汽車(chē)檢測(cè)與維修畢業(yè)論文別克君威汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷-wenkub
2023-07-09 05:44:23 本頁(yè)面
【正文】 車(chē)制動(dòng)系的工作可靠性顯的日益重要，也只有制動(dòng)性能良好、制動(dòng)系工作可靠的汽車(chē)，才能充分發(fā)揮其動(dòng)力性能。汽車(chē)制動(dòng)系至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置，即行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，然而先在絕大多車(chē)上面都有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用作強(qiáng)制行駛中的汽車(chē)減速或停車(chē)，并使汽車(chē)在下坡時(shí)保持適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定車(chē)速。ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是一種具有防滑、防鎖死等作用的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)，在現(xiàn)代汽車(chē)上普遍大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車(chē)輪鎖死，使汽車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，避免的很多交通事故的發(fā)生，是汽車(chē)上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。（二）制動(dòng)系統(tǒng)的功用使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下穩(wěn)定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。 不轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄對(duì)旋轉(zhuǎn)制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動(dòng)力 (3) 解除制動(dòng) 當(dāng)放開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)回位彈簧即將制動(dòng)蹄拉回原位，制動(dòng)力消失。（2）故障主要原因及處理方法造成制動(dòng)不靈的原因主要是： ①制動(dòng)管路中有空氣，或油管凹癟，軟管老化、發(fā)脹，內(nèi)孔不暢通或管路內(nèi)壁積垢太厚，應(yīng)予排氣、清潔或更換。⑤制動(dòng)主缸出油閥、回油閥不密封或活塞回位彈簧預(yù)緊力太小，或進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔、儲(chǔ)液罐通氣孔、活塞前貫通小孔堵塞，應(yīng)予調(diào)整、清潔或更換。 2 制動(dòng)失效（1）故障現(xiàn)象汽車(chē)行駛時(shí)，踩下制動(dòng)踏板車(chē)輛不減速，即使連續(xù)踩幾腳制動(dòng)也無(wú)明顯作用。3故障診斷方法踩下制動(dòng)踏板，如無(wú)連接感，說(shuō)明是踏板與制動(dòng)主缸的連接脫開(kāi)。③制動(dòng)蹄回位彈簧脫落、拉斷、拉力太小而回位不暢，應(yīng)予連接或更換。若全部車(chē)輪發(fā)熱，應(yīng)檢查制動(dòng)踏板自由行程是否太小，制動(dòng)器制動(dòng)間隙是否太小，制動(dòng)主缸是否回油慢（回油孔不暢，皮碗發(fā)脹），真空助力器空氣閥是否漏氣。具體原因主要是：①前輪定位不正確，應(yīng)予調(diào)整或更換部件。⑤左、右輪輪胎氣壓不一，直徑不一，花紋不一或花紋深度不一，應(yīng)按規(guī)定充氣或更換輪胎。⑨懸掛裝置緊固件松動(dòng)，應(yīng)予緊固等。檢查制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足車(chē)輪的輪胎氣壓、輪胎磨損情況及制動(dòng)管路是否漏油。圖 。（2）制動(dòng)踏板發(fā)硬裝有真空助力器的車(chē)輛，故障原因主要是助力器或軟管漏氣，可對(duì)真空助力器真空度和閥門(mén)的密封性進(jìn)行檢查，若良好，再對(duì)制動(dòng)系其他部位進(jìn)行檢修。更換時(shí)，同軸左右兩側(cè)的制動(dòng)盤(pán)應(yīng)同時(shí)更換。制動(dòng)盤(pán)磨損超過(guò)規(guī)定限度，應(yīng)給予更換。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)自發(fā)制動(dòng)故障原因主要是：真空助力器空氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)入空氣。檢修過(guò)程：使發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速工作，緩慢踩下制動(dòng)踏板，踏板會(huì)不斷下降，快速踩下制動(dòng)踏板，踏板在較低的位置時(shí)才會(huì)感覺(jué)有制動(dòng)力，保持施加踏板力，制動(dòng)踏板會(huì)下降，踏板感覺(jué)柔軟。故障排除：更換制動(dòng)總泵后路試，故障排除。（1）緩慢踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板會(huì)降到最低位置，制動(dòng)油壓無(wú)法建立。制動(dòng)液有不同的品牌和級(jí)別，即使是同一車(chē)型也會(huì)由于生產(chǎn)批次和技術(shù)改進(jìn)等原因而使用不同型號(hào)的制動(dòng)液。2故障現(xiàn)象：一輛2004年產(chǎn)別克GL轎車(chē)。因?yàn)?個(gè)制動(dòng)分泵同時(shí)出現(xiàn)回位不良的可能性非常小，于是筆者認(rèn)為故障點(diǎn)應(yīng)該在制動(dòng)總泵或制動(dòng)助力器。檢修過(guò)程：維修人員試車(chē)后發(fā)現(xiàn)制動(dòng)距離明顯過(guò)長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)感覺(jué)制動(dòng)力不足。拆下制動(dòng)摩擦片，發(fā)現(xiàn)摩擦片上的接觸痕跡只有幾個(gè)點(diǎn)。在實(shí)際檢修工作中，應(yīng)該重點(diǎn)檢查摩擦片和制動(dòng)盤(pán)是否經(jīng)過(guò)改裝以及配件是否合格。剎車(chē)罷勁就是剎車(chē)有不回位現(xiàn)象，輪胎轉(zhuǎn)不動(dòng)，剎車(chē)片抱住剎車(chē)盤(pán)，這種現(xiàn)象一般由于剎車(chē)總泵回油不好，剎車(chē)分泵內(nèi)部上銹活塞被卡住造成，根據(jù)上述兩種情況，接上油壓表檢查，證明剎車(chē)總泵回油正常，踩剎車(chē)時(shí)分泵活塞運(yùn)動(dòng)也正常。第三章 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)之駐車(chē)制動(dòng)故障診斷（一）駐車(chē)制動(dòng)的結(jié)構(gòu)組成及常見(jiàn)故障部位以作用于后輪的機(jī)械拉索式駐車(chē)制動(dòng)系為例。(2)故障主要原因及處理方法造成駐車(chē)制動(dòng)效能不良的原因主要是：①拉桿的工作行程過(guò)大，應(yīng)予調(diào)整。如果正常，故障一般由后制動(dòng)摩擦片或制動(dòng)鼓有油污，后制動(dòng)摩擦片燒蝕引起；如果不正常，故障一般由駐車(chē)制動(dòng)工作行程調(diào)整過(guò)大，駐車(chē)制動(dòng)拉索連接部分松曠或因阻滯而運(yùn)動(dòng)不暢引起。③棘爪或拉桿變形卡滯，應(yīng)予校正或更換。第四章 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷（一）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理1制動(dòng)防抱死系統(tǒng)概念A(yù)BS（Antilocked Braking System）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它是一種具有防滑、防鎖死等作用的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)，在現(xiàn)代汽車(chē)上普遍大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車(chē)輪鎖死，使汽車(chē)在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車(chē)的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，避免的很多交通事故的發(fā)生，是汽車(chē)上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。車(chē)輪要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而車(chē)輪不會(huì)抱死時(shí)，又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果最佳。常見(jiàn)ABS系統(tǒng)的故障檢修方法如下： 1車(chē)輪速度傳感
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