【正文】 進(jìn)行吹掃，吹掃完后將兩個(gè)氣動(dòng)閥手動(dòng)關(guān)閉并還原，再接上加注機(jī)的進(jìn)液管與撬體泵出液管之間的真空軟管，使用檢漏液檢查加氣機(jī)內(nèi)管路所有焊接點(diǎn)及密封位置有無泄漏，如果出現(xiàn)泄漏及時(shí)處理。 開啟泵撬體及加氣機(jī)上所有與安全閥相連的維修用截止閥，同時(shí)關(guān)閉手動(dòng)放空閥。 吹掃忌油管道時(shí)，應(yīng)使用不含油的壓縮空氣。? 站內(nèi)其他不安全因素。? Mpa。 將儲(chǔ)罐上部進(jìn)液閥處于開啟狀態(tài)，使液相管內(nèi)殘留液體自然緩慢汽化后進(jìn)入罐頂內(nèi)；液相管上的結(jié)霜全部化掉后即說明內(nèi)部液體已全部汽化，可關(guān)掉儲(chǔ)罐頂部進(jìn)液閥； 雙方簽字并交接有關(guān)單據(jù)及必要的氣質(zhì)報(bào)告，槽車駛離站區(qū)。 觀察進(jìn)液管，如結(jié)霜并有流液聲，表示卸車正常；如接頭等泄露，立即停止卸車操作，排除險(xiǎn)情。 以上各點(diǎn)準(zhǔn)確無誤后，站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄。 檢查槽車罐與儲(chǔ)罐壓力及液位，確定卸車方案：當(dāng)儲(chǔ)罐壓力高于槽車壓力時(shí)，宜采用頂部進(jìn)液；否則反之。 管道流液：輕微開啟一儲(chǔ)罐的底部進(jìn)液閥，將罐內(nèi)部分LNG緩慢流經(jīng)泵池，打開泵池溢流口處的閥門至儲(chǔ)罐。 空管氣體置換 站內(nèi)設(shè)備及連接管道投入運(yùn)行前先使用液氮置換空氣；當(dāng)含氧量≤1%時(shí)，改用LNG直接置換。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)緩慢升壓，當(dāng)壓力升至試驗(yàn)壓力的50%時(shí)，如未發(fā)現(xiàn)異 狀或泄漏，應(yīng)繼續(xù)按試驗(yàn)壓力的10%逐級(jí)升壓，每級(jí)穩(wěn)壓3min，直至試驗(yàn)壓力。 試壓 首先確保儲(chǔ)灌根部法蘭全關(guān)閉到位（無任何泄漏），連接撬體與儲(chǔ)罐間的真空軟管（要求密封圈要與管道對(duì)正，螺絲擰到位），連接撬體及加氣機(jī)上各氣動(dòng)閥的儀表風(fēng)管路。后勤保障負(fù)責(zé)人： 后勤保障小組組員：二、試車前應(yīng)具備的條件和檢查、準(zhǔn)備工作試車前應(yīng)具備的條件和檢查、準(zhǔn)備工作，這些工作包括以下內(nèi)容： 所有的機(jī)械安裝工作必須完成，所有涉及到的系統(tǒng)都經(jīng)安裝區(qū)域工程師書面確認(rèn)合格并且單項(xiàng)工程或裝置中間交接已完成； 電源已正常,設(shè)備位號(hào)、管道介質(zhì)及流向標(biāo)志完畢； 試車方案和有關(guān)操作規(guī)程已印發(fā)到個(gè)人； 聯(lián)鎖值、報(bào)警值已經(jīng)批準(zhǔn)并公布； 機(jī)、電、儀維護(hù)人員已到位，控制室已交付使用； 勞動(dòng)保護(hù)已到位、通訊系統(tǒng)已暢通； 各崗位職責(zé)已明確，人員持證上崗； 安全、消防、監(jiān)控系統(tǒng)處于完好狀態(tài)； 保運(yùn)隊(duì)伍已組建并到位； 根據(jù)技術(shù)規(guī)范和PID對(duì)配管和設(shè)備進(jìn)行檢查； 對(duì)儀表、安全設(shè)施和聯(lián)鎖進(jìn)行功能測試，這種功能測試不可替代安裝期間進(jìn)行的回路測試； 所有的動(dòng)機(jī)器，如電機(jī)、泵等單機(jī)試車已完成； 配合試運(yùn)轉(zhuǎn)或在此之前，所有的配管、容器、塔和其它設(shè)備應(yīng)是清潔； 操作工應(yīng)熟悉所有設(shè)備及控制系統(tǒng)的具體位置及詳細(xì)情況。第二篇：LNG加氣站應(yīng)急預(yù)案LNG加氣站調(diào)試方案及專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案全面主管公司LNG加氣站調(diào)試的指揮工作，組織實(shí)施；總指揮：；；全面主管公司LNG加氣站的試壓、吹掃、調(diào)試、運(yùn)行；安全負(fù)責(zé)人：；安全小組組員：監(jiān)理；；全面負(fù)責(zé)處理公司LNG加氣站站在調(diào)試、試運(yùn)行中的；技術(shù)組長：；技術(shù)副組長：華氣厚普；技術(shù)小組組員：施工單位、場站技術(shù)員；；全面負(fù)責(zé)處理公司LNG加氣站在調(diào)試、試運(yùn)行中全面主管公司LNG加氣站調(diào)試的指揮工作，組織實(shí)施調(diào)試計(jì)劃等全面工作。方法2步驟：拆掉儲(chǔ)罐壓力變送器過來替換。二、加氣機(jī)流量計(jì)數(shù)據(jù)不對(duì)，加不了氣 方法步驟：（PS2），手動(dòng)關(guān)閉對(duì)應(yīng)加氣機(jī)的兩個(gè)緊急切斷閥氣源（相應(yīng)電磁閥上的閥門），打開加氣機(jī)電源（PS2）； ，加氣槍插到車載瓶上； ，給車載瓶加氣；，將小循環(huán)閥門（GV06,GV08）手動(dòng)打開。注意：此方法不會(huì)有計(jì)量數(shù)據(jù)三、加氣機(jī)出口壓力變送器損壞方法步驟：拆掉儲(chǔ)罐壓力變送器過來替換。六、UPS損壞 方法步驟：；、工控機(jī)的電源插頭（UPS后面）接到變頻柜的220V電源上?？傊笓]： 安全小組全面主管公司LNG加氣站的試壓、吹掃、調(diào)試、運(yùn)行過程的安全工作，涉及安全問題的操作或施工，必要時(shí)有權(quán)勒令停工，協(xié)助總指揮實(shí)施調(diào)試現(xiàn)場的安全監(jiān)督。 吹掃、預(yù)冷工程已完成； 防雷及接地工程已驗(yàn)收合格；三、調(diào)試及試運(yùn)行方案 吹掃，也可利用裝置中的大型容器蓄氣，進(jìn)行間歇性吹掃；吹掃壓力不得超過容器和管道的設(shè)計(jì)壓力，流速不宜小于20m/s。 手動(dòng)關(guān)閉撬體主管道上的所有截止閥及緊急切斷閥，仔細(xì)對(duì)照整個(gè)撬體的工藝流程，確保各閥處于對(duì)應(yīng)的開關(guān)狀態(tài)（具體每個(gè)閥的開關(guān)狀態(tài)及閥的編號(hào)正處于統(tǒng)計(jì)中，等待統(tǒng)計(jì)完后作詳細(xì)說明）。應(yīng)在試驗(yàn)壓力下穩(wěn)壓10min，再將壓力降至設(shè)計(jì)壓力，應(yīng)用發(fā)泡劑檢驗(yàn)有無泄漏，停壓時(shí)間應(yīng)根據(jù)查漏工作需要確定；根據(jù)《石油化工有毒、可燃介質(zhì)鋼制管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》SH ，分段試壓合格的管道系統(tǒng)，如連接兩段之間的接口焊縫經(jīng)過100%射線檢測合格，則可不再進(jìn)行整體系統(tǒng)壓力試驗(yàn)； 手動(dòng)打開撬體上所有緊急切斷閥（氣動(dòng)閥），要求開啟管路中間的所有閥，將真空管兩端的截止閥關(guān)掉，放空閥關(guān)閉，同時(shí)開啟儲(chǔ)罐根部氣相閥；使用檢漏壺逐一檢查所有焊接點(diǎn)及密封位置有無泄漏，如果出現(xiàn)泄漏應(yīng)立即關(guān)閉根部閥并放空管道中的氣體，及時(shí)配合機(jī)械部門進(jìn)行各漏點(diǎn)焊接或更換處理，等待處理完后再重復(fù)上述操作進(jìn)行檢漏。 LNG加氣機(jī)出廠前已用液氮置換，投入運(yùn)行前可直接使用LNG置換。 泵進(jìn)口測溫 觀察控制柜上的顯示溫度，如溫度低于－100℃，則認(rèn)為已達(dá)預(yù)冷狀態(tài)。如壓力相近，可用上部或下部進(jìn)， 檢查液相、氣相卸車軟管完好狀況。 卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進(jìn)行，槽車至卸車臺(tái)操作由槽車押運(yùn)員進(jìn)行。 觀察槽車及儲(chǔ)罐的壓力及液位變化情況，通過儲(chǔ)罐的減壓及槽車增壓操作。 注意事項(xiàng)? 槽車站內(nèi)速度不超過5Km/hr。下列情況下不得卸車： ? 站內(nèi)有動(dòng)火作業(yè)。? 槽車無安全保護(hù)設(shè)施不得進(jìn)入站區(qū)（防火帽、接地鏈等）。，是在吹掃管道的排氣口，設(shè)有白布或涂有白油漆的靶板檢查，5min內(nèi)靶板上無鐵銹、泥土、或其他臟物即為合格。試驗(yàn)前，應(yīng)用空氣進(jìn)行預(yù)試驗(yàn)。 要求操作人員必須佩戴好防護(hù)手套及護(hù)目鏡，開啟儲(chǔ)罐下進(jìn)液口、上進(jìn)液口、回液口，觀察撬體上各個(gè)密封位置在低溫狀態(tài)下有無出現(xiàn)泄漏狀況，如有泄漏應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間處理，如果無法立即處理的，應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉儲(chǔ)罐下進(jìn)液口，打開撬體及加注機(jī)上的放空閥排盡管道中的所有液體，等待處理完后重復(fù)上述操作，確定無誤后才能往下操作。 潛液泵預(yù)冷操作規(guī)程 此工作應(yīng)于卸車前2小時(shí)進(jìn)行。 液氮卸車操作，引導(dǎo)監(jiān)督其按指定卸車位?？?，接好接地線，墊好防溜木塊。 按液氮充裝流程檢查卸車臺(tái)至儲(chǔ)罐的所有閥門開停位置是否正常。 確認(rèn)槽車壓力達(dá)規(guī)定后，關(guān)閉氣液相連通閥，正確開啟進(jìn)液閥門。 卸車完后，站內(nèi)操作員關(guān)閉卸車臺(tái)低溫閥門、罐底閥門，檢查監(jiān)督押運(yùn)員： 關(guān)閉槽車內(nèi)相關(guān)閥門； 如管內(nèi)留有殘掖應(yīng)安全排除，切防傷人； 卸下軟管，收好接地線及防溜木塊。10%。? 站內(nèi)有漏氣現(xiàn)象。? 卸車期間必須有人職守巡查。 LNG卸車操作規(guī)程 作業(yè)程序（一）液化天然氣槽車進(jìn)站后，引導(dǎo)監(jiān)督其按指定卸車位?？浚瑝|好防溜木塊；（二）檢查槽車與儲(chǔ)罐壓力，查看隨車的氣質(zhì)報(bào)告，確定卸車方案：當(dāng)儲(chǔ)罐液體溫度高于槽車時(shí)，宜采用頂部進(jìn)液,否則反之。 置換時(shí)就熄滅置換區(qū)域的全部火源，關(guān)閉全部電器的電源。3)對(duì)槽車進(jìn)行增壓，；打開槽車上的增壓液相閥門，撬上卸車系統(tǒng)的增壓液相閥門，增壓氣相閥門，槽車上氣相的排空閥門置換管內(nèi)的空氣，此時(shí)液進(jìn)入汽化器，半分鐘后關(guān)閉該排空閥門（氣化器及管路中的空氣等雜質(zhì)被置換），打開槽車上的氣相閥門，對(duì)槽車進(jìn)行增壓，（）。9)當(dāng)槽車的液位指示到零刻度后，停止卸車泵的電源。 卸車系統(tǒng)調(diào)試要求1)各手動(dòng)截止閥門打開和關(guān)閉正常，無卡阻、無泄漏現(xiàn)象，或經(jīng)維護(hù)后能正常的開關(guān)閉管路。5)儲(chǔ)罐的液位指示表能根據(jù)卸車的LNG量進(jìn)行相應(yīng)的指示。泄漏后由于地面和空氣的熱量傳遞，會(huì)生成白色蒸氣云。(2)低溫特性，儲(chǔ)存溫度約為－137℃，泄漏后的初始階段會(huì)吸收地面和周圍空氣中的熱量迅速氣化。(3)火災(zāi)危險(xiǎn)類別天然氣火災(zāi)危險(xiǎn)性類別按照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》劃為甲類。從而使低溫深冷儲(chǔ)存的LNG因受熱而氣化，儲(chǔ)罐內(nèi)壓力劇增，此時(shí)安全放散閥自動(dòng)開啟，通過集中放散管釋放壓力。接口處容易漏氣，也可能因接口脫落或軟管爆裂而泄漏。工藝液相管道的危險(xiǎn)性（1）保冷失效LNG液相管道為低溫深冷管道，采用真空管或絕熱材料絕熱，但當(dāng)真空度破壞或絕熱性能下降時(shí)，液相管道壓力劇增，此時(shí)安全閥自動(dòng)開啟，可以降低管道內(nèi)的壓力。（4）管道中蒸發(fā)氣體可能造成“間歇泉”現(xiàn)象與LNG儲(chǔ)罐連接的液相管道中的液體可能受熱而產(chǎn)生蒸發(fā)氣體，當(dāng)氣體量小時(shí)壓力較小，不能及時(shí)的上升到液面，當(dāng)隨著受熱不斷增加，蒸發(fā)氣體增大時(shí)，氣體壓力增大克服儲(chǔ)罐中的靜壓(即液柱和頂部蒸發(fā)氣體壓力之和)時(shí)，氣體會(huì)突然噴發(fā)，噴發(fā)時(shí)將管路中的液體也推向儲(chǔ)罐內(nèi)，管道中氣體、液體與儲(chǔ)罐中的液體進(jìn)行熱交換，儲(chǔ)罐中液面發(fā)生閃蒸現(xiàn)象，儲(chǔ)罐壓力迅速升高，當(dāng)管道中的液體被推向儲(chǔ)罐后管內(nèi)部分空間被排空，儲(chǔ)罐中的液體又迅速補(bǔ)充到管道中，管道中的液體又重新受熱而產(chǎn)生蒸發(fā)，一段時(shí)間后又再次形成噴發(fā)，重復(fù)上述過程，這種間歇式的噴發(fā)有如泉水噴涌，故稱之為“間歇泉”現(xiàn)象，這種現(xiàn)象使儲(chǔ)罐內(nèi)壓力急劇上升，致使安全閥開啟而放散。（3）BOG氣體LNG儲(chǔ)罐或液相工藝管道，由于而自然蒸發(fā)一定量的氣體（制造廠家提供的數(shù)據(jù)為每晝夜小于千分之二的蒸發(fā)量）。（2）違章作業(yè)