【正文】 hnpr則， 由 機 械 設(shè) 計 教 材 － 　則 故 　 Ln= 　其 中 c=56000,p=31016,n=eae= = + = = == + = = == = = + = = ?== 滿足要求 2) 軸承 2 7212c d=60 D=110 B=22 c= c0= α =15176。這樣輸入的轉(zhuǎn)速就不能滿足加載泵的要求，所以要在變速箱和加載泵之間添加一個升速箱，使輸入轉(zhuǎn)速在加載泵的特性曲線之間，從而使泵正常工作。 . 液壓泵液壓馬達 系統(tǒng) 管接頭 選擇： 高低壓油路的管接頭為焊接式管接頭 , 公稱通徑 DN 為 40。我使用的產(chǎn)品是成都成邦動力測試儀器有限公司 NJ 型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。最終確定高壓油流向并決定馬達旋轉(zhuǎn)方向。 2，軸身長 度充足，帶有高效錐形滾柱軸承，可對外部徑向負載提供大的承載能力。該公司的產(chǎn)品是原裝進口，質(zhì)量可以保證。 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 第二章變速箱試驗臺構(gòu)件的選型分析 167。 167。 方案分析 汽車在行駛過程中 ,隨著路面、載荷、車速等因素的變化 ,變速器所傳遞的扭矩與轉(zhuǎn)速也是變化的。 常見的車輛傳 動實驗 臺一般都 有驅(qū) 動裝 置、加載 裝置、測 量裝置、被試裝置等四部分組成 。 液壓系統(tǒng)構(gòu)件的選擇： ―――― ―――― ―― 167。此實驗臺可以完成對新型變速箱性能實驗和汽車、拖拉機的燃油經(jīng)濟性的測試等。因此為了適應(yīng)車輛技術(shù)發(fā)展的需要，設(shè)計開發(fā)一種性能好的變速箱加載實驗 臺非常重要。 方案的選擇 ―― ―――― ―――― ―――― ― 第二章 變速箱試驗臺構(gòu)件的選型分析 ―――――― 167。同發(fā)達的國家相比我過在這方面的裝備水平尚有較大的差距。④潤滑試驗。 封閉式試驗臺 封閉式試驗臺分為電力封閉式試驗臺、機械封閉式試優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 驗臺、液壓加載封閉式試驗臺。 方案的選擇 由以上 的分 析可 以看 出開放 式試 驗臺 雖然 系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)簡單，但 是系統(tǒng)輸 入的試 驗功率 幾乎全部 被加載 裝置所消耗，耗能大，不宜進行大功率的加載試驗。 型號 額 定 功率（ KW） 最 高 轉(zhuǎn)速(R/MIN) 額定電流(A) 效率 % 功率因數(shù) 額定轉(zhuǎn)矩 噪聲(DB) 重量(kg) Y315M114 185 1700 7 Y 系列電機為一般用途電機，適用用于對拖動無特殊要求的機械設(shè)備，如金屬切削機床、泵等。進而與變量泵 的實時排量成正比。 梭閥可把定量的油泄回油箱，以確保閉式回路的油能被替換。電動機運行后，補由泵開始泵油，整個油路建立起油壓。同時為了避免在傳感器彈性軸上產(chǎn)生彎矩，在安裝時必須使原動機、傳感器、負載三者之間具有較好的同軸度。 濾油器的選擇主要注意有幾點： 1， 具有足夠大的通油能力； 2， 過濾精度要要滿足設(shè)計要求； 3， 濾芯具有足夠的強度； 4， 濾芯抗腐蝕性能好，能在規(guī)定溫度下長期工作； 5， 濾芯的更換、維護、清理方便。= = = 2) 軸 2 1 2 380 , 90 , 85l l l? ? ? 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 3535 331 2 3 2 1 1 2 3 3 2 311 2 3 5 2 3 1 1222 / 2 , 10931 ,195 10 90 1080 , 90 , 85 , 0 ( ) ( ) 0127610 6629 , 1021ttH H tHH H t t H H HTTF N F NDDl l l M F l l l F l lFNF F F F F N N F l N m　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　由 　創(chuàng)= = = = = =創(chuàng)= = = = ? + + + =?+ = ? = ? 3 3 5 51 1 2 3 3 2 3 1 23 1 17 0 5 7 , 3 9 7 92 0 ( ) ( ) 0 4 6 4 4 , 2 4 1 34 6 4 4 0 .0 8 3 7 2r t r tV r V VVVF F tg N F F tg NM V F l l l F l l F N F NM F l Nm由aa= = = == ? + + = ? == = ? 22m a x 3 3 32222933310 87 , 34 97 .5 / 1. 85 18 9110 87 ( 0. 6 18 91 )()74 [ ]21 19 5 10602119532 32HVHM M M N m T N mMTMpaWDW mm故 　 　 ca=其 中符 合 要 求asspp= + = = =+?+= = ?180。在滿足設(shè)計要求的前提下，盡可能使方案最優(yōu)化。s production advance. The car gathers together openly February 23 , 2021 Relevant contents : Electronic module on Hyundai Motor 汽車零部件技術(shù)的發(fā)展與標準化 現(xiàn)時汽車零部件技術(shù)的發(fā)展方向有五個特點，一是通用化，二是模塊化，三是智能化，四是輕量化，五是環(huán)?；? 標準化是一環(huán)扣一環(huán)地向前發(fā)展的，從汽 車裝配線的發(fā)展過程上看，目前標準化高級形式的表現(xiàn)形式就是模塊化。模塊化將汽車分解成幾十個大的模塊，要求零部件企業(yè)在整車開發(fā)的初期就參與到設(shè)計之中，完成一部分原來由整車廠負責(zé)的開發(fā)和組裝工作。但以直接影響現(xiàn)代汽車企業(yè)生產(chǎn)模式的程度看，還是通用化和模塊化。通過這次設(shè)計使我學(xué)到了許多東西。= = = 3） 軸 3 1 2 3 428 , 80 , 90 , 85l l l l? ? ? ? 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 442 341 2 3 3 3 1 2 3 4 2 2 3 4344 3 1 2 2 22 3 12 2 131 194 31 , 291 46 ,135 1028 , 80 , 90 , 0 ( ) ( ) 0146 10 , 489 5( ) 146 10 108 291 46 80 75414610ttH H tHHH H tHHTF N F NDl l l M F l l l l F l l lF N F NM F l l F l N mM F l　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　180。 167。將會降低測量精度。同優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 時因為變量油泵與補油泵有機械聯(lián)系，所以變量油泵與補油泵聯(lián)動，但此時變量泵不排油，定量馬達不轉(zhuǎn)動。梭閥一般除了對系統(tǒng)進行冷卻和潤滑外，還可通過相對的補油單向閥用補油泵的油間接補充內(nèi)部泄漏。 我選用的是軸向柱塞變量泵，它是盤式結(jié)構(gòu)的，用于閉式回路液壓傳動系統(tǒng)。 167。而閉式試驗臺中機械封閉功率流式試驗臺加工量大，機械結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，傳動效率低，能量損耗大，且在運轉(zhuǎn)中改變載荷不宜實現(xiàn)， 轉(zhuǎn)矩不容易控制、試驗性能不夠穩(wěn)定、通用性較差 。從圖中可以看出 ,交流電力封閉式試驗臺的設(shè)計思想就是在原有開放式試驗臺的基礎(chǔ)上加一套動力回收裝置 ,將系統(tǒng)消耗的能量通過電網(wǎng)加以回收 ,從而降低試驗?zāi)芎摹? 其中 ,B 臺架結(jié)構(gòu)比較簡單 ,用扭力試驗機即可完成 ,本文對其將不作分析研究。從實驗臺的設(shè)計到最終的樣品制造他們都進行了大量的研究工作，形成了系列化的設(shè)計模式。 加載裝置 ―――――― ―――― ―――― ―― 167。如果加載元件是液壓泵。成本低等優(yōu)點，非常適合在大批量生產(chǎn)變速箱部件的的出廠實驗臺上。 變量泵定量馬達變 速控制油 路 ――― ― 167。國內(nèi)較早從事這方面研究工作的主要有北京理工大學(xué)、重慶大學(xué)、鄭州機械研究所、長春汽車研究所、西安重型機械研究所、西安理工大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、四川工業(yè)學(xué)院、西安減速機廠、西安公路交通大學(xué)等單位。電氣控制部分將另行分析研究 ,本文暫不作分析研究 ,只對其關(guān)鍵的機械硬件部分進行分析研究。 圖 1－ 3 直流電力封閉式試驗臺主要結(jié)構(gòu)原理 從圖 1－ 3 中可以看出 ,直流電力封閉式試驗臺的設(shè)計優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 思想就是在原交流電力封閉式的基礎(chǔ)上采用直流驅(qū)動電機 ,將發(fā)電機負載發(fā)出的電能反饋回直流電機加以回收 ,形成封閉的功率流 ,從而降低試驗?zāi)芎?。由于采用的封閉式設(shè)計，能量損失少，適合長時間的試驗。也就是說身為加載裝置的泵的輸入功率要大 于 200 K W 才能吸收掉。通過把泵的斜盤從中位向另一側(cè)傾斜，可改變油的流向。這時伺服閥把補油泵的油引向一個伺服柱塞缸，這個伺服柱塞缸 與泵斜盤相連。 167。 液壓泵液壓馬 達系統(tǒng)管 徑的選擇 ： 根據(jù)機械設(shè)計手冊第五卷第九章管件的表 － 1 鋼管公稱通徑、外徑、壁厚、聯(lián)接螺紋和流量推薦表。 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 第三章升速箱的設(shè)計計算 167。180。其次這次設(shè)計也極大的鍛煉了我的 CAD 繪圖的能力。從20 世紀 80 年代開始，隨著市場需求的變化，汽車制造業(yè)向消費者開始提供多樣化的產(chǎn)品和滿足個性要求的服務(wù)，由此引發(fā)了一系列新的制造技術(shù)和管理技術(shù)的應(yīng)用。這樣，既簡化了整車廠的生產(chǎn)工藝流程，提高了工作效率，降低了管理費用，也減少了零配件供應(yīng)商的數(shù)量，質(zhì)量更加有保障。通常這種平臺是指一套優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 有精確的數(shù)據(jù)要求，具有相同的長度、寬度以及相同的懸架，具有相同的軸距的底盤結(jié)構(gòu)，可以匹配各種可選擇的總成和零部件，組合成不同款式不同性能的車輛，通俗地說，同一平臺設(shè)計與裝配，就是從一種車型到另一種車型只需裝上一個不同的外殼，形成系列化產(chǎn)品的模式。 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，全套設(shè)計（圖紙）加 36296518 外文資料 the spare part technology of the automobile The developing direction of the spare part technology of the current automobile has five characteristics, first, the universalization, second, module , third, intelligent, fourth, light quantization, fifth, environmental protection. These five melt , it is a demand for development of plying with the current automobile too, accord with high , automatic degree high , environmental protection and economic demand of short , dependability of design cycle with low costs. But in order to influence the degree that Hyundai Motor enterprise produce the mode to look directly, the universalization and module . Universalization set up on the standardized basis, automobile variety , specification , quality , grade , demand of security of products that produce on a large scale want foundation of regarding standardizing as. The past is produced on a large scale, the products are standardized, market demand is unified , there is no quilt sectionalization. Since the eighties of the 20th century, with change of market demand, automobile manufacturing industry is it offer diversified products and meet service , individual character of dema