【正文】 業(yè)費 THC 的糾紛成為當今全球集裝箱班輪運輸最大的爭論焦點。Incoterms 2010 不僅適用于國際貿(mào)易合同,也適用于國內(nèi)貿(mào)易合同。FAS（free alongside ship）裝運港船邊交貨FOB（free on board）裝運港船上交貨CFR（cost and freight）成本加運費CIF（cost insurance and freight）成本、保險費加運費二、買賣雙方的基本義務(wù)Incoterms? 2010 各種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的基本義務(wù)分類賣方（Seller）A1 賣方的一般義務(wù)（General Obligations of theSeller）A2 許可證，其他許可，安全清關(guān)和其他手續(xù)（Licences, authorizations, security clearances and other formalities）A3 運輸與保險合同（Contracts of carriage and insurance）A4 交貨（Delivery）A5 風險轉(zhuǎn)移（Transfer of risks）A6 費用分攤（Allocation of costs）A7 通知買方（Notice to the buyer）A8 交付單據(jù)（Delivery document）A9 核對包裝標記（Checkingpackagingmarking）A10 信息協(xié)助和相關(guān)費用買方（Buyer）B1 買方的一般義務(wù)(General Obligations of the BuyerB2 許可證，其他許可，安全清關(guān)和其他手續(xù)（Licences, authorizations, security clearances and other formalities）B3 運輸與保險合同（Contracts of carriage and insurance）B4 收貨（Taking delivery）B5 風險轉(zhuǎn)移（Transfer of risks）B6 費用分攤（Allocation of costs）B7 通知賣方（Notice to the seller）B8 交貨證明（Delivery Proof of delivery）B9 貨物檢驗（Inspection of goods）B10 信息協(xié)助和相關(guān)費用（Assistance with information and related costs）第二篇：國際貿(mào)易術(shù)語解釋《2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(Incoterms 2010)于 2011 年 月 1 日起實施。在FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF等術(shù)語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（連環(huán)貿(mào)易）的責任義務(wù)的劃分。一、相對于INCOTERMS2000，Incoterms 2010的主要變化:由2原來的EFCD 四組分為適用于兩類：適用于各種運輸方式和水運。3.《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》刪去了《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》4個術(shù)語：DAF(Delivered at Frontier)邊境交貨、DES(Delivered Ex Ship)目的港船上交貨、DEQ(Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU(Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了2個術(shù)語：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（delivered at place）在指定目的地交貨。考慮到對于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團內(nèi)部貿(mào)易的特點，規(guī)定，Incoterms? 2010不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同。Incoterms2010 是國際商會根據(jù)國際貿(mào)易及運輸方式的發(fā)展，經(jīng)過征詢 30 多個國家和地區(qū)的意見后，對《2000 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》進行修訂的，相對 Incoterms2000 而言，Incoterms2010 的主要變化如下:Incoterms2010 術(shù)語由原來四大類變?yōu)閮山M，種類由原來的 13 種變?yōu)?11 種: 將原來的 E、F、C、D 四大類變更為以下兩類: 一組)適用于各種運輸方式二組)只適用水運(海運及內(nèi)河運輸)Incoterm2010 刪去了 Incoterms2000 的以下 4 個術(shù)語:DAF(Delivered at Frontier)DES(Delivered Ex Ship)DEQ(Delivered Ex Quay)DDU(Delivered Duty Unpaid)新增加的 2 個術(shù)語: 邊境交貨目的港船上交貨 目的港碼頭交貨未完稅交貨DAT(目的港碼頭集散站交貨 delivered at terminal)—在指定目的地或目的港的集散站交貨(取代了 DEQ,且擴展至適用于各種運輸方式)。2始發(fā)地工廠交貨 始發(fā)地貨交承運人 運費付至(目的地)目的港碼頭或集散站交貨目的地指定地點交貨目的地完稅后交貨盡管以上術(shù)語較 Incoterms2000 有所進步 ,但 FOB 術(shù)語中仍然存在一定的缺陷,尤其是當集裝箱化運輸成為主要的運輸方式時,由于買家在全球市場簽訂合同時自由使用 FOB 術(shù)語,該術(shù)語在碼頭作業(yè)費的支付問題上未能解釋清楚,因此付貨人、特別是亞洲的付貨人一直是碼頭附加費的受害者。按慣例,以 FOB 條件成交時 ,如果是散貨 ,多數(shù)情況下賣方要負責支付貨物裝上船之前的一切費用。這就必須明確裝船的各項費用應(yīng)由誰負擔。 Stowed(FOB 理艙費在內(nèi))指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。按照我國對外貿(mào)易運輸?shù)膫鹘y(tǒng)慣例散貨與集裝箱班輪運輸?shù)牧?xí)慣做法是完全不同的。上述這些費用本來已包括在班輪條款運費之中，班輪公司在運費之外另收上述費用是雙重收費。以上建議在Incotenn s2010 中未來得及采納，但 ICC 已注意到碼頭作業(yè)費被重復(fù)征收問題，期望以后修改時能對 FOB Liner term 集裝箱班輪CYCY 價格條款的責任與費問題予以明確解釋。因此為了避免班輪公司對 FOB 術(shù)語的片面理解，斷章取義，鉆空子亂收費，建議中國集裝箱貨出口商盡量采用 FCA 價格條款，取代傳統(tǒng)的 FOB 條款。EXW（ex works）工廠交貨FCA（free carrier）貨交承運人CPT（carriage paid to）運費付至目的地CIP（carriage and insurance paid to）運費/保險費付至目的地DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨DAP（delivered at place）目的地交貨DDP（delivered duty paid）完稅后交貨第二組：適用于水上運輸方式的術(shù)語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。如何應(yīng)用國際貿(mào)易術(shù)語2010通則(文捷ex)DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。術(shù)語所指的到達車輛包括船 舶，目的地包括港口。 2010)是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實施。在FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF等術(shù)語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（連環(huán)貿(mào)易）的責任義務(wù)的劃分。EXW（ex works）工廠交貨FCA（free carrier）貨交承運人CPT（carriage paid to）運費付至目的地CIP（carriage and insurance paid to）運費/保險費付至目的地DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨DAP（delivered at place）目的地交貨DDP（delivered duty paid）完稅后交貨第二組：適用于水上運輸方式的術(shù)語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。此通則并不包含一整套的合同條款。選擇適當特定的術(shù)語。只有各方當事人指定地點或港口，所選術(shù)語才形成有效的，而且指定的地點或港口越精確越奏效。這是由一種新的術(shù)語，DAP，地點交貨，取代DAF，DES和DDU而實現(xiàn)的。這種分類反映了賣方對于買方的責任程度。然而，2010通則將這11種術(shù)語分成了截然不同的兩類。但要謹記，這些術(shù)語能夠用于船只作為運輸?shù)囊徊糠值那樾?，只要賣方交貨點，或者貨物運至買方的地點，或者兩者兼?zhèn)?，在船舷前面。國?nèi)和國際貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語在傳統(tǒng)上被運用于表明貨物跨越國界傳遞的國際銷售合同。首先，一個強有力的證據(jù)就是事實上很多交易者將通則普遍運用于純粹的內(nèi)貿(mào)合同。這些指南并不是術(shù)語正式規(guī)則的一部分：它們是用來幫助和引導(dǎo)使用者準確有效地為特定交易選擇合適的術(shù)語。法|律教育網(wǎng)整理保險2010通則是自全協(xié)會貨物保險條款修改以來的第一個版本，這個最新版本在所修改內(nèi)容中充分考慮了這些保險同款的變動。因此，在各種術(shù)語的A2/B2和A10/B10條款內(nèi)容中包含了取得或提供幫助取得安全核準的義務(wù)，比如貨物保管鏈。2010通則在相關(guān)術(shù) 語的A6/B6條款中對這種費用的分配作出了詳細規(guī)定，旨在避免上述情況的發(fā)生。著眼