【正文】 管樁固定工作平臺。 （ 四 ）主要施工方案及施工工藝 下部構(gòu)造 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 本合同段 有 、 38根，采用沖擊鉆機(jī)鉆井，鋼護(hù)筒，泥漿護(hù)壁。另在預(yù)制場左側(cè)（前進(jìn)方向）設(shè)置一 料場（見總體平面圖），集中拌合各種標(biāo)號的砼，因此箱梁砼由集中拌合的砼經(jīng)輸送泵輸送。 ，防止砼灌注中脹模。 墩、臺帽均采用懸空支架法進(jìn)行施工，模板采用組合鋼模板，側(cè)端模采用特制定型鋼模板，模板縫用玻璃膠或塑料膠管嵌塞，以免漏漿。 水中墩系梁位于河床下，由于粗砂層和卵石土層透水性很強(qiáng)，因此施工采用鋼板圍堰、封底、抽水的方法進(jìn)行施工。地質(zhì)資料顯示，鉆孔樁所通過地層為：粗砂、卵石土、全風(fēng)化凝灰?guī)r石，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r，及弱風(fēng)化凝灰?guī)r等，擬投入 3 臺沖擊鉆機(jī)，采用鋼管樁鉆孔平臺進(jìn)行樁基施工。不控制工期的同一工程類別，盡量相對拉開作業(yè)時間，以減少設(shè)備器材的使用 量。 （ 2）分項(xiàng)工程施工任務(wù)及人數(shù)安排 施工隊(duì)伍 施工任務(wù) 人數(shù) 樁基礎(chǔ)一隊(duì) 負(fù)責(zé)施工 0臺 10臺墩鉆孔灌注樁，共計(jì) 26根 70 樁基礎(chǔ)二隊(duì) 負(fù)責(zé)施工 1116墩鉆孔灌注樁，共計(jì)有 12根 40 下部構(gòu)造隊(duì) 負(fù)責(zé)全橋墩身、臺身及系梁、臺帽施工 60 上部構(gòu)造隊(duì) 負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力空心板梁的安裝，橋面系施工及附屬工程施工 50 預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制隊(duì) 負(fù)責(zé)預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁 85片 40 （ 3）分項(xiàng)工程工期的具體安排 ① 施工安排總的原則 本標(biāo)段總工期為 12個月，工期緊張，施工難度大。其中，一期束采用 3 股、 4 股、 5 股鋼絞線，配YM153,YM154,YM155錨具；二期負(fù)彎矩鋼束共 7束，其中 3股鋼絞線 4束， 4股鋼絞線3束，分別配置 YM15 YM154錨具。工程建設(shè)需加強(qiáng)環(huán)保意識，要求施工時嚴(yán)格注意對環(huán)境的保護(hù)，防止水土流失盡量減少對耕地的破壞：嚴(yán)格控制泥漿排放。 6 1人行道閃的伸縮縫鋼板英語鋪裝層持平，要有計(jì)劃的在人行道板構(gòu)件上預(yù)埋伸縮縫鋼板的錨固鋼筋 。 鉆孔樁澆注完成后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對檢測結(jié)果有疑問時應(yīng)做鉆孔取 芯檢測。建議橋墩主筋采用套管擠壓連接 。 連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋后，現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土、噴灑防水層、防撞墻、護(hù)欄施工、進(jìn)行橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝． 為保證橋梁的平整，建議預(yù)制小箱梁時，再跨中向下設(shè) 。 ，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90％后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，澆注水泥漿并及時清理箱梁底板通氣孔 。張拉預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)制底座應(yīng)堅(jiān)固、無沉陷，要注意場地排水。上部結(jié)構(gòu)箱 梁為預(yù)制安裝，結(jié)構(gòu)體系均為先簡支后連續(xù)橋型。 （五）結(jié)構(gòu)形式 上部結(jié)構(gòu)為 30 米先簡支后連續(xù)小箱粱構(gòu)造。覆蓋層主要由第四系全新統(tǒng)沖擊層組成。 （三）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載：公路 —Ⅰ 級；人群 ㎡ 設(shè)計(jì)行車速度： 60km/h 橋面寬度： (護(hù)欄 )+ (人行道 )+12m(行車道 )+ (人行道 )+ (護(hù)欄 ),全寬. 地震烈度：根據(jù)國家建設(shè)部、國家地震局頒布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062021），橋位區(qū)地震動峰值加速度分區(qū)屬于 （相當(dāng)于原地震基本烈度 Ⅷ 度）。河槽內(nèi)人為挖砂現(xiàn)象較為嚴(yán)重。 東淠河屬淮河水系，貫穿霍山全境。C。C，最高氣溫多在 78 月 份，平均氣溫為 176。南河岸大堤修建在河灘地上，砂質(zhì)，目前正進(jìn)行加固工程，規(guī)劃大堤標(biāo)高 米，防洪標(biāo)準(zhǔn)可達(dá) 20 年一遇。北岸為低山丘陵，坡地標(biāo)高在 ～ （黃海 高程，下同）米左右。人員交往和物資交流，只能依賴于一條自制的人行木橋。本項(xiàng)目的建設(shè)必將極大的改善東淠河北岸群眾的交通出行條件，對促進(jìn)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及完善本地路網(wǎng)建設(shè)都具有重大的意義。同時，本項(xiàng)目的建設(shè)也是霍山縣城 發(fā)展中的關(guān)鍵性工程。木橋低矮、簡陋，極不安全，僅可在枯水季節(jié)通行；洪水期間常被淹沒或損壞，通行阻絕，交往中斷。南岸原為河谷灘地，河流受大堤約束。橋址處兩岸堤距約為530米左右。C，極端最高氣溫達(dá) 176。多年平均降水量 毫米，降水量年際變化較大，豐水年最高為 2357。主河干道從佛子嶺水庫壩下至六安兩河口全長 55公里，河道比降千分之一，主要為砂石河床。上游 1公里處有柳林河、戴家河匯入。 縱坡：最大縱坡 % 橫坡：雙向坡 %。橋位處地層從上至下依次為粗砂、中砂、卵石土、凝灰?guī)r。全橋 17 跨，分 3 聯(lián)，其中 5 孔一聯(lián)布置一聯(lián)， 6孔一聯(lián)布置兩聯(lián)。 下部構(gòu)造： 0號橋臺緊挨南岸砂堤，水利有特殊要求，不許占用堤壩堤腳；其次，地基承載力較差，設(shè)計(jì)采用扶壁式橋臺； 17 號橋臺位于北岸低矮山丘上，這里巖石裸露，地基承載力較好，設(shè)計(jì)采用重力式 U 臺；河槽砂層較厚，水流形態(tài)復(fù)雜，橋墩設(shè)計(jì)為樁柱式橋墩，按嵌臺樁設(shè)計(jì)。防止由于排水不暢造成地基下沉，從而導(dǎo)致預(yù)制小箱梁的損壞。 （聯(lián)端無需設(shè)臨時支座）逐孔安裝主梁，置 于 臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋 。預(yù)拱度曲可采用圓曲線或者拋物線。 箱梁及墩臺各部外露面均應(yīng)保證無蜂窩、麻面、收費(fèi)裂縫，墩身整個表面混凝土顏色應(yīng)保持一直，表面光潔無油污，確?；炷琳饟v密密實(shí)。 1施工時如實(shí)際地質(zhì)情況與鉆探資料不一致，應(yīng)反饋設(shè)計(jì)部門按實(shí)際地質(zhì)情況修改樁長 。 1從地址報告上看橋位段河水具有一定的腐蝕性，因此在攪拌混凝土之前，一定要檢測河水的 PH值，確保混凝土的質(zhì)量；其次，從防腐的角度考慮，墩柱鋼筋保護(hù)層需按照設(shè)計(jì)給定的數(shù)據(jù) 嚴(yán)格控制，不得隨意增減。 （八）人工、材料、機(jī)械需求量（見附表 2— 1） 7 二、 施工方案 （ 一 ）衡山大橋概況 橋梁上部為 30 米先簡支后連 續(xù)箱梁構(gòu)造，全橋共 17跨，分 3 聯(lián)，其中五孔一聯(lián)布置一聯(lián)，六孔一聯(lián)布置兩聯(lián)。 下部結(jié)構(gòu)： 0 號橋臺設(shè)計(jì)采用扶璧式橋臺， 17 號橋臺設(shè)計(jì)采用重力式 U臺，橋墩均為樁柱式基礎(chǔ)橋墩。為確保工期，首先是突出重點(diǎn)，兼顧一般，把控制工期的工程放在首位，特別是水中墩施工，確保整個合同工程整體順利完成。 ② 工程施工安排 樁基施工是本標(biāo)段整個工程控制工期工程，也是施工難度較大的工程，施工時需科學(xué)組織、合理安排，才能確保全部工程的順利完成。砼施工采用拌合場 集中拌制，砼輸送泵灌注。鋼板樁根據(jù)水深擬采取 12m及 15m的鋼板樁，浮船運(yùn)輸，浮吊配合振動錘進(jìn)行插打，鋼板樁圍囹支撐由型鋼焊接組拼 ，最后進(jìn)行水中吸泥、封底、灌注系梁砼。模板采用栓接，整體用模帶、堅(jiān)帶、拉桿加以固定，確保模板有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 、臺帽鋼筋密集部位應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)搗，并嚴(yán)格控制墩、臺帽表面標(biāo)高，符合設(shè)計(jì)要求，頂面整平抹光。模板安裝、拆除及移梁采用龍門架進(jìn)行，梁體養(yǎng)護(hù)采取自然養(yǎng)護(hù)的方法進(jìn)行。 鉆孔樁主要施工工序包括場地平整、護(hù)筒埋設(shè)、鉆機(jī)就位、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與安裝、砼的灌注及護(hù)筒拆除等工作。 鋼管樁制作及插打：鋼管樁直徑為 Φ=500mm，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長 7m，壁厚 10mm，下端節(jié)長根據(jù)入土深度確定其長度，兩端采用法蘭連接頭，鋼管樁采用螺旋焊 接鋼管。打入地下的深度，根據(jù)單樁承載力及墩位地質(zhì)情況決定插打深度。 ② 水中護(hù)筒埋設(shè)： 水中護(hù)筒浮運(yùn)至墩位后，采取導(dǎo)向架導(dǎo)向，振動錘配合浮吊進(jìn)行打設(shè)。由于清流河水位隨季節(jié)變化較大，護(hù)筒頂離水面高度應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)來進(jìn)行確定。 （ 4）鉆孔 鉆機(jī)通過施工便橋進(jìn)行縱向行走，至墩位時再通過工作平臺進(jìn)行橫向移動，鉆機(jī)就位并經(jīng)測量檢查無誤后開始鉆進(jìn)，鉆孔中隨時調(diào)整泥漿性能，巖石傾斜較大時，宜采用減壓、鉆進(jìn) 同時考慮加配重及導(dǎo)向。在提鉆移機(jī)和后續(xù)準(zhǔn)備工作中，孔底可能有新的沉淀物，待鋼筋籠安裝完華，檢查沉淀層厚度，如不符合設(shè)計(jì)要求，采取空氣吸泥機(jī)重新清孔直至符合要求。導(dǎo)管采用 250mm 鋼導(dǎo)管，法蘭聯(lián)接，使用前經(jīng)水密及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)合格后，分段拼接，浮吊或吊車吊入孔內(nèi)拼成整體。砼灌注終結(jié)時，樁項(xiàng)要高出設(shè)計(jì) 50100cm，以保證樁頭質(zhì)量。 。三道圍囹均采用框架式整體下沉，分別固定在鋼管的托架外側(cè)，第一道圍囹框架作為插打鋼板樁的內(nèi)導(dǎo)環(huán)。先利用自重下插，當(dāng)自重不能下插時，采用振 動錘下插到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 施工過程中每一 道圍囹露出水面后，圍囹與鋼板樁間空隙用木楔塞緊，以改善鋼板樁與圍囹的支撐情況。 、承臺 基礎(chǔ)回填后，逐步放水入堰內(nèi)，使堰內(nèi)外水壓基本保持平衡。 墩身模板采用兩塊半圓形對扣整體鋼模板，一次立模，下部采用基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋的角鋼固定，上部采用風(fēng)纜加固，施工時采用腳手架圍護(hù)，以便于人員進(jìn)行立模、扎筋等作業(yè)，腳 14 手架四周設(shè)攬風(fēng)繩，施工人員通過沿附其上的 爬梯上下作業(yè)。砼灌注完畢后用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)生。 鋼筋采用機(jī)械切斷及彎制成型，就地在梁臺座上進(jìn)行綁扎，增加點(diǎn)焊數(shù)量，以免鋼筋骨架變形。 （ 4）模板制作與安裝 預(yù)制梁底模采用 5mm鋼板，外模采用大塊鋼模板，用 8槽鋼做主要支撐骨架， 50角鋼做加勁骨架，板面用 6mm鋼板焊制而成，為確保預(yù)制梁尺寸準(zhǔn)確，模板由加工廠統(tǒng)一制作， M16 螺栓連接，板與板之間放置軟小的空心塑料管防止漏漿。灌注采用縱向分段、水平分層，由中間向兩端呈臺階灌注的方法，避免水泥砂漿集中導(dǎo)致梁體收縮龜裂。振動時應(yīng)避開波紋管，防 止移位。千斤頂、高壓油泵配精度 60Mpa壓力表測力。 b、清除錨墊板上的混凝土，并檢查是否與孔道垂直，如超過 3mm，則需加扁墊板補(bǔ)平。每 ，并掛牌標(biāo)出長度及設(shè)計(jì)編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防止彎折并有防雨措施。 f、工具錨夾片安放限位板，注意識別標(biāo)志，避免用錯，為便于穿束。壓漿要緩慢、均勻，直至另一端有原漿冒 17 出后封閉，最大壓力為 ，并穩(wěn)定 5分鐘。 橋梁安裝 根據(jù)本標(biāo)段地形及水文特點(diǎn)，預(yù)制箱梁采用龍門吊配架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。 （ 2）組拼架橋機(jī)、龍門吊 ① 在軌道上鋪設(shè)架橋機(jī)大梁，加固連接，并拼組加固框架和橫連接系桿件。 ④ 起高架橋機(jī)，安裝走行臺車，并將大梁與走行車聯(lián)為一體。 （ 4）架梁作業(yè) ① 龍門吊吊梁放入運(yùn)梁平車后，運(yùn)梁平車將梁喂入架橋機(jī)腹中，橫梁后退，桁車把梁吊起向前運(yùn)行，在向前運(yùn)行時，把梁橫移到預(yù)架梁位置。 （ 6）濕接縫澆筑施工 18 ① 橫向接縫施工：在每跨箱梁架設(shè)完成，并用全站儀測量調(diào)整，使每跨箱梁的位置調(diào)整在正確位置后，采用大面 積整體鋼模懸吊在已安裝箱梁上，綁扎好搭接鋼筋，澆筑濕接縫砼。每聯(lián)箱梁即縱向連成一整體。為了使鋪裝層與梁體結(jié)合好，梁頂已在預(yù)制時壓槽。吊梁前現(xiàn)澆處混凝土應(yīng)鑿毛，澆混凝土前應(yīng)濕潤。 （ 2）欄桿及人行道 ① 根據(jù)圖紙?zhí)峁?，擬定購買廠家合格的欄桿件制品。抽取總體施工計(jì)劃，得施工進(jìn)度計(jì)劃表如表。 （ 2） 確定工地范圍：根據(jù)施工圖 紙和施工臨時需要確定工地范圍。 （ 6） 道路安全暢通：修筑及維護(hù)施工便道，保證原有道路的暢通以及設(shè)備的順利進(jìn)場。由于淠河水具有腐蝕性，不能用于砼拌合，因此拌合站另鉆一口徑為 的水井，修建 30m3蓄水池一座，供拌和、預(yù)制、養(yǎng)護(hù)使用。為方便同業(yè)主 ，監(jiān)理及有關(guān)單位聯(lián)系。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動機(jī)，要有為社會主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識，一切朝錢看的施工隊(duì)伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；身體條件：橋梁工程施工勞動強(qiáng)度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平：選擇參加過類似橋梁工程施工，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍 。特別是在開工前，要進(jìn)行集中教育。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無可非議的。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機(jī)械（或設(shè)備）跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費(fèi)。 （ 3）材料 橋 梁工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材等主要外購材料外，還有砂、石等 22 大量的地方材料，材料費(fèi)占到工程總費(fèi)用的三分之二左右，因此，其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價。 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）熟悉圖紙資料和有關(guān)文 件 我單位接受工程任務(wù)后，即組織項(xiàng)目部有關(guān)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部 門組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會審并作好記錄。 、施工工藝的特殊要求，項(xiàng)目部能否實(shí)現(xiàn)和解決。 施工總平面圖是施工組織設(shè)計(jì)中的重要組成部分，實(shí)踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質(zhì)量，乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會產(chǎn)生很 大的影響，因此，必須做好該項(xiàng)工作。 23 （ 3）技術(shù)交底 項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級做好技術(shù)交底工作。 施工組織設(shè)計(jì)先由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)向技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由項(xiàng)目部各有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。復(fù)測內(nèi)容包括中心距離、平面位置、水準(zhǔn)高程等，計(jì)算工程量。 24 五 、 質(zhì)量安全措施 （一）質(zhì)量保證體系 以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展 ——是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保該合同段的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。 總則 （ 1）認(rèn)真落實(shí)