【正文】 藝選擇 ................................................. 13 施工總體流程 ................................................. 14 施工進(jìn)度計(jì)劃 ................................................. 14 主要施工機(jī)械設(shè)備 ............................................. 15 主要勞動力計(jì)劃 ............................................... 16 施工組織體系 ................................................. 16 交通與航運(yùn)組織 ............................................... 17 — 2 — 第三章 施工方案及技術(shù)措施 .......................... 19 原則及流程 ................................................... 19 主孔拆除 ..................................................... 19 橋面系拆除 ............................................... 19 主梁拆除：浮吊吊裝拆除方案 ............................... 20 蓋梁、立柱、墩臺及基礎(chǔ)拆除 ............................... 24 影響航道的進(jìn)度計(jì)劃 ....................................... 28 邊孔拆除 ..................................................... 28 橋面系拆除 ............................................... 28 主梁拆除 ................................................. 29 蓋梁、立柱、基礎(chǔ)拆除 ..................................... 33 引橋拆除 ..................................................... 34 橋面系拆除 ............................................... 34 主梁拆除 ................................................. 34 蓋梁、立柱、基礎(chǔ)拆除 ..................................... 43 其他技術(shù)措施 ................................................. 44 宜昌路封交措施 ........................................... 44 防汛墻保護(hù)措施 ........................................... 44 高壓線保護(hù)措施 ........................................... 44 建筑物保護(hù)措施 ........................................... 45 施工便道 ................................................. 45 相關(guān)管線保護(hù)措施 ......................................... 46 第四章 施工安全、環(huán)境保證措施 ....................... 46 安全生產(chǎn)一般規(guī)定 ............................................. 46 測量監(jiān)控措施 ................................................. 47 安全技術(shù)保證措施 ............................................. 48 陸上及水上吊裝作業(yè)安全保證措施 ........................... 48 — 3 — 水上及水下作業(yè)安全保證措施 ............................... 50 人行道欄桿及橋面鋪裝破除安全保證措施 ..................... 50 環(huán)境保護(hù)保證措施 ............................................. 51 噪聲污染控制 ............................................. 51 水污染控制 ............................................... 52 土方運(yùn)輸環(huán)境管理 ......................................... 53 建筑垃圾和工程渣土環(huán)境管理 ............................... 53 空氣污染控 制 ............................................. 53 固體廢棄物污染控制 ....................................... 54 第五章 應(yīng)急預(yù)案 ................................... 54 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) ................................................. 54 主要危險(xiǎn)源及評價 ............................................. 55 應(yīng)急預(yù)案 ..................................................... 58 吊裝安全預(yù)案 .............................................. 58 避免損壞地下管線預(yù)案 ..................................... 58 杜絕交通事故的預(yù)案 ....................................... 58 緊急搶救安全預(yù)案 ......................................... 59 水上作業(yè)安全預(yù)案 ......................................... 60 第六章 計(jì)算書及相關(guān)圖紙 ............................ 62 吊裝驗(yàn)算 ..................................................... 62 吊架驗(yàn)算 ..................................................... 64 起重設(shè)備驗(yàn)算 ................................................. 68 — 1 — 第一章 概述 編制說明 根據(jù) 《 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法 》建質(zhì) [20xx]87 號 文的要求， 本工程中橋梁拆除工程、中孔 I 梁起重吊裝工程 ， 均屬于 超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍 ， 故特此 編制 專項(xiàng)施工方案。 橋梁基本情況見下圖 及 圖 、圖 所示 。中孔主梁結(jié)構(gòu)上做縱坡，變高度梁 ~、寬 55cm，梁重約 36t。邊孔主梁高約 95cm、寬 31cm，腹板 14cm，梁重重 。 圖 橋臺共 4座：引橋兩端各 1 座、匝道端部 1座、 異形板 1 座。 表 序號 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 序號 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 1 I形梁 榀 39 7 邊孔橋墩 座 2 2 空心板梁 榀 314 8 引橋橋墩 座 22 3 橋面微彎板 塊 2720 9 橋臺 座 4 4 人行道板 塊 102 10 混凝土樁， 5m 根 51 5 欄桿 米 732 11 混凝土樁， 8m 根 100 6 中孔橋墩 座 2 水文地質(zhì) 條件 地質(zhì)情況 （ 1）地形地貌 擬建場地位于普陀區(qū)，其地貌類型位屬濱海平原類型，地勢較為平坦，地面標(biāo)高一般為 ～ 之間。擬建場地分布的 ② 3 層粉 （砂）性土屬可液化土層，施工時應(yīng)采取相應(yīng)的處理措施。 20m 規(guī)劃河道清淤后橫斷面圖 — 10 — 施工便道施工便道施工便道夢清園世紀(jì)之門造幣廠保護(hù)建筑保護(hù)大門江寧路老橋二層倉庫宜昌路宜昌路光復(fù)西路通往中遠(yuǎn)兩灣城電塔電塔蘇 州 河輔道河 道平面示意圖 周邊環(huán)境條件 江寧路橋是該區(qū)域的南北向主要通道，交通十分繁忙。緊靠江寧路橋西側(cè)、宜昌路北側(cè)有一棟二層樓建筑 ，該棟建筑不能拆除 。 4） 拆橋期間橋下 蘇州河 水道 須維持 間歇 通航，來往船只較多，在施工過程中要盡 量減少對橋下水路航運(yùn)的影響。 由于江寧路老橋拆除施工場地極為狹小，而工期要求又異常苛刻，所以對老橋拆除的工期、安全、環(huán)保及社會影響等諸方面都提出了嚴(yán)格的要求。 邊孔邊墩 、引橋蓋梁及立柱 、基礎(chǔ) 采用 采用 沖擊鎬 +風(fēng)鎬破碎 ， 以挖掘機(jī)配合運(yùn)出施工場地。 其中： I主梁運(yùn)輸?shù)桨渡虾蠓侄纹扑樵龠\(yùn)輸出場；板梁按榀整根運(yùn)輸出場，其他構(gòu)件或分塊或破碎后運(yùn)輸出場。 橋面系拆除 （ 1) 附屬構(gòu)件及橋面結(jié)構(gòu)拆除 ① 人行道欄桿 采用空壓機(jī)結(jié)合風(fēng)鎬人工進(jìn)行拆除，所有的碎塊，欄桿及時位向 橋面中心 集中 ，防止碎塊落下河， 然后 裝車外運(yùn) ； 人行道板直接由人工起塊，裝車外運(yùn) 。 （ 2）浮吊性能參數(shù) 及驗(yàn)算 100t 浮吊性能： 100t浮吊船長 、船寬 、 起吊時加雙浮箱總寬度 、 型深 、主起重桿長 41m、豎桿長 25m，最大起重能力為 100t。 先拆 1I 形梁， 如圖《工況 1： 浮吊起吊 1I 形梁平面示意圖》 、《工況 1：浮吊起吊 1I 形梁立面示意圖》 和圖《工況 2：將 1I 形梁放置到岸上平面示意圖》所示。 作業(yè)人員上下通過工程船運(yùn)送。 1 0 0t浮吊 圖 ：拆除北側(cè) 橋臺、水下灌注樁浮吊作業(yè) 平面示意圖 100t浮吊 圖 ：拆除南側(cè) 橋臺、水下灌注樁浮吊作業(yè) 平面示意圖 水下鏈切割法截?cái)?灌注樁樁頭方法： （ 1）潛水員水下檢查樁位情況，進(jìn)行清理 雜物 和清淤處理。 （ 1）吊裝工藝 邊 孔 每榀 I 形梁約 噸 ，梁長 16m，共 13 榀，采用 1部 100t浮吊 單機(jī)吊運(yùn) ，從南側(cè)開始，每次起吊 1 榀，逐榀起吊提升，浮吊轉(zhuǎn)向（ 浮吊作業(yè)時，需配置拋錨，以便通過卷揚(yáng)裝置輔助浮吊就位 ），將梁放置到岸上并分解運(yùn)走。 先 吊裝 11邊跨、再吊裝 13邊跨。 I形梁吊至河岸上后進(jìn)行破碎清理出場。能滿足起重要求。 20跨板梁拆除西側(cè) 3 榀平面示意圖 — 38— 20跨拆除東側(cè) 16榀平面示意圖 3）拆除 19跨板梁施工說明 該跨跨宜昌路 ，待 20號橋墩拆除后進(jìn)行作業(yè)。 梁車沿光復(fù)西路匝道出場。梁車沿光復(fù)西路出場。 施工作業(yè)：拆除 14跨， 150t 汽車吊距離岸線 約 18m；拆除 10跨時， 55t履帶吊距離岸線 約 8m； 拆除 8跨時， 150t 履帶吊距離岸線 10m。對于履帶吊，通過合理選用履帶吊把桿長度，在保證水平及垂直安全距離的情況下，完成受影響跨主梁的吊運(yùn)；對于浮吊，浮吊在起吊過程中不受高壓線影響，在間歇期間停放于蘇州河彎道處時，同樣應(yīng)保證安全距離。 施工便道 需修筑 3根 縱向施工便道，橫向施工便道采用鋼板鋪設(shè)。 在施工過程中發(fā)現(xiàn)地下管線被 挖裸露或損壞，立刻和相關(guān)部門取得聯(lián)系，并積極做好配合工作。 根據(jù)本拆除工程特點(diǎn)，擬對爆破人員，氧氣切割工等工種，分別進(jìn)行專題安全教育，提出有針對性的安全技術(shù)措施和注意事項(xiàng)。 2）梁板裂縫觀測點(diǎn)：在每塊梁板上布置一 批 觀測點(diǎn)，主要觀測砼表面裂縫發(fā)展情況；監(jiān)測頻率為當(dāng)前跨施工， 2 次 /榀，割縫、橋面鋪裝破除后 1次，吊裝時 1次。 — 49— （ 7）采用 浮吊、履帶吊 吊裝 I 形梁、板梁 作業(yè)前，應(yīng)首先對 浮吊 、履帶吊的駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全技術(shù)及配合要求詳細(xì)交底，使其心中有底配合默契，對第一榀梁的吊裝必須先行試吊，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行正式吊裝施工。 （ 14）現(xiàn)場施工設(shè)臨邊防護(hù)設(shè)施和明顯的警示標(biāo)志，不準(zhǔn)任意移動。 在拆除主墩作業(yè)施工期間，根據(jù)現(xiàn)場情況，根據(jù)要求，相應(yīng)布置警示標(biāo)志與信號。 拆下來的欄桿及橋面鋪裝集中到道路中央后運(yùn)輸出場。（ 3）從聲源上控制噪聲，這是防止噪聲污染的最根本的