【正文】 許可證件及隨附單證；3．海關要求的加工貿(mào)易手冊（紙質或電子數(shù)據(jù)的）及其他進出口單證；4．收發(fā)貨人的名稱、法定代表人、地址、資信情況、聯(lián)系方法和委托人簽署的授權委托書等資料；5．辦理報關納稅手續(xù)過程中需要了解的其他情況。二． 第一步：根據(jù)任務1 的要求，分析漢德報關行是否有審查義務。根據(jù)《海關法》的規(guī)定，要求發(fā)還超期未報關貨物變賣余款的收貨人必須自貨物變賣之日起1年內(nèi)提出申請，逾期申請的，海關有權拒絕發(fā)還余款。杭州綺麗進出口公司屬于進出口收發(fā)貨人，“收貨人”主體資格合法，故可以向外高橋海關申領余款?！逗ｊP法》第三十條第一款規(guī)定：“進口貨物的收貨人自運輸工具申報進境之日起超過3個月未向海關申報的，其進口貨物由海關提取變賣處理。變賣所得款項應扣除有關費用，如貨物的運輸、裝卸和儲存費用；進口關稅和進口環(huán)節(jié)海關代征稅；貨物被提取變賣前已產(chǎn)生的滯報金。而綺麗公司2008年3月1日才做出反應。操作分析：第一步，根據(jù)任務1的要求，分析海關能否有權變賣。2009年4月12日，收貨人向上海市中級人民法院提起行政訴訟，請求法院撤銷外高橋海關作出的不準原告退運，并決定提取變賣該批貨物的行政行為。2008年2月23日，外高橋海關根據(jù)載貨清單上的地址，向綺麗公司發(fā)出了催報通知，請綺麗公司在2009年2月28日前向海關辦理貨物進口報關手續(xù)，并申明如逾期不向海關辦理報關手續(xù)，海關將按《海關法》二十一條的規(guī)定提取變賣該批貨物。第一篇：報關與國際貨運實訓答案一、根據(jù)以下資料完成任務2007年11月28日，97臺日本生產(chǎn)的二手挖掘機被國際運輸船舶載抵上海外高橋港。3月1日，收貨人通過地方政府部門，以無法領取機電產(chǎn)品進口證明為由，向外高橋海關提出退運該批貨物的申請。2009年4月22日，97臺二手挖掘機在外高橋市進行公開拍賣，拍賣所得價款共計4 277．7萬元?！逗ｊP法》第三十條規(guī)定，進口貨物的收貨人自運輸工具申報進境之日起超過3個月未向海關申報的，其進口貨物由海關提取依法變賣處理；《海關關于超期未報關進口貨物、誤卸或溢卸的進境貨物和放棄進口貨物的處理辦法》（海關總署第91號令）第二條規(guī)定，進口貨物收貨人應當自運輸工具申報進境之日起14日內(nèi)向海關申報，超過上述規(guī)定期限申報的，由海關征收滯報金；超過3個月未向海關申報的，其進口貨物由海關提取依法變賣處理。故根據(jù)上述規(guī)定，外高橋海關對超過規(guī)定期限未辦理報關手續(xù)的進口鋼材提取變賣行為于法有據(jù)，并無不當。此外，海關在變賣處理貨物過程中實際支出的費用（如委托拍賣機構的手續(xù)費）也應從變賣所得款項中扣除。所得價款在扣除運輸、裝卸、儲存等費用和稅款后，尚有余款的，自貨物變賣之日起1年內(nèi)，經(jīng)收貨人申請，予以發(fā)還；逾期無人申請的，上繳國庫。第四步，根據(jù)任務4的要求，漢德報關行向杭州綺麗進出口公司給出如下建議： 1．向法院提出撤訴申請，法院一般會準許其撤訴。4．必須履行交驗許可證件的法定義務?！逗ｊP法》第十條規(guī)定：“報關企業(yè)接受委托人的委托辦理報關手續(xù)的，應當對委托人所提供情況的真實性進行合理審查。而漢德報關行未盡合理審查義務，未認真核對從貨運公司調取單證與瑞峰公司提供資料有關內(nèi)容是否一致，便直接以3臺縫合機的數(shù)量向某海關辦理申報進口手續(xù)，致使申報內(nèi)容不符合進口貨物的實際情況。根據(jù)《海關行政處罰實施條例》第十六條的規(guī)定，如果收發(fā)貨人未按規(guī)定向報關企業(yè)提供所委托事項的真實情況導致報關企業(yè)申報內(nèi)容與進出口貨物實際情況不符的，海關可根據(jù)申報不實行為所造成的不同危害后果，對收發(fā)貨人給予不同處罰標準和幅度的行政處罰，同時沒收違法所得。在大劇院技術人員的配合下，王紅對這套閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)詳盡的認識。：主要有圖像監(jiān)視器、硬盤錄像機和一些視頻處理設備，安裝在控制室內(nèi)?？砂丛O定的時間間隔對一組攝像機信號逐個循環(huán)切換到某一臺監(jiān)視器的輸入端上，也可在接到某點報警信號后，長時間監(jiān)視該區(qū)域的情況，即只顯示一臺攝像機的信號。（5）視頻分配器將一路視頻信號轉變成多路信號，輸送到多個顯示與控制設備。他想起了規(guī)則三（二）“基本特征”，即由獨立產(chǎn)品組成的混合物，按最能反應混合物基本特征的產(chǎn)品來歸，于是按“系統(tǒng)控制器”歸為“”。如有些“系統(tǒng)”或“生產(chǎn)線”通過連線或輸送帶等相連，但在第84章或第85章找不到一個具體列名的稅目，仍不能按功能機組歸類，各部件應分別歸類。 紙質途徑：查閱紙質《企業(yè)報關實用手冊》或《進出口稅則》都能要據(jù)商品編碼找到對應的海關監(jiān)管條件，如“情境引入”中所表示。四 第一步，根據(jù)任務1的要求，首先應弄明白該設備進口是否屬于一般進口貨物。第二步，根據(jù)任務2的要求，確定該進口設備的完稅價格。這六種估價方法必須依次使用，也就是說，只有在不能使用前一種估價方法的情況下，才可以順延使用其他估價方法。該案例中，雖然該企業(yè)報關時向海關出具的發(fā)票價格為CIF50 000美元/臺，但是買賣雙方當事人是有特殊關系的，賣方直接獲得因買方轉售進口貨物而產(chǎn)生的收益，轉售益為800010%＝800美元。該案例中提到：該設備的進口稅率適用復合稅，其中CIF 50 000美元/臺以下（含50 000美元/臺）的關稅稅率為單一從價稅；CIF50000美元/臺以上的關稅稅率為124 200人民幣元/臺再加5％的從價稅。關于海關估價依據(jù)可事先查閱《中華人民共和國海關法》、《中華人民共和國進出口關稅條例》、《中華人民共和國海關審定進出口貨物完稅價格辦法》。進口貨物的價格申報，必須遵循國家有關的法律和海關規(guī)定。第三步，根據(jù)任務3，分析海關審價的正常流程，再向通捷公司給出合理化建議。綜上所述，王紅給通捷公司如下建議：1．通捷公司在收到該《價格質疑通知書》后應在5日內(nèi)對其作出反應，不要成為“老賴”，因為時間拖得越久，越被動。因為當進口貨物在我國境內(nèi)無其他銷售記錄時，海關即排除采用相同和類似貨物成交價格法；當進口貨物或其類似貨物在境內(nèi)無銷售記錄作為海關估價基礎時，倒扣方法也不適用；由于生產(chǎn)企業(yè)為國外公司，計算方法限于條件也無法收集，海關根據(jù)估價方法的順序，最可能采用合理方法估價。資料1跟題頭共同構成了項目的說明，但可不是無病呻吟，它比較密集地對應了報關單中的一些欄目。既對應了報關單的“申報日期”，申報日期欄應填“”；也對應了“進口口岸”，進口口岸欄應填“鎮(zhèn)海海關（3102）”；同時，還告知了報關單中的“申報單位”欄應填“寧波漢德通關服務有限公司（(3324980001)”，只是“申報單位”屬于報關單的表尾部分。6.“預錄入編號：***254”一般同“海關編號”，前4位為接受申報海關的代碼，第5～8位為海關接受申報的公歷年份，第9位為進出口標志（“1”為進口，“0”為出口），第10～18位為報關單順序編號。9.“貨物裸裝，裝入集裝箱，箱號為UXXU4259169”這里實際上是設了一個陷阱，讓人誤以為包裝種類欄就應填集裝箱，但據(jù)填制規(guī)范，包裝種類欄只能填除集裝箱以外的貨物外包裝，結合資料3裝箱單，故包裝種類欄填“其他”，而集裝箱號欄填“UXXU4259169/20/自重”?！俺銎比嗣Q與地址”這個欄目是判斷進口貨物中轉時是否發(fā)生買賣關系的指標之一。本工作項目沒有涉及到中轉的問題，故相對而言好判斷一點。，一定要看發(fā)票。、裝箱單和提單號都可找到，在此據(jù)發(fā)票信息，標記嘜碼及備注欄應第一行填“97SL14936JP”，第二行填“YANMAR COMBINE”，第三行填“NINGBO,CHINA”，第四行填“MADE IN JAPAN”。一般說來，包裝種類、件數(shù)、毛重和凈重這幾個欄目必須要看裝箱單。提單看起來很復雜，但其實我們不需要完全看懂，一般整份提單只能幫我們填三個欄目：運輸方式欄、運輸工具名稱欄和提運單號欄。第五步：根據(jù)任務5的要求，查漏補缺，看看報關單中還有什么漏掉的欄目沒填。在前面五步的基礎上，王紅填制進口報關單如下：七◆ 王紅的工作任務：如何完這票一般進口貨物的報關？請設計出流程操作分析：王紅設計流程如下：第一步：了解外貿(mào)管制政策。填制報關單時，注意以下幾個要點：，首先確定貿(mào)易方式為“一般貿(mào)易”，其對應的征免性質為“一般征稅”。，原則上全部由代理報關公司完成，但原始資料由公司自行提供。第四步：收到海關查驗通知單，陪同海關關員查貨（如果沒有查驗通知的，可以不予查驗）。美元對人民幣匯率按1：稅費計算如下： 3 217KG＝3．217MT 關稅：3 4708．310％≈9 265．28（元）(保留兩位小數(shù))增值稅：（3 4703．2178．3＋9 265．28)17％≈17326．08（元）(保留兩位小數(shù))稅款合計：＋＝（元）(保留兩位小數(shù))第6步：憑報關單和完稅憑證向現(xiàn)場海關申請放行，海關在報關單上簽章。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。國際運代理企業(yè)的重要作用： 國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運輸業(yè)務，熟悉有關法律、法規(guī)，業(yè)務關系廣泛，信息來源準確、及時，與各種承運人、倉儲經(jīng)營人、保險人、港口、機場、車站、堆場、銀行等相關企業(yè)，海關、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進出口管制等有關政府部門存在著密切的業(yè)務關系，不論對于進出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對于承運人和港口、機場、車站、倉庫經(jīng)營人都有重要的橋梁和紐帶作用。還是要感謝實訓指導老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國際貿(mào)易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購內(nèi)容，海上貨運輸保險承保的風險與損失，貨款的支付方式等，我認為難點就是國際貿(mào)易術語中，買賣雙方所要承擔的風險與責任，如