公路路面結(jié)構(gòu)識(shí)圖及施工規(guī)范-wenkub
2024-11-16 23 本頁面
【正文】 配碎石、瀝青混凝土）用彎沉表示承載力，剛性材料（如水泥混凝土）、半剛性材料（如無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料）用強(qiáng)度表示承載力。二級(jí)以下公路使用等外石灰時(shí)，有效氧化鈣含量應(yīng)在20%以上，且混合料強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。高速公路、一級(jí)公路的路基寬度一般是由車道、中間帶和路肩組成的，如圖11所示。路床：。公路路面結(jié)構(gòu)識(shí)圖及施工規(guī)范一、路面的基本結(jié)構(gòu)路基和路面是公路的主要工程結(jié)構(gòu)物。路床分為上路床（0～）和下路床（～）兩層。二、三、四級(jí)公路的路基寬度一般是由車道和路肩組成的，如圖12所示。一、具有足夠的承載力行駛在公路上的汽車，通過車輪把垂直力、水平力以及汽車產(chǎn)生的振動(dòng)力和沖擊力傳給路面，使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力、應(yīng)變和位移。【施工規(guī)范】混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層攤鋪厚度宜不小于160㎜，最大厚度宜不大于200㎜。路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性主要包括整體穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性（高溫穩(wěn)定性或低溫穩(wěn)定性）等。北方在低溫冰凍季節(jié)，瀝青路面、水泥混凝土路面、半剛性基層由于低溫會(huì)產(chǎn)生大量收縮裂縫。此外，不平整的路面還會(huì)積滯雨水，加速路面的破壞。瀝青路面表面的抗滑能力通常選用堅(jiān)硬、耐磨、表面粗糙的粗集料來實(shí)現(xiàn)，而對(duì)水泥混凝土路面則會(huì)采取一些工藝性措施（如刻槽）來實(shí)現(xiàn)。具有盡可能低的揚(yáng)塵性車身后面所產(chǎn)生的真空吸力會(huì)將路表的細(xì)小顆粒吸出而造成塵土飛揚(yáng)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)松散、脫落和坑洞等破壞。按照各個(gè)層位功能的不同，路面結(jié)構(gòu)層一般可劃分為面層、基層、底基層和墊層等多層，如圖13所示。路面面層的材料類型及適用范圍見表12。當(dāng)?shù)谆鶎訛殡p層時(shí)，可分別稱為上底基層、下底基層。用作底基層時(shí)，基層在養(yǎng)生過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測(cè)，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可采取下列措施處理裂縫:1）在裂縫位置灌縫。鋪設(shè)玻璃纖維格柵與灑鋪熱
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1