【正文】 采用水下切割工藝，連同分段切割的 系梁 部分一起吊離 。 橋面鋪裝層采用傳統(tǒng)的沖擊鎬 +風(fēng)鎬 拆卸 ，以 人工 配合運(yùn)出施工場地 。 調(diào)查施工現(xiàn)場的建筑物，估計(jì)施工期間對(duì)其影響程度。 — 13 — 第二章 施工總體 計(jì)劃 施工準(zhǔn)備工作 摸清施工范圍內(nèi)原有的排水系統(tǒng)情況及以往歷年施工同期的降雨積水的情況，以便擬定好施工期間需采取的排水措施。能夠?qū)嶋H用于道施工便道施工便道施工便道夢清園世紀(jì)之門造幣廠保護(hù)建筑保護(hù)大門江寧路老橋二層倉庫宜昌路宜昌路光復(fù)西路通往中遠(yuǎn)兩灣城電塔電塔蘇 州 河輔道造幣廠 — 12 — 路設(shè)施的紅線寬度僅為 左右，施工區(qū)域狹小。 滿足 老橋拆除 施工要求， 需 搬遷的管線 主要 有跨越蘇州河沿老橋主橋布置的 燃?xì)猞?500、軍通 6孔、電信 3孔、給水Φ 500、電力 1根 和 宜昌路 上 老橋位置架空電力線 、老橋主橋引橋引道上的電力架空線 ， 需要 保護(hù)的管線 主要 有宜昌路下軍通 6 孔、給水Φ 400、 2 根信息 9孔、給水Φ 500、燃?xì)猞?500、燃?xì)猞?300以及橋南輔道上燃?xì)猞?300、給水Φ 300 等管線。造幣廠和中遠(yuǎn)兩灣城均有到 光復(fù)西路的進(jìn)出口。 沿線兩側(cè)地塊開發(fā)已經(jīng)十分成熟，周邊控制性高層建筑較多。 疏浚后河床底標(biāo)高圖 據(jù) 20xx 年 9月 14日至 20xx 年 9月 15 日水位觀察，最高水位標(biāo)高 ，最低水位標(biāo)高 。 （ 2）蘇州河水文情況 橋位東西兩側(cè)河道剛進(jìn)行疏浚， 20xx 年 9 月 14日 實(shí)測橋位處 河道中央河床底標(biāo)高約 ，南側(cè)河岸河床底標(biāo)高約 ，北側(cè)河岸河床底標(biāo)高約 ，南側(cè)水中墩處河床底標(biāo)高約 ，北側(cè)水中墩處河床底標(biāo)高約 。 5 層土質(zhì)不均，可分為 ⑤ ⑤ ⑤ 4 層三個(gè)亞層：其中 ⑤ 1 層為灰色粉質(zhì)粘土，場區(qū)均有分布，軟塑高壓縮性，土質(zhì)一般； ⑤ 2 層灰色砂質(zhì)粉土，除局部缺失外場區(qū)均有分布，局部為粘質(zhì)粉土，稍密狀，中壓縮性，土質(zhì)較好； — 8 — ⑤ 4 層為灰綠～黃色粉質(zhì)粘土，可塑，中壓縮性，土質(zhì)較好，場區(qū)均有分布。 （ 2）地層評(píng)價(jià) ① 1 層以雜填土為主，結(jié)構(gòu)松散，夾少量碎石和植物根莖，未經(jīng)處理不宜作為天然地基的持力層。上部結(jié)構(gòu)：欄桿、路面、伸縮縫、 I形預(yù)應(yīng)力主梁 /空心板梁、蓋梁、立柱等；下部結(jié)構(gòu) ： 基礎(chǔ)、 樁 基 。墩身采用 75號(hào)漿砌塊石，高度 ，臺(tái)帽： 200 號(hào)砼，高度 80cm、寬度 60cm。上部擱置預(yù)制曲梁使墩身連成一體 ，預(yù)制曲梁每塊長 270cm、寬 50cm、高 60cm，重量約 ，每個(gè)墩臺(tái) 3~5塊 。 主梁布置形式同主孔。蓋梁砼標(biāo) 號(hào) 250，高度約 30cm，寬度 65cm。 橋臺(tái) 蓋梁 立柱 樁基 — 3 — 圖 平面 布置圖 — 4 — 0 + 3 6 8 . 0 6 0 + 3 7 8 . 6 4 0 + 3 8 9 . 2 2 0 + 4 0 0 . 7 2 0 + 4 1 2 . 7 6 0 + 4 2 4 . 8 0 0 + 4 3 6 . 8 4 0 + 4 4 8 . 8 8 0 + 4 6 0 . 9 2 0 + 4 6 9 . 9 6 0 + 4 8 2 . 0 0 0 + 4 9 8 . 0 4 0 + 5 3 4 . 1 0 0 + 5 5 0 . 0 7 0 + 5 5 9 . 1 6 0 + 5 7 1 . 2 0 0 + 5 8 2 . 7 00 + 5 9 4 . 7 40 + 6 0 9 . 5 3 0 + 6 1 6 . 1 2 0 + 6 2 6 . 7 0 0 + 6 3 7 . 2 8 0 + 6 4 8 . 7 8 0 + 6 6 0 . 8 2 0 + 6 7 2 . 8 6 0 + 6 8 4 . 9 00 + 5 9 6 . 4 9蘇州河圖 — 5 — 圖 中孔跨中斷面圖（半幅） 邊孔結(jié)構(gòu) 2個(gè)邊墩位于陸上，樁基南側(cè)雙排共 16 根 25cm 20cm 方樁，長 8m ，北側(cè)無。橋面微彎板每塊長度 124cm、寬度 30cm，共 2720 塊。 路面為混凝土 ，厚度不詳。 現(xiàn)狀老橋建于 20 世紀(jì) 80 年代，并于 1998 年進(jìn)行了拓寬改建，后又對(duì)老橋部分進(jìn)行了重建。 編制依據(jù) （ 2）圖紙：查袋涇橋和淀浦河 橋 竣工圖紙； （ 3） 現(xiàn)場踏勘調(diào)查和對(duì)各方的咨詢資料 ； （ 4）擬用于本工程的施工設(shè)備，人員和技術(shù)力量情況； （ 5) 國家現(xiàn)有的有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》城市建設(shè)部分 。 老橋 概況 淀浦河 橋 位于上海市 松江區(qū)，是跨越 淀浦河的橋梁，橋西 與 橋東連接 滬松公路， 全橋總長 。 該橋建于 1967 年， 并于 1968 年建成通車， 使用 至今已達(dá) 40 年，橋梁結(jié)構(gòu)退化嚴(yán)重，老化加速，結(jié)果屢修屢裂，不斷有新的裂紋產(chǎn)生，橋梁結(jié)構(gòu)評(píng)定為 E級(jí)危橋。人行道板有 6種規(guī)格， 每塊寬度約 。小橫梁高度 30cm~40cm。條形基礎(chǔ)寬 、長 19m、高 ， 170 號(hào)砼，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，下鋪 10cm厚道渣墊層。 圖 邊孔主梁為 I型預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土 400 級(jí)，跨度 16m，橋面寬度 19m，橫向布置 13 榀，榀間設(shè)橋面微彎板及現(xiàn)澆小橫梁，兩側(cè)設(shè)端橫梁，小橫梁高度 30cm~40cm。 預(yù)制曲梁 蓋梁條形基礎(chǔ)樁基墩身小橫梁 橋面微彎板 I 形梁 端橫梁 欄桿 — 6 — 引橋結(jié)構(gòu) 樁基采用雙排根 25cm 20cm 鋼筋砼方樁，長 5~8m ，或不設(shè)?；拘问脚c邊墩下部結(jié)構(gòu)相同。橋北引橋、匝道橋臺(tái)一側(cè)駁岸、另一側(cè)擋土墻，橋南引橋兩側(cè)均為擋土墻。其中 12主跨跨度 36m， 11及 13邊跨跨度 16m，均采用 I 形預(yù)應(yīng)力梁，其余梁體采用 預(yù)制預(yù)應(yīng)力 空心板梁 。 ② 3 層為黃～灰色砂質(zhì)粉土，場區(qū)均有分布，厚度大，平均達(dá) ，土質(zhì)不均，上部夾粘性土較多，中壓縮性，松散～中密， Ps平均值，土層自上而下土質(zhì)逐漸變好， ② 3 層在開挖揭露時(shí)在一定動(dòng)水頭壓力作用下易產(chǎn)生流砂現(xiàn)象。 （ 3）不良地質(zhì)作用與現(xiàn)象 據(jù)勘察揭示，擬建場地勘探孔處尚未發(fā)現(xiàn)滑坡、暗浜、暗塘等不良地質(zhì)作用和現(xiàn)象存在。 老橋拆除作業(yè)區(qū)最小河道寬度約 50m，最大河道寬度約 60m。 規(guī)劃河道清淤后橫斷面如下圖所示。 橋北光復(fù)西路東側(cè)主要是上海造幣廠地塊，其中一棟三層保 護(hù)性建筑緊貼人行道；道路西側(cè)緊靠蘇州河駁岸，河道藍(lán)線控制嚴(yán)格。 橋南江寧路東側(cè)有地面輔路；西側(cè)是新建世紀(jì)之門榮聯(lián)家園小區(qū)，橋邊沒有輔路。 周邊道路、建筑等見下圖。 3） 本工程為拆除 E 級(jí)危橋 ，拆橋過程中 橋梁 整體和局部穩(wěn)定性的維持是本施工方案必須詳細(xì)周密考慮的核心問題，也是本橋能否安全、文明、按期完成拆除的關(guān)鍵問題所在。 核實(shí)各類地下管線的位置、數(shù)量、口徑、深度和接頭形式等，必要時(shí)開挖樣洞進(jìn)行核實(shí)；對(duì)各類架空線的桿位、高度（地面至架空線的凈高）、電壓情況也需認(rèn)真核實(shí)。對(duì)有礙施工的建筑物，應(yīng)事先拆除；對(duì)安全可能受到影響的建筑物，應(yīng)作適當(dāng)加固處理。 主孔及邊孔 主梁 采用浮吊 直接吊至 岸上 運(yùn)送出場。 樁基在河中水下面，要拆除樁基首先要求進(jìn)行河道疏浚把樁基周圍的 淤泥清除。南側(cè)宜昌路在拆當(dāng)前路上橋跨期間需封交。 （ 3）廢棄物處置運(yùn)輸路線 因拆橋作業(yè)中需將老橋結(jié)構(gòu)分解運(yùn)出，運(yùn)輸作業(yè)由專業(yè)土方運(yùn)輸單位結(jié)合平項(xiàng) 目 經(jīng) 理 ：王政 現(xiàn) 場 施 工 總 負(fù) 責(zé) ：李銘劼 施 工 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 ：張庚鑫 安 全 員 文明施工員 測 量 員 設(shè) 備 員 材 料 員 質(zhì) 量 員 浮吊施工作業(yè)隊(duì) 切割施工作業(yè)隊(duì) 起重施工作業(yè)隊(duì) 打撈清淤施工作業(yè)隊(duì) 破碎運(yùn)輸作業(yè)隊(duì) 普工配合作業(yè)隊(duì) — 18 — 板車等完成。 — 19— 第 三 章 施工方案 及技 術(shù)措施 原則及流程 （ 1）總體拆除順序： 總體拆除順序：先拆主孔 12，后拆邊孔 1 13，再拆引橋，最后拆光復(fù)西路 3跨匝道 、 1跨 。 主孔拆除 主孔 拆除主要內(nèi)容包括橋上欄桿及人行道、管線、路面結(jié)構(gòu)、 橋面微彎板、端橫梁 、 小橫梁 、預(yù)制 I形 梁、 蓋梁、立柱、橋墩、樁基礎(chǔ) 。 （ 3) 端橫梁、小橫梁拆除 橋面微彎板吊走后，露出端橫梁、小橫梁，在橫隔梁或小橫梁 的中間 用 空壓機(jī)破碎后氧氣乙炔割斷鋼筋 ， 使 I形主梁間互相解除約束 。 I 形梁編號(hào)從 南 至 北 1~13。 （ 3） 吊點(diǎn)設(shè)置 每榀梁采用 2點(diǎn)吊，采用 50t 履帶吊 把桿加工一專用吊架，長度 31m，吊架采用 4 點(diǎn)吊，單臺(tái)浮吊起吊，吊點(diǎn)設(shè)置于距 I 形梁端部 處位置。 浮吊作業(yè)半徑取 17m， 采用 1臺(tái) 100 浮吊 單機(jī) 吊，從南側(cè)往北側(cè) 1→ 2→??→ 12→ 13依次架設(shè)。 100t浮吊 圖 工況 1： 浮吊 起吊 1I 形梁 平面示意圖 — 23— 圖 工況 1：浮吊起吊 1I 形梁立面示意圖 100t浮吊 圖 2：將 1I形梁 放置到 岸 上 平面示意圖 100t 浮吊在作業(yè)間隙期間?？坑诶蠘驏|側(cè)靠造幣廠位置，見下圖所示。蓋梁分成二段，利用 100t 浮吊，每一 段蓋梁和三個(gè)柱子重量 60t，采用直徑 54mm,長度 10m 的 4 根鋼絲繩困綁吊，浮吊吊鉤把鋼絲繩帶緊，用風(fēng)鎬把立柱底部混凝土敲開，立柱鋼筋暴露出來就可以，通過氣割把立柱鋼筋割斷， 敲掉混凝土 后 用 浮吊把蓋梁和三個(gè)立柱一起吊到光復(fù)西路。 20m 規(guī)劃河床清淤橫斷面圖 樁基部分采用水下切割工藝，連同分段切割的橋臺(tái)部分一起吊離 。等 樁基 底部割斷后，水下人員撒離現(xiàn)場后再將斷樁吊起移位至岸上 — 27— 后進(jìn)行 清場 處理。 （ 4）將樁塊吊出水面。 主梁拆除 每榀 I形 梁約 噸， 同主孔一樣先進(jìn)行 附屬構(gòu)件及橋面結(jié)構(gòu)拆除 ，然后用 100噸 浮吊 起吊主梁至 岸 上運(yùn)走。鋼絲繩與水平平面夾角 60176。 圖 吊架側(cè)面圖 — 30— 95 059 0550500115 03402001700200349018 018 0 圖 吊 架端部側(cè)面、立面圖布置圖 （ 3）吊裝過程 吊裝要求： 吊梁期間水深達(dá)到 才可進(jìn)行浮吊。逐榀拆除至 13 I 形梁，如圖 《工況 3：浮吊單機(jī)起吊 13I 形梁平面示意圖》所示，放到岸上的位置可位于老橋西側(cè)。先拆 1I 形梁，如圖 《工況 1：浮吊 單機(jī)起吊 1I 形梁平面示意圖》和 圖 《工況 2：將 1I 形梁放置到岸上平面示意圖》所示。 — 34— 引橋拆除 橋面系拆除 欄桿采用空壓機(jī)結(jié)合風(fēng)鎬人工進(jìn)行拆除，橋面鋪裝破碎至主梁頂，邊孔還需拆除橋面微彎板、端橫梁和小橫梁方法同主孔。 1） 55噸履帶吊 QUY55 型，把桿長度 21m： 表 55t 履帶吊機(jī)械性能參數(shù) 工作半徑（ m） 單機(jī)額定起重量（ t） 雙機(jī)額定起重量 80%（ t） 雙機(jī)行走額定起重量 70%（ t） 單機(jī)吊裝時(shí)，選擇工作半徑小于 10m；雙機(jī)吊裝時(shí)，選擇工作半徑小于 14m。 3） 汽車吊 GROVE TM1500型，把桿長度 ： 表 150 噸汽車吊起重性能表 工作半徑（ m） 單機(jī)額定起重量（ t） 單機(jī)吊裝時(shí)，選擇工作半徑小于 18m。 — 36— 26跨板梁拆除平面示意圖 26跨板梁拆除最后 1 榀平面示意圖 — 37— 26跨板梁拆除最后 1 榀 立 面示意圖 2）拆除 20跨板梁施工說明 均采用 1部 55t 履帶吊單機(jī)吊，每次起吊 1榀板梁，拆西側(cè) 3 榀履帶吊停于跨外便道上，拆剩余的板梁履帶吊停于已拆除完成的 21跨內(nèi)。 18跨板梁拆除平面示意圖 5）拆 除 15~1 10跨板梁施工說明 均采用 1部 55t 履帶吊單機(jī)吊，每次起吊 1榀板梁，履帶吊停于靠夢清園一側(cè)的便道上或跨內(nèi) ， 10跨板梁拆除時(shí)履帶吊停于光復(fù)西路上 。 — 41— 保護(hù)大門 9跨板梁拆除西側(cè) 9 榀平面示意圖 保護(hù)大門江寧路老橋電塔 9跨板梁拆除東側(cè) 10 榀平面示意圖 8）拆除 4~8跨板梁施工說明 均采用 1部 150t 履帶吊單機(jī)吊，每次起吊 1榀板梁，履帶吊停于已拆除完畢的跨內(nèi)。 把桿在高壓線正下方時(shí)， 保證 把桿頂距離高壓線 4m以上 。 施工便道保護(hù)大門光復(fù)西路電塔電塔 29跨板梁拆除平面示意圖