汽車制動系統(tǒng)故障診斷及排除-wenkub
2022-12-17 01:56:56 本頁面
【正文】 ....... 3 制動系統(tǒng)的概念 ....................................... 3 制動系統(tǒng)的功用 ....................................... 3 制動系統(tǒng)的組成與工作原理 ............................. 3 第二章 汽車制動系統(tǒng)的故障診斷 ............................... 4 制動效能不良 ......................................... 4 現(xiàn)象： .......................................... 4 原因： .......................................... 4 診斷： .......................................... 5 、制動突然失靈 ....................................... 5 現(xiàn)象： .......................................... 5 原因： .......................................... 6 診斷： .......................................... 6 、制動發(fā)咬 ........................................... 6 現(xiàn)象： ........................................ 6 原因： ........................................ 6 診斷： ......................................... 7 、制動跑偏 (單邊 ) ..................................... 7 現(xiàn)象： ......................................... 7 原因： .......................................... 7 診斷： .......................................... 8 第 3 章 ABS 防抱死制動系統(tǒng)故障診斷 ........................... 8 制動防 抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理 ................... 8 制動系統(tǒng) ABS 故障診斷與檢修 ........................... 9 車輪速度傳感器的調(diào)整 ............................ 9 ABS 系統(tǒng)線束更換 ............................... 10 ABS 系統(tǒng)的泄壓 ................................. 10 ABS 系統(tǒng)的放氣 ................................. 10 液壓控制裝置的檢修 ............................. 11 液壓元件泄漏檢查 ............................... 11 致 謝 ..................................................... 12 參 考 文 獻(xiàn) ............................................... 13 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)論文 1 前 言 汽車制動系統(tǒng)是汽車的一個重要組成部分，他直接影響汽車的安全性。 摘 要 隨著高速公路的迅速發(fā)展和車速的提高以及車流密度的日益增大，為了保證行車安全，汽車制動系的工作可靠性顯的日益重要，也只有制動性能良好、制動系工作可靠的汽車，才能充分發(fā)揮其動力性能。據(jù)有關(guān)資料介紹，在由于汽車本身造成的交通事故中，制動故障引起的事故占事故總量的45%。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實現(xiàn)上述功能。林肯公司也于 1932 年推出 V12 轎車，該車采用通過四根軟索控制真空加力器的鼓式制動器。通用和福特分別于 1934 年和 1939 年采用了液壓制動技術(shù)。它的安裝大大提高了汽車的主動安全性和操縱性。 1969 年的福特使用了真空助力的 ABS 制動器； 1971 年，克萊斯勒車采用了四輪電子控制的 ABS 裝置。 1985 年美國開發(fā)出帶有數(shù)字顯示微處理器、復(fù)合主缸、液壓制動助力器、電磁閥及執(zhí)行器“一體化” 的 ABS
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