【正文】 B b b m? ? ? ? ? ? ? ? 10 1 1 2 2 1 112 9 G G Y Y X XNYG Z G Z E Z E ZZG G E? ? ????? ? ? ? ? ? ????? 偏心距： 1 1 .4 3 0 .8 8 0 .1 622NBe Z m? ? ? ? ? ? 1 , 2 11 2 4 3 . 3 1 06 2 0 2 . 0 8 3 6 . 0 9 5 6 0 . 1 6( 1 ) ( 1 ) 4 7 . 8 4 81 . 4 3 1 . 4 3Y K p aGE e K p aBB? ?? ??? ? ? ? ? ? ?? 因此，1 , 2 02 4 3 . 3 1 0 [ ] 2 5 04 7 . 8 4 8 K p a K p aK p a???? ? ???，地基承載力滿足要求。于是： 1 . 0 0 . 7 6 4 1 . 5 6 0 0= = 2 9 7 . 6 6 2 K N N = 1 9 0 . 4 0 8 K N2 . 3 1k k k jkAR?? ? ? ? ? ? 則擋土墻穩(wěn)定性滿足要求。 見附圖一 12 二、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)資料 表 1 交通量及荷載組成 車型 總重（ KN） 前軸（ KN） 后軸（ KN） 后軸數(shù) 輛 /日 黃河 JN— 150 1 1700 解放 CA— 10B 1 1200 東風(fēng) EQ— 140 1 650 日野 KB— 211 1 200 太脫拉 138 2 25 上海 SH130 1 340 躍進(jìn) 230 1 350 2021 年 ~2021 年交通量的平均年增長率為 12%， 2021 年以后為 11%。 1） 當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載 P 的當(dāng)量作用次數(shù) N 的公式為： 1N = ( )k iii PC C n P? ?? 13 表 軸載換算結(jié)果表（彎沉） 車型 PI(KN) C1 C2 Ni N 黃河 JN150 前軸 49 1 1700 后軸 1 1 1700 解放 CA10B 前軸 1 1200 后軸 60 1 1 1200 東風(fēng) EQ140 前軸 1 650 后軸 1 1 650 日野 KB211 前軸 1 200 后軸 100 1 1 200 200 太脫拉 138 前軸 1 25 后軸 160 1 25 上海 SH130 前軸 1 340 后軸 23 1 1 340 躍進(jìn) 230 前軸 1 350 后軸 1 1 350 N= 設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù) Ne ? ?1 1 3 6 5tsNNe ?????? ? ? ? ???? 式中： Ne標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)量作用次數(shù) t設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限 γ 交通量年平均增長率 η 臨界荷位處的車輛輪跡橫向分布系數(shù)，取 η =， 第一個(gè) 5 年 1N = ? ?1 5 611 1 365 327 [ 1 ] 365 12%( 1 12 %) 10tNNe ?????? ? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ?? 第二個(gè) 5 年 46 3 2 7 6 .4 6 1 .1 2 1 .1 1 5 7 2 2 .6 9N ? ? ? ? 14 ? ?6 5 621 1 3 6 5 5 7 2 2 .6 9 [ 1 ] 3 6 5 0 .4 5 5 .8 511%( 1 11 %) 10tNNe ?????? ? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ?? 第三個(gè) 5 年 511 57 22 .6 9 1. 11 96 43 .0 7N ? ? ? ? ? 511 631 1 3 6 5 9 6 4 3 .0 7 [ 1 ] 3 6 5 0 .4 5 9 .8 611%( 1 11 %) 10tNNe ?????? ? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ??一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)為： eN = 1eN + 2eN + 3eN = 710? ，屬于重級交通。 ( )k iii PN C C n P?? ? 車型 PI(KN) C1’ C2’ ni N 黃河 JN150 前軸 49 1 1 1700 后軸 1 1 1700 解放 CA10B 前軸 1 1 1200 0 后軸 60 1 1 1200 東風(fēng) EQ140 前軸 1 1 650 后軸 1 1 650 日野 KB211 前軸 1 1 200 后軸 100 1 1 200 200 太脫拉 138 前軸 1 1 25 后軸 160 3 1 25 上海SH130 前軸 1 1 340 0 后軸 23 1 1 340 0 躍進(jìn) 230 前軸 1 1 350 0 后軸 1 1 350 N= 15 設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù) Ne ? ?1 1 3 6 5tsNNe ?????? ? ? ? ???? 式中： Ne標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)量作用次數(shù) t設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限 γ 交通量年平均增長率 η 臨界荷位處的車輛輪跡橫向分布系數(shù)，取 η =， 第一個(gè) 5 年 1N = ? ?1 5 611 1 365 541 [ 1 ] 365 12%( 1 12 %) 10tNNe ?????? ? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ?? 第二個(gè) 5 年 46 54 12 .1 2 1 94 52 .81N ? ? ? ? ? ?6 5 621 1 365 945 [ 1 ] 365 11%( 1 11 %) 10tNNe ?????? ? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ?? 第三個(gè) 5 年 511 94 52 .8 1 1. 11 15 92 8. 53N ? ? ? ? ? 511 631 1 365 [ 1 ] 365 11%( 1 11%) 10tNNe ?????? ? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ??一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)為： eN = 1eN + 2eN + 3eN = 710? ，屬于 特 重級交通。 0 ? 五 、設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定（設(shè)計(jì)彎沉 Ld） 對于一級公路，規(guī)范要求以設(shè)計(jì)彎沉值作為設(shè)計(jì)指標(biāo)，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)底層拉應(yīng)力驗(yàn)算。 19 ② 、 計(jì)算理論彎沉系數(shù) ca 1 0 . 0 2 0 9 8 1 4 0 02 2 0 . 7 1 0 . 6 5 0 . 5 2 8 3 . 7 3 1Rl lEpF? ?? ??? ? ? ? ? ③ 、 將多層體系照彎沉等效的原則換算為按三層體系，如下圖所示： 對于方案一 ，計(jì)算石灰土層厚度 ： 由已知參數(shù)求得： 1 4 0 .3 7 61 0 .6 5hh??? ? ? ； 211200 571400EE ??； 024 5 .5 0 .0 3 7 91200EE ??； 查 三層體系表面彎沉系數(shù)諾謨圖 ， 可得 ? =， K1= ， 由 公式 2 1 3 . 7 3 1 0 . 4 5 26 . 6 x 1 . 2 5lK K??? ? ? 由 K2=， 02 EE ? ， ， 查諾謨圖得 ： ? ? ? 取 則 H= 由中層厚度的換算公式： 62 .42 32kkkEH h h E???? 2h =5cm E1 h1 E2 h2 E3 h3 E4 h4 E5 h5 E6 h6 E0 E1 h1 E2 H E0 20 則 62kkkEh E??=H 2h = 6 2 . 4 2 . 4 2 . 4 2 . 53 2 1 0 0 0 1 5 0 0 5 5 0 2 2 56 2 0 1 2 5 7 . 8 41 2 0 0 1 2 0 0 1 2 0 0 1 2 0 0kkk EhhE? ? ? ? ? ?? 解得 5 ? 取整 5 34h cm? 對于方案二，計(jì)算水泥穩(wěn)定碎石層厚度： 1 4 0 .3 7 61 0 .6 5hh??? ? ? ； 211200 571400EE ??； 024 5 .5 0 .0 3 7 91200EE ??； 查 三層體系表面彎沉系數(shù)諾謨圖 ， 可得 ? =， K1= ，