【正文】 式有合同和確認書兩種。在出口(chū kǒu)交易中表示商品品質的主要方法有用文字說明和用實物樣品表示。重量的計算方法有按凈重、毛重、公量和理論重量等。d249。jiā)技術監(jiān)視局發(fā)布的?危險貨物包裝標志?規(guī)定，在運輸包裝h應標打警告性標志商品的包裝條款一般包括包裝的材料、包裝的方式、包裝的費用及包裝的標志等內容： 例1．X X X商品，木箱裝，每箱30匹，每匹40碼：,第十七頁，共一百一十一頁。)的規(guī)定方法為宜。ng)單位、單位價格金額、計價貨幣和貿易術語等。n)時間: 在買賣合同中，貨物的裝運時間條款是必不可少的。,(五)貨物裝運(zhuāngy249。,第三十三頁，共一百一十一頁。,(五)貨物(hu242。m249。在貨量較大、資金限制或市場需要等情況下，可在合同中規(guī)定分批裝運條款。,第四十三頁，共一百一十一頁。)裝運條款,裝卸時間是指合同中規(guī)定(guīd236。,第四十八頁，共一百一十一頁。n)條款,常見的裝運條款(ti225。 tong)下，保險由買方辦理,2．CIF合同(h233。它是客觀存在的，人力(r233。uy,(六)保險條款,保險公司(bǎo xiǎn ɡōnɡ sī)承保的損失包括：,1.全部損失〔Total loss〕全部損失簡稱全損，包括實際(sh237。,(六)保險條款,③被保險人對被保險貨物(hu242。r225。,(六)保險條款,(2)單獨海損(Particular average)。,第七十八頁，共一百一十一頁。u)、雷電、海嘯、地震等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全程。,第八十六頁，共一百一十一頁。)到香港 ⑧罷工險〔Strikes risks〕 ⑦戰(zhàn)爭險〔War risks〕,第九十一頁，共一百一十一頁。 匯票的根本當事人有出票人、付款人和收款人。,(七)支付(zhīf249。,托收有光票托收和跟單托收兩種。ny249。 kuǎn)行(Paying bank, Drawee bank)：是開證行受權進展信譽證項下付款(f249。,(七)支付(zhīf249。u ch225。)方式的規(guī)定不詳細.,第一百一十一頁，共一百一十一頁。)條款,5．賣方不能保證貨物于確定時間內到達，否那么風險太大并且與CIF貿易術語的性質(x236。) 在采用匯付方式(fāngsh236。議付行可以是信譽證上指定的銀行，也可以是非指定的銀行。,(七)支付(zhīf249。,(七)支付(zhīf249。匯票有即期和遠期之分。,(七)支付(zhīf249。)不到險 ②進口關稅險 ③艙面險 ④黃曲霉素險,〔2〕特殊(t232。,第八十五頁，共一百一十一頁。,第八十一頁，共一百一十一頁。,(六)保險條款,③損失的承擔者不同。,第七十三頁，共一百一十一頁。,(六)保險條款,獲者為了防止全損，需要(xūy224。)同時沉入海底。,(六)保險條款,(2)特殊外來風險。)〔Fortuitous accidents〕,⑤傾覆(qīngf249。詳細可以分為自然災害和意外事故兩種。,第五十三頁，共一百一十一頁。,對于(du236。,(五)貨物裝運(zhuāngy249。因此，訂立該條款時應注意以下事項。不管按哪種貿易術語成交，交易雙方都要承擔互相通知的義務。ny236。,(五)貨物(hu242。n)條款,(2)目的港必須是船舶可以平安停泊的港口〔非疫、非戰(zhàn)爭地區(qū)〕，爭取選擇裝卸條件良好、班輪經(jīng)常掛靠的根本港口。)裝運條款,(1)原那么上選擇靠近產地、交通方便、費用較低、根底設施較完善的地方(d236。ng)裝運時間，以保障賣方利益。)裝運時間、起運港和目的港及分批裝運、轉運等。)條款,例3．每件85美元(měiyu225。,(三)商品(shāngpǐn)的包裝條款,2．除非買賣雙方對包裝方式的詳細(xi225。凡在運輸包裝內裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險貨物時，都必須在運輸包裝廠標打用于各種(ɡ232。,(二)商品(shāngpǐn)的數(shù)量條款,在訂立數(shù)量條款時要注意以下幾個(jǐ ɡ232。,(二)商品(shāngpǐn)的數(shù)量條款,出口合同中的數(shù)量條款一般包括商品的數(shù)量、計量單位及／或數(shù)量機動幅度(fng)的文字和效力以及雙方的簽字等。,在國際貿易(ɡu243。i sh249。,一、合同條款概述(ɡ224。 約首包括合同的名稱(m237。)的幾個問題：,1．首先要明確是按實物樣品還是(h225。為此，對一些難以嚴格計量的商品，通常在合同中規(guī)定溢短裝條款或“約〞量。運輸包裝的標志包括： 1.運輸標志〔Shipping Mark〕這種標志又稱喀頭，通常是由一個(yī ɡ232。i fānɡ)承擔。,(四)商品(shāngpǐn)的價格條款,買賣合同中的價格條款有兩局部組成： 單價和總值 常見(ch225。)條款,2.單價與總值的金額(jīn 233。jiān)限于某一段確定時間(sh237。n)條款,1.裝運港〔地〕 一般情況下，裝運港〔地〕由賣方提出，經(jīng)買方同意(t243。合同中一般只規(guī)定一個目的港，必要時也可規(guī)定兩個或兩個以上或作籠統(tǒng)規(guī)定，由買方在裝運期前通知賣方。)不明給賣方帶來被動。 hu242。 sh236。所以賣方在貨物裝船后，必須向買方發(fā)出裝運通知。y232。 233。ngjūn)裝運: 裝運港： 上海／南京／南通 目的港： 倫敦／漢堡／鹿特丹,第五十二頁，共一百一十一頁。,第五十五頁，共一百一十一頁。h242。i)風險〔Extraneous risks〕,第六十一頁，共一百一十一頁。 它是指貨物完全滅失或變質而失去原有用處即貨物完全損失(sǔnshī)己經(jīng)發(fā)生或者不可防止，也稱為絕對全損。nb243。,第七十一頁，共一百一十一頁。單獨海損一般(yībān)是指貨物本身的損失，不包括費用損失，而共同損失既包括貨物損失，又包括因采取共同海損行為而引起的費用損失。 (2)救助費用(Salvage charges)。o ch233。 zhe)險 ②淡水雨淋險 ③滲漏險 ④短量險,第八十八頁，共一百一十一頁。,(七)支付(zhīf249。 支票是以銀行為付款人的即期匯票。)的貨款結算，除根據(jù)雙方政府間所簽訂的支付清算協(xié)定所規(guī)定，通過記帳方式進展貨款結算外，主要采用匯付、托收、信譽證等三種方式。)條款,信譽證(Letter of Credit, L/C)是進口方銀行〔開證行〕根據(jù)進口商〔開證申請人〕的申請和要求(yāoqing)，通常是出口地的銀行(y237。,(七)支付(zhīf249。)條款,上述合同條款的主要問題有： 1．品質條款規(guī)定太死，不科學也無法履約。ng)總結,任務三：進出口合同的簽訂。采用FOB條件時，買方應特別注意裝運港〔地〕的裝載條件是否適宜。 3．包裝條款過于籠統(tǒng)(lǒng tǒng)。ng)的責任。ng)。,第一百頁，共一百一十一頁。,(七)支付(zhīf249。,(七)支付(zhīf249。pi224。nz225。,第八十四頁，共一百一十一頁。,(六)保險條款,我國海運貨物保險條款及險別: 我國現(xiàn)行的貨物保險條款是1981年1月1日的修訂本，根據(jù)不同的運輸方式分別訂有適用不同運輸方式的保險條款，以?海洋運輸貨物保險條款?使用最普遍，其主要內容有：保險人承保責任范圍、除外責任、責任起訖(qǐq236。 fen)損失，兩者的主要區(qū)別為：,第七十