物流港區(qū)規(guī)劃教材-wenkub
2024-10-28 19 本頁面
【正文】 不斷拓展，港口物流園區(qū)、保稅物流區(qū)、出口加工區(qū)與傳統(tǒng)概念上的港區(qū)關(guān)系變的密不可分，功能互補(bǔ)性不斷增強(qiáng)，以物流港為標(biāo)志的現(xiàn)代港口社區(qū)逐步形成。 這不僅符合港口向保稅港區(qū)和自由貿(mào)易港區(qū)方向發(fā)展的要求，也可以最大限度地發(fā)揮港口物流服務(wù)功能，而且可以節(jié)省物流成本，節(jié)約規(guī)劃占地面積，提高物流設(shè)施利用率和物流服務(wù)效率。按照港口物流、保稅、出口加工“三位一體”模式規(guī)劃物流港區(qū)，可以把傳統(tǒng)概念上港區(qū)看成是物流港區(qū)的一個(gè)功能組成部分，即港口碼頭裝卸作業(yè)區(qū)。,?,港口物流園區(qū)與工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)一樣具有產(chǎn)業(yè)一致性或相關(guān)性。山東海豐集團(tuán)、青島交運(yùn)、海爾、海信、澳柯瑪、國風(fēng)塑業(yè)等多個(gè)國內(nèi)外著名企業(yè)。,?,?,5個(gè)步驟涉及行業(yè)、生產(chǎn)商的市場結(jié)構(gòu)(Structure)、市場行為(Conduct)和市場績效(Performance)三個(gè)方面,?,(l)市場分析,為了使物流港區(qū)規(guī)劃滿足港口物流需求量增長和港口物流服務(wù)功能的需要，必須對(duì)港口輻射地區(qū)和港口所在城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局、內(nèi)外貿(mào)量和流向、交通運(yùn)輸狀況和線路分布、港口和區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施條件、同行業(yè)競爭狀況等市場宏微觀影響因素進(jìn)行分析，根據(jù)港口近期和遠(yuǎn)期物流量需求預(yù)測，確定物流港區(qū)建設(shè)和發(fā)展的規(guī)模。我們可以根據(jù)實(shí)際調(diào)查和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、國內(nèi)外港口行業(yè)物流作業(yè)平均先進(jìn)水平，如碼頭泊位裝卸效率、傳播在港停時(shí)等指標(biāo)，并結(jié)合交通部制訂的港口平面布局技術(shù)規(guī)范進(jìn)行港區(qū)平面布局，如果確定了碼頭泊位類型和數(shù)量，就可以推算出配套港區(qū)及倉儲(chǔ)設(shè)施面積，確定港口物流園區(qū)、保稅倉儲(chǔ)區(qū)和流通加工區(qū)的占地面積。,?,典型的物流港區(qū)競爭策略有:,充分利用港口保稅物流中心的功能，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口通關(guān)和行政管理的高效率。 按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，以創(chuàng)建生態(tài)物流港區(qū)為目標(biāo)，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)并重，致力于生態(tài)環(huán)境的培育和提升。,?,(4)布局設(shè)計(jì),物流港區(qū)設(shè)施規(guī)劃與布局設(shè)計(jì)是指根據(jù)物流港區(qū)的戰(zhàn)略定位和經(jīng)營目標(biāo)，在已確認(rèn)的空間場所內(nèi)，按照從貨物的進(jìn)入、裝卸、倉儲(chǔ)、加工等到貨物運(yùn)出的全過程，力爭將設(shè)備、人員和物料所需要的空間做最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。,?,對(duì)物流港區(qū)中建筑設(shè)施的選址規(guī)劃應(yīng)采用科學(xué)的定量方法，如運(yùn)籌學(xué)中的一些最優(yōu)選址方法、最短路徑法、最小費(fèi)用最大流法、物料進(jìn)出表法、搬運(yùn)系統(tǒng)分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法、最優(yōu)決策方法等。分階段進(jìn)行將比整體一步到位式開發(fā)容易實(shí)施，而且，可以根據(jù)運(yùn)營情況，對(duì)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。,?,SLP是一種系統(tǒng)化的設(shè)施布置設(shè)計(jì)方法，廣泛應(yīng)用于工廠平面布局，其基本程序模式是把產(chǎn)品、產(chǎn)量、工藝路線、輔助服務(wù)部門和生產(chǎn)時(shí)間安排等給定基本要素作為布置的基本出發(fā)點(diǎn)，通過物流分析和作業(yè)關(guān)系分析，建立相互關(guān)系圖，根據(jù)面積需要和約束確定空間關(guān)系圖，提出若干比選方案，經(jīng)過比選，選定最優(yōu)布置方案。 其次，根據(jù)功能區(qū)關(guān)聯(lián)度調(diào)整相互位置，用實(shí)際面積代替關(guān)系網(wǎng)絡(luò)圖中的節(jié)點(diǎn)，形成空間關(guān)系圖。根據(jù)各功能區(qū)塊設(shè)計(jì)能力、設(shè)施利用率和交通部《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》、專業(yè)碼頭設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等要求，估算各功能區(qū)塊的面積。根據(jù)各子功能區(qū)塊之間的物流量大小，形成關(guān)聯(lián)度分析表，分析各子功能區(qū)域的相互關(guān)聯(lián)緊密程度。 ⑧形成最終完整的港口物流園區(qū)平面布置方案。,?,運(yùn)用雙層SLP法對(duì)該物流港區(qū)布局進(jìn)行總體規(guī)劃設(shè)
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