【正文】 不盡合理等實(shí)情，堅(jiān)持以能力建設(shè)為核心，本著“缺什么、補(bǔ)什么”的原則，按照“急用先培、急需先育、急缺先補(bǔ)”的思路，進(jìn)一步強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)進(jìn)修和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。通過(guò)完善分配機(jī)制，建立起具有企業(yè)特色的人才成長(zhǎng)發(fā)展的激勵(lì)機(jī)制，將人才的貢獻(xiàn)和集體的前途緊密聯(lián)系起來(lái)，使優(yōu)秀人才與集體結(jié)成利益共同體，激勵(lì)各類(lèi)人員充分發(fā)揮自己的聰明才智。堅(jiān)持以素質(zhì)論人才，看實(shí)績(jī)提干部，給所有優(yōu)秀職工以平等競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，使一些有真才實(shí)學(xué)和獨(dú)到見(jiàn)解的人被選拔到管理崗位上來(lái)，有力地激發(fā)他們的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，促進(jìn)人才能夠迅速脫穎而出，保證企業(yè)管理人才和技術(shù)人才資源的不斷更新和壯大。二是創(chuàng)新人才評(píng)價(jià)管理機(jī)制。深化改革，更新觀念，創(chuàng)新人才選擇任用機(jī)制、發(fā)揮人才在實(shí)踐中的作用，是人才發(fā)展的導(dǎo)向與標(biāo)準(zhǔn)。把人才資源開(kāi)發(fā)管理放到更加突出的位置抓緊抓好。公路人才隊(duì)伍是推動(dòng)公路行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和實(shí) 現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化不可缺少的重要力量，是公路事業(yè)又好又快發(fā)展的根本。一方面工程、養(yǎng)護(hù)等部門(mén)急需大量專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，另一方面受單位編制的束縛，多年來(lái)公路養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)幾乎沒(méi)有增加新的人員。專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱終身制還未徹底打破，專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱與工資待遇還沒(méi)有完全分離，專(zhuān)業(yè)職稱評(píng)審的主要依據(jù)是學(xué)歷，對(duì)公 路事業(yè)急需、群眾歡迎的 “土專(zhuān)家”、“業(yè)務(wù)能手”不能評(píng)定職稱，人為形成了這部分人才即使對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)再大，永遠(yuǎn)只能當(dāng)“無(wú)名英雄”或者有名無(wú)職稱的勞模局面。工程施工管理人才更是匱乏。高層次人才、實(shí)用人才少，低端人才、初級(jí)人才較多。這種狀況嚴(yán)重制約了公路行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。雖然經(jīng)過(guò)多年的培養(yǎng)和引進(jìn)，人才結(jié)構(gòu)逐步改善，人員素質(zhì)顯著提高，但隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展，公路系統(tǒng)人才隊(duì)伍建設(shè)方面仍面臨新的問(wèn)題與困難，遠(yuǎn)不能適應(yīng)公路事業(yè)率先發(fā)展的需要。第二篇：公路行業(yè)人才隊(duì)伍現(xiàn)狀分析及對(duì)策公路行業(yè)人才隊(duì)伍現(xiàn)狀分析及對(duì)策隨著公路建設(shè)步伐加快，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的建立，高等級(jí)公路里程不斷增加，機(jī)械化、信息化技術(shù)的普及，公路行業(yè)已從傳統(tǒng)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)變，公路行業(yè)要為社會(huì)提供更加優(yōu)質(zhì)的公共產(chǎn)品和良好服務(wù)，要實(shí)現(xiàn)公路交通率先現(xiàn)代化，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的人才是公路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的人才保障。根據(jù)醫(yī)院的實(shí)際情況,結(jié)合上級(jí)主管部門(mén)有關(guān)文件要求,制訂或修訂我院各級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職條件,并讓各級(jí)人員都了解聘任工作的政策、規(guī)則、程序。根據(jù)上級(jí)批準(zhǔn)的“崗位職數(shù)”,結(jié)合醫(yī)院的實(shí)際情況,下達(dá)各臨床學(xué)科各級(jí)崗位職數(shù)。(5)以崗位設(shè)置工作為契機(jī),定崗定編,按需設(shè)崗。2)定性分析與定量分析相結(jié)合,靠數(shù)據(jù)量才。要把平時(shí)考核與集中考核結(jié)合起來(lái),把對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的全面考核滲透到經(jīng)常性工作中,完善現(xiàn)有的人才考核檔案,把平時(shí)的檢查、考核成績(jī)?nèi)嬗涗浽诎?作為提升職稱評(píng)審、崗位聘任、人才培養(yǎng)和使用的主要依據(jù)。(3)搞好統(tǒng)籌兼顧,促進(jìn)人才全面協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。要給優(yōu)秀的年富力強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員壓擔(dān)子、加任務(wù),全面提升其綜合素質(zhì)。要從思想上、工作上多關(guān)心,從學(xué)習(xí)上、精神上多支持,用良好的環(huán)境凝聚人才,真正使人才為我所留、為我所用,竭盡所能,發(fā)揮其聰明才智。(2)堅(jiān)持以人為本,努力搭建人才成長(zhǎng)平臺(tái)。以優(yōu)厚的福利待遇回報(bào)他們的突出貢獻(xiàn)。一要放手讓高層次人才干事業(yè),將他們安排到適合他們發(fā)揮才能的崗位上,在科研經(jīng)費(fèi)、設(shè)施等條件方面盡量滿足他們的需求。3 探索綜合性醫(yī)院人才隊(duì)伍建設(shè)的新思路與新對(duì)策(1)圍繞醫(yī)院學(xué)科發(fā)展的需要,優(yōu)化高層次專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)1)創(chuàng)立高層次人才引進(jìn)政策優(yōu)勢(shì),增強(qiáng)人才吸引力。(2)人才結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)象仍然存在。其中具有研究生學(xué)歷16人,本科學(xué)歷29人。從學(xué)歷層次看,在衛(wèi)生專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員中,具有研究生以上學(xué)歷360人,本科學(xué)歷505人,專(zhuān)科學(xué)歷602人,%、%、%。因此必須采取有效措施保障人才隊(duì)伍健康發(fā)展。第一篇：醫(yī)院人才隊(duì)伍現(xiàn)狀分析與對(duì)策（本站推薦）醫(yī)院人才隊(duì)伍現(xiàn)狀分析與對(duì)策2011218 11:32 沈嬪嬪 莊倩 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】【摘要】探討醫(yī)院人才隊(duì)伍建設(shè)工作,通過(guò)分析人才隊(duì)伍現(xiàn)狀,找出人才工作中存在的問(wèn)題,提出解決問(wèn)題的辦法,優(yōu)化人才環(huán)境,完善培養(yǎng)機(jī)制,積極推行人事制度改革,加強(qiáng)醫(yī)院人才隊(duì)伍建設(shè)。人才隊(duì)伍基本情況截止2009年三月份,我院現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員1913人。其中護(hù)理專(zhuān)業(yè)本科以上學(xué)歷189人,%。其中年齡在45歲以下科主任24人,年齡4650之間科主任8人。缺乏科學(xué)的考核評(píng)定辦法。要借鑒先進(jìn)單位的人才引進(jìn)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步完善高層次人才引進(jìn)政策。二要從政治上關(guān)心他們。四是堅(jiān)持用人不疑的原則,對(duì)選中的高層次人才,工作上要關(guān)心、支持他們,讓他們放心大膽地施展才華。1)用環(huán)境凝聚人才。2)用實(shí)踐造就人才。3)用機(jī)制激勵(lì)人才。抓好醫(yī)院的人才隊(duì)伍建設(shè),既要從維護(hù)和穩(wěn)定大局出發(fā),又要從醫(yī)院學(xué)科建設(shè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展謀劃,不僅要考慮培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)型人才、領(lǐng)導(dǎo)管理型人才,還要不拘一格選拔、培養(yǎng)與醫(yī)院發(fā)展密切相關(guān)的各類(lèi)人才,逐步形成一個(gè)結(jié)構(gòu)合理,層次分明,素質(zhì)優(yōu)良的人才隊(duì)伍鏈條。注重平時(shí)對(duì)人才考核成績(jī)的積累,全面歷史地考核評(píng)價(jià)人才。唯物辯證法告訴我們,任何事物都具有質(zhì)和量的規(guī)定性,都是質(zhì)與量的統(tǒng)一。1)為適應(yīng)醫(yī)院學(xué)科發(fā)展對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才結(jié)構(gòu)層次的要求,建立專(zhuān)業(yè)職務(wù)能上能下、待遇能高能低,形成公開(kāi)平等、競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)的選人用人機(jī)制,為醫(yī)院學(xué)科發(fā)展提供強(qiáng)有力的智力保障和人才支持。讓全院的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員都了解各級(jí)各崗的設(shè)置,通過(guò)調(diào)整和競(jìng)爭(zhēng),使各學(xué)科的專(zhuān)業(yè)梯隊(duì)結(jié)構(gòu)趨向合理。在聘前考核中注重“醫(yī)、教、研、醫(yī)德醫(yī)風(fēng)”及“德、能、勤、績(jī)”全面考核并逐步做到量化考核。黨的十八大將人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略與科教興國(guó)，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略一并提出，強(qiáng)調(diào)要統(tǒng)籌抓好以高層次人才和高技能人才為重點(diǎn)的各類(lèi)人才隊(duì)伍建設(shè)。人才是企業(yè)興衰之基，人才資源已成為公路事業(yè)發(fā)展最重要的戰(zhàn)略資源，我們公路行業(yè)要想在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中搶占制高點(diǎn)、贏得主動(dòng)權(quán)、實(shí)現(xiàn)率先發(fā)展，就必須把隊(duì)伍建設(shè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到依靠科技進(jìn)步和人才資源開(kāi)發(fā)上來(lái)。人才結(jié)構(gòu)不合理，高層次人才嚴(yán)重短缺。三是知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)比例不夠合理，一線職工隊(duì)伍老化，素質(zhì)偏低。一方面要提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，做大做強(qiáng)公路施工企業(yè)，另一方面公路隊(duì)伍人才緊缺，無(wú)法適應(yīng)公路行業(yè)改革和發(fā)展的需要。因而部分職工學(xué)習(xí)的主要目的是為了獲取文憑，為晉升職稱創(chuàng)造條件，實(shí)際水平與其獲取的文憑、專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)并不相稱。同時(shí)，公路才培養(yǎng)機(jī)制仍不完善，培訓(xùn)機(jī)制、獎(jiǎng)懲機(jī)制、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制激勵(lì)機(jī)制仍不健全，一些單位和部門(mén)仍是平均分配，干多干少一個(gè)樣，干好干壞一個(gè)樣，這樣就無(wú)法充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,影響人才的成長(zhǎng)與發(fā)展。實(shí)現(xiàn)公路事業(yè)的快速持續(xù)發(fā)展，歸根到底要靠人才，尤其是高層次、高技能創(chuàng)新型人才，要依靠他們?nèi)ラ_(kāi)展管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，充分施展他們的聰明才智、有效發(fā)揮他們的豐富經(jīng)驗(yàn)，支持他們到公路建設(shè)和行業(yè)管理一線去破解難題、攻克難關(guān)。必須要堅(jiān)持以人為本，樹(shù)立起人才興路觀，堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀、科學(xué)的人才觀來(lái)審視和指導(dǎo)公路行業(yè)人才工作的實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)人才工作職能重點(diǎn)由從傳統(tǒng)的部門(mén)人才管理向行業(yè)人才管理，人事管理向人才資源開(kāi)發(fā)、管理與服務(wù)工作并重轉(zhuǎn)型，不拘一格選人才、全面辯證看人才，做到人盡其才、才盡其用、用當(dāng)其時(shí)。一是完善人才選拔任用機(jī)制。完善管理人才評(píng)價(jià)體系，突出實(shí)績(jī)，弱化學(xué)歷、年限因素，注重人才的綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)。三是健全人才激勵(lì)約束機(jī)制。同時(shí)，要注重精神激勵(lì)，鼓勵(lì)優(yōu)秀人才參與重大項(xiàng)目建設(shè)和管理決策，為人才提供寬松的工作環(huán)境，為其才能的發(fā)揮提供更大的工作自由度，以期更好地發(fā)揮個(gè)人潛能。要緊跟公路科技發(fā)展的形勢(shì)，緊跟科學(xué)技術(shù)和公路發(fā)展步伐抓好學(xué)習(xí)培訓(xùn)，堅(jiān)持把科學(xué)技術(shù)的最新理論成果作為培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容，著重開(kāi)展新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，及時(shí)了解掌握公路行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，追蹤公路領(lǐng)域的新知識(shí)、新理論、新技術(shù)和新方法，通過(guò)培訓(xùn)，不斷改善和更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，不斷提升公路行業(yè)人才的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，使經(jīng)驗(yàn)型、管理型職工轉(zhuǎn)變成開(kāi)拓創(chuàng)新型、復(fù)合型人才?？傊?，人力資源是第一戰(zhàn)略資源，企業(yè)要具有并保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須時(shí)刻占領(lǐng)人才這個(gè)制高點(diǎn)，公路部門(mén)要堅(jiān)定不移地把大力培養(yǎng)人才作為公路交通發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來(lái)抓。抓住機(jī)遇，加快發(fā)展，迎接新挑戰(zhàn)，率先基本實(shí)現(xiàn)社 會(huì)主義現(xiàn)代化，強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)至關(guān)重要。其中具有博士學(xué)位28人，碩士學(xué)位560人，本科學(xué) 歷9884名，大專(zhuān)學(xué)歷25907名，中專(zhuān)學(xué)歷43822人；具 有高級(jí)職稱1029人，中級(jí)職稱11679人，初級(jí)職稱的32028 人；博士生導(dǎo)師l人，碩士生導(dǎo)師6人；全市還評(píng)出拔尖 人才150人，享受政府津貼人才15名。2000 年全市具有大專(zhuān)以上學(xué)歷的人才比1995年增加了13003 人，具有高級(jí)職稱人才增加了307人，中級(jí)職稱的增加了 3965人；(3）人才的年齡結(jié)構(gòu)趨于合理。這就是說(shuō)，我 市現(xiàn)有人才密度還尚未達(dá)到1995年全省的平均水平。人才總量不足，數(shù)量較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我市新一輪創(chuàng)業(yè) 發(fā)展對(duì)人才的需求。從文化程度來(lái)看，2000年我市具有大專(zhuān)以上文化程度人才36379人，平均每10萬(wàn)人口只擁有1323人，比全省1995年每10萬(wàn)人 口擁有1590人還少267人。人才培養(yǎng)能力不足全市的職業(yè)(技工)學(xué)校、各類(lèi)成人學(xué)校雖然種類(lèi)繁 多，但規(guī)模細(xì)小、功能雷同、培養(yǎng)出的人才素質(zhì)較低，難 以滿足我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)技術(shù)工人的要求；全市現(xiàn)有的9所 普通中專(zhuān)學(xué)校，各成體系，部分專(zhuān)業(yè)設(shè)臵重復(fù)，教學(xué)質(zhì)量 不高，畢業(yè)生就業(yè)率較低；惠州學(xué)院是我市唯一正規(guī)的高 等學(xué)校，目前在校生僅有5000多人，而梅州、韶關(guān)高校 的在校生早就超過(guò)了6000人的規(guī)模，高校專(zhuān)業(yè)中適應(yīng)我 市“三高”農(nóng)業(yè)和海洋水產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專(zhuān)業(yè)還是空白。據(jù)市人才交流服 務(wù)中心統(tǒng)計(jì)，全市1998年調(diào)出人員99名，其中本科以上 學(xué)歷的61人；1999年調(diào)出人員168名，其中本科以上學(xué) 歷的97人；2000年調(diào)出人員239人，其中本科以上的187 人，碩士生達(dá)28名。我市著名的南方通訊企業(yè)，有相當(dāng)數(shù)量的 技術(shù)骨干被深圳華為等公司挖走，該企業(yè)老總感慨地說(shuō)： “我們成了電子、通訊行業(yè)的39。TCL集團(tuán)、惠州學(xué)院引進(jìn)的博士也有流失問(wèn)題。人才的流失不但給 用人單位帶來(lái)了損失，也對(duì)我市形象產(chǎn)生負(fù)面的影響。二、加快建設(shè)適應(yīng)惠州發(fā)展需要人才隊(duì)伍的對(duì)策針對(duì)目前我市人才隊(duì)伍建設(shè)的現(xiàn)狀，按照人才高素 質(zhì)、社會(huì)化