高速公路收費站無線監(jiān)控解決方案-wenkub
2024-10-29 05 本頁面
【正文】 絡，實現(xiàn)從收費亭、收費車道、收費廣場到收費站中心的視頻信號傳輸，完成對本地各監(jiān)控點視頻、音頻信號的監(jiān)視、監(jiān)聽、管理和控制。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。、無線監(jiān)控傳輸方式(1)點對點傳輸點對點傳輸距離比較遠，內(nèi)置16DBI天線的設備可最遠可以達到510多公里，由于 和 的穿透能力和 繞射能力比較弱，不能夠達到低頻的傳輸效果，所以在建設無線組網(wǎng)時一定要在“可視”的環(huán)境下架設 才能使其發(fā)揮其優(yōu)越性。二、系統(tǒng)組成(1)監(jiān)控攝像子系統(tǒng)(2)無線寬帶網(wǎng)絡傳輸子系統(tǒng)(3)音視頻編解碼子系統(tǒng)(4)監(jiān)控中心子系統(tǒng)三、系統(tǒng)功能通過無線寬帶監(jiān)控應用系統(tǒng)的實施，你可以輕松的實現(xiàn)如下功能：(1)無線寬帶監(jiān)控網(wǎng)將覆蓋所有需要覆蓋的區(qū)域；(2)無線寬帶網(wǎng)與有線局域網(wǎng)的無縫連接；(3)實時的監(jiān)控音視頻信號；(4)監(jiān)控報警；(5)監(jiān)控網(wǎng)絡高擴展能力。第一篇：高速公路收費站無線監(jiān)控解決方案高速公路收費站無線監(jiān)控解決方案一、系統(tǒng)需求概述高速公路收費點作為一個作業(yè)分散，遠程崗位眾多的行業(yè)，具有作業(yè)點數(shù)量眾多、地點分散，現(xiàn)場環(huán)境復雜的問題，這已成為日常維護工作的主要障礙。四、系統(tǒng)設計、無線監(jiān)控系統(tǒng)簡介通過在監(jiān)控區(qū)域與監(jiān)控中心，按照實際情況選擇若干點裝設無線網(wǎng)橋、功放、高增 益定向天線、監(jiān)控攝像頭，對監(jiān)控區(qū)域進行無線監(jiān)控 , 采用無線監(jiān)控應用系統(tǒng)可以解決布線困難，徹底解決有線監(jiān)控系統(tǒng)的不易擴展性問題。(2)中繼模式如果在目標兩點間有阻礙的話，我們一般通過中繼的方式來解決所需兩點的鏈接問題，同時我們需要說明的是，除了選用背靠背中繼技術外，我們也可選用單點中繼技術來解決所需兩點的 鏈接問題，他們的區(qū)別是，背靠背中繼在前后段能提供統(tǒng)一的帶寬，而單點中繼的后半段只能提供前半 段一半的帶寬。隨著現(xiàn)代化高速公路的建設，新一代無線網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)，已日益成為高速公路監(jiān)控管理的主要手段。：高速公路管理通常在一個路段設置一個監(jiān)控分中心，對該路段各收費站進行監(jiān)控管理。交管中心、監(jiān)控分中心、收費站都可以對前端監(jiān)控點進行控制，采用分級控制體系，一般交管中心的優(yōu)先級最高，可以實現(xiàn)高速公路管理局對各地所有收費站點的監(jiān)控，完成本地監(jiān)控和異地監(jiān)督管理的雙重功能。系統(tǒng)設計在每個收費站的每個收費口架設一臺攝像機，監(jiān)測范圍為高速公路入口的車輛通道。監(jiān)控中心的無線基站，采用一點對四點的無線橋接方式，保障了8個收費站32路監(jiān)控圖像的高質(zhì)量穩(wěn)定傳輸。系統(tǒng)主要選用了艾克賽爾（Axelwave）電信級無線網(wǎng)橋，配合高增益定向天線和全向天線，以點對多點無線橋接技術，將高速公路各路段所有固定監(jiān)測點、移動監(jiān)測點采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場圖像信息，實時傳送到道路監(jiān)控中心。監(jiān)控中心通過監(jiān)控軟件，實時掌握各個被監(jiān)控點的情況，并對發(fā)生的情況做出反應和處理。無線監(jiān)控系統(tǒng)控制中心部分當然，隨著技術不斷的更新和新技術的產(chǎn)生，于是衍生了很多不同的無線監(jiān)控技術。由于無線監(jiān)控點沿途覆蓋，比較分散非常不利于現(xiàn)場維護，故需要實現(xiàn)自動化智能化的系統(tǒng)管理，bitwave獨有的無線系統(tǒng)管理軟件KingManager可以對系統(tǒng)故障進行預警，幫助實現(xiàn)自動化管理。第二篇：高速公路收費站音頻監(jiān)控解決方案高速公路收費站音頻監(jiān)控解決方案隨著全球人口的高速增長與流動，高速公路成為越來越多人的出行方式。音頻監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案很多，但是如何利用現(xiàn)有成熟設備，更好的把新增加的音頻監(jiān)控系統(tǒng)融入到原有監(jiān)控系統(tǒng)中間，達到花錢還少，效果好、工期短、維護簡單的效果，值得深入研究和探索。公路交通狀況監(jiān)控主要是監(jiān)視互通立 交、隧道等重點路段，及時掌握交通狀況；另外監(jiān)視高速公路主干線違章車輛，并記錄圖像依據(jù)留待交管部門 處理。對于光纖資源緊張的部 分，可以考慮高速公路一般已經(jīng)建立 SDH 網(wǎng)絡，把圖像信號壓縮后通過網(wǎng)絡平臺傳輸。N3630 一路視頻＋ 一路反向數(shù)據(jù)，用于對廣場快球圖像 傳輸與控制；N3644 與 N3658 可以用于對車道和收費亭視頻、聲音同步監(jiān)控。通過監(jiān)控分中心矩陣聯(lián) 網(wǎng)控制能監(jiān)控高速公路各收費站及沿路的所有圖像。視頻監(jiān)視系統(tǒng)實現(xiàn)省監(jiān)控中心與下級的各高速公路監(jiān)控分中心、收費站管理所多級聯(lián)網(wǎng)控制。如今大部分 CCTV 廠 家都推出了級聯(lián)矩陣主機系統(tǒng)，根據(jù)不同的聯(lián)網(wǎng)方式可分兩
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