【正文】 養(yǎng)： A、牽引車以里程表為準(zhǔn)。舊零部件歸調(diào)度保管，舊零部件每季度清理一次。維修項(xiàng)目完畢，駕駛員對(duì)所維修項(xiàng)目進(jìn)行全面檢查，正常后才能在維修單上簽字。2）專項(xiàng)維修指金額在150元以上，耗時(shí)較長(zhǎng)，維修項(xiàng)目重大的工程。如果出現(xiàn)弄虛作假現(xiàn)象，公司除依法追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任外，將與其及時(shí)解除勞動(dòng)合同，并不支付任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。減少零部件早期破損和不正常損壞，延長(zhǎng)零部件和整車的使用壽命。交接班記錄填寫后，交由調(diào)度保管，如司機(jī)或押運(yùn)員擅自帶離或復(fù)印，無論其何種原因或事后是否交還，公司均可解除雙方勞動(dòng)關(guān)系，同時(shí)調(diào)度員對(duì)于文件丟失或保管不善承擔(dān)賠償責(zé)任，且公司可解除雙方勞動(dòng)關(guān)系。對(duì)于未按規(guī)定辦理交接手續(xù)的駕駛員和隨車押運(yùn)員應(yīng)按規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任：對(duì)不辦理交接，擅自棄車怠工者做待崗或辭退處理；交接中發(fā)現(xiàn)當(dāng)班駕駛員、押運(yùn)員將證件丟失的，駕駛員和隨車押運(yùn)員各處罰款500元，補(bǔ)辦證件的費(fèi)用由該車駕駛員和隨車押運(yùn)員共同承擔(dān)，若未按規(guī)定辦理交接手續(xù)，之后發(fā)現(xiàn)缺少證件的，處接班駕駛員和押運(yùn)員各罰款500元，其補(bǔ)辦證件的費(fèi)用由該車駕駛員和押運(yùn)員共同承擔(dān)。第二章應(yīng)聘從2010年8月起，新應(yīng)聘駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)先向公司分別交納安全互助金5000元、3000元，簽訂安全責(zé)任保證書，即轉(zhuǎn)入試用期。”的方針，確保完成公司下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)。特制定本制度。安全互助金是為幫助駕、押人員解決因發(fā)生各類事故造成的經(jīng)濟(jì)上的困難而設(shè)立，連同公司每年投入的安全基金一起，用于駕駛員、押運(yùn)員所承擔(dān)的行車、工傷事故和其它種類事故的經(jīng)濟(jì)賠償和用于駕駛員、押運(yùn)員的安全教育，并在駕、押人員調(diào)離崗位或正常離職的情況下，公司退回駕押人員所交納的全額基金。駕駛員、押運(yùn)員以交班時(shí)間快到為由，不開車到加氣母站充裝的、不開車將滿掛送到子站卸氣的或等待時(shí)間超過一小時(shí)以上的，一次性扣除200元，性質(zhì)嚴(yán)重不服從公司管理的，公司可將其予以辭退。第四章車輛維修保養(yǎng)管理制度一、目的：使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，提高車輛的完好率和利用率。二、車輛維修費(fèi)用的管理車輛維修前須駕駛員提出書面申請(qǐng)，說明維修原因及預(yù)計(jì)費(fèi)用，由調(diào)度初步確認(rèn)是否需進(jìn)行維修，如確實(shí)需維修，將維修申請(qǐng)遞交零售運(yùn)行部分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行維修（如因突發(fā)原因需急修的，可通過電話先申請(qǐng)，后補(bǔ)辦手續(xù)）。三、車輛維修管理制度駕駛員是維修第一責(zé)任人，調(diào)度和分管領(lǐng)導(dǎo)是第一監(jiān)督人。由調(diào)度提出申請(qǐng)，并填寫維修申請(qǐng)單和維修項(xiàng)目報(bào)價(jià)表等局面材料，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)后方可進(jìn)行。對(duì)維修不良的項(xiàng)目，駕駛員要及時(shí)提出，并交地原修理廠免費(fèi)維修否則不結(jié)算費(fèi)用。四、車輛維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定日常維護(hù) 車輛每天在出車前、行駛途中、回場(chǎng)后由駕駛員負(fù)責(zé)，押運(yùn)員配合完成對(duì)車輛及裝備進(jìn)行清洗、檢查、補(bǔ)充、緊固等作業(yè)。1）每滿8000公里，換機(jī)油一次。1）輪轂保養(yǎng)每15000公里進(jìn)行一次。五、原則：小項(xiàng)目（技術(shù)要求不高，所需工具普通）駕駛員自行維修、大項(xiàng)目由專業(yè)機(jī)構(gòu)維修；提高維修質(zhì)量，控制維修成本，減少維修時(shí)間；落實(shí)維修責(zé)任制，誰簽字誰負(fù)責(zé)。3）重大交通事故：直接經(jīng)濟(jì)損失（保險(xiǎn)公司理賠之外）在500010000元以內(nèi)的。處理交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)立即停車并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)向當(dāng)?shù)亟痪块T和保險(xiǎn)公司報(bào)案，并向公司調(diào)度和主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)（擅自處理現(xiàn)場(chǎng)按全責(zé)處理）。二、車輛機(jī)損事故的分類、賠償和處理分類1）小事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在500元以內(nèi)。賠償1）發(fā)生責(zé)任車損事故實(shí)行賠償制度，小事故和一般事故根據(jù)事故損失和責(zé)任人態(tài)度，按直接經(jīng)濟(jì)損失5%15%賠償。3）造成機(jī)損責(zé)任事故，如數(shù)額較大、性質(zhì)惡劣、偽造現(xiàn)場(chǎng)、逃逸現(xiàn)場(chǎng)或?qū)ι鐣?huì)造成惡劣影響的，將給予解除勞動(dòng)合同，并不予支付任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。歇崗期間不能認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的予以解除勞動(dòng)合同，公司不承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。貪污受賄、盜竊公司財(cái)物，按查實(shí)的金額處10倍以上的罰款，公司并與其解除勞動(dòng)合同，數(shù)額較大的移送司法機(jī)關(guān)處理；不按規(guī)定做好車輛維護(hù)、保養(yǎng)，按情節(jié)嚴(yán)重程度每次罰款100至200元；造成損失達(dá)1000元（含）以上的，公司可解除雙方勞動(dòng)關(guān)系。有以下行為之一的，公司將與之解除勞動(dòng)合同：1）酒后駕駛車輛；2）違反〈道路交通安全法〉造成重大責(zé)任行車事故，負(fù)全責(zé)者； 3）一年內(nèi)因違反交通法累計(jì)計(jì)分滿12分，收到扣證兩次以上； 4）違反消防管理規(guī)定造成重大責(zé)任事故；5）因違反職業(yè)道德，發(fā)生責(zé)任事故逃逸現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)重影響公司形象的；6）一年內(nèi)受到公司2次警告的； 7）被司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任的；8）在外散布謠言，影響公司形象和穩(wěn)定經(jīng)營的； 9）肆意制造內(nèi)部矛盾，破壞公司團(tuán)結(jié)的。員工上班的一般行為按公司《員工手冊(cè)》執(zhí)行。二、適用范圍：適用于公司運(yùn)輸部車隊(duì)全部司機(jī)。安全培訓(xùn) 新入職司機(jī)經(jīng)過公司經(jīng)過人事部門培訓(xùn)后，進(jìn)入運(yùn)輸車隊(duì)實(shí)習(xí)前必須經(jīng)過運(yùn)輸部安全員崗前培訓(xùn)，主要介紹公司運(yùn)輸部車隊(duì)的主要運(yùn)作方式及工作中必須遵守的安全規(guī)定，具體執(zhí)行按照公司的《司機(jī)工作手冊(cè)》來執(zhí)行。 由運(yùn)輸部安全員分析、總結(jié)車隊(duì)一周的安全行車經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過社會(huì)上的典型安全事例對(duì)全體司機(jī)進(jìn)行安全教育。 會(huì)議期間與會(huì)人員嚴(yán)格遵守會(huì)議紀(jì)律，對(duì)于無故遲到早退的必須做出書面檢討，無故缺席安全例會(huì)的車隊(duì)司機(jī)，第一次給予口頭警告，第二次處于100元(RMB)罰款，第三次扣罰當(dāng)月的安全獎(jiǎng)。 新入職司機(jī)跟隨車隊(duì)老司機(jī)隨車實(shí)習(xí)，主要了解掌握公司車輛的性能，公司車輛運(yùn)載貨物特性和固封要求，公司客戶要求送貨的具體位置和公司規(guī)定行駛的路線，送貨過程需要遵守的制度（GPS監(jiān)控要求的最高限速），公司對(duì)基地內(nèi)運(yùn)輸和基地外運(yùn)輸車輛的不同要求等。 理論考試分為公司車隊(duì)司機(jī)工作內(nèi)容考試和駕駛理論考試，公司部分理論考試由管理部提供試題并負(fù)責(zé)評(píng)分，駕駛理論考試由廣州市交通技校提供試題并負(fù)責(zé)閱卷評(píng)分。（三）作業(yè)過程接受指令 運(yùn)輸部值班調(diào)度在接到駐點(diǎn)業(yè)務(wù)發(fā)送的客戶發(fā)貨計(jì)劃后制作好運(yùn)輸計(jì)劃，按照運(yùn)輸計(jì)劃中的安排用電話逐個(gè)將送貨指令通知到具體的車隊(duì)司機(jī)處，原則上第一車安排主車司機(jī)配送，第二車安排待班司機(jī)配送。、司機(jī)的為人、社會(huì)關(guān)系等情況進(jìn)行調(diào)查，確保運(yùn)輸車隊(duì)聽從管理。，運(yùn)輸車隊(duì)必須聽從現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮，同時(shí)管理人員有義務(wù)對(duì)運(yùn)輸車隊(duì)的管理進(jìn)行必要的指導(dǎo)，提出建議，幫助其提高工作效率，做到熱情合作，嚴(yán)格管理。 施工中，運(yùn)輸車隊(duì)不能夠保質(zhì)保量完成項(xiàng)目下達(dá)的任務(wù)，經(jīng)經(jīng)理部幫助仍沒有改進(jìn)，依協(xié)議勒令司機(jī)甚至運(yùn)輸車隊(duì)退場(chǎng)。