國際貿(mào)易術(shù)語解釋-wenkub
2023-03-06 18:58:44 本頁面
【正文】 是任何單一運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式（包括： EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP） 另一類是只適合海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)（包括： FAS,FOB,CFR,CIF） 取消了 “ 船舷 ” 的概念。 2023通則 中 13種貿(mào)易術(shù)語 ?E組 ?發(fā)貨（啟運(yùn)） ?EXW Ex Works ?工廠交貨 ?F組 ?主要運(yùn)費(fèi)未付 ? 裝運(yùn)合同 ?FCA Free Carrier ?FAS Free Alongside Ship ?FOB Free On Board ?貨交承運(yùn)人 ?裝運(yùn)港船邊交貨 ?裝運(yùn)港船上交貨 ? ?C組 ?主要運(yùn)費(fèi)已付 ?裝運(yùn)合同 ?CFR Cost and Freight ?CIF Cost Insurance and Freight ?CPT Carriage Paid To ?CIP Carriage Insurance Paid To ?成本加運(yùn)費(fèi) ?成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) ?運(yùn)費(fèi)付至 ?運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至 ? ?D組 ?到貨（到達(dá)） ?DAF Delivered At Frontier ?DES Delivered Ex Ship ?DEQ Delivered Ex Quay ?DDU Delivered Duty Unpaid ?DDP Delivered Duty Paid ?邊境交貨 ?目的港船上交貨 ?目的港碼頭交貨 ?未完稅交貨 ?完稅后交貨 2023通則和 2023通則的主要區(qū)別 貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的 13種變?yōu)?11種。 二、價(jià)格術(shù)語要解決的問題 ?賣方在什么地方，以什么方式交貨 貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方 由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及通關(guān)過境手續(xù) 由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)所需的費(fèi)用 買賣雙方需要交接哪些單據(jù) 三、《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 ? 國際商會(huì)（ ICC）重新編寫的《 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS 2023， 2023通則），是國際商會(huì)根據(jù) 國際貨物貿(mào)易 的發(fā)展，對(duì) 2023通則 的修訂， 2023年 9月 27日公布，于 2023年 1月 1日開始全球?qū)嵤?2023通則較 2023通則更準(zhǔn)確標(biāo)明各方承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任條款，令船舶管理公司更易理解貨物買賣雙方支付各種收費(fèi)時(shí)的角色，有助于避免現(xiàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費(fèi)（ THC）糾紛。它是在長(zhǎng)期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的。簡(jiǎn)言之，以三個(gè)英文字母組合來表示買 賣雙方在交接貨物過程中各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ? 雖然 2023通則于 2023年 1月 1日正式生效，但并非 2023通則就自動(dòng)作廢。 刪除 INCOTERMS2023中四個(gè) D組貿(mào)易術(shù)語，即 DDU (Delivered Duty Unpaid)、 DAF (Delivered At Frontier)、 DES (Delivered Ex Ship)、 DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了 INCOTERMS2023D組中的 DDP（ Delivered Duty Paid ）。 對(duì) FOB,CFR和 CIF這三個(gè)術(shù)語的運(yùn)用，刪除了以往以越過船舷作為風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的規(guī)定 ,即強(qiáng)調(diào)賣方必須承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方則必須承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 按此術(shù)語訂立的合同屬于發(fā)貨合同。 EXW適用于各種運(yùn)輸方式。 ?賣方承擔(dān)責(zé)任： 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運(yùn)到指定裝運(yùn)港，并按港口慣常方式裝上買方指定的船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。 ?買方承擔(dān)費(fèi)用： 向船公司支付運(yùn)費(fèi)；向保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)費(fèi)；承擔(dān)貨物裝船以后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)。 ?FOB并平艙（ FOB trimmed， FOBT ） ，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 2月 28日美商來電稱： “ 信用證金額不足，應(yīng)增加 1萬美元備用。我方只好將信用證金額增加至 19萬美元。 承擔(dān)責(zé)任： 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運(yùn)到指定裝運(yùn)港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知；負(fù)責(zé)租船或訂艙，負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)展票據(jù)和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)，如果買賣雙方約定采用電子方式傳遞這些單據(jù)，則所有電子單據(jù)具有紙質(zhì)單據(jù)的同等效力。 承擔(dān)費(fèi)用：承擔(dān)貨物裝船之后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)。 CIF岸上交貨（ CIF landed），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。因?yàn)楹贤瑮l款內(nèi)容與 CIF本身的解釋相抵觸。而該合同競(jìng)規(guī)定 ‘ 如貨運(yùn)船只不能如期到達(dá)，買方將收回貨款，實(shí)際上成了貨到付款。 CIF是一種典型的象征性交貨。 該輪船中途經(jīng)過某港時(shí) ， 船公司為了接載其他貨物 ， 擅自將我方服裝卸下 ， 換裝其他船舶繼續(xù)運(yùn)往倫敦 。 （ 2） 應(yīng)讓買方憑直達(dá)提單向承運(yùn)人交涉 ， 憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司交涉 。 ? 賣方義務(wù) 承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)： 承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 承擔(dān)責(zé)任： 負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或 1其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。貨物于 2023年 3月 13日上午裝 “ 勝利號(hào)貨輪 ” 。不久，由于德商拒不贖單，我方通過托收銀行寄去德全部運(yùn)輸單據(jù)也被代收銀行退回。 承擔(dān)責(zé)任： 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給承運(yùn)人，并按慣常方式裝上運(yùn)輸工具，然后向買方發(fā)出已交承運(yùn)人通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。 承擔(dān)費(fèi)用： 貨物交承運(yùn)人之后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)。 承擔(dān)費(fèi)用： 運(yùn)費(fèi)；貨物交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和出口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)。 小結(jié) —— FCA,CPT,CIP
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