【正文】 m3 9 級配碎石30cm厚 m3 10 C20素混凝土路基 m3 11 防撞護欄 m 12 洞口雨棚 m2 二 箱梁橋 1 C25 鉆孔樁 m3 樁徑 1200mm 2 C25 砼承臺 m3 3 C30 砼橋臺 m3 4 C45 砼箱梁 m3 5 盆式支座 個 6 6 防水層 m2 7 主梁預(yù)應(yīng)力鋼筋 T 三 排水泵房 1 C30泵房主體結(jié)構(gòu) m3 110 2 防水層 m2 四 龍背村車站 （一） 基礎(chǔ)工程 1 基坑挖土方 m3 11521 2 土方回填 m3 7500 3 碎石回填 m3 3292 4 土釘墻 m2 1200 （二） 主體結(jié)構(gòu)工 三、總體施工部署 總體安排及施工進度計劃 1. 根據(jù)本工程標段劃分及隊伍部署情況，按照同時開工、并列完工的原則，四個作業(yè)隊分別在各自區(qū)段內(nèi)組織施工。 ，并設(shè)專業(yè)技術(shù)人員管理。 ，為避免對該地區(qū)的交通增加負擔(dān)，大量的施工車輛進出均安排在晚上。 ，做好環(huán)境保護，不擾民 本標段地處 xx 北端 ，中外游客很多且車輛密集，其地理位置及周圍環(huán)境的現(xiàn)狀，決定了本工程的施工應(yīng)高度重視對環(huán)境的影響。 本工程地下管線較多而且重要，施工時要保證地下管線不受破壞，維護正常使用，是本工程的重點也是本工程的難點之一。 、嚴密的監(jiān)控量測，把工程施工過程中的地層結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的動態(tài)變化始終置于可控狀態(tài)。承臺砼標號 C25，承臺寬 2200mm，高 1500mm，橋臺采用 C30砼，設(shè) JHPZ 簡 20xx 支座 3個。 本區(qū)間設(shè)一處排水泵房 ,里程 K27+107。 本車站為雙層半地下側(cè)式地面車站，結(jié)構(gòu)采用建筑 ,路基分離的型式，站臺采用了懸挑結(jié)構(gòu)，地下人行通道采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 。 采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋墻和裝配式鋼筋混凝土擋墻形式。 U型槽 K27+~K27+ 為區(qū)間 路 塹 段，全長 。 、供水、供電條件 地鐵線沿 xx路 走行，沿線為城區(qū)，交通、水源、電源便利，可滿足施工需要。一年四季分明，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季晴爽，是一年中 最好的季節(jié)，冬季較長，寒冷干燥。 第一層地下水屬潛水，含水層主要為粉細砂 3層、中粗砂 4 層和圓礫 5 層，水位標高為～ （水位埋深為 ～ ），在 K26+300 以南由于本層層底缺失粉質(zhì)粘土層和粉土層相對隔水層，致使本層地下水直接向下補給到第二含水層，因此出現(xiàn)水位不連續(xù)。地層由上至下依次為： ? 人工填土層：粉土素填土、房渣土雜填土，深約 米。 區(qū)間起止里程為： K27+~K27+800，全長為 ，含人防段一處， 區(qū)間泵房一座，聯(lián)絡(luò)通道一座。 編制原則 ，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案； 、設(shè)計文件要求，并突出先進性、可靠性、創(chuàng)新性； ，采取各種安全事故、質(zhì)量通病 預(yù)防措施，確保安全質(zhì)量目標的實現(xiàn)； ，均衡生產(chǎn)，確保分階段和總的工期目標； 、機具，做好物資供應(yīng)，科學(xué)組織施工； xx 地區(qū)的氣候、水文、地質(zhì)等自然特性及季節(jié)特點； ，做到對環(huán)境破壞最低，占用場地最小，對周邊影響最?。? ，保證通行人員、車輛安全。 二、工程概況及特點 工程概況 xx 地鐵 xx 起自南四環(huán)路北側(cè) xx，向北沿 xx 西路、 xx大街、 xx 外大街、 xx 內(nèi)大街、 xx北大街、 xx 南大街、 xx 北大街、 xx南大街至 xx，由 xx 向西，沿 xx 內(nèi)大街、 xx 外大街至首都 xx后轉(zhuǎn)向北，沿 xx 大街至 xx西門，之后向西進入 xx 路，經(jīng) xx、 xx，終至 xx，線路全長。 （區(qū)間明挖隧道 ，路塹 ，路堤 ） 龍背村站含箱梁橋一座、車站一座、一條發(fā)車線。 ? 新近沉積層：粉土、粉質(zhì)粘土，深約 3 米。該層水與地表水聯(lián)系密切。 xx年平均氣溫 10～ 12℃左右，一年中 7 月份最熱，平均溫度 25～ 28℃，一月份最冷，平均溫度7～ 4℃左右。 管線加固及拆改匯總表 表 1 管線類型 樁號 處理方式 管線長度 (m) DN700 燃氣 K27+ 特殊加固 25 電力 K27+ 懸吊加固 25 DN1000 污水 K27+ 拆除 25 36X25 電信 K27+ 懸吊加固 25 DN300 污水 K27+ 拆除 45 36X25 電信 K27+ 懸吊加固 23 電力 K27+ 懸吊加固 25 36X25 電信 K27+ 懸吊加固 10 DN400 污水 K27+ 拆除 30 DN50 給水 K27+ 懸吊加固 30 50X36 電信 K27+ 懸吊加固 25 DN500 燃氣 K27+ 箱涵加固 20 DN1000 污水 K27+ 拆除 25 K27+~K27+ 為區(qū)間明挖隧道矩形框架結(jié)構(gòu)，全長 。 采用 U型槽結(jié)構(gòu)形式。裝配式擋土墻 高度為 0~。行車道擋土墻采用扶臂式擋土墻結(jié)構(gòu)。排水泵房長 米 ,寬 米，高 米，與同一斷面處框構(gòu)視為一整體結(jié)構(gòu)采用 C30 混凝土，排水泵房基坑采用噴錨支護，泵房內(nèi)安裝兩臺提升泵。 工程施工特點、難點及對策 本工程 鉆孔灌注樁數(shù)量較多，孔樁質(zhì)量直接關(guān)系到承載力及沉降大小 ,關(guān)系到周邊建筑物及人員的安全，施工中必須嚴格控制。 、質(zhì)量保證體系 及措施。 針對地下管線安全防護 , 對策如下 : 同有關(guān)部門，將施工范圍內(nèi)的管線的位置、埋深、走向、歸屬調(diào)查清楚并用明顯標記標識。 針對文明施工，做好環(huán)境保護，不擾民對策如下 : ，在整個施工過程中嚴格執(zhí)行。 、社區(qū)工作和周圍環(huán)境的干擾，把本工程建成愛民、便民工程和文明施工的樣板工程。 ，嚴格防水層施工質(zhì)量，實行防水層 100%抽檢。 根據(jù)總工期要求，鉆孔灌注樁安排在冬季 施工，成樁后進行荷載試驗和小應(yīng)變完整性檢驗。第一施工區(qū)段為區(qū)間結(jié)構(gòu)，包括明挖隧道、路塹、路基等。 我單位安排 20xx 年 12 月 15日開工， 20xx 年 6月 20 日竣工，共 547 日歷天。 目經(jīng)理 主持本工程全面工作，全面履行承包合同，對項目質(zhì)量、工期、安全和成本負全面責(zé)任，負責(zé)項目部行政管理工作，包括人員調(diào)配。 主要負責(zé)工程日常安全、質(zhì)量檢查控制，與各專業(yè)工程師一起配合駐地監(jiān)理工程師辦理各項隱蔽工程檢查，并負責(zé)創(chuàng)優(yōu)資料的收集上報。 負責(zé)本工程的試驗管理及試驗、計量、節(jié)能工作，并配合監(jiān)理做好工程質(zhì)量檢查、鑒定工作。 揚程40m xx 106 106 100 搖臂鉆床 ZY3725 4kw 鹽城 ,00 2 2 90 擬配備本工程主要的試驗 /測量 /質(zhì)檢儀器設(shè)備表 表 5 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備 注 1 壓力機 YE20xx 臺 1 2 干燥箱 105177。 施工前組織技術(shù)、生產(chǎn)、安質(zhì)檢、物資、經(jīng)營人員集中學(xué)習(xí) 施工規(guī)范、規(guī)章及驗收標準，復(fù)核施工資料及施工圖。 按照工程的需要，建立以項目經(jīng)理為負責(zé)人的質(zhì)量保證體系，做到層層包保、責(zé)任到人。由項目經(jīng)理責(zé)成安保部按 xx市相關(guān)規(guī)定制定施工現(xiàn)場及施工駐地安全保護條例納入安全保證體系。 ，檢查其各項指標是否符合設(shè)計要求。 交通導(dǎo)改及地下管線保護方案 本工程在紅山口高架橋位置跨越舊安河橋路，施工時要把舊安河橋路封閉，為保證交通暢通和降低對交通運輸?shù)母蓴_，計劃在封閉舊安河橋路過程中，將既有車輛的行駛路線改移至新安河橋路和京密引水渠東側(cè)巡河路。圍擋保證安裝美觀、整齊、牢固，并派專人維護、清潔，同時選派有責(zé)任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員。 每組防護人員、標牌等配備表 表 6 標牌等類別 數(shù)量 防護人員 指路牌 4個 設(shè)防護責(zé)任區(qū)負責(zé)人 1名，設(shè)交通疏解防護指揮人員 2名。必要時， 用 人工進行挖槽探測。并本著不影響周圍居民及單位使用的原則，所有管線均先建后拆。橫梁長 ，寬 ,高 。 高壓燃氣 管加固方法，見圖 5。 五、施工現(xiàn)場總平面布置 布置原則 認真進行現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，并嚴格執(zhí)行《 xx 建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》進行現(xiàn)場布置和管理。 ，避免材料、設(shè)備二次搬運。 施工場地內(nèi)原地面為土質(zhì)結(jié)構(gòu)時將表面平整后鋪 厚工業(yè)廢爐渣硬化，并做排水坡。 從施工駐地既有水源接 DN100 主供水管，分別接到施工現(xiàn)場各處及生活辦公區(qū)。t)班） K4：不均衡系數(shù) t：每天工作班數(shù)（班） 施工機械用水量按（ 3）公式計算： q3=K1Σ [Q2178。 由于施工設(shè)備較多且工序轉(zhuǎn)換多、設(shè)備類型較多，綜合考慮設(shè)備數(shù)量、高峰用電設(shè)備數(shù)量及設(shè)備實際工作情況，采用如下公式計算： P=～ ｛ K1[(Σ P1)/cosψ ]+ K2Σ P2+ K3Σ P3+ K4Σ P4｝ P1：電動機額定功率（ kw）， P2：電焊機額定功率（ kw） P3：室內(nèi)照明容量（ kw）， P4：室外照明容量（ kw） cosψ：電動機平均功率因數(shù)（ ） K1 、 K2 、 K3 、 K4為需要系數(shù)。 鉆孔樁在公路及人行道硬化路面時，為保證城市環(huán)境及路面的完整性，采用鋼制泥漿沉淀箱，沉淀箱內(nèi)廢水達標后再排放。 駐地布置圖 8 六、主要項目施工工藝及施工方法 降水施工 K27+～ K27+390 之間 ,區(qū)間結(jié)構(gòu)開槽平均深 12 米 ,隧道結(jié)構(gòu)受層間水的影響 , 因此 ,此段水位降至底板底 1m 以下，施工時施做降水井，兩側(cè)對稱布置，降水時同時進行。 降水井、孔、排水等各項降水設(shè)施施工竣 工后，單獨進行調(diào)試合格，再進行降水檢驗。 ?當水位已經(jīng)達到設(shè)計深度，且趨于穩(wěn)定時，可每天觀測一次。 （ 2）基于明挖結(jié)構(gòu)施工順序安排，主體圍護均由南向北施作。 （ 2）測量放線 根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場導(dǎo)線控制點，使用全站儀測定樁位，并打入木樁；以“十字交叉法”引到四周用短鋼筋作好護樁。護筒位置 正確固定后，四周均勻回填最佳含水量的粘土，并分層夯實，確保成孔的質(zhì)量。 泥漿性能指標及測試方法表 表 8 順序 項目 性能指標 測試方法 1 相對密度 ～ 相對密度計 2 粘度 18～ 28 秒 500cc/700cc 漏斗法 3 含砂率 ≤ 4% 含砂率計 4 膠體率 ≥ 95% 靜置、澄清 5 失水率 ≤ 20ml/30min 濾紙法 6 泥皮厚 ≤ 3mm/30min 7 酸堿度 8～ 10PH 比色法 （ 5）鉆進成孔 鉆進時，邊鉆進邊注入泥漿進行護壁，保持泥漿面始終不低于護筒頂下 ，鉆進過程中隨時檢測垂直度，并隨時調(diào)整。 ③ 施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆探資料不符，立即通知設(shè)計、監(jiān)理等單位及時處理。 （ 6）樁孔質(zhì)量檢測 樁孔質(zhì)量參數(shù)包括：孔深、孔徑、鉆孔垂直度等。 （ 7）清孔 樁孔成孔后，在鋼筋籠下入孔內(nèi)前進行清孔，用孔內(nèi)鉆斗（帶擋板的鉆斗）來掏除鉆渣，如果沉淀時間較長，則用水泵進行濁水循環(huán)，使密度達 左右，清孔后馬上放鋼筋籠及導(dǎo)管。鋼筋籠主筋采用閃光對焊焊接，焊接方法及長度符合設(shè)計要求，主筋與箍筋采用電弧焊聯(lián)結(jié)。 c、制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。鋼筋籠制作允許 偏差見下表 9。 b、下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠的垂直，輕放、慢放，避免碰撞孔壁，嚴禁高提猛放和強制下入。 10 4 長度 177。 d、灌注完的砼開始初凝時，割斷定位骨架豎向筋，使鋼筋籠不影響砼的收縮，避免鋼筋砼的粘結(jié)力受損失。導(dǎo)管在使用前及灌注 4～ 6 根樁后，要檢查導(dǎo)管及其接頭的密閉性，確保密封良好。首批砼灌注正常后，應(yīng)連續(xù)不斷灌注，灌注過程中應(yīng)用測錘探測砼面高度，推算導(dǎo)管下 端埋入砼深度，并做好記錄，正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提 升和拆除。 c、在灌注過程中，當導(dǎo)管內(nèi)砼不滿，含有空氣時，后續(xù)的砼應(yīng)徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將砼整斗從上而下傾入管內(nèi)，以免堵塞導(dǎo)管。 （ 11）樁頂冠梁施工 鉆孔灌注樁上設(shè)置樁頂冠梁，將間隔樁連接為整體。冠梁施工工藝流程見圖 10 所示。 鋼筋籠采取分段吊裝現(xiàn)場連接的方法安放，每節(jié)鋼筋籠長 7m，第一節(jié)鋼筋籠安放完畢，并且保證高出護壁 1m，再吊裝第二節(jié)鋼筋籠，兩節(jié)鋼筋 籠主筋采用雙面幫條焊連接。 圖 12 鋼支撐架設(shè)工藝流程圖 （ 3）支撐架設(shè)方法 鋼管支撐在基坑旁提前拼 裝，開挖到鋼管支撐標高時，及時用 50T 履帶吊車吊裝安設(shè)鋼圍囹與鋼管橫撐，通過