【正文】 ： 220kV為 。線路停電時必須按照斷路器、負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)、母線側(cè)隔離開關(guān)的順序操作，送電時相反。（三）“如果沒有人幫助你，那你就去幫助別人”，用這句話來明確自己的做人原則，時刻告誡自己時刻以團隊利益為重，服從領(lǐng)導(dǎo)，服從分配，努力完成工作任務(wù)，不拖大家的后腿，與公司同呼吸共命運。2009年，公司三期工程有可能進行，這對于我來說，即是一個機會又是一個挑戰(zhàn)，所謂機會是可以通過三期的建設(shè)使自己學(xué)到更多的知識，獲得更豐富的經(jīng)驗，所謂挑戰(zhàn)，就是自己能不能發(fā)揮自己在國華團隊的力量去完成建設(shè)。不斷的去學(xué)習(xí)、牢記和熟練?！爸巧獭备?，不一定能成功的完成工作，因為一個人的技術(shù)力量畢竟是有有限的。第二篇：風(fēng)電運行工作總結(jié)年終工作總結(jié)年即將過去，作為一名運行值班人員，我始終以積極的態(tài)度，飽滿的熱情學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，嚴(yán)格遵守各項運行規(guī)程，團結(jié)同事，虛心求教，不斷提高自己的工作能力，努力干好本職工作，現(xiàn)將入職以來的工作加以總結(jié)：（一）工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，愛崗敬業(yè)，以“團隊、開拓、拼搏、榮耀”的公司理念來嚴(yán)格要求自己，使自己做到誠信待人，踏實做事，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，克服各種困難，始終以積極認(rèn)真的態(tài)度來對待工作，特別是自入職來，風(fēng)場遇到的兩次比較大的線路跳閘故障，努力配合團隊進行故障排除，以最快的速度恢復(fù)送電，盡可能的為公司減少損失。3）風(fēng)電場內(nèi)架空線路事故參照SD292的規(guī)定處理。 機組出現(xiàn)振動故障時，要先檢查保護回路，若不是誤動，應(yīng)立即停止運行做進一步檢查。d）仍然無效時，拉開風(fēng)電機組主開關(guān)或連接此臺機組的線路斷路器。 當(dāng)風(fēng)電機組運行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開關(guān)跳閘的處理： 當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導(dǎo)致線路開關(guān)跳閘時，運行人員應(yīng)檢查線路斷電或跳閘原因（若逢夜間應(yīng)首先恢復(fù)主控室用電），待系統(tǒng)恢復(fù)正常，則重新啟動機組并通過計算機并網(wǎng)。 風(fēng)電機組因調(diào)向故障而造成自動停機的處理：運行人員應(yīng)檢查調(diào)向機構(gòu)電氣回路、偏航電動機與纏繞傳感器工作是否正常，電動機損壞應(yīng)予更換，對于因纏繞傳感器故障致使電纜不能松線的應(yīng)予以處理。運行人員應(yīng)查明設(shè)備溫度上升原因，如檢查冷卻系統(tǒng)、剎車片間隙、剎車片溫度傳感器及變送回路。2）測風(fēng)儀故障。 事故處理完畢后，當(dāng)班值長應(yīng)將事故發(fā)生的經(jīng)過和處理情況，如實記錄在交班簿上。 事故發(fā)生時，應(yīng)采取措施控制事故不再擴大并及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，在事故原因查清前，運行人員應(yīng)保護事故現(xiàn)場和損害的設(shè)備，特殊情況例外（如搶救人員生命）。 對爬梯、安全帽、照明設(shè)備等安全設(shè)施應(yīng)定期檢查。零配件及工具必須單獨放在工具袋內(nèi)，工具袋必須與安全繩聯(lián)結(jié)牢固，以防墜塔。 當(dāng)氣候異常、機組非正常運行、或新設(shè)備投入運行時，需要增加巡回檢查內(nèi)容及次數(shù)。 運行人員應(yīng)根據(jù)計算機顯示的風(fēng)電機組參數(shù)，檢查分析各項參數(shù)變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)通過計算機屏幕對該機組進行連續(xù)監(jiān)視,并根據(jù)變化情況做出必要處理，同時在運行日志上寫明原因，進行故障記錄與統(tǒng)計。 故障停機和緊急停機狀態(tài)下的手動啟動操作。d)機艙上操作：在機艙的控制盤上操作啟動鍵或停機鍵，但機艙上操作僅限于調(diào)試時使用。2）風(fēng)電機組的自動停機：風(fēng)電機組處于自動狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速超出正常運行范圍時，風(fēng)電機組按計算機程序自動停機。 經(jīng)維修的風(fēng)電機組在啟動前，所有為檢修設(shè)立的各種安全措施應(yīng)已拆除。 控制電源處于接通位置。 調(diào)向系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處于正常運行的狀態(tài)。 熟悉風(fēng)電機組各種狀態(tài)信息，故障信號及故障類型，掌握判斷一般故障的原因和處理的方法。 風(fēng)電機組運行記錄的主要內(nèi)容有發(fā)電量、運行小時、故障停機時間、正常停機時間、維修停機時間等。 風(fēng)電機組安裝記錄、現(xiàn)場調(diào)試記錄和驗收記錄以及竣工圖紙和資料。 處在雷區(qū)的風(fēng)電場應(yīng)有特殊的防雷保護措施。 齒輪箱:齒輪箱應(yīng)有油位指示器和油溫傳感器，寒冷地區(qū)應(yīng)有加熱油的裝置。7）機組振動超溫和控制剎車片磨損報警。3）齒輪箱油位與油溫。 調(diào)向系統(tǒng):調(diào)向系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有自動解纜和扭纜保護裝置。機艙內(nèi)部應(yīng)有消音設(shè)施，并應(yīng)有良好的通風(fēng)條件，塔架和機艙內(nèi)部照明設(shè)備齊全，亮度滿足工作要求。2 引用標(biāo)準(zhǔn)及參考文件《 GB/ 標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》、《 GB/T154981995 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系》、《管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成和要求 GL/T8002001》、《電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制規(guī)則 DL/T6002001》、《電力標(biāo)準(zhǔn)編寫的基本規(guī)定 GB14285—1993》、《繼電保護和安全自動裝置技術(shù)規(guī)程 DL408—1991》、《電業(yè)安全工作規(guī)程 DL/T572—1995》、《電力變壓器運行規(guī)程 DL/T596—1996》、《電力設(shè)備預(yù)防性試驗規(guī)程 DL/T620—1997》、《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合DL5027—1993》、《電力設(shè)備典型消防規(guī)程 SD 292—1988 架空配電線路及設(shè)備運行規(guī)程（試行）》 3 職責(zé) 運行管理部門是本規(guī)程的歸口管理部門。第一篇：風(fēng)電運行規(guī)程風(fēng)力發(fā)電運行規(guī)程 范圍本規(guī)程規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電場設(shè)備和運行人員的要求，正常運行、維護的內(nèi)容和方法及事故處理的原則和方法等。 運行管理部門負(fù)責(zé)規(guī)程的制訂、修訂等工作。塔架和機艙應(yīng)滿足到防鹽霧腐蝕、防沙塵暴的要求，機艙、控制箱和筒式塔架均應(yīng)有防小動物進入的措施。在寒冷地區(qū)，測風(fēng)裝置必須有防冰凍措施。4）液壓裝置油位與油壓。 發(fā)電機:發(fā)電機防護等級應(yīng)能滿足防鹽霧、防沙塵暴的要求。 其他要求: 風(fēng)電場的控制系統(tǒng)應(yīng)由兩部分組成：一部分為就地計算機控制系統(tǒng)；另一部分為主控室計算機控制系統(tǒng)。 風(fēng)電場與電網(wǎng)調(diào)度之間應(yīng)保證有可靠的通信聯(lián)系。 風(fēng)電機組輸出功率與風(fēng)速關(guān)系曲線（實際運行測試記錄）。 對運行人員的基本要求 風(fēng)電場的運行人員必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)，考核合格，健康狀況符合上崗條件。 熟悉操作票、工作票的填寫以及“引用標(biāo)準(zhǔn)”中有關(guān)規(guī)程的基本內(nèi)容。 制動和控制系統(tǒng)的液壓裝置的油壓和油位在規(guī)定范圍。 控制計算機顯示處于正常運行狀態(tài)。 風(fēng)電機組的啟動和停機 風(fēng)電機組的啟動和停機有手動和自動兩種方式。 風(fēng)電機組的手動啟動和停機： 1）手動啟動和停機的四種操作方式：a)主控室操作：在主控室操作計算機啟動鍵和停機鍵。2）風(fēng)電機組的手動啟動：當(dāng)風(fēng)速達到啟動風(fēng)速范圍時，手動操作啟動鍵或按鈕，風(fēng)電機組按計算機啟動程序啟動和并網(wǎng)。風(fēng)電機組在故障停機和緊急停機后，如故障已排除且具備啟動的條件，重新啟動前必須按“重置”或“復(fù)位”就地控制按鈕，方能按正常啟動操作方式進行啟動。 風(fēng)電場的定期巡視:運行人員應(yīng)定期對風(fēng)電機組、風(fēng)電場測風(fēng)裝置、升壓站、場內(nèi)高壓配電線路進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理，并登記在缺陷記錄本上。 風(fēng)電機組的檢查維護 風(fēng)電機組的定期登塔檢查維護應(yīng)在手動“停機”狀態(tài)下進行。 檢查風(fēng)電機組液壓系統(tǒng)和齒輪箱以及其他潤滑系統(tǒng)有無泄漏，油面、油溫是否正常，油面低于規(guī)定時要及時加油。 控制箱應(yīng)保持清潔，定期進行清掃。如需立即進行搶修的，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意。事故發(fā)生后應(yīng)根據(jù)計算機記錄，對保護、信號及自動裝置動作情況進行分析，查明事故發(fā)生的原因，并寫出書面報告，匯報上級領(lǐng)導(dǎo)。風(fēng)電機組顯示輸出功率與對應(yīng)風(fēng)速有偏差時，檢查風(fēng)速儀、風(fēng)向儀的傳感器有無故障，如有故障則予以排除。待故障排除后，才能再啟動風(fēng)電機組。待故障排除后再恢復(fù)自啟動。 風(fēng)電機組因異常需要立即進行停機操作的順序： a）利用主控室計算機進行遙控停機。 風(fēng)電場事故處理 發(fā)生下列事故之一者，風(fēng)電機組應(yīng)立即停機處理： a）葉片處于不正常位置或相互位置與正常運行狀態(tài)不符時； b）風(fēng)電機組主要保護裝置拒動或失靈時； c）風(fēng)電機組因雷擊損壞時；d）風(fēng)電機組因發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機械故障時；e）制動系統(tǒng)故障時。 風(fēng)電場內(nèi)電氣設(shè)備的事故處理可參照本標(biāo)準(zhǔn)所列“引用標(biāo)準(zhǔn)”中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定處理。4）風(fēng)電場內(nèi)電力電纜事故處理參照《電力電纜運行規(guī)程》的規(guī)定處理。但由于剛剛?cè)肼?，自己在工作方法和工作步驟上還有所欠缺，導(dǎo)致在工作效率上不能使自己滿意。能力高的人才能配合同事更有效的、更迅速的完成工作。知道自己能成功、效率的完成工作為止。所以用這句話來時刻鞭策自己，不斷前進，不能因為懶散而停留。我會以一個新的面貌來迎接2009年。操作票要由操作人填寫，操作票字跡要求工整、清楚、提倡使用仿宋體，并不得涂改。電氣設(shè)備的運行狀態(tài)：(1)運行狀態(tài)(2)熱備用狀態(tài)。1系統(tǒng)向用戶提供的無功功率越小，用戶電壓就越低。1操作票的作用：確保正確迅速的完成操作，防止因誤操作而造成人身傷亡、設(shè)備損壞和停電事故。電壓互感器是將高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榈碗妷汗y量、繼電保護或指示用的設(shè)備。2避雷器既可用來防護 操作過電壓，也可用來防護 大氣過電壓。2雷雨天氣，需要巡視室外高壓設(shè)備時，應(yīng)穿絕緣靴，并不得靠近避雷器和避雷針。，基本特點是電流突增，電壓突降以及電流與電壓間相位差角發(fā)生變化。3電容式重合閘是利用電容器的瞬時放電和長時充電來實現(xiàn)一次重合閘的3變電所中由直流系統(tǒng)提供電源的回路有 控制保護回路 信號回路 事故照明回路等。4調(diào)度規(guī)程中規(guī)定操作指令包括： 逐項指令、綜合操作指令。4遇有電氣設(shè)備著火時，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的_電源切斷_，然后_進行救火_。4我場151開關(guān)CT變比是 1000/5。A 用以清除吸入空氣中的雜質(zhì)和水分； B、用以清除變壓器油中的雜質(zhì)和水分；C、用以吸收和凈化變壓器砸間短路時產(chǎn)生的煙氣； D、用以清除變壓器各種故障時產(chǎn)生的油煙變壓器溫度升高時絕緣電阻值（A）。A、過流保護動作；B、速斷保護動作；C、接地保護動作；D、低頻保護動作采取無功補償裝置調(diào)整系統(tǒng)電壓時，對系統(tǒng)來說（B）。A、絕緣材料 B、金屬材料 C、油類1在變壓器中性點裝設(shè)消弧線圈的目的是(C)。A、接地?fù)u表 B、普通電壓表 C、高內(nèi)阻電壓表2距離保護Ⅱ段的保護范圍是（C）A、線路的80% B、線路全部 C、線路全長并延伸至相鄰線路的一部分2以下敘述正確的有（A、B）。D、二次系統(tǒng)直流負(fù)極接地可能造成保護誤動可能。C、過流保護動作，未查明原因消除故障前不得送電。A、直流系統(tǒng)異常、故障。26.、變壓器的溫升是指：(C)。(A)80(B)85(C)95中性點經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)稱為(B)。 3電動機銘牌上的“溫升”指的是（A）的允許溫升。A、應(yīng)先投保護壓板，再投出口壓板 B、應(yīng)先投出口壓板，再投保護壓板 C、保護壓板和出口壓板可同時投入三、判斷題（）（），不光跳開本側(cè)斷路器還跳開中壓側(cè)斷路器（）（），只要閉鎖回路動作不失靈，距離保護就不會產(chǎn)生誤動（√）（） 保護范圍是變壓器各側(cè)電流互感器之間的設(shè)備（√）氧化鋅避雷器的主要特點是：無火花間隙，有極好的伏安特性。（√）1在SF6斷路器中，密度繼電器指示的是SF6氣體的壓力值。（√）1發(fā)布調(diào)度命令的值班調(diào)度員應(yīng)對其發(fā)布的調(diào)度指令的正確性負(fù)責(zé)；執(zhí)行調(diào)度命令的廠站運行值班人員應(yīng)對其執(zhí)行指令的正確性負(fù)責(zé)。有載調(diào)壓變壓器過負(fù)荷運行時,可以調(diào)節(jié)有載分接開關(guān)()。2接零就是接地。（√）2遇有電氣設(shè)備著火時，應(yīng)立即進行滅火。（）3雷雨時，禁止進行電氣倒閘操作。（）四、簡答題什么原因會使變壓器發(fā)出異常音響？ 答：以下原因會使變壓器發(fā)出異常音響： ⑴ 過負(fù)荷。⑸ 大電動機起動時使負(fù)荷變化較大。⑷ 轉(zhuǎn)動機構(gòu)脫扣及銷子脫落。油枕的側(cè)面還裝有油位計，可以監(jiān)視油位變化。隔離開關(guān)在運行中可能出現(xiàn)哪些異常? 答:隔離開關(guān)在運行中可能出現(xiàn)以下異常:(1)、接觸部分過熱。變壓器的零序保護在什么情況下投入運行。1停、送電操作順序有何規(guī)定？答：具體規(guī)定有：（1）、停電拉閘操作必須按照照斷路器負(fù)荷隔離開關(guān)母線側(cè)隔離開關(guān)的須序依次操作。（2）、必須進行電壓切換。單相故障跳閘后單相重合，重合在永久故障上跳開三相，相間故障跳 開三相后三相重合，重合在永久故障上再跳三相。電度表的倍率與讀數(shù)的乘積就是實際用電量。1電力電纜有哪些巡視檢查項目？ 答:(1)電纜外皮是否有損傷、發(fā)熱等現(xiàn)象；(2)電纜頭有無過熱、漏膠及局部放電現(xiàn)象，瓷質(zhì)或熱塑材料是否完好；(3)電纜終端頭及外皮接地線接地是否良好，支撐是否牢固。油浸自然循環(huán)、自冷、風(fēng)冷變壓器，其上層油溫一般不宜經(jīng)常超過85℃，最高不得超過95℃溫升不得超過55℃，運行中若發(fā)現(xiàn)有一個限值超出規(guī)定，應(yīng)立即匯報調(diào)度，采取限負(fù)荷措施。2什么是近后備和遠后備其含義是什么？答: 后備保護可分近后備和遠后備兩種，近后備，當(dāng)本元件主保護拒絕動作，由另一套保護作后備在斷路器拒絕動作時，對重要的系統(tǒng)還要加裝斷路器的后備保護即稱斷路器失靈保護，遠后備，當(dāng)保護裝置或斷路器拒絕動作時，由相鄰元件的保護實現(xiàn)后備。在二次線圈產(chǎn)生很高的電勢，其峰值可達幾千伏，威脅人身安全，或造成儀表，保護裝置、互感器二次絕緣損壞。2故障錄波器的起動方式有哪些？答: 故障錄波器起動方式的選擇如下：。（2）帶負(fù)荷拉合隔離開關(guān)。（6）誤投退繼電保護和電網(wǎng)自動裝置。但因為斷路器的非同期操作引起的過電壓會危及這些變壓器的絕緣，所以要求在切、合110kV及以上空載變壓器時，將變壓器的中性點直接接地。另一個則是變壓器油箱到油枕連接管的坡度，應(yīng)為2%~4%（這個坡度是由廠家制造好的）。3變壓器油位的變化的與哪些因素有關(guān)？答：變壓器的油位在正常情況下隨著油溫的變化而變化，因為油溫的變化直接影響變壓器油的體積，使油標(biāo)內(nèi)的油面上升或下降。（3）換上干燥的吸潮劑后，應(yīng)使油封內(nèi)的油沒過呼氣嘴將呼吸器密封。當(dāng)聽到噼啪聲時，則是內(nèi)部絕緣擊穿現(xiàn)象。（3）保護連接片位置正確（應(yīng)與實際相符合）。3巡視設(shè)備時應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ 答：巡視設(shè)備時應(yīng)遵守的規(guī)定有：（1）不得進行其他工作，不得移開或越過遮欄。（5）特殊天氣增加特巡。4什么叫接地？什么叫接零？為何要接地和接零？ 答：在電力系統(tǒng)中，將設(shè)備和用電裝置的中性點、外殼或支架與接地裝置用導(dǎo)體作良好的電氣連接叫做接地。4使用兆歐表測量絕緣電阻時，應(yīng)該注意哪些事項？ 答：⑴、測量設(shè)備的絕緣電阻時，必