汽車制動系統(tǒng)故障診斷及排除-文庫吧資料
2024-12-14 01:56本頁面
【正文】 或分泵皮碗不良或前輪某側制動鼓失圓，兩前輪胎氣壓不一致，某側前輪磨擦片油污、水 西安科技大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)論文 8 濕、硬化、鉚釘外露。 、制動跑偏 (單邊 ) 現(xiàn)象： 汽車制動時，向一邊偏斜。如轉動該輪仍發(fā)咬，可檢查制動蹄磨擦片與制動鼓間隙是否太小。如制動液清純，則總泵皮碗、皮圈可能發(fā)脹或其回位彈簧過軟，應分解總泵檢查。如不回油，為回油孔堵塞。若無自由行程，一般為總泵推桿與活塞的間隙過小或沒有間隙。若個別制動鼓過熱，則屬于該輪制動器工作不良。 診斷： 放松制動踏板后，全部或個別車輪仍有制動作用，即表明制動發(fā)咬。 、堵塞，使回油不暢。 。 。 、折斷，皮碗發(fā)脹堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。 。 、制動發(fā)咬 現(xiàn)象： 踏下制動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步 困難或行駛費力。管路滲漏制動液一般明顯可見。如制動總泵推桿防塵套處制動液漏流嚴重，多屬總泵皮碗踏翻或嚴懲損壞。首先觀察有無泄漏制動液處。 。 。 、制動突然失靈 現(xiàn)象： 汽車在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。如正常，再檢查制動蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠。應檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當。 ，踏板高度低而軟，是總進油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。 ，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。 ，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良。 、制動效能不良。 。 。 第二章 汽車制動系統(tǒng)的故障診斷 制動效能不良 現(xiàn)象： 汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。 （ 1）制動系不工作時 蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉 （ 2）制動時 要汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推桿和主缸活塞，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，并通過兩輪缸活塞推使制動蹄繞支承銷轉動，上端向 兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上。對汽車起制動作用的只能是作用在 汽車上且方向 與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力 的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現(xiàn)上述功能，所以說制動系統(tǒng)對于車輛在道路上能夠正常行駛來說是非常重要的，而且隨著現(xiàn)在車輛的逐漸增多，技術的逐漸升級，制動系統(tǒng)的功用也在不斷的完善中 。完整的制動系統(tǒng)應具有行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)和 ABS 防抱死制動系統(tǒng)。 本文論述了汽車制動系統(tǒng)的概念、工作原理和它所具有的制動系統(tǒng)和 ABS 防抱死制動系統(tǒng)各自間的一些故障，通過這些故障找出其故障的部位以及造成故障的原因，然后針對這些故障給予及時的處理方法，引出了制 動系統(tǒng)故障的診斷和檢修的重要性。同時，隨著其他汽車電子技術特別是超大規(guī)模集成電路的發(fā)展， 電子元件的成本及尺寸不斷下降。 現(xiàn)代汽車制動控制技術正朝著電子制動控制方向發(fā)展。 1992 年 ABS 的世界年產量已超過 1000 萬輛份，世界汽車 ABS 的裝用率已超過 20%。 1985 年美國開發(fā)出帶有數(shù)字顯示微處理器、復合主缸、液壓制動助力器、電磁閥及執(zhí)行器“一體化” 的 ABS 防抱裝置。 1979 年，默 1969 年的福特使用了真空助力的 ABS 制動器； 1971 年，克萊斯勒車采用了四輪電子控制的 ABS 裝置。傳感器接受運動參數(shù)，如車輪角速度、角加速度、車速等傳送給控制裝置，控制裝置進行計算并與規(guī)定的數(shù)值進行比較后，給壓力調節(jié)器發(fā)出指令。它的安裝大大提高了汽車的主動安全性和操縱性。 20 世紀 80 年代后期，隨著電子技術的發(fā)展，世界汽車技術領域最顯著的成就就是防抱制動系統(tǒng) (ABS)的實用和推廣。通用和福特分別于 1934 年和 1939 年采用了液壓制動技術。 Duesenberg Eight 車率先使用了轎車液壓制動器。林肯公司也于 1932 年推出 V12 轎車，該車采用通過四根軟索控制真空加力器的鼓式制動器。這時，開始出現(xiàn)真空助力裝置。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現(xiàn)上述功能。 制動系統(tǒng)是汽車上用以使外界 (主要是路面 )在汽車某些部分 (主要是車 輪 )施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。據(jù)有關資料介紹，在由于汽車本身造成的交通事故中，制動故障引起的事故占事故總量的45%。 本文論述了汽車制動系統(tǒng)的概念、工作原理和它所具有的制動系統(tǒng)和 ABS 防抱死制動系統(tǒng)各自間的一些故障，通過這些故障找出其
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