【正文】 用換漿法和吸泥法兩種方法配合進(jìn)行。 開鉆前調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中如泥漿有損耗、漏失，及時補充。如護(hù)筒土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐，向孔內(nèi)倒入粘土，再放入鉆錐倒轉(zhuǎn)，使泥漿擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿，繼續(xù)鉆進(jìn)。 鉆孔 根據(jù)測量定位的準(zhǔn)確位置安設(shè)鉆機，鉆機安設(shè)安全穩(wěn)固。護(hù)筒中心軸線位于樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直度。如果發(fā)現(xiàn)誤差，要求報監(jiān)理進(jìn)行聯(lián)測，重新標(biāo)定可靠的控制點后，方可施工使用，施工放樣不得損壞和更改基準(zhǔn)點，并定時復(fù)測。 供電：施工時，從變電室接引至施工現(xiàn)場即可。 編制實施性施工組織設(shè)計和開工申請報告，提交監(jiān)理工程師審批。 施工準(zhǔn) 備 熟悉和審查設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，指出施工圖中的疑難問題并上報業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位予以回復(fù)。施工順序：先搭設(shè)臨時支架，鋼箱梁安裝、連續(xù)，根 據(jù)各梁段施工情況及時安裝斜拉索，張拉斜拉索，觀光平臺裝修。 橋臺 本工程橋臺為樁式臺，臺身模板采用組合鋼模板，整體用鋼帶、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，方木支撐。 主橋啞鈴形承臺，主塔采用 8 邊形 ，承臺大體積混凝土澆筑施工時，為避免水泥水化熱造成混凝土出現(xiàn)裂紋，施工中擬采取以下措施： 合理組織分塊分層澆筑順序、摻加 ZY 高效混凝土抗裂防水膨脹劑、在承臺中預(yù)埋循環(huán)水管進(jìn)行循環(huán)散熱、加強養(yǎng)護(hù)等。結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗，從保證工程進(jìn)度、安全和質(zhì)量的重點要求出發(fā)，對本工程的工期保證、安全目標(biāo)的實現(xiàn)和工程內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì) 量、功能滿足等方面的要素進(jìn)行綜合考慮。 臨江大橋主跨為 31++47m，主梁采用單箱梁雙室大懸臂鋼箱梁，箱梁外腹板間寬度，兩側(cè)懸臂長度各 ,箱梁總寬 ，中心線處梁高 。后錨索采用單根雙索面結(jié)構(gòu)，錨固于 47m 邊跨梁端兩側(cè)。塔上設(shè)置 6 層觀光平臺，塔內(nèi)設(shè)置電梯和消防梯通向塔頂。施工中須采取成熟可靠的措施來保證箱梁施工安全可靠、梁段順利合攏、橋梁線形準(zhǔn)確優(yōu)美、箱梁及斜拉索預(yù)應(yīng)力張拉力值到位。 施工中鉆機選型、鉆進(jìn)措施、灌筑樁基水下混凝土、承臺開挖、大體積承臺砼澆筑、塔身施工等環(huán)節(jié)均提出了相當(dāng)高的要求，須采用科學(xué)合理的技術(shù)措施方可保證施工。 墩柱 主橋橋墩采用雙柱墩，引橋墩柱為柱式墩。 蓋梁 墩蓋梁采用懸空支架法作為蓋梁的施工支撐，現(xiàn)場澆筑混凝土，蓋梁施工在墩柱強度達(dá)到80%后進(jìn)行，蓋梁混凝土達(dá)到 90％時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。拆除臨時支座、支撐，完成體系轉(zhuǎn)換，全橋成形。 對橋梁的中心線和水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測。 鉆孔灌注樁施工方法 根據(jù)本合同段鉆孔灌注樁位處的地層和樁長情況，采用回旋鉆機進(jìn)行成孔，砼按水下砼埋設(shè)導(dǎo)管法進(jìn)行施工。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿和鉆碴處理：每臺鉆機配備一套完整的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，配備三臺 3PNL 泥漿泵 ,確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通。施測時必須嚴(yán)格 依據(jù)設(shè)計圖紙準(zhǔn)確計算，利用全站儀放樣，全部成果及時報監(jiān)理工程師審定，施工測量必須做到：事前檢查、事中檢查、事后檢查的原則，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。埋設(shè)護(hù)筒的方法如下： 先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大 的圓坑，將底部整平夯實，然后安放護(hù)筒，在護(hù)筒周圍對稱、均勻地回填最佳含水量的粘土，并分層夯實，護(hù)筒頂端要高出原地面不少于 米 , 高出常水位 2 米。 鉆機就位后，啟動泥漿泵和鉆機開始鉆進(jìn)。 在砂土或軟土層鉆進(jìn)時，低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)， 防止坍孔。按時檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。當(dāng)鉆至設(shè)計標(biāo)高后，稍提鉆頭空轉(zhuǎn)，進(jìn)行泥漿循環(huán)，清孔過程中不斷加水降低泥漿比重，直至泥漿的各項指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后停止清孔。為保證施工期間鉆機能正常生產(chǎn)，必須做好車輛安排計劃，灌注前要有運漿車待用。在吊起后，如發(fā)現(xiàn)有彎曲要整直，當(dāng)進(jìn)入孔口后 ，將其扶正慢慢下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁，直至下到設(shè)計標(biāo)高，同時要保證鋼筋骨架中心位置符合設(shè)計要求。施工中按設(shè)計要求進(jìn)行樁基無破損檢測鋼管的安裝與埋設(shè)：有鋼筋籠部分的檢測管利用鋼筋固定于鋼筋籠上，沒有鋼筋籠的部分，間隔一段距離（ 3～ 4 米），利用鋼筋將三根檢測管連接焊成三角形，三角形內(nèi)部再加焊一定數(shù) 量的鋼筋，保證三角形穩(wěn)定不變形。 灌注砼時，隨時用測繩檢查砼面高度和導(dǎo)管埋置深度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，防止導(dǎo)管提漏或埋管過深拔不出而出現(xiàn)斷樁。 灌注砼時，要保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔。 承臺施工方法 主塔承臺采用 8 邊形承臺，尺寸為 m 4 m，采用 26 根 m 直徑的鉆孔 灌注樁混凝土樁。 開挖基坑 用反鏟挖掘機，采用放坡開挖與鋼板樁支護(hù)開挖相結(jié)合的方式進(jìn)行承臺基坑開挖施工，對于黏性土采用放坡開挖，對于砂性土則采用鋼板樁支護(hù)開挖。 樁頭處理 基坑挖到設(shè)計標(biāo)高后，人工鑿除樁頭松散砼，清理至設(shè)計標(biāo)高。豎向增設(shè)一些馬蹄形φ 28 鋼筋作為承臺鋼筋的支撐筋，保證每層鋼筋的標(biāo)高，以防鋼筋網(wǎng)的變形。 混凝土工程 混凝土澆注前，對承臺范圍內(nèi)雜物、積水進(jìn)行全面清理，對模板、鋼筋位置進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確。 2cm，在入泵前做好坍落度測試工作，嚴(yán)禁入泵前現(xiàn)場加水，同時控制砼入模溫度。由于承臺混凝土為大體積砼，為避免水泥水化熱不使混凝土出現(xiàn)裂紋，施工中擬采取以下措施：承臺砼澆注時，合理組織分塊、分層澆筑順序，并摻加緩凝劑，確保后澆筑的混凝土不對先澆筑的混凝土產(chǎn)生影響；夏季炎熱天氣施工時采用灑水冷卻砂石料和向拌和用水加冰塊的辦法降低砼的入模溫度；采用摻加粉煤灰等，以減少水泥用量，降低水化熱；加強砼養(yǎng)護(hù)，總的原則是“外捂內(nèi)降”，降低砼表面和內(nèi)部的溫差，控制降溫速 度。為了保證砼內(nèi)外溫差控制在 GB5020492 所規(guī)定的 25℃ 之內(nèi)，我們在砼結(jié)構(gòu)厚度 1000mm 以上的構(gòu)件中分層埋設(shè)了循環(huán)水管，在砼澆筑完后，并根據(jù)監(jiān)溫系統(tǒng)所測到的砼內(nèi)外溫差，調(diào)節(jié)循環(huán)水量從而達(dá)到降低砼內(nèi)外溫差的目的。直徑大于 25mm 的鋼筋采用擠壓套筒連接，各部分預(yù)埋主筋的位置和錨固長度應(yīng) 滿足設(shè)計要求，各段之間的連接鋼筋進(jìn)行綁扎。模板采用一次支模到頂?shù)氖┕し椒ā? 砼澆注 ：砼由拌合站集中拌合，墩身混凝土澆注采用輸送泵送料，人工協(xié)助入模。 混凝土澆注按均勻布料、嚴(yán)格分層的原則進(jìn)行。 模板拆除 按組裝的相反的順序人工配合塔吊拆除作業(yè)，拆除時應(yīng)注意：工地負(fù)責(zé)人在拆除前對拆除人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底；先拆除加固的各種設(shè)備和器材；再拆除墩身上部模板，最后拆除下部模板，模板邊拆邊 運走；拆完后，應(yīng)將零散件及時清理并集中妥善堆放，同時清理模板。索塔布置于中央分隔帶，在主梁部與主梁固結(jié)。鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一下料，現(xiàn)場綁扎。若普通鋼筋 與其相碰，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。兩套交替循環(huán)利用，每節(jié)共分 4 塊，塊與塊之間用螺栓連接，外測用扁鋼、配合鋼框架加固。砼由拌合站集中拌合，混凝土澆注采用輸送泵送料，人工協(xié)助入模 ,分層澆注，分層振導(dǎo)。 主橋三跨鋼箱梁施工 臨江大橋主橋為（ 31++47） m 三跨鋼箱梁。如發(fā)現(xiàn)差錯需要更改，必須取得原設(shè)計人員簽具的設(shè)計更改通知單，不得擅自修改。 1mm； 下料：根據(jù)板厚和板長選擇氣割或機械剪切，橫隔板上的縱肋缺口采用數(shù)控切割或靠模自動切割機切割。豎曲線及預(yù)拱度豎曲線及預(yù)拱度胎架材料采用 20 號工字鋼和 18 號槽鋼，使胎架具有足夠強度和剛度。在縱向、橫向、高度方向打好網(wǎng)格線，接縫處打好洋沖線，在胎架上制作左右幅各 11 個分段。 所有引弧板與熄弧板的表面，均應(yīng)打磨，徹底去除氧化皮。 有磨光頂緊要 求的桿件，端部必須銑頭，并打磨尖角、毛刺。 在 U 形肋外側(cè)用角向砂輪機打磨出 5X45176。工廠制作時，先用多頭切割機按設(shè)計要求進(jìn)行面板及腹板 切割，裝配定位后使用 CO2 半自動焊按設(shè)計要求進(jìn)行貼角焊焊接。 將裝配后的頂板片段平置于無余量反變形胎架上，靠模定位用螺旋壓緊器將片段壓緊在反變形弧形胎架上，用CO2 氣體保護(hù)焊焊機進(jìn)行施焊。 腹板片段制作 布置腹板片段裝配施焊作業(yè)線一條，制作時將腹板平置于裝配線上，以板中心定位后，用螺栓壓緊器將腹板壓緊，縱向加強筋用靠模定位，檢查確認(rèn)后，沿長度方向每移位 700mm 定位點焊一次，定位焊長度約 50mm。 鋼箱梁拼裝流程 吊裝頂板片段→中間橫隔板片段的裝焊→腹板片段的裝焊→蓋底板片段→拼裝調(diào)整→焊接→檢驗→劃出安裝位置線→脫胎架→校正焊接變形。 打磨孔邊毛刺、電焊飛濺等。翻轉(zhuǎn)裝置由 20H 型鋼制作。在貝雷立柱與門式支架間設(shè)置縱、橫向橫撐和斜撐，以加強其剛度和穩(wěn)定性。 支座設(shè)置 安裝永久支座時，精確找平墊石頂面，準(zhǔn)確定出下支座地腳螺栓的位置，并檢查孔徑大小與深度，用環(huán)氧樹脂砂漿把地腳螺栓錨固，然后吊裝支座，上緊螺栓，鎖定上下擺。硫磺砂漿需進(jìn)行現(xiàn)場配比試驗，砂漿強度不小于 50Mpa，其中預(yù)埋電阻絲，以便以后燒融拆除臨時固結(jié)。 后錨索采用單根雙索面結(jié)構(gòu)，錨固與 47 米邊跨梁兩側(cè)。此時塔頂上的滑輪組繼續(xù)將斜拉索牽引，直至通過集束管，當(dāng)張拉端錨頭接近中橫梁上的安裝索孔時， 就將其和張拉千斤頂上伸出的鋼絞線連接開動塔內(nèi)張拉用的千斤頂將索牽引至所需位置，然后套上固定螺母。 斜拉索施工工藝流程圖 斜拉索施工工藝如下： 錨具安裝：現(xiàn)場制作錨頭，錨具按索號及預(yù)埋管號進(jìn)行編號，錨板孔位編號。 鋼絞線下料：鋼絞線下料長度需有專人進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)測，同一束拉索內(nèi)的鋼絞線應(yīng)采用同一爐號的鋼絞線。整體張拉可采用控制索力與橋面標(biāo) 高相結(jié)合的方法。 CO2 氣體保護(hù)焊焊絲： CHW50C6 或 TWE711。 對接或組合焊縫的兩端設(shè)置引、熄弧板，其材質(zhì)和坡口與焊件相同，引、熄弧板的尺寸按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。該碼拆除時，應(yīng)距鋼板 1～ 3mm，火焰切除，然后用砂輪磨光與鋼板齊平。 一般焊接要求 所有的焊接，均按照已批準(zhǔn)的焊接工藝評定規(guī)程進(jìn)行，若改變焊接工藝，需重新進(jìn)行焊接工藝評定試驗； 工廠或現(xiàn)場焊接，將對焊接作業(yè)區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)，配置合適的防風(fēng)、防潮、預(yù)熱去濕設(shè)施，否則不得在雨天及母材表面潮濕或大風(fēng)天氣進(jìn)行露天焊接； 一般用埋弧自動焊和 CO2 氣體保護(hù)焊，以提高焊接質(zhì)量和焊接速度，小區(qū)域采用手工焊； 焊接方式一般為向下橫焊和立焊，以保證質(zhì)量。 角焊縫主要采用埋弧自動焊和 CO2 氣體保護(hù)焊，少量區(qū)域采用手工焊。 現(xiàn)場的焊接 現(xiàn)場的焊接質(zhì)量是全橋的關(guān)鍵，必須提高到壓倒一切的高度來認(rèn)識。 現(xiàn)場焊接工藝必須超前進(jìn)行試驗和工藝評定，取得重要參數(shù)和經(jīng)驗，指導(dǎo)現(xiàn)場焊接施工。 對接接頭焊縫兩側(cè) 50mm 范圍內(nèi)用鋼絲砂輪除銹、清理表面，并達(dá)到 GB8923 St3 級要求。 焊后處理 構(gòu)件的焊接，應(yīng)采取自然冷卻的方法，不得采用澆水、高壓吹風(fēng)等強制冷卻。 焊縫質(zhì)量要求檢驗 本工程鋼結(jié)構(gòu)加工過程中，將根據(jù)組裝前、組裝時、焊接時和焊接后的需要，對焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查和試驗，并及時提交監(jiān)理驗收，以保證材料和加工質(zhì)量符合制作技術(shù)要求。 對接全焊透焊縫的無損探傷要求： 對于主要受力構(gòu)件的對接全焊透焊縫，應(yīng)進(jìn)行 100%的超聲波（ UT）探傷。 主要熔透角焊縫，應(yīng) 100%超聲波探傷。分析、確定下階段立模高度及斜拉索初始張拉索力。這種方法免除了由于施工荷載、張拉摩阻等一系列不定因素的影響，使張拉索力控制得以順利實施，同時可避免由于索力張拉不準(zhǔn)而造成施工過程不可逆的破壞。 主梁和索塔應(yīng)力應(yīng)變測試：主梁施工時為了實際了解和掌握主 梁、橫隔梁、索塔控制斷面的應(yīng)力狀況，將每次測試數(shù)據(jù)反饋并與設(shè)計計算理論比較，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即查找原因并采取糾偏措施。 引橋墩、臺施工方法 橋墩采用柱式墩，以改善下部結(jié)構(gòu)受力條件，設(shè)大挑臂蓋梁。 施工縫處理：鑿除墩臺身與承臺結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿，清除松散砼，同時對承臺表面與墩身相接部位進(jìn)行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。 模板先在墩位處組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，必要時用磨光機磨平接縫處錯臺，直至滿足規(guī)范要求。同時在澆注過程中，采用串筒將砼送至墩身各部位，確保砼自由落差不超過 2m，以防砼出現(xiàn)離析。 拆模和養(yǎng)生：拆模時，砼抗壓強度不小于 ，砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹，同時以防止上部結(jié)構(gòu)施工時對墩身結(jié)構(gòu)造成污染。砼澆注時應(yīng)注意控制好支座墊石的標(biāo)高及平整度，均控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。 板梁生產(chǎn)實行首件驗收制度，先對生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、施工能力、施工方案進(jìn)行論證，對其制梁臺座、模板、鋼筋加工與綁扎、預(yù)應(yīng)力張拉控制、梁體混凝土澆筑措施等進(jìn)行全面審 核，報送總監(jiān)辦審批，并按批準(zhǔn)的工藝進(jìn)行第一片板梁的施工，之后進(jìn)行驗收，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行以后的施工，最后會同市質(zhì)量監(jiān)督站、業(yè)主單位、監(jiān)理單位對同種型號的板梁隨機抽取一片進(jìn)行靜載試驗，合格后方可使用。 板梁運輸 運梁車輛限速行駛，嚴(yán)禁緊急制動和急轉(zhuǎn)彎，以免發(fā)生事故和出現(xiàn)梁體損壞。項目部指派專人與預(yù)制廠責(zé)任人專門負(fù)責(zé)從預(yù)制廠至工地的運輸，防止掛線、掛樹、蹭墻等情況的發(fā)生，并配合交管部門疏導(dǎo)行人及其它車輛，保證運輸車輛的行車安全。 吊裝作業(yè)前，首先進(jìn)行場地平整，確保梁的運輸路線、吊機進(jìn)出路線、作業(yè)位置無障礙物，同時通過起吊質(zhì)量和吊機自重驗算地基承載力，如不能滿足承載要求時，應(yīng)對地基 采用換填土、枕木、鋼墊板、工字鋼等予以補償。架梁時要有專人組織指揮，保證砼梁落位準(zhǔn)確。 橋面砼施工采用導(dǎo)軌、振動梁及提漿滾筒。 伸縮縫施工 做橋面鋪裝砼時，預(yù)留伸縮縫槽，并按圖紙要求預(yù)埋鋼筋；做瀝青砼 面層時，不