【正文】 天然砂礫 15 cm 土基 竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算 公 路 等 級(jí) : 高速公路 新建路面的層數(shù) : 6 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度(cm) 抗壓模量(MPa) 抗壓模量(MPa) 計(jì)算信息 (20℃) (15℃) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 3 1400 2000 計(jì)算應(yīng)力 2 中粒式瀝青混凝土 4 1200 1600 計(jì)算應(yīng)力 3 粗粒式瀝青混凝土 6 900 1200 計(jì)算應(yīng)力 4 石灰粉煤灰碎石 29 1500 1500 計(jì)算應(yīng)力 5 石灰土 25 550 550 計(jì)算應(yīng)力 6 天然砂礫 15 150 150 不算應(yīng)力 7 土基 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= 22 () 第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 4 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 5 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 6 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= 261 () 土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁(yè)公式) LS= ()(根據(jù)“測(cè)試規(guī)程”第56頁(yè)公式) 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 : 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 )= (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 )= (MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 )= (MPa) 第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 4 )= .124 (MPa) 第 5 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 5 )= .062 (MPa)9 瀝青混凝土路面圖紙水泥混凝土路面設(shè)計(jì)交通分析序號(hào)汽車車型載重KN自重KN前軸后軸1后軸2后軸3作用次數(shù)次／日1紅巖CO302902782江淮HF15080424203黃河SPP200100黃河SPP2001004湘江HQP40140983205尤尼克276680交通調(diào)查資料為2012年，設(shè)計(jì)計(jì)算年限的起算年為2015年，%。 1）、路面設(shè)計(jì)彎沉值對(duì)于高速公路，公路等級(jí)系數(shù)=；：面層是瀝青混凝土面層，：基層類型系數(shù)，：設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次數(shù)為 次。b、擬定土的平均稠：查表得 =，=, =。該值可用來(lái)計(jì)算半剛性基層層底拉應(yīng)力。該值可用于來(lái)計(jì)算路面設(shè)計(jì)彎沉及瀝青層底拉應(yīng)力。并繪制路基路面結(jié)構(gòu)斷面圖。4. 板的平面尺寸設(shè)計(jì)合理確定板的平面尺寸（板長(zhǎng)及寬度）5. 接縫及配筋設(shè)計(jì)按水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范第5節(jié)的內(nèi)容進(jìn)行接縫設(shè)計(jì)，按第6節(jié)的內(nèi)容進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)。3. 水泥混凝土路面板厚設(shè)計(jì)（1） 選取板的縱向邊緣中部作為產(chǎn)生最大荷載和溫度梯度綜合疲勞損壞的臨界荷位。（2） 基層、墊層在選用時(shí)，應(yīng)注意抗沖刷條件。并繪制路基路面結(jié)構(gòu)斷面圖。6. 計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值（1） 按設(shè)計(jì)彎沉值公式計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值。3. 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)（1） 根據(jù)設(shè)計(jì)資料提供的地質(zhì)、水文、氣候、材料供應(yīng)等條件，合理選擇路面結(jié)構(gòu)類型。四、進(jìn)程安排序號(hào)項(xiàng) 目時(shí)間(天)（）（一）路面等級(jí)確定和結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)1（二）路面材料選擇和材料組成設(shè)計(jì)1（三）設(shè)計(jì)參數(shù)確定，厚度計(jì)算及拉應(yīng)力驗(yàn)算（）（四）交通等級(jí)確定及結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)（五）水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計(jì)1（六）編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書（七）施工圖繪制及裝訂成冊(cè)五、主要參考資料《道路建筑材料》第三版 嚴(yán)家伋編著《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG　B01—2003)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD60—2006)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D402002)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—2000)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)《公路工程混合料配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)技術(shù)手冊(cè)》《路基路面工程》課程設(shè)計(jì)一、 瀝青路面設(shè)計(jì)1. 交通調(diào)查與分析（1） 按瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范，按彎沉計(jì)算及瀝青混凝土路面拉應(yīng)力驗(yàn)算條件，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)軸載的換算。 （4）正文，正文應(yīng)按照目錄所定的順序依次撰寫，要求計(jì)算準(zhǔn)確， 論述清楚、簡(jiǎn)練、通順，插圖清晰，書寫整潔。 （2）摘要（僅對(duì)論文），摘要是論文內(nèi)容的簡(jiǎn)短陳述。文中標(biāo)題采用小三號(hào)宋體加粗。其它設(shè)計(jì)參數(shù)可參照規(guī)范進(jìn)行選用。該路段地處Ⅱ5區(qū)，屬東部濕潤(rùn)季凍區(qū)，魯豫輕冰區(qū)，多年平均最大凍深為45cm，平均最低氣溫為13℃，℃，年平均降雨量為960mm，～，地溫地貌類型屬?zèng)_積平原，地勢(shì)平坦，土質(zhì)為粘性土，據(jù)調(diào)查和設(shè)計(jì)要求。對(duì)瀝青路面設(shè)計(jì)驗(yàn)算各層的層底拉應(yīng)力，計(jì)算施工質(zhì)量控制的檢測(cè)驗(yàn)收彎沉值，并進(jìn)行必要的方案比選，繪制路面結(jié)構(gòu)施工圖。設(shè)計(jì)要求：運(yùn)用相關(guān)資料完成各項(xiàng)計(jì)算內(nèi)容，提交一個(gè)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖（瀝青路面和水泥路面）。沿線有碎石、水泥、石灰建筑材料，該地區(qū)靠近西部有博山有火力發(fā)電場(chǎng)，設(shè)計(jì)時(shí)若采用粉煤灰，供量充足。另?yè)?jù)研究資料表明，各設(shè)計(jì)模量比規(guī)范所提供的數(shù)值中值略偏低。2．圖紙部分：瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖、水泥混凝土中路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，水泥混凝土路面分塊示意圖，水泥混凝土路面接縫構(gòu)造圖。關(guān)鍵詞應(yīng)為反 映論文主題內(nèi)內(nèi)容的通用技術(shù)詞匯，一般為 34 個(gè)左右，一定要在摘要中出現(xiàn)。文中圖、表及公式應(yīng)規(guī)范 地繪制和書寫。（2） 注意合理選定軸載數(shù)量及軸載類型。（2） 按規(guī)范推薦結(jié)構(gòu)厚度范圍，結(jié)合累計(jì)作用軸次情況，擬定各結(jié)構(gòu)層厚度，并確定設(shè)計(jì)層位。（2） 注意各個(gè)系數(shù)的選擇。二、 水泥混凝土路面設(shè)計(jì)1. 調(diào)查資料整理與設(shè)計(jì)參數(shù)的確定（1） 按所給定交通量情況，按照水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范所給定公式，進(jìn)行軸載換算，注意區(qū)分軸載類型（雙軸、三軸、單軸等情況）（2） 換算中所用軸載重量為軸型組的總重。（3） 按規(guī)范所推薦基層、墊層