè)量 2 點(diǎn) 6 節(jié)段間錯(cuò)臺(tái) (mm) 5 尺量：每節(jié)檢查 4 處 1 7 大面積平整度(mm) 5 2m 直尺：檢查豎直、水平兩個(gè)方向，每 20 m2 測(cè) 1處 1 8 預(yù)埋件位置 (mm) 10 或設(shè)計(jì)要求 尺量：每件 1 柱或薄壁墩身實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D 檢查 3 2 相鄰間距 (mm) 177。 10 水準(zhǔn)儀：檢查 4~8 處 ２ 3 傾斜度 (mm) H≤ 30m 時(shí)， H/1500， 吊垂線：檢查 4~8 處 2 麻竹高速宜城至保康段 MZTJ4 合同段 墩柱安全專項(xiàng)施工方案 11 且不大于 20mm ，H30m 時(shí)， H/3000 且不大于 30mm 4 相鄰墩、臺(tái)柱間距(mm) 177。 2）、鋼筋工藝 鋼筋應(yīng)具備制造廠的質(zhì)量說明書，運(yùn)到工地后應(yīng)做抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合“鋼筋砼用鋼筋”有關(guān)規(guī)定，鋼筋接頭加工安裝應(yīng)符合規(guī)范要求。 4）、模板位置調(diào)整 當(dāng)模板 組拼成形后，所有螺栓不必?cái)Q緊，留出少量松動(dòng)余地。墩臺(tái)身砼配制時(shí)，在保證砼強(qiáng)度，坍落度的情況下，盡可能降低水灰比，同時(shí)在振搗時(shí)，加強(qiáng)振搗確保砼密實(shí)度，真正做到內(nèi)實(shí)外美。 ⑵、砼配合比選擇時(shí)要結(jié)合地材的來源、加工情況，確定對(duì)材料的要求：砂子選中砂；石料的級(jí)配必須連續(xù)；砂、石含污量符合規(guī)范要求指標(biāo)，水泥采用同一廠家的產(chǎn)品，以滿足要求。 薄壁墩施工方案 本 分部 橋梁薄壁高墩施工是重點(diǎn)工程，對(duì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制要求嚴(yán)。 ② 翻模施工： 實(shí)體墩利用模板桁架肋作為施工平臺(tái)，接長墩身鋼筋，處理施工縫，拆除下節(jié)段模板，塔吊起吊該模板，將它與上節(jié)段模板連接，以上節(jié)段模板作支撐，上下節(jié)段模板交互支撐，交互上升，循環(huán)完成墩身施工。利用塔吊起吊鋼筋至施工平臺(tái)進(jìn)行安裝。墩身混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)須摻入外加劑和粉煤灰，以改善混凝土的和易性、可泵性、緩凝早強(qiáng)等效果，提高混凝土的工作性能；夏季施工時(shí)采用冷水拌合，以控制混凝土的出倉溫度，同時(shí)對(duì)混凝土運(yùn)輸車和泵管分別采取降溫措施，以減少混凝土水份的損失。混凝土要振搗密實(shí)，不能漏振，欠振或過振，振搗時(shí)間控制在 20～ 30s 左右，以表面開始泛漿，不再出現(xiàn)氣泡為宜。 、危險(xiǎn)因素分析 本標(biāo)段施工主要危險(xiǎn)源有：高處墜落、機(jī)電設(shè)備、交通運(yùn)輸、鋼筋籠、模板倒塌等。 高處墜落 產(chǎn)生高處墜落的主要危險(xiǎn)、危害因素有以下幾個(gè)方面： 物的不安全因素： （ 1）臨邊防護(hù)不到位，無防護(hù)或防護(hù)質(zhì)量差等； （ 2）高處作業(yè)人員配備安全帶； （ 3）高處作業(yè)面狹窄，不滿足施工； 人的不安全行為： （ 1）人的操作失誤； （ 2）施工人員未系安全帶、安全繩； （ 3）違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。 麻竹高速宜城至?？刀?MZTJ4 合同段 墩柱安全專項(xiàng)施工方案 17 管理上的缺陷： （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不善，未健全安全管理制度和安全操作規(guī)程； （ 2）未落實(shí)職工三級(jí)安全教育與安全技術(shù)交底。 車輛傷害 產(chǎn)生車輛傷害的主要危險(xiǎn)、危害因素有以 下幾個(gè)方面： 物的不安全因素： （ 1）機(jī)動(dòng)車輛自身故障； （ 2）車輛行駛速度過快； （ 3）載重量過大； （ 4）施工現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)車流量過大，施工人員較多。 起重傷害 產(chǎn)生起重傷害的主 要危險(xiǎn)、危害因素有以下幾個(gè)方面： 物的不安全因素： （ 1）起重設(shè)備自身故障； （ 2）起重作業(yè)時(shí)失穩(wěn)，超負(fù)荷作業(yè)； （ 4）起重設(shè)備附件缺陷。 交通事故 重大風(fēng)險(xiǎn) 管理方案 控制措施 應(yīng)急預(yù)案 2 墩臺(tái)施 工 墩臺(tái)腳手架未防護(hù)欄桿；墩高超過2m 以上時(shí)，未加設(shè)安全網(wǎng)；爬模爬升體系未設(shè)保險(xiǎn)裝置；架體提升時(shí)，作業(yè)人員在爬升的模板或爬架上；拆除滑模設(shè)備時(shí)，拆除現(xiàn)場(chǎng)未劃定警戒區(qū)；施工中發(fā)現(xiàn)支架變形，未及時(shí)加固；吊運(yùn)砌筑材料時(shí)，作業(yè)人員未避讓。 坍塌 高處墜落物體打擊 重大風(fēng)險(xiǎn) 管理方案 控制措施 應(yīng)急預(yù)案 6 臨時(shí) 用電 未嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”；線路老化；線路敷設(shè)不標(biāo)準(zhǔn)，未架空或埋地。 （ 3）從事高處作業(yè)的人員作業(yè)時(shí)，上衣應(yīng)采用緊身工作服，下衣褲腳應(yīng)裹緊；腳下穿軟底防滑鞋，作業(yè)時(shí)要戴好安全帽，系好帽帶，并系好安全 帶。 （ 2）登高設(shè)施要根據(jù)施工的作業(yè)要求和環(huán)境選用，登高用梯子可由 10mm 槽鋼加工為 3 米一節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)拼裝而成。 （ 4）六級(jí)以上大風(fēng)及雷雨天禁止露天高處作業(yè)。 （ 2）安裝組合鋼模板，一般應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行。 麻竹高速宜城至保康段 MZTJ4 合同段 墩柱安全專項(xiàng)施工方案 21 （ 4）支模過程中如遇中途停歇，應(yīng)將已就位的鋼模板或支承件連接牢固，不得架空浮擱；拆模間歇時(shí)，應(yīng)將已松扣的鋼 模板、支承件拆下運(yùn)走，防止墜落傷人或人員扶空墜落。 （ 2）拆除基礎(chǔ)及地下工程模板時(shí)，應(yīng)先檢查基槽（坑）土壁的安全狀況，發(fā)現(xiàn)有松軟、龜裂等不安全因素時(shí)，必須在采取防范措施后，方可下基槽（坑）作業(yè)。 (1）施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的供電線路必須實(shí)行 TN— SR接零保護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)必須做到三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)，電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施。 (6）對(duì)新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，須進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。安裝和使用按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時(shí)控制兩 臺(tái)或兩臺(tái)以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。任何場(chǎng)合均不能拖地。 預(yù)防高處墜落的措施 在高墩爬架上施工作業(yè)時(shí)因高空作業(yè)立足面狹小，作業(yè)用力過猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動(dòng)失控；沒有系安全帶或沒有正確使用，或在走動(dòng)時(shí)取下；安全帶掛鉤不牢固或沒有牢固的掛鉤地方等。 (12）使用移動(dòng)電氣工具和砼振搗作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用 品。 (10）照明專用回路設(shè)專用漏電保護(hù)器，燈具金屬外殼做接零保護(hù)，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于 米的應(yīng)使用安全電壓。 (7）專職電工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備進(jìn)行巡查，并記錄好電工巡查記錄。 (3）必須由持有合格證件的專職電工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用的電管理及安拆。 （ 4）拆除高處模板，作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)有警示標(biāo)志和警示牌，作業(yè)區(qū)及進(jìn)出口，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)安全巡視，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 模板拆除安全控制措施 （ 1）模板拆除的順序和方法，應(yīng)遵照施工組織設(shè)計(jì)（方案）規(guī)定。同時(shí)，架設(shè)支撐以保證模板整體穩(wěn)定。 （ 6）安全帶系繩長度需要 3 米以上，應(yīng)購買加有緩沖器裝置的專用安全帶，懸空作業(yè)無處掛安全帶時(shí)，應(yīng)設(shè)安全拉繩或安 全欄桿等。登在踏板上從事作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)踏板加固，以確保安全，沿梯子上下攀登，必須雙手扶梯，面向梯子，穩(wěn)步前進(jìn)和后退。 墩柱高處作業(yè)的安全防護(hù)