本行業(yè)客戶滿意度分析報(bào)告★-wenkub
2024-11-06 06 本頁面
【正文】 要特別關(guān)注體系創(chuàng)新，建立高效運(yùn)行的“低成本設(shè)計(jì)制造體系”。全價(jià)值鏈的概念非常重要，也就是說，第一從研發(fā)階段就要進(jìn)行成本考慮，在研發(fā)階段保證我們是在設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)成本上具有優(yōu)勢。第一，更加關(guān)注平臺化、市場細(xì)分、多樣化。目前，汽車零部件工業(yè)的投資力度仍然不足，占整個(gè)汽車工業(yè)總投資的比例不到30%。目前缺乏一套完善的鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策，尤其是一些地方采取地區(qū)保護(hù)政策，限制使用非本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車，人為分割市場。亂收費(fèi)和繁雜的購車手續(xù)抑制了個(gè)人購車的積極性，阻礙了汽車需求的增長。地方、部門、企業(yè)自成體系，投資分散重復(fù)，沒有形成有較強(qiáng)競爭力的大型骨干零部件企業(yè)，也未形成按專業(yè)化分工、分層次合理配套的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，難以體現(xiàn)規(guī)模效益。例如大眾汽車，其在過去十幾年持續(xù)推進(jìn)的是平臺共享戰(zhàn)略。研發(fā)設(shè)計(jì)幾乎決定了整個(gè)汽車60%～70%的成本，很多設(shè)計(jì)階段的決定到后期都是很難改變的，這個(gè)時(shí)候就要求精準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)。例如，領(lǐng)先的汽車制造商都采用卡諾模型來滿足目標(biāo)消費(fèi)者需求，避免多度設(shè)計(jì)。第四，整車“集成創(chuàng)新”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件核心能力。調(diào)查情況簡介 ：客戶滿意度是一種從客戶角度客觀對企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量狀況進(jìn)行評價(jià)的一種手段，并一直被作為判斷一個(gè)企業(yè)是否具有競爭優(yōu)勢的一種度量方法，也被作為度量企業(yè)質(zhì)量體系運(yùn)行健康狀況的晴雨表。數(shù)據(jù)分析我們將客戶滿意度調(diào)查分為三級，即很滿意，滿意，不滿意，對應(yīng)分?jǐn)?shù)分別為：5分、3分和1分。但對交貨準(zhǔn)時(shí)度得分相對較低。對于我們的弱項(xiàng)，交貨準(zhǔn)時(shí)度，問題產(chǎn)生原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)人員分工不合理導(dǎo)致。在2014年的前四個(gè)月，由于自己在工作中做的不到位，在客戶評價(jià)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了一般和不滿意，影響了本網(wǎng)點(diǎn)和支行的服務(wù)工作，在此做出深刻的檢討。在今后的工作中，我要在思想上提高自己服務(wù)意識，在服務(wù)態(tài)度上保持耐心、細(xì)心、用心，從客戶角度從發(fā)，時(shí)刻為客戶著想，以客戶滿意為目標(biāo)。第四篇：2009年客戶滿意度調(diào)查分析報(bào)告2011年客戶滿意度調(diào)查分析報(bào)告2011年，售后部開展了11年客戶滿意度調(diào)查。在影響客戶選購方面，客戶對我們最滿意的選項(xiàng)一般集中在質(zhì)量方面，然后對公司產(chǎn)品比較不滿意方面基本上是集中在供貨速度和產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)方面，這說明了我們需要再供貨速度的供應(yīng)鏈上作出改進(jìn)，同時(shí)要提高相關(guān)業(yè)務(wù)人員或者后勤服務(wù)人員的服務(wù)意識。對
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1