【正文】 的壯項(xiàng)，一般(yībān)都是以簡(jiǎn)單醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出，故有人體其為注意標(biāo)志。,(三)商品(shāngpǐn)的包裝條款,商品的包裝包括運(yùn)輸包裝和銷售包裝。d249。,(二)商品(shāngpǐn)的數(shù)量條款,在訂立數(shù)量條款時(shí)要注意以下幾個(gè)(jǐ ɡ232。li224。tā)條件的限制，賣(mài)方的交貨數(shù)量要做到與合同完全一致非常困難。重量的計(jì)算方法有按凈重、毛重、公量和理論重量等。,(二)商品(shāngpǐn)的數(shù)量條款,出口合同中的數(shù)量條款一般包括商品的數(shù)量、計(jì)量單位及／或數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度(f,2．其次要注意(zh249。 y236。在出口(chū kǒu)交易中表示商品品質(zhì)的主要方法有用文字說(shuō)明和用實(shí)物樣品表示。ng)的文字和效力以及雙方的簽字等。,一、合同條款概述(ɡ224。),出口合同的內(nèi)容一般包括三局部，即約首、主體和尾部。)中，書(shū)面合同的主要形式有合同和確認(rèn)書(shū)兩種。,在國(guó)際貿(mào)易(ɡu243。ngběn)和副本之分。,第三頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。,第二頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。i sh249。任務(wù)三：進(jìn)出口合同(h233。),在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，一項(xiàng)發(fā)盤(pán)被有效承受后，交易即告達(dá)成，買(mǎi)賣(mài)雙方合同關(guān)系(guān x236。,一、合同條款概述(ɡ224。,一、合同條款概述(ɡ224。在我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中，通常由我方繕制合同正本(zh232。 j236。,第四頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。 約首包括合同的名稱(m237。i sh249。,第六頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。,(一)品名及規(guī)格(guīg233。)的幾個(gè)問(wèn)題：,1．首先要明確是按實(shí)物樣品還是(h225。 y236。d249。,第九頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。為此，對(duì)一些難以嚴(yán)格計(jì)量的商品，通常在合同中規(guī)定溢短裝條款或“約〞量。ng)條款,例1．中國(guó)大米(d224。)問(wèn)題： 1．按重量計(jì)算的商品應(yīng)明確用哪種計(jì)重方法，即按毛重、凈重或以毛作凈等明確按毛重或凈重計(jì)量時(shí)，按慣例應(yīng)以凈重計(jì)量。)及適宜的情況。運(yùn)輸包裝的標(biāo)志包括： 1.運(yùn)輸標(biāo)志〔Shipping Mark〕這種標(biāo)志又稱喀頭，通常是由一個(gè)(yī ɡ232。,2.指示(zhǐsh236。 zhǒnɡ)危險(xiǎn)品的標(biāo)志，以示警告，使裝卸、運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的平安。,(三)商品(shāngpǐn)的包裝條款,例2. 用滌綸袋包裝。i fānɡ)承擔(dān)。okuǎn)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題： 1．條款(ti225。ngx236。,第二十頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。,(四)商品(shāngpǐn)的價(jià)格條款,買(mǎi)賣(mài)合同中的價(jià)格條款有兩局部組成： 單價(jià)和總值 常見(jiàn)(ch225。n)FOB南通，以毛作凈 USD800 PER CARTON FOB NANTONG，GROSS FOR NET,第二十三頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。n)本錢(qián)加運(yùn)保費(fèi)至紐約港減1％的折扣 USD85 PER PC．CIF NEW YORK LESS 1％DISCOUNT,第二十四頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。 四者缺—不可，且前后左右順序不能隨意顛倒。)條款,2.單價(jià)與總值的金額(jīn 233。,(五)貨物(hu242。,第二十七頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。一般關(guān)于裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定有如下幾種方法：,第二十八頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。jiān)限于某一段確定時(shí)間(sh237。,(五)貨物(hu242。一般，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸規(guī)定(guīd236。n)條款,裝運(yùn)港〔地〕的和目的港〔地〕的規(guī)定關(guān)系到買(mǎi)賣(mài)雙方履行義務(wù)、劃分(hu224。n)條款,1.裝運(yùn)港〔地〕 一般情況下，裝運(yùn)港〔地〕由賣(mài)方提出，經(jīng)買(mǎi)方同意(t243。,第三十二頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。fāng)。,(五)貨物裝運(yùn)(zhuāngy249。合同中一般只規(guī)定一個(gè)目的港，必要時(shí)也可規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上或作籠統(tǒng)規(guī)定，由買(mǎi)方在裝運(yùn)期前通知賣(mài)方。)裝運(yùn)條款,出口業(yè)務(wù)中，對(duì)于目的港〔地〕的選擇，要考慮(kǎolǜ)如下因素： (1)要注意不能以我國(guó)政府不允許進(jìn)展貿(mào)易往來(lái)的國(guó)家或地區(qū)作為目的港〔地〕。假設(shè)貨物運(yùn)往無(wú)直達(dá)班輪或航次較少的港口，合同中應(yīng)規(guī)定(guīd236。w249。)不明給賣(mài)方帶來(lái)被動(dòng)。)裝運(yùn)條款,(4)除非(chw249。)一般不要超過(guò)三個(gè)； 第二、備選港口應(yīng)在同一航線上，且是班輪都掛靠的港口； 第三、合同中應(yīng)明確規(guī)定買(mǎi)方最后確定目的港的時(shí)間；,第三十九頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。 hu242。,第四十頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。)，因此，也構(gòu)成 合同中的重要條款。,第四十一頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。 sh236。,(五)貨物(hu242。規(guī)定裝運(yùn)通知的目的(m249。,(五)貨物(hu242。所以賣(mài)方在貨物裝船后，必須向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知。n)條款,滯期/速遣條款(ti225。,第四十五頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。ng)的完成貨物裝卸所用的時(shí)間。y232。)的時(shí)間予以扣除。n)條款,裝卸率是指每日裝卸貨物的數(shù)量，它直接(zh237。,(五)貨物裝運(yùn)(zhuāngy249。 233。n)條款,對(duì)于滯期時(shí)間，按航運(yùn)界慣例，遵循：“一旦(yīd224。yokuǎn)實(shí)例如下： 例1． 2004年10月25日或25日前裝運(yùn)收到信譽(yù)證后30天內(nèi)裝運(yùn)，相關(guān)的信譽(yù)證必須最遲于X X天開(kāi)到賣(mài)方。ngjūn)裝運(yùn): 裝運(yùn)港： 上海／南京／南通 目的港： 倫敦／漢堡／鹿特丹,第五十二頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。okuǎn)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題： 1.一般在合同中應(yīng)明確規(guī)定詳細(xì)的裝運(yùn)時(shí)間。,(六)保險(xiǎn)條款,合同中的保險(xiǎn)條款因不同的貿(mào)易(m224。 tong)下，保險(xiǎn)由賣(mài)方辦理,第五十四頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。,第五十五頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。 d224。,第五十七頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。nl236。h242。 w224。)〔Capsized〕 ⑥火災(zāi)〔Fire〕 ⑦爆炸〔Explosion〕。)自然災(zāi)害和意外事故以外的其他外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。i)風(fēng)險(xiǎn)〔Extraneous risks〕,第六十一頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。il225。特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指戰(zhàn)爭(zhēng)、種族沖突或一國(guó)的軍事、政治、國(guó)家政策法律以及行政措施(cu242。j236。 它是指貨物完全滅失或變質(zhì)而失去原有用處即貨物完全損失(sǔnshī)己經(jīng)發(fā)生或者不可防止，也稱為絕對(duì)全損。)完全滅失。 ②被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用處和價(jià)值。w249。nb243。nɡ)全損〔Constructive total loss〕。o)支付的搶救、修理費(fèi)用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和將超過(guò)貨物的保險(xiǎn)價(jià)值或超過(guò)貨物到達(dá)目的地時(shí)的價(jià)值，這種情況下，被保險(xiǎn)人可以推定貨物發(fā)生了全部損失。n)可以向保險(xiǎn)人要求全部賠償，而不需要辦理委付手續(xù)；,第七十頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。,第七十一頁(yè)，共一百一十一頁(yè)。,(六)保險(xiǎn)條款,(1)共同海損(General average,GA)。,(六)保險(xiǎn)條款,構(gòu)成共同海損必須具備以下條件： 一是船方在采取措施時(shí)，必須確有危及船、貨共同平安的危險(xiǎn)存在而不是臆測(cè)的，或者是不可防止地發(fā)生的； 二是船方所采取的措施(cu242。,它是指除共同海損以外的，由海上風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或貨物的局部損失。單獨(dú)海損一般(yībān)是指貨物本身的損失，不包括費(fèi)用損失，而共同損失既包括貨物損失，又包括因采取共同海損行為而引起的費(fèi)用損失。單獨(dú)海損是海上(hǎi sh224。單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)損失，