【正文】 考的心情。第四天，把拆完的變速器組裝，以及研究三軸變速器。4）掌握轉(zhuǎn)向系的功用、組成和類型；轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，理解常見(jiàn)車型轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及連接關(guān)系，對(duì)典型循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析及零部件測(cè)繪。典型膜片式離合器的拆裝和零件測(cè)繪。第二天和第三天，現(xiàn)場(chǎng)拆裝和理解構(gòu)造原理實(shí)習(xí)部分 上海工程技術(shù)大學(xué)每個(gè)班的底盤(pán)拆裝實(shí)訓(xùn)按項(xiàng)目人數(shù)的不同分為56個(gè)人一組，可以安排不同的項(xiàng)目（相應(yīng)的不同指導(dǎo)教師帶領(lǐng)實(shí)訓(xùn)）內(nèi)容同步或依次進(jìn)行，也可以各班分批進(jìn)行相同實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，配合課堂理論教學(xué)。然后帶我們參觀了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室。第三步：學(xué)生進(jìn)入變速器分解系統(tǒng)，分解錯(cuò)誤時(shí)系統(tǒng)將進(jìn)行提示引導(dǎo)，甚至進(jìn)入上一環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)，在全部分解完成后進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。（2）實(shí)習(xí)內(nèi)容按照“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)大綱的要求、內(nèi)容和課時(shí)安排，合理安排汽車底盤(pán)拆裝內(nèi)容。二 實(shí)習(xí)任務(wù)與內(nèi)容(1)實(shí)習(xí)任務(wù)①實(shí)習(xí)開(kāi)始前統(tǒng)一進(jìn)行實(shí)習(xí)動(dòng)員與實(shí)習(xí)安全教育。了解底盤(pán)上的各部件分布以及動(dòng)力傳遞路線。通過(guò)本實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下基本要求。從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。另一方面，提高了我的動(dòng)手能力，而且增加了我們的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，因?yàn)榈妆P(pán)零件不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的相互配合和學(xué)習(xí)與交流。國(guó)內(nèi)目前有多款車型裝備了CVT，如東風(fēng)日產(chǎn)天籟、軒逸、奇駿等全系列車型，一汽大眾奧迪，廣汽本田飛度，南汽菲亞特西耶那、帕力奧，奇瑞旗云等。CVT是真正無(wú)級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶或滾輪轉(zhuǎn)盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。半自動(dòng)操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動(dòng)換檔，部分檔位手動(dòng)(強(qiáng)制)換檔；另一類是預(yù)先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換檔。按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。有級(jí)式變速器：有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比，采用齒輪傳動(dòng)。若不了解這些部件的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，拆卸時(shí)不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會(huì)造成零件的變形或損壞。二是保證平順換擋。其中日常使用到的有兩個(gè)作用，使車輛平穩(wěn)起步和保證平順地?fù)Q擋。其操縱方法有機(jī)械的、電磁的、氣動(dòng)的和液力的等，如嵌入離合器（通過(guò)牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉(zhuǎn)差離合器（用激磁電流產(chǎn)生磁力來(lái)傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。離合器是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)接的部件。先把主減速器整體裝好，注意主從動(dòng)錐齒輪的擬合，用起重器把它裝上，裝時(shí)要注意有四個(gè)定位銷，雖然裝的時(shí)候有點(diǎn)困難但在我們小組的一同努力下還是把困難克服了。接著就是到了拆裝部分。實(shí)習(xí)要求：；、從動(dòng)部分，壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造，工作過(guò)程和性能特點(diǎn)；離合器的使用，拆裝技術(shù)要求，以及如何正確調(diào)整離合器；、差速器、半軸、橋殼的構(gòu)造，整體式和鉸接式車架、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、油氣懸架、車輪與橋殼構(gòu)造，轉(zhuǎn)向輪定位原理，主傳動(dòng)器的安裝與調(diào)整； 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容在這兩周里我們實(shí)習(xí)包括：離合器實(shí)習(xí)；變速器與差速器實(shí)習(xí)；機(jī)械傳動(dòng)及無(wú)級(jí)變速器實(shí)習(xí)；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置實(shí)習(xí)；驅(qū)動(dòng)橋?qū)嵙?xí)；車架、車橋?qū)嵙?xí)；懸架系統(tǒng)實(shí)習(xí)；汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)習(xí)。起先我們?cè)谡囉^察了汽車底盤(pán)的傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分。在了解了變速器的拆裝方法與步驟后，我們先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，并且研究鎖環(huán)式同步器的構(gòu)造和原理，并分析非同步不能套合的阻止機(jī)件的功作，鎖環(huán)為什么產(chǎn)生角位移，同步后鎖環(huán)為什么能讓開(kāi)的道理。三、實(shí)習(xí)心得體會(huì) 汽車底盤(pán)是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系及制動(dòng)系組成的。汽車上所用的離合器大多數(shù)是干式摩擦片離合器，它通過(guò)摩擦作用傳遞汽車動(dòng)力。自動(dòng)式離合器。一是使車輛平穩(wěn)起步。首先變速箱的作用：通過(guò)改變齒輪比來(lái)滿足動(dòng)力和速度的需要（與變速自行車一個(gè)道理）。因此，必須了解清楚其結(jié)構(gòu)和工作原理。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪(行星齒輪)軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。強(qiáng)制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。在這些之中，CVT無(wú)級(jí)變速器的優(yōu)越性應(yīng)該是比較明顯的。其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤(pán)與鏈條帶動(dòng)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動(dòng)變速器占有率約4以下。為期兩周的底盤(pán)實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的實(shí)踐過(guò)程，讓我深刻體會(huì)到做任何事都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然，我覺(jué)得對(duì)我來(lái)說(shuō)更重要的是，我通過(guò)這次實(shí)習(xí)又找回了對(duì)汽車研究的熱情，第二篇：底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告上海工程技術(shù)大學(xué)汽車底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告引言: 汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具?，F(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來(lái)了！期盼已久的為期2周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開(kāi)始了！汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。（1）熟悉汽車底盤(pán)實(shí)踐中常用與專用工具的名稱和規(guī)格，掌握實(shí)踐過(guò)程中工具的正確選擇使用方法。（4）根據(jù)汽車工藝要求分解與組裝手動(dòng)變速器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器（選做）、離合器等底盤(pán)關(guān)鍵組件系統(tǒng)。學(xué)生要了解汽車實(shí)訓(xùn)中心的有關(guān)的規(guī)章制度，確保學(xué)生的安全和實(shí)習(xí)的正常進(jìn)行。汽車底盤(pán)實(shí)習(xí)的主要包括：汽車底盤(pán)整車實(shí)習(xí)、虛擬拆裝實(shí)習(xí)、離合器實(shí)習(xí)、手動(dòng)變速器（二軸與三軸）實(shí)習(xí)、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置實(shí)習(xí)、驅(qū)動(dòng)橋?qū)?上海工程技術(shù)大學(xué)習(xí)、車架車橋及車輪實(shí)習(xí)、懸架系統(tǒng)實(shí)習(xí)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)習(xí)、汽車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)習(xí)等。第四步：進(jìn)入總成安裝和變速器安裝階段，根據(jù)工藝流程進(jìn)行安裝，安裝錯(cuò)誤將進(jìn)行提示一道，甚至進(jìn)入上以環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)，完成該步驟后，將進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)試階段，在此必須加入必要的工藝參數(shù)，變速器正常運(yùn)行。在那里，我們看見(jiàn)了許多與汽車底盤(pán)相關(guān)的設(shè)備。每個(gè)組按大綱要求完成相應(yīng)的拆裝項(xiàng)目，具體如下：1）汽車底盤(pán)整體構(gòu)造及各總成機(jī)構(gòu)的工作原理：了解汽車底盤(pán)總體組成（底盤(pán)四大系統(tǒng)的總成講解拆裝）掌握汽車傳動(dòng)系的功用與組成、整車傳動(dòng)系的布置形式。3）汽車手動(dòng)變速器汽車的結(jié)構(gòu)及其工作原理。5）掌握制動(dòng)系的功用與組成；車輪制動(dòng)器及駐車制動(dòng)器工作原理；理解典型的汽車制動(dòng)系的制動(dòng)器（鼓式、盤(pán)式）和管路結(jié)構(gòu)并進(jìn)行分析。上海工程技術(shù)大學(xué)個(gè)人認(rèn)為組裝過(guò)程是一個(gè)困難，需要耐心的，總是容易出錯(cuò)，老師一直在旁邊指導(dǎo)我們，組裝完，我們又分為3個(gè)小組，對(duì)三軸的變速器展開(kāi)了研究。所以在休息的時(shí)候，當(dāng)我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷時(shí)，兩位老師都能很熱情的幫我們解答其中的問(wèn)題，并能指出實(shí)際底盤(pán)上相關(guān)的位置，使我們更生動(dòng)地理解其原理。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。經(jīng)過(guò)本次底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)，我覺(jué)得有三點(diǎn)收獲：第一，實(shí)習(xí)加深了我對(duì)汽車底盤(pán)構(gòu)造的認(rèn)識(shí)和理解，提高了感性認(rèn)識(shí)，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；第二，使我的動(dòng)手能力和對(duì)常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式；第三，提高了我對(duì)專業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)行自發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究奠定了基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)要求：、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝實(shí)習(xí)常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗等。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。2）在專用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。，并且按兩到三次擰緊。底盤(pán)篇一、實(shí)習(xí)目的與要求實(shí)習(xí)目的：⒈ 初步了解汽車變速器構(gòu)造和原理的知識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容變速器的拆裝變速器分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。之后我們又了解了奔馳半箱式變速器的變擋互鎖裝置。，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。之后我們還觀看了本田飛度無(wú)級(jí)變速器的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，它是通過(guò)油壓改變主從動(dòng)齒輪半徑的大小從而達(dá)到無(wú)極變速的目的。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。希望以后還能有跟多的這種實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們不只會(huì)讀書(shū)，還會(huì)實(shí)踐，會(huì)動(dòng)手；同時(shí)還要特別感謝老師的悉心指導(dǎo)，沒(méi)有老師的指導(dǎo)，我們的實(shí)習(xí)也不會(huì)這么順利的結(jié)束 篇二：底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的與要求實(shí)習(xí)目的：，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法 和步驟及注意事項(xiàng)；、工具、量具的方法；，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣；。然后老師給我們講解了變速箱在汽車上安裝部位和有關(guān)連接情況觀察變速器的重點(diǎn)，應(yīng)為齒輪嚙合情況及動(dòng)力傳道路線，及手柄位置和滑規(guī)與齒輪的關(guān)系，自鎖及倒檔鎖的構(gòu)造。別看結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝時(shí)可是要費(fèi)好多經(jīng)歷。近些年來(lái)，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的變化。根據(jù)工作性質(zhì)可分為：操縱式離合器。離合器的主要作用有三個(gè)，即使車輛平穩(wěn)起步、保證平順換擋、防止傳動(dòng)系過(guò)載。如果沒(méi)有離合