【正文】 的合理性能夠得到保障。如果不是這樣的話，在當今市場經(jīng)濟社會，任何一種行業(yè)都不可能繼續(xù)生存下去，因此，只有 這種“從輸入到輸出的純價值增長”才是生產活動的本質。廢物的處理或轉換應該是生產系統(tǒng)的一個組成部分。在生產現(xiàn)場如果注意用服睛看，用耳朵聽，就會發(fā)現(xiàn)煙、噪音、振動以及其他許許多多的產業(yè) 廢棄物，原材料的切屑等與產品一起生產出來。 生產系統(tǒng)的運行實質上是將各種各樣的原材料或零部件進行加工，使之成為具有使用價值的產品的變換過程。 生產系統(tǒng)投入運行后，隨著外部環(huán)境的變化，對系統(tǒng)會提出改 變原有功能或增加新功能的要求，此時，可以改變系統(tǒng)的各項構成要素及其組合關系，以改革系統(tǒng)的結構及其運行機制，使其成為調整系統(tǒng)功能的重要杠桿。硬件要素的內容 和 組合形式?jīng)Q定 2 生產系統(tǒng)的結構形式；軟件要素的內容及其組合形式?jīng)Q定生產系統(tǒng)的運行機制。因此，采用何種軟件要素。它對形成生產系統(tǒng)的功能起決定性作用，所以決策時應該慎重。 硬件要素是形成生產系統(tǒng)框架的物質基礎，建立這些要素需要的投資多。生產系統(tǒng)的構成要 素 很多，為研究方便起見常把它們分成兩類：硬件 要 素 和軟件要素。生產管理就是把這種處于理想狀態(tài)的經(jīng)營目標，通過產品的制造過程而轉化成為現(xiàn)實。然而，在市場經(jīng)濟條件下 ， 在科學技術，尤其是生產制造技術飛速發(fā)展的今天，現(xiàn)代生產管理同傳統(tǒng)生產管理相比，無論從內容上．還是管理方式上都得到了充實、完善與發(fā)展，形成了新的特點。 1．生產系統(tǒng)的硬件要素 生產系統(tǒng)的硬件要 素 是指構成生產系統(tǒng)主體框架的那些要素。一旦建立起來并形成一定的結合關系之后，要改變它或進行調整是相當困難的。 2．生產系統(tǒng)的軟件要素 生產系統(tǒng)的軟件要素是指在生產系統(tǒng)中支持和控制系統(tǒng)運行的要素。決策風險不像硬件要素那樣大。具有某種結構形式的生產系統(tǒng)，要求一定的運行機制與之匹配，系統(tǒng)才能順利運轉， 并充分發(fā)揮其功能。 （二） 生產系統(tǒng)運行的規(guī)律 生產系統(tǒng)作為一個子系統(tǒng)，有它本身的運動規(guī)律，如圖所示。例如，在輪胎廠，天然或人工的橡膠、黑炭、硫磺、各種配料以及金屬器具等作為原材料和零部件被采用，然后生產出汽車或飛機所用的各種不同類型、不同尺寸的輪胎；在煉鋼廠，投入鐵礦石、焦炭以及其他各種金屬材料等而制 成多種多樣的鋼材；在汽車廠 ，從鋼鐵廠運來的鋼板被沖壓成各種規(guī)格的車體部件 ， 然后將它們 按 順序焊接，并且和其他幾千種 零 部件一起裝配成一輛輛汽車。當然，生產活動的目的是生產出用戶所需要的產品，而這些通常被稱作“副產品”的東西，在大多數(shù)場合下 ,或者 說是在現(xiàn)有的技術和經(jīng)濟條件下，不得不排出的物質，但是 ， 過去對生產過程中 會 有正常的廢物出現(xiàn)卻極少予以注意，強調的是有用的產品，而對廢物則盡可能以最便宜的辦法 —— 倒 進江河或排入大氣中來加以處理。 3 2．價值的增值 作為生產系統(tǒng)的輸出 —— 產品，必須具有比從投入原材料開始所消耗的所有輸入價值 (成本 )還要高的價值。 （一） 生產管理的范疇和內容 1．生產管理的范疇 生產管理有廣義和狹義之分。因此，生產管理的范疇從歷來的生產系統(tǒng)的內部運行管理在向“外”延伸。其目的是為產品生產及時提供全套的、能取得令人滿意的技術經(jīng)濟效果的技術文件，并盡量縮短開發(fā)周期，降低開發(fā)費用。 ③生產系統(tǒng)的運行管理。 計劃主要包括生產計劃和生產作業(yè)計劃。生產計劃與生產作業(yè)計劃的編制與執(zhí)行．決定著能否充分地利用企業(yè)的生產能力 和 各種資源，能否實現(xiàn)均衡生產，能否按品種、按質量、按期限生產出市場需要的產品，也影響到企業(yè)能否取得較好的經(jīng)濟效益。在此基礎上，正確處理勞動者之間的關系，以及 勞動者與勞動工具、勞動對象的關系，則是勞動組織的任務。生產控制是實現(xiàn)生產計劃，提高產品質量，降低生產消耗和產 品成本的重要手段。 生產運行管理的主要內容 對生產系統(tǒng)運行的計劃、組織和控制，最終都要落實到生產現(xiàn)場。 （二） 生產管理的任務 生產管理的任務就是要保證生產系統(tǒng)運行的績效 —— 充分利用生產能力，建立良好的生產秩序，高效、優(yōu)質、安全、持續(xù)穩(wěn)定、低成本地生產出各種適銷對路的產品，并不斷對其調整與改進。為了適應 市場需求的不斷變化，以銷定產，企業(yè)的生產系統(tǒng)需要具有靈活的應變能力 ， 要求生產系統(tǒng)能適應市場需求的變化，迅速更換產品品種，并能保持生產過程的平穩(wěn)過渡和正常運行。泰勒科學管理法餓主要內容 —— 作業(yè)研究，對于提高當時的生產效率起了極大的作用，奠定了整個企業(yè)管理學說的基 礎。這一時期生產管理學的重點主要是生產系統(tǒng)內部的計劃和控制，所以稱為狹義的生產管理學。 從 20世紀 60 年代后半期到 70 年代，機械化、自動化技術的飛速發(fā)展，使企業(yè)面臨著不斷進行技術改造，引進新設備、新技術并相應地改變工作方式的機遇和挑戰(zhàn)。這一時期生產 管理學的另一主要特點是開始注重和強調管理的集成性，不再把由于分工引起的企業(yè)活動的各個不同部分看作獨立的活動和過程，而是用系統(tǒng)的觀點來看待整個生產經(jīng)營過程，強調生產經(jīng)營的一體化。生產管理學發(fā)展到這一階段，只有同企業(yè)的全面經(jīng)營管理活動有機結合，才能發(fā)揮應用的作用。 他的杰出貢 獻是使管理由經(jīng)驗走向科學，因此被譽為科學管理之父。他們用定量的方法構造和分析問題，尋求數(shù)學意義上的最優(yōu)解。在制造業(yè)中，一個重大突破是物料需求計劃（ MRP）被應用于生產計劃于控制。 物料需求計劃通過計算機軟件將企業(yè)的各部門聯(lián)系在一起，共同完成復雜產品的制造；生產計劃人員可以根據(jù)需求的變化，及時調整生產計劃和庫存水平。準時化生產是日本豐田汽車公司經(jīng)過 20余年的運作實踐總結出來的。 在這個時期，工廠自動化技術迅速發(fā)展，許多新的生產技術相繼產生。為適應市場多變 需求，個性化趨勢及日益激烈的競爭，人們發(fā)現(xiàn)需要一種內外部“協(xié)作”、“靈活重組”的“敏捷生產”模式，其主要特點是：第一，采用先進制造技術和高柔性、可重組的工藝設備，應用并行工程以縮短開發(fā)、制造周期，迅速生產出滿足用戶需要的新產品或改造老產品；第二，強調技術、管理和人的全面集成，使企業(yè)形成一個反應靈敏的整體；第三，采用靈活、多變的動態(tài)組織機構，強調以最快的速度把企業(yè)內、外部優(yōu)勢集成在一起，加強協(xié)作，構成“虛擬企業(yè)”去承擔并完成市場需求的產品或項目，一旦完成，虛擬企業(yè)立即解體，需要時再重組；第四，最大限度地調動和 發(fā)揮員工的主動性和創(chuàng)造性，用繼續(xù)教育來提高職工的素質和創(chuàng)造能力，以增強企業(yè)的競爭力。因此，生產系統(tǒng)的布置是企業(yè)生產管理的重要內容，它對企業(yè)的生產經(jīng)營有著重要而長久的影響。 廠址選擇是工業(yè)生產力布局的最基層一環(huán)，又是廠區(qū)總平面布置的前提之一，它所反映的是在特定的建廠地區(qū)、地點范圍內，對工廠坐落的具體位置和四周的考慮。 出于成本和供應方面的考慮，許多對原材料依賴性較強的工廠應盡可能接近原材料產地。對于一些技術密集企業(yè)，尤其是高科技企業(yè)，應選擇建在科技人員集中的地區(qū)，以利依靠雄厚的科技力量開發(fā)新產品。比如著名風景區(qū)就不宜建廠，噪音大的工廠不應建在居民區(qū)附近。 選址時應考慮到有可以擴展的空地以備企業(yè)進一步發(fā)展，在城市中辦企業(yè)尤其要注意這一問題。并分清主次，對主要因素要重點考慮。 ③附屬生產車間，即生產企業(yè)附屬產品的車間。包括原材料倉庫、半成品倉庫、成品倉庫 ，運輸設施部門，公用設施部門，行政福利部門，環(huán)保部門等。 ②生產規(guī)模。這樣，可以簡化本企業(yè)的生產結構，避免因“大而全”、“小而全”帶來的人力、物力上的嚴重浪費 ，管理的復雜和經(jīng)濟效益的下降。這個大系統(tǒng)是由許多子系統(tǒng)構成的，這些子系統(tǒng)之間相互依存、相互制約，并以生產作業(yè)系統(tǒng)為中心。 （三） 確定工廠各組成部分的平面與立面位置 表現(xiàn)各組成部分的建筑物和構筑物 (指不直接在里面生產和生活的建筑物，如水塔、煙囪等 )放在什么空間位置上，既有平面布置問題，也有立面布置問題。具體目標可表現(xiàn)為： 最 短的運輸路線意味著使未來的生產經(jīng)營成本盡可能低 ； 靈活、富有彈性的布置 ；最 有效的面積利用越來 越 重要 ； 最良好的工作環(huán)境 ； 最合理的發(fā)展余地。生產聯(lián)系和協(xié)作關系密切的車間和部門要盡量布置在一起，以便聯(lián)系和縮短運輸距離。 要有利于保證安全和職工的健康，廠區(qū)平面布置時，應切實保障職工的生命安全和身心健康，保護國有資產不受損失，保護環(huán)境不受污染。 車間是生產性企業(yè)最重要的組成單位之 一，它是企業(yè)進行產品 生產或其他業(yè)務活動的主要場所，是生產力三要素 的聚集地。車間總體布置的要求、程序與方法雷同于廠區(qū)平面布置，不過更具體一些，規(guī)模小一些而已。每一個基本生產單位只能完成產品生產全過程中的部分工藝階段或部分工序的加工任務。 產品布置也稱按工藝流程布置或對象專業(yè)化布置。 產品布置的優(yōu)點是產品加工 的 運輸路線短、生產周期短；生產過程連續(xù)性強，生產效率高 ，管理工作相對簡單，在制品的占用較少及對工人的技術要求不高。例如，有些大型的或需要隔離起來的設備就采用工藝布置的形式，而對大量生產的零部件就采用產品布置的形式。 多設備看管 時，工人在設備之間的行走距離最短。 第三，確保安全。 第五，充分利用車間的生產面積。它是根據(jù)各種零件在各工作地和設備上加工的順序 ， 編制零件從某工作地 (設備 )至另一工作地〔設備 )的移動次數(shù)的匯總表，經(jīng)有限次試驗性改進，求得近似最優(yōu)的設備布置方案。它的基本內容是人的勞動過程、即在勞動分工與協(xié)作的條件下，勞動者利用一定的勞動工具，按照一定的方法、步驟，直接地或間接地作用于勞動對象，使之成為具有使用價值產品的過程。主要包括：產品設計、工藝設計、工藝裝備的設計和制造、新產品的試制和試驗等。如機械制造企業(yè)中的動力生產、工具制造以及設備維修過程等。其中基本生產過程是最主要的，其他 13 過程都是圍繞基本生產過程進行，并為其服務的。工序是指一個工人 (或一組工人 )，在一個工作地上對同一種勞動對象連續(xù)進行加工的生產活動。因此，工序是組成生產過程的 最基本環(huán)節(jié)。為防止庫存積壓和脫銷，生產管理的重 點是抓供、產、銷之間的銜接，按“ 量 ”組織生產過程各環(huán)節(jié)之間的平衡，保證全面完成計劃任務。 ①大量生產類型 其特點是生產的品種少，每一品種的產量大，生產穩(wěn)定地不斷重復地進行。大量生產類型有條件采用高效的專用設備和專用工藝裝備，工作地按對象專業(yè)化原則設置，采用生產線和流水線的生產組織形式。由一批產品的制造改變?yōu)榱硪慌a品的制造，工作地上的設備 和 工具就要作相應的調整，即要花一次“準備結束時間 ” ，每批產品的數(shù)量 越 大，則工作地上調整的次數(shù)越少；反之，每批產品的數(shù)量越少，則調整的次數(shù)越多。 ③ 單件生產類型 其特點是產品對象基本上是一次性需求的專用產品、一般不重復生產，因此生產中品種繁多，生產對象不斷在變化，生產設備和工藝裝備必須采用通用性的，工作地的專業(yè)化程度很低。也就是說，產品在生產過程中始終處于運動狀態(tài)，不是在進行加工、裝配、檢驗 ， 就是處于運輸或自然過程中，沒有或很少有不必要的停頓和等待時間。 實現(xiàn)生產過程的平行性，可以大大縮短產品的生產周期，在同一時間內提供更多的產品。這種比例關系主要是指各個生產環(huán)節(jié)的工人人數(shù)、設備數(shù)、生產 速率、開動班次等都必須互相協(xié)調。也就是說，每日、每旬、每月都能夠均衡地或穩(wěn)定遞增地出產產品。從企業(yè)內部來說，要不斷提高生產管理水平，搞好生產作業(yè)計劃安排、加強生產調度工作和在制品管理等；從企業(yè)外 部來說，要爭取各方面的支持和配合，建立起比較穩(wěn)定的供應渠道和密切的協(xié)作關系，保證原材料、外購件、外協(xié)件能夠按質、按量及時地供應?，F(xiàn)在，企業(yè)是一個自主經(jīng)營、自負盈虧的商品生產者與經(jīng)營者，要面對市場，參與激烈的市場競爭 ，根據(jù)市場的需求，來組織企業(yè)的生產活動。 （一）生產過程的時間組成 生產 過程是勞動過程和自然過程的總和，因而產品在生產中所經(jīng)歷的時間也主要由進行勞動過程和自然過程所需要的時間組成。 在生產過程中，除了作業(yè)時間外，還有一部分時間是勞動過程中斷的時間，稱為中斷時間。 16 生產過程時間分類圖 2．縮短生產過程時間的措施 縮短生產過程時間就要針對形成產品消耗的不同時間采取不同的措施，如通過強化工藝，采用先進的機器設備來縮短作業(yè)時間 ， 采用強制手段改變自然過程為勞動過程來縮短工藝性中斷時間。 第二，由于管理工作不善而引起的中斷。對于此類中斷，企業(yè)應針對薄弱環(huán)節(jié)通過增加設備，增加工作班次或其他協(xié)調措施來平衡各生產環(huán)節(jié)的生產能力，以消除或壓縮此類中斷時間。這種中斷時間可通過改變在制品在工序間的移動方式來消除。按照這種方式，每批產品只有在前道工序全部完工后，才整批移動到后道工序去加工，因此，每件產品都有一段時間等待加工。按照這種方式，一批產品中的每件產品在前道工序加工完畢后，立即移動到后道工序去繼續(xù)加工，因此，一批產品同時在不同的工序上平行加工。這種方式是以上兩種移動方式的結合。 （三） 合理安排加工順序 當設備上加工的零件不止一種時，組織生產不僅要考慮零件在工序間的移動方式問題，更要考慮如何安排零件的加工順序問題。用約翰遜貝爾曼方法求解排序，可使總加工時間最短。組織多設備管理的根本目的是充分利用工作時間，節(jié)約人力，提高生產率。 由于各種機器設備的機動時間和手動時間的組成不同，因而 多設備管理的組織形式也不相同。設備負荷系