【正文】 2024年10月24日上午1時(shí)35分24.10.2424.10.24 精益求精，追求卓越，因?yàn)橄嘈哦鴤ゴ蟆??,第四節(jié) 物流港區(qū)的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與分析,需求 根據(jù)港口發(fā)展趨勢和物流需求變化，某港口規(guī)劃2013年港口集裝箱吞吐能力達(dá)到800萬TEU，并擬在集裝箱碼頭后方與碼頭平行規(guī)劃建設(shè)一大型綜合物流港區(qū)，并將集裝箱物流園區(qū)、危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)、保稅園區(qū)和出口加工區(qū)一并納入物區(qū)總體規(guī)劃。 物流港區(qū)功能區(qū)塊的平面布置問題因各功能區(qū)塊之間缺乏上下明確的工序流程聯(lián)系，且可能存在雙向物流量，因此不能完全照搬SLP法進(jìn)行設(shè)施平面布置。,?,(3)功能設(shè)計(jì),物流港區(qū)的功能設(shè)計(jì)主要采用自上而下的方法，即在確定物流港區(qū)的規(guī)劃原則以后，對港口物流功能規(guī)劃所涉及的核心因素進(jìn)行列舉和分析，然后通過收集整理一系列國際最先進(jìn)的物流港案例，總結(jié)國內(nèi)外港口物流規(guī)劃先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和理念。,?,第二節(jié) 物流港區(qū)規(guī)劃方法,MSFLB規(guī)劃方法是德國弗勞恩霍夫物流研究院設(shè)計(jì)的一種港口物流園區(qū)規(guī)劃方法。,?,物流港的定義,物流港是指一個(gè)具有強(qiáng)大集約功能的貫穿于國際物流、區(qū)域物流和城市物流的現(xiàn)代物流服務(wù)組織網(wǎng)絡(luò)，是港口碼頭、公路貨站、鐵路貨站、航空貨站等不同類型物流結(jié)點(diǎn)的集約集成，是不同物流線路的共同交匯點(diǎn)，是服務(wù)增值化、功能專業(yè)化和產(chǎn)量規(guī)?；奈锪鹘Y(jié)點(diǎn)。,?,港口物流園區(qū)的功能除了一般的倉儲、運(yùn)輸、加工(工業(yè)加工和流通加工)等功能外，還具有與之配套的信息、咨詢、維修、綜合服務(wù)等。這些分析的目的是港區(qū)規(guī)劃的經(jīng)營決策層明晰港口面臨的內(nèi)外部環(huán)境，提出物流港區(qū)發(fā)展的使命、遠(yuǎn)景目標(biāo)和港口競爭策略，從而進(jìn)行港口準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位，幫助實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)。,?,(5)商業(yè)計(jì)劃,商業(yè)計(jì)劃包括物流港區(qū)管理機(jī)構(gòu)的組織架構(gòu)和職責(zé)、港區(qū)物流業(yè)務(wù)模式、收益預(yù)測、客戶分析、園區(qū)銷售、市場推廣策略、投資收益等財(cái)務(wù)概要分析。根據(jù)物流港區(qū)內(nèi)部功能區(qū)塊之間物流流向和物量大小，用物流關(guān)系網(wǎng)絡(luò)圖表示相互關(guān)系。,?,用CA、CB、……、CH分別代表各功能區(qū)塊的規(guī)劃設(shè)計(jì)物流處理能力，根據(jù)港口貨物來源、貨種結(jié)構(gòu)和區(qū)塊功能分析，確定各功能區(qū)塊的設(shè)計(jì)能力分別為: CA =600萬TEU； CB =100萬TEU； CC=50萬TEU；CD =100萬TEU； CE=20萬TEU；CF=40萬TEU CG=600萬TEU；CH=0。24.10.242024年10月24日星期四1時(shí)35分17秒24.10.24,謝謝大家！,。,?,物流港區(qū)的貨物輸入、輸出都涉及碼頭、鐵路、公路三種運(yùn)輸方式，園區(qū)內(nèi)部物流作業(yè)涉及鐵路裝卸、道路運(yùn)輸、物流倉儲、加工等多道工序和多個(gè)區(qū)塊，港前物流區(qū)也有相當(dāng)部分貨物直接進(jìn)出物流園區(qū)，這就使物流流程分析變得十分復(fù)雜，確定內(nèi)部物流量預(yù)測值更加困難。根據(jù)各功能區(qū)塊設(shè)計(jì)能力、設(shè)施利用率和交通部《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》、專業(yè)碼頭設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等要求，估算各功能區(qū)塊的面積。,?,對物流港區(qū)中建筑設(shè)施的選址規(guī)劃應(yīng)采用科學(xué)的定量方法，如運(yùn)籌學(xué)中的一些最優(yōu)選址方法、最短路徑法、最小費(fèi)用最大流法、物料進(jìn)出表法、搬運(yùn)系統(tǒng)分析法、模糊綜合評價(jià)法、最優(yōu)決策方法等。我們可以根據(jù)實(shí)際調(diào)查和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、國內(nèi)外港口行業(yè)物流作業(yè)平均先進(jìn)水平，如碼頭泊位裝卸效率、傳播在港停時(shí)等指標(biāo)，并結(jié)合交通部制訂的港口平面布局技術(shù)規(guī)范進(jìn)行港區(qū)平面布局，如果