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正文內(nèi)容

液壓機械傳動無級變速箱閉式實驗臺設(shè)計-wenkub

2022-12-17 00:54:57 本頁面
 

【正文】 方案的分析與選擇 ――――――――――― 167。 開放式試驗臺 ――――― ―――― ―― 167。 方案的選擇 ―― ―――― ―――― ―――― ― 第二章 變速箱試驗臺構(gòu)件的選型分析 ―――――― 167。 馬達的選擇 ――― ―――― ―――― ― 167。 液壓泵液壓馬 達系統(tǒng)管 徑的選擇 ―――― 167。 ――――― ―――― ――― 第三章升速箱的設(shè)計計算――――――――――― 167。同發(fā)達的國家相比我過在這方面的裝備水平尚有較大的差距。研究工作始于八十年代初期。實驗動力由驅(qū)動裝置發(fā)出,經(jīng)測量裝置、被試裝置傳遞到加載裝置。 汽車變速器系統(tǒng) 綜合試驗臺 研究的依 據(jù) 汽車變 速器 系 統(tǒng) 綜合試 驗臺 的研 究必 須滿足 國家 及行業(yè)對汽車變速器性能試驗的要求 ,其依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)主要有 : 汽車機械變速器臺架試驗方法 210051985 微型貨車變速器臺架試驗方法 汽車變速器分動 及其齒輪質(zhì)量分等167。④潤滑試驗。 汽車變 速器 系統(tǒng) 綜合 試驗 臺主 要由 機械 和電 氣控制兩大部分構(gòu) 成 ,其電氣控制部分可采用計算機測控系統(tǒng) ,主要以模塊化設(shè)計為基礎(chǔ) ,由主機、通訊控制器及功能子系統(tǒng)構(gòu)成 ,可以完成人機對話、作業(yè)調(diào)度、參數(shù)預(yù)置、工況設(shè)定和打印結(jié)果等功能。因此 ,試驗臺應(yīng)具備轉(zhuǎn)速、載荷 (扭矩 )可變化的條件 ,且其轉(zhuǎn)速、載荷 (扭矩 )的變化應(yīng)是可單獨調(diào)節(jié)的。 、變速器、扭矩轉(zhuǎn)速測量裝置以及其它一些測量裝置組成 。 封閉式試驗臺 封閉式試驗臺分為電力封閉式試驗臺、機械封閉式試優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計,全套設(shè)計(圖紙)加 36296518 驗臺、液壓加載封閉式試驗臺。 圖 1- 2 交流電力封閉式試驗臺主要結(jié)構(gòu)原理 直流電力封閉式試驗臺是在上述交流電力封閉式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的試驗設(shè)備 ,主要結(jié)構(gòu)原理如圖 1- 3 所示。 機械封閉式試 驗臺 開放式試驗臺與電力封閉式試驗臺所秉承的都是同一種設(shè)計思路。 液壓加載封閉 式試驗臺 在液壓加載試驗臺上,電機通過連軸器把動力傳到液壓泵,液壓泵把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給液壓馬達,馬達的動力通過變速箱再傳給液壓泵,泵在把馬達的機械能轉(zhuǎn)化為液壓能輸回給 液壓馬達完成能量 的封閉。 方案的選擇 由以上 的分 析可 以看 出開放 式試 驗臺 雖然 系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)簡單,但 是系統(tǒng)輸 入的試 驗功率 幾乎全部 被加載 裝置所消耗,耗能大,不宜進行大功率的加載試驗。液壓加載封閉試驗臺的加載范圍大,它不僅 適用于變速箱的試驗,而且適用于驅(qū)動橋的疲勞試驗。 原動機 試驗臺原動機可采用 電動機 或者發(fā)動機 。 原動機采用內(nèi)燃發(fā)動機,可以直接將要與原變速器配套使用的單片機等控制系統(tǒng)用于變速傳動系統(tǒng)的性能測試,發(fā)動機本身的工作狀態(tài)的變化較電動機更能接近實際。 型號 額 定 功率( KW) 最 高 轉(zhuǎn)速(R/MIN) 額定電流(A) 效率 % 功率因數(shù) 額定轉(zhuǎn)矩 噪聲(DB) 重量(kg) Y315M114 185 1700 7 Y 系列電機為一般用途電機,適用用于對拖動無特殊要求的機械設(shè)備,如金屬切削機床、泵等。 泵的選擇: 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計,全套設(shè)計(圖紙)加 36296518 根據(jù)任務(wù)書的要求,實驗臺的吸收功率要達到 200K W。 液壓傳動系統(tǒng)的兩個主要部件為 :液壓泵和液壓馬達。改變變量泵斜盤傾角,泵輸出一定的流量,這個流量經(jīng)高壓管傳遞到馬達上。進而與變量泵 的實時排量成正比??筛鶕?jù)操作者的需求進行無級變量。 3,液壓 — 機械式伺服控制機構(gòu)保持選定的斜盤位置及相應(yīng)的泵的排量。補油泵提供的油量超過回路所需時,通過社頂壓力為 13bar 的輔助溢流閥把多余油液卸荷掉。 梭閥可把定量的油泄回油箱,以確保閉式回路的油能被替換。補油泵也給伺服閥供油,伺服閥控制之泵斜盤角度:通過操作者向前或向后扳動泵的控制手柄對伺服閥施加信號,主泵被操作。伺服閥控制斜盤傾斜方向和傾角大小。同樣這款馬達我也選擇 邁索瑞公司的軸向柱塞定量馬達。電動機運行后,補由泵開始泵油,整個油路建立起油壓。為保護系統(tǒng)不受壓力峰損壞,在泵和馬達組成的閉合回路的高壓油路 和低壓 油路和 低壓 油路之 間裝有 兩個 相互反 向的安 全溢 流閥5,兩個安全溢流閥給系統(tǒng)提供壓力上限,上限大于系統(tǒng)的正常工作壓力,當(dāng)高壓油路的壓力超過壓力上限時,安全溢流閥導(dǎo)通高壓油路和低壓油路,使高壓油路的壓力下降。 NJ 型轉(zhuǎn)矩傳感器主要由彈性軸、磁電發(fā)生器、套筒及殼體等四部分組成。 變速箱 輸出 端的傳 感器 要求 能承受 變速 箱輸 出的最 大的 轉(zhuǎn)矩 和最大轉(zhuǎn)速。同時為了避免在傳感器彈性軸上產(chǎn)生彎矩,在安裝時必須使原動機、傳感器、負(fù)載三者之間具有較好的同軸度。 液壓系統(tǒng) 構(gòu)件 的選擇: 167。管接優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計,全套設(shè)計(圖紙)加 36296518 頭連接螺紋為 M48*2。 油箱的計算: 油箱的容量一般與系統(tǒng)的流量有關(guān),一般容量可取最大流量的 3- 5 倍。 濾油器的選擇主要注意有幾點: 1, 具有足夠大的通油能力; 2, 過濾精度要要滿足設(shè)計要求; 3, 濾芯具有足夠的強度; 4, 濾芯抗腐蝕性能好,能在規(guī)定溫度下長期工作; 5, 濾芯的更換、維護、清理方便。 聯(lián)軸器的具體型號參見本人繪制的試驗臺裝配圖 TEST00。 該試驗臺 選擇 試驗的變速箱的最大傳動比為 ,最小傳動比為 。簡圖如 圖 所 示升速箱的輸入 中心矩 A 的估算,根據(jù)公式 33 9 7 4 0 0 1 6 9A NEA K M m m?? ? ? ?,其中 k=9. 0 模數(shù) m=5 齒寬 b=km, k 取 ,則 b= a=20 根據(jù)傳動比的要求 齒輪強度計算 1) 齒輪 2 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計,全套設(shè)計(圖紙)加 36296518 33312 2 131 10 364 .7 [ ] 5 18 131 , , , 5 , 18 , gfwcg me f cT k k Mpam zk yT M i N m k k m z k?????? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?w由 于 小 齒 輪 抗 彎 曲 強 度 能 力 低 , 故 校 核 小 齒 輪 2其 中   35351 1 10 10 1 8 ( ) 8 ( ) 108 4 [ ]36 2 131 10/ c os 2 / c os 258 00 , 10 ,108 c os 20?36 , si n 240 si n 20 , si n 90 si n 20 =jjzbtgc z z b bFE M pabF F T D N E M pab k m r r????? ? ? ?? ? ?? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ?其 中   符合要求 2) 齒輪 4 33312 2 131 10 300 .0 [ ] 5 18 8131 , , , 5 , 27, , 8gfwcg me f cT k k Mpam zk yT M i N m k k m z k y?????? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?w由 于 小 齒 輪 抗 彎 曲 強 度 能 力 低 , 故 校 核 小 齒 輪 4其 中   35354 4 4 41 1 10 10 1 8 ( ) 8 ( ) 877 [ ]36 2 131 10/ c os 2 / c os 206 00 , 10 ,135 c os 20?36 , si n 135 si n 20 , si n 195 si n 20 =jjzbc z z b bFE MpabF F T D N E Mpab k m r r????? ? ? ?? ? ?? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ?其 中   符合要求 3) 齒輪 6 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計,全套設(shè)計(圖紙)加 36296518 3335 1 32 2 491 .9 10 136 .8 [ ] 5 18 491 .9 , , , 5 , 18 , , gfwcg m e f cT k k Mpam zk yT M i i N m k k m z k y?????? 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