【正文】 工藝等精密、高效、經(jīng)濟的沖壓新工藝。因而促進了模具行業(yè)不斷革新與發(fā)展，就以沖壓技術(shù)為例，其主要表現(xiàn)和發(fā)展方向如下：隨著計算機技術(shù)的飛躍發(fā)展和塑性變形理論的進一步完善。由于用模具進行生產(chǎn)效率高，節(jié)約原材料，降低成本，并可保證一定的加工質(zhì)量要求。隨著現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品更新?lián)Q代周期急劇縮短，模具的需求量大幅度增加，我國模具工業(yè)產(chǎn)值已緊隨美國、日本之后，位列世界第三；另一方面，我國對國外先進模具技術(shù)的不斷消化吸收，隨著先進加工手段和 CAD/CAE/CAM、 UG、 Pro/E 等軟件的普遍應(yīng)用，我國模具工業(yè)水平與國外的差距愈來越小，模具出口業(yè)務(wù)也日益增多，但模具制造水平和工業(yè)發(fā)達國家相比，仍存在較大差距，主要體現(xiàn)在模具品種少、精度差、壽命短、生產(chǎn)周期長，制造技術(shù)落后等方面。 模具種類很多，按模具產(chǎn)值統(tǒng)計，目前沖壓模和塑料模各占 40%左右，其它模具共占 20%左右。所以，飛機、拖拉機、電器、儀表、玩具和日常用品等產(chǎn)品都來用模具進行加工。近年來國內(nèi)外已開始應(yīng)用塑性成性過程計算機模擬技術(shù)即利用有限元（ FEM）， DNF 等軟件數(shù)值分第 4 頁 析方法模擬金屬成型過程。在沖模設(shè)計和制造上，目前正朝著兩個方面發(fā)展。目前國外先進工業(yè)國家模具標(biāo)準(zhǔn) 化生產(chǎn)程度已達 70%— 80%模具廠只需設(shè)計制造工作零件。 綜上所述是冷沖模具目前發(fā)展的狀況，可看出冷沖模具在不斷革新和發(fā)展。 三、產(chǎn)品零件的 整體性 工藝性分析 零件是工藝性分析： 通過對 接觸片 和零件圖分析可以初步得出尺寸不是很大，精度要求 不是很高 ，廠家要求生產(chǎn)批量為 100 萬件。 綜上： 該零件的形狀、尺寸、精度、材料均符合沖壓工藝要求，故可以采用沖壓方法加工。 而且零件屬于大批量生成，如果采用單工 序模具的話，要采用人工送料和定位，無形中提高的工人的勞動量和生產(chǎn)成本，并且生產(chǎn)效率也很低。 缺點： 但是零件的孔邊距很小，模具的強度不能保證。 排樣的設(shè)計 工序、工步的設(shè)計涉及多方面的技術(shù)問題，這里需要考慮的主要問題有：選擇毛坯的排樣方式；沖裁和彎曲的工藝分析；載體設(shè)計；定位方式的選擇等分組排序及優(yōu)化。 制件的送料方式和定位方式 由于制件是大批量生成，考慮到生成效率，采用帶料自動送料機構(gòu)滿足生成效率，根據(jù)布距精度選取合適的送料機構(gòu)，利用自動送料機構(gòu)作為條料的粗定位。根據(jù)制件的材料和厚度去搭邊值為 3mm，因此，送料的步距為 23mm。根據(jù)制件的結(jié)構(gòu)特點及成型工序的原則，采用中間載體。 x 177。F2=F1=F=。F2=F1=F=。F2=F1=F=。 F2=F1=F=16335N。 F 2=2F=20201N。 卸料力 Fx=KxF 10 鋼 Kx取 Fx= x 246000=9840N 推件力 FT=nKTF 10 鋼 取 KT= n 為同時卡在凹模中的制件數(shù)目 4 第 14 頁 FT=4 x x 246000=54120N 頂件力 F0=KDF KD10 鋼 取 F0= x 20201= 壓力機標(biāo)稱壓力的確定 P≧ （ ~） F ? F ? =F+Fx+FT=246000+9840+54120=309966N P≧ （ ~） F ? = 所以 F 總 = 壓力中心的計算 壓 力 中 心 分 析 圖 如 圖 4 所示 第 15 頁 第 五 章 、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計 對于高速自動送料沖壓、彎曲級進模而言，模具的導(dǎo)向精度要求很高，該模具采用可拆卸、三板四導(dǎo)柱精密模架，這樣才能滿足精度的要求。 選用彈壓卸料板卸料 、 壓料及對凸模的導(dǎo)向 。 2) 對于彈簧的固定 ， 設(shè)計了卸料螺釘及彈簧墊片鎖緊彈簧裝置 ， 可以保證卸料力的均勻 ， 防止彈簧變形傾斜 ， 保護導(dǎo)向裝置 。對于 異性的凸模采用 M6mm 的 螺釘 通過上墊板和上座板固定。 本副模具的送料機構(gòu)是自動送料機構(gòu) ， 其送進距離與步距的差距較小 。 從而保證條料的送進 ， 重點是導(dǎo)正銷的尺寸 、 以及條料與導(dǎo)正銷間隙 。 根據(jù)制件的材料 ，厚度雙邊間隙取 ， 導(dǎo)料銷如圖所示 。如圖所示，它由于 與微動開關(guān)構(gòu)成模具的安全保護裝置。 凹模采用完全鑲拼式 。 凹模的整體尺寸根據(jù) 排樣的尺寸 、 及螺釘 、 銷釘?shù)陌仓?。 這種材料具有很高 的 抗沖擊韌性 。 固定板采用 Cr12MoV。 其尺寸確定為 315mm— 200mm— 20mm 6） 卸料板 ： 在多工位精密自動級進模中 ， 卸料板起著非常大的作用 。 連同卸料板一起導(dǎo)向 。 選用第 19 頁 SKD11， 熱處理 58— 62HRC， 保證卸料壓料及導(dǎo)向的要求 。其高度為，對于 異性的凸模采用 M6 mm 的 螺釘 通過上墊板和上座板固定，其高度為 。 1） 導(dǎo)正 銷： 在級進模中 ， 導(dǎo)正銷對產(chǎn)品的精度有較大的影響 。 2） 托料板 ： 在自動送料級進模中 ， 自動送料使得生產(chǎn)效率大大提高 。所以之前托料板 不僅僅起到托料 ， 還起到粗導(dǎo)向 。 因而需要在條料送完時確保模具不要做沒有條料時的空做功 。 4） 浮頂塊和頂桿的設(shè)計 ： 當(dāng)條料在進行 L 型折彎成形工序時 ， 會產(chǎn)生包緊力使得條料成形部位包緊在鑲塊上 ， 不易脫 模遙為保證條料順利地彈起 。 而在彎曲時需要頂桿 。 第 20 頁 對于多工位級進模設(shè)計中 ， 除了對排樣的優(yōu)化設(shè)計和簡化模具結(jié)構(gòu)外 ， 還應(yīng)注意順暢的送料設(shè)計和出件的設(shè)計 。 3） 對小電流的端子 ， 留載體也留制件的方式 。 該模具的總沖壓力 F 總 = 上文已計算 。 第 八 章 、主要零件的加工 1） 凹模 、 固定板 、 卸料板以及各板上的型孔 、 導(dǎo)正銷孔 、 導(dǎo)柱孔 、 定位銷孔間相對位置精度決定了該模具的沖裁質(zhì)量 、 使用壽命 。 第 21 頁 比較兩種加工方法 ， 從本模具的實際出發(fā) 。原則上從機割開始切到最后尺寸 ， 中間不可以停機 ， 割 4 次到達表面粗糙度值為 。 另一種是內(nèi)形用慢走絲線切割 ， 外形用精密成形磨削加工 。 本模具采用慢走絲精密線切割加工至尺寸要求 。 采用光學(xué)曲線磨能達到加工精度的要求 。 切割次數(shù)越多 ， 粗糙度值越小 ， 軟化層越薄 。 尤其是采用比較價格昂貴的材料制造的級進模 。 用透光觀察凸模 、 凹模的裝配情況 。 3） 將卸料螺釘固定在卸料板上 ， 由平面磨床按需要磨平壓料面并退磁沖洗干凈 。 7） 合模試沖 、 調(diào)整 、 達產(chǎn)品合格為止 。 3） 開機前檢查