【正文】 響汽車制動(dòng)系統(tǒng)的各種因素，并找到解決方法，才是汽車今后發(fā)展的重中之重。通用和福特分別于1934年和1939年采用了液壓制動(dòng)技術(shù)。目前，車輛防抱制動(dòng)控制系統(tǒng)(ABS)已發(fā)展成為成熟的產(chǎn)品，并在各種車輛上得到了廣泛的應(yīng)用，但是這些產(chǎn)品基本都是基于車輪加、減速門限及參考滑移率方法設(shè)計(jì)的。但是我們應(yīng)該看到，無論制動(dòng)控制系統(tǒng)怎么發(fā)展，最基礎(chǔ)最本質(zhì)的液壓系統(tǒng)我們都應(yīng)該熟悉與掌握。圖11 制動(dòng)系的結(jié)構(gòu) 1制動(dòng)踏板；2主缸推桿；3主缸活塞；4制動(dòng)主缸；5制動(dòng)管路；6制動(dòng)輪缸；7輪缸活塞；8制動(dòng)鼓；9摩擦片；10制動(dòng)器；11制動(dòng)底板；12支撐銷；13制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧 制動(dòng)工作原理 制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢。 制動(dòng)主缸的結(jié)構(gòu)及工作過程制動(dòng)主缸的作用是將自外界輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，從而液壓能通過管路再輸給制動(dòng)輪缸。第一活塞在左端彈簧作用下，壓靠在套上，使其處于補(bǔ)償孔和回油孔之間的位置。總泵壓力傳過來后迫使兩個(gè)活塞向外推動(dòng)，使剎瓦抵緊制動(dòng)鼓（碟剎也一樣，使剎車片夾緊碟片）使車輪減速，從而起到剎車的作用。當(dāng)活塞完全回位時(shí)，補(bǔ)償孔打開，工作腔內(nèi)多余的油由補(bǔ)償孔流回儲(chǔ)液罐。1）結(jié)構(gòu) 輕型貨車的雙活塞式輪缸體內(nèi)有兩活塞，兩皮碗，彈簧使皮碗、活塞、制動(dòng)蹄緊密接觸。車輪制動(dòng)器只要有旋轉(zhuǎn)部分和固定部分組成制動(dòng)鼓以內(nèi)圓面為工作面，固定在車輪輪轂上，隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)主缸活塞由駕駛員通過制動(dòng)踏板來操縱。制動(dòng)鼓將該力矩傳到車輪后，由于車輪與路面間的附著作用，車輪對(duì)路面作用著一個(gè)向前的切向力，路面對(duì)車輪作用一個(gè)向后的反作用力，即制動(dòng)力。摩擦力矩和制動(dòng)力消失，制動(dòng)終止。底板安裝在車軸的固定位置上，它是固定不動(dòng)的，上面裝有制動(dòng)蹄、輪缸、回位彈簧、定位銷，承受制動(dòng)時(shí)的旋轉(zhuǎn)扭力。盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。對(duì)于鉗盤式制動(dòng)器而言，因?yàn)橹苿?dòng)盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點(diǎn)。所以，汽車設(shè)計(jì)者從經(jīng)濟(jì)與使用的角度出發(fā)，一般小型貨車采用了鼓式制動(dòng)器的形式。 制動(dòng)調(diào)節(jié)器圖 23 制動(dòng)調(diào)節(jié)器為了讓鼓式制動(dòng)器正常工作，制動(dòng)蹄必須與鼓靠近，但又不能接觸鼓。汽車在倒車過程中停止時(shí)，會(huì)推動(dòng)制動(dòng)蹄，使它與鼓靠緊。一些汽車的調(diào)節(jié)器在使用緊急制動(dòng)器時(shí)會(huì)啟動(dòng)。一些鼓式制動(dòng)器的背面提供了一個(gè)檢查孔，可以通過這個(gè)孔查看制動(dòng)蹄上還剩下多少材料。 制動(dòng)蹄圖 25 制動(dòng)蹄與盤式制動(dòng)器中的情況相同，制動(dòng)鼓中有時(shí)會(huì)磨損出很深的劃痕。由于接觸面位于鼓內(nèi)，因此當(dāng)您從鼓式制動(dòng)器中去除材料時(shí)，直徑會(huì)變大。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤。液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來判斷。連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動(dòng)管路中滲入了空氣；其二，制動(dòng)突然失靈。發(fā)生制動(dòng)失靈的故障，應(yīng)立即停車檢查。原因?yàn)閯x車盤擺差超限，剎車鉗變形，剎車片磨成錐形。故障現(xiàn)象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力。有經(jīng)驗(yàn)的車主都知道，前剎車片一般行駛到4500公里就要更換了，這樣可以使剎車片能用得長一點(diǎn)，后剎車片則一般是到8500公里，另外，如果發(fā)現(xiàn)剎車油減少了，那說明你愛車的剎車片該更換了。但是它需要更高的制動(dòng)壓力來完成同樣的制動(dòng)效果，特別是在低溫環(huán)境中金屬含量高對(duì)剎車盤磨損大，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生更大的噪音。(3)陶瓷剎車片。在汽車駕駛過程中請務(wù)必保證將剎車性能良好。油漬使剎車打滑，而鐵屑則會(huì)劃傷剎車。畢竟原來的是原廠純正品，市場上替換件的質(zhì)量又良莠不齊，更有甚者，還可能被不法修理點(diǎn)以次充好(特別是國內(nèi)配件少的高級(jí)進(jìn)口車)。第四章 汽車制動(dòng)液的選擇及使用汽車制動(dòng)液是用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液體，其質(zhì)量好壞，選擇使用正確與否，直接關(guān)系到行車安全。 汽車制動(dòng)液的種類及選用 汽車制動(dòng)液種類就原料來源而言，汽車制動(dòng)液分醇型制動(dòng)液、礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液三類。合成型制動(dòng)液通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等為溶劑加人潤滑劑和添加劑組成，其工作溫度范圍寬，粘溫性好，對(duì)橡膠和金屬的腐蝕作用均很小，故適合于高速、大功率、重負(fù)荷和制動(dòng)頻繁的汽車使用，是自前使用最多最廣的一種制動(dòng)液。說明書在給出了標(biāo)準(zhǔn)用代號(hào)品牌外，一般還提供了可供代用的代號(hào)品牌。 謹(jǐn)慎購買制動(dòng)液目前制動(dòng)液銷售市場比較混亂，質(zhì)量參差不齊。 嚴(yán)禁混加制動(dòng)液據(jù)了解，有的用戶在買不到與原車要求相同的制動(dòng)液時(shí)，經(jīng)?；煊弥苿?dòng)液，這種做法是很危險(xiǎn)的。因?yàn)橄嗳苄院茫徽f明與其它產(chǎn)品混合后不發(fā)生分層、混濁及沉淀現(xiàn)象，并不表示混合后的性能不變，每種產(chǎn)品所加入的添加劑不同且相互之閻存在著相對(duì)平衡，一旦混人其它物質(zhì)，該平衡就有被破壞的可能，從而失去或降低應(yīng)有的作用。另外，當(dāng)混入的水分不能完全被制動(dòng)液溶解時(shí)，會(huì)沉到制動(dòng)系統(tǒng)的底部或凹處，使金屬產(chǎn)生腐蝕，引起輪缸漏液、污損、異常磨損，而且水分本身凝點(diǎn)高、沸點(diǎn)低，低溫時(shí)易結(jié)冰，高溫時(shí)易氣阻，造成制動(dòng)故障。考慮到國產(chǎn)制動(dòng)液大部分等級(jí)較低，建議視情況2～4萬km或1年時(shí)間應(yīng)更換一次。若車輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液泄露，則應(yīng)見車制動(dòng)鼓輪缸皮碗是否壓翻破損，并進(jìn)行更換。連續(xù)幾次都能踩到底，且阻力很小檢查儲(chǔ)液室液面高度是否符合要求若到“MIN”一下，則應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充，并且檢查制動(dòng)連接機(jī)構(gòu)是否松脫。5）一腳踩下制動(dòng)踏板時(shí)高度較低，連續(xù)幾腳后高度增加且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動(dòng)踏板自由行程即制動(dòng)間隙并予以調(diào)整。9）路試車輛時(shí)，檢查各車輪的制動(dòng)情況。 制動(dòng)跑偏汽車行駛制動(dòng)時(shí)，行駛方向發(fā)生偏斜。2）指汽車輪，用手轉(zhuǎn)動(dòng)或軸向推動(dòng)車輪胎。首先對(duì)車輪制動(dòng)器進(jìn)行放氣，若無制動(dòng)液噴出則說明是制動(dòng)油路堵塞，應(yīng)當(dāng)予以更換。檢查制動(dòng)鼓是否磨損過度出現(xiàn)溝壑，若磨損過度應(yīng)當(dāng)光鼓或者更換。3）若制動(dòng)時(shí)忽左忽右跑偏現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)檢查前輪定位（小型貨車一般只有前束可以調(diào)整）若不正確應(yīng)當(dāng)予以調(diào)整。若某一車輪轉(zhuǎn)不動(dòng)，說明該車輪制動(dòng)器托滯。3）檢查制動(dòng)蹄摩擦片的狀況，若摩擦片破裂鉚釘松動(dòng)，則更換摩擦片。檢查制動(dòng)輪缸，若有發(fā)卡或密封圈損壞，應(yīng)當(dāng)更換。若不回油則主缸的回油孔堵塞，應(yīng)當(dāng)清理疏通。1）將汽車停放在平坦的路面上，拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，掛入低速檔起步，若汽車很容起步而發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，則駐車制動(dòng)不良。應(yīng)當(dāng)拆檢修復(fù)。檢查制動(dòng)鼓是否磨損過甚、失圓或有溝槽。第六章 微型汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見故障檢修制動(dòng)系統(tǒng)是汽車最重要的安全裝置之一，一旦出現(xiàn)故障，若不及時(shí)采取修復(fù)措施，后果將不堪設(shè)想。2）制動(dòng)管內(nèi)進(jìn)人空氣使制動(dòng)遲緩。制動(dòng)摩擦片工作面與制動(dòng)鼓內(nèi)壁工作面在不制動(dòng)時(shí)的間隙過大，制動(dòng)時(shí)，分泵活塞行程過大，以至制動(dòng)遲緩、制動(dòng)力下降。制動(dòng)鼓搪削后的直徑不得大于220mm，否則應(yīng)予更換新件。6）制動(dòng)總泵、分泵皮碗（或其它件）損壞，制動(dòng)管路建立不起必要的內(nèi)壓，而且油液漏滲，而制動(dòng)不良。2）同軸兩邊制動(dòng)器的制動(dòng)力各異，致使車輪轉(zhuǎn)速不同，直線行駛的距離也就不相等，從而造成制動(dòng)單邊。這多為一側(cè)前懸架變形；前懸架車身底板變形；前懸架螺旋彈簧彈力嚴(yán)重下降；車架等有關(guān)部位在汽車制動(dòng)時(shí)相互干涉或不協(xié)調(diào)所致。應(yīng)分別查載根源、予以修復(fù)。遇此情況，載準(zhǔn)原因之后分別按規(guī)定予以調(diào)校或換件。2)制動(dòng)摩擦片表面太光滑、摩擦系數(shù)小、而制動(dòng)壓力大時(shí)，光滑的表面滑磨時(shí)便產(chǎn)生摩擦噪聲，或在摩擦副之間塞進(jìn)了異物擠壓摩擦表面，由此也會(huì)出現(xiàn)摩擦噪音。4)前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面出現(xiàn)麻坑、溝槽、甚至碎裂，行駛中制動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)異響。2)制動(dòng)手柄沒完全放開，其原因調(diào)整不當(dāng)或操作上的疏忽，致使摩擦副長時(shí)間處于摩擦狀態(tài)而發(fā)熱，必要時(shí)按規(guī)范