【正文】 宇運輸有限公司項目可行性研究報告的編制將嚴格遵守以下原則： 一、 執(zhí)行國家關(guān)于交通運輸業(yè)發(fā)展和貨物運輸管理的政策，符合國家相關(guān)法律、規(guī)范及標準。 公司建成后，力爭將本公司建設(shè)成為本地區(qū)最具規(guī)模優(yōu)勢、實力最強，服務(wù)最好的現(xiàn)代化運輸公司。 項目承辦單位 項目單位是鳳陽縣天宇運輸有限公司，以普通貨運為主，具天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 2 有獨立 法人資格的有限公司。運輸規(guī)模估計： 70 萬噸 /年。 擴建后：公司將擁有大、中、小型運輸車輛 200 多臺，預(yù)計每輛車平均每天運貨 1次。公司經(jīng)營范圍包括普通貨運、一般經(jīng)營項目、貨物配載。 編制主要依據(jù)及范圍 報告編制主要依據(jù) 在本項目可行性研究報告編制過程中，國家和安徽省關(guān)于物流業(yè)尤其是道路運輸業(yè)發(fā)展的規(guī)劃是我們開展 工作的基礎(chǔ)；交通運輸 “十二五 ”發(fā)展規(guī)劃和安徽省道路運輸 “十二五 ”規(guī)劃是我們報告編制的基本依據(jù)；最終調(diào)研數(shù)據(jù)和訪談資料則是本可行性研究報告準確和可信的基礎(chǔ)。 二、 在安徽省交通運輸業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，針對項目成立后運營區(qū)域，將本項目成立與運營與滿足區(qū)域貨物運輸服務(wù)需求緊密結(jié)合，更好的滿足區(qū)域市場物流需求，提供物流更為完善的物流服務(wù)。研究本項目方案的技術(shù)可行性、經(jīng)濟可行性、社會可行性，對經(jīng)濟效益和社會效益進行了分析和評價。 簡要結(jié)論及建議 簡要結(jié)論 本項目為鳳陽縣天宇運輸有限公司所投資，計劃在 20xx年 7月開始新建運輸公司，業(yè)主自籌得資金 6000萬元，將新建大型停車場及貨物中轉(zhuǎn)中心，使得物流成本居高不下，產(chǎn)業(yè)規(guī)模分散、品牌意識差、停車難、治安管理難度大等問題得到有效的遏制。 二、項目社會效益 本項目的建設(shè)符合國家和某地區(qū)的有關(guān)政策及總體發(fā)展規(guī)劃 , 建設(shè)內(nèi)容合理，外部建設(shè)條件良好。 主要建議 鑒于本項目系物流業(yè)子行業(yè)項目，符合國家重點鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄，建議給予相關(guān) 所得稅減免。近年來我國物流運行形勢總體良好，物流需求顯著增加，運行效率有所提高，物流業(yè)增加值快速增長，為保證國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。 交通運輸業(yè)是物流業(yè)的重要組成部分之一，交通運輸業(yè)尤其是貨運業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展密切相關(guān)，貨運業(yè)的快速、平穩(wěn)發(fā)展為促進經(jīng)濟增長、提高人們生活水平、維持社會穩(wěn)定做出了重大貢獻。其中，公路貨物運輸周轉(zhuǎn)量 ，增長 %；水運貨物運輸周轉(zhuǎn)量 ，增長 %。具體的組成在不同細分行業(yè)又各有不同，取決于該行業(yè)的開放程度。隨著行業(yè)競爭的加劇，越來越多的企業(yè)傾向于將非核心業(yè)務(wù)外包給轉(zhuǎn)業(yè)的第三方公司，其中物流業(yè)務(wù)外包的比重較高。交通運輸業(yè)的主體包含大量的個體運輸業(yè)和小型運輸公司，運輸市場較為分散、運輸市場管理和運輸市場秩序相對混亂，運輸公司能夠提供的服務(wù)較為單一，企業(yè)整體競爭力較弱。物流現(xiàn)代化意味著由傳統(tǒng)物流的非標準化、人工作業(yè)和紙質(zhì)單據(jù)傳遞， 發(fā)展 成為標 準化（譬如：集裝箱化）、自動化、信息化。 三、是提升需求方對于服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)能力的要求。 四 、是推動 鳳陽縣運輸及物流行業(yè)快速發(fā)展的需要。 綜上所述，可以得出項目建設(shè)是必要的。同時還出臺了取消國際貨代企業(yè)經(jīng)營資格審批、擴大設(shè)立保稅物流基地、降低車輛通行費收費標準、啟用新版聯(lián)運發(fā)票、放寬國內(nèi)航空貨運市場準入門檻、允許跨國采購集團以獨資形式開展出口業(yè)務(wù)等舉措。 另外 ，本項目的建設(shè)符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國家政策導(dǎo)向，能夠增加國民經(jīng)濟收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。 該 項目建成后 不僅給鳳陽天宇物流運輸公司 帶來 強大動力，而且 對促進滁州市乃至安徽物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化發(fā)展具有積極的作用?？h境東西長 ，南北寬 ，面積 平方公里。公 司擬選址在 307省道與港口大道交界處 ，位于鳳陽縣寧國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園。 據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計， “十一五 ”期間，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值年均實際增長 %， “十二五 ”期間，我國 GDP增長調(diào)控目標或在 7%%之間，政府將更加注重經(jīng)濟質(zhì)量的提高。 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 15 由于現(xiàn)代物流信息不對稱，社會物品流通環(huán)節(jié)眾多，導(dǎo)致了中國現(xiàn)代物流運作中出現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)多，倒 運次數(shù)多，無效的物流作業(yè)多，因此，中國出現(xiàn)了一個很奇怪的現(xiàn)象，就是中國社會物流總額的增長速度遠遠高于 GDP的增長速度，社會物流總額是同期GDP的三倍左右， 20xx年達到 。 根據(jù)上述分析，我們可以知道，中國 GDP的高速發(fā)展極大的 刺天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 16 激了中國貨運量的超高速發(fā)展。過境鐵路有京滬鐵路、淮南鐵路，京滬高鐵、合蚌鐵路客運專線正在建設(shè)中；過境高速公路有合徐（合肥至徐州）、南洛（南京至洛陽） 2條，蚌淮 高速公路正在建設(shè)中；過境省級公路 5條；縣級公路 16 條 公里，實現(xiàn)了農(nóng)村道路 “村村通 ”。 這交通更加便利，將為公司長遠的發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)。長期來看，我國仍處于工業(yè)化快速發(fā)展的階段，公路尤其是高速公路處于高投入建設(shè)期的階段，公路行業(yè)的發(fā)展還需要大規(guī)模投資來推動，預(yù)計投資增速在 “十二五 ”初期會保持較高的水平。 12月末，我國累計實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值 ，同比增長%，增速較上年同期和上季度分別下降 。 20xx年，汽車銷量累計 ，同比增長 %，增速較天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 18 上年同期大幅下降 。盡管下半年以來，國際原油價格震蕩回落，我國汽油出廠價格漲幅不斷縮小，但汽油價格依然處于相對高位，公路客貨運成本不斷提高。由于燃料成本在公路運輸成本中所占比例較大，油價上漲對公路運輸業(yè)影響較大。 《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》 制定和完善相關(guān)配套政策措施，促進物流業(yè)健康發(fā)展 《道路運輸 業(yè) “十二五 ”發(fā)展規(guī)劃綱要》 重點突破綜合運輸體系，建設(shè)現(xiàn)代物流業(yè) 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 20 二、綜合性的物流相關(guān)政策主要有： 相關(guān)政策 要點 《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》 是我國促進現(xiàn)代物流發(fā)展的最高指針與行動綱領(lǐng) 《關(guān)于加快發(fā)展我國集裝箱運輸?shù)娜舾梢庖姟? 《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》 《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》 在稅收、交通、投融資和土地等政策方面，都有不同程度進展，以促進物流業(yè)的發(fā)展。在此制度下，有利于原本規(guī)模較小的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)做大做強，同時也幫助交通運輸業(yè)降低綜合稅負成本，并間接造福其下游多個行業(yè)。相關(guān)部門通過指導(dǎo)道路貨運經(jīng)營者實行運輸價格與成品油價格聯(lián)動，建立全省道路貨物運輸行業(yè)成本核算、企業(yè)成本報送和發(fā)布機制，組織行業(yè)協(xié)會及時調(diào)查、測算道路貨物運輸平均合理成本并 定期向社會公布。 五、切實減輕物流企業(yè)稅收負擔(dān)。 六、加大對物流業(yè)的土地政策支持力度。降低過路過橋收費，大力推行不停車收費系統(tǒng)。 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 23 第四章 市場分析 與預(yù)測 運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 自 1998年以來，發(fā)展現(xiàn)代運輸產(chǎn)業(yè)的積極性和熱情在全國被喚醒，工業(yè)、商業(yè)及物流企業(yè)運用物流技術(shù)的領(lǐng)域不斷擴展，各類運輸產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也呈現(xiàn)出良好勢頭，運輸產(chǎn)業(yè)正是在此種背景下出現(xiàn)并開始大力發(fā)展的。 二 、運輸服務(wù)質(zhì)量有所提高 ,運輸效率有待改善 運輸質(zhì)量主要由運輸時間、運輸費用和運輸效率來衡量。在國民經(jīng)濟天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 24 各部門中，運輸費用在生產(chǎn)費用中因各部門產(chǎn)品對運輸?shù)囊蕾?程度不同，其所占比重也不同。自 20xx年 8月 1日起至年底，將交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè) “營改增 ”試點范圍，由上海市分批擴大至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東和廈門、深圳10個省、直轄市和計劃單列市。 “十 二 五 ”期間，國際經(jīng)濟格局將發(fā)生重大變化和調(diào)整，我國的經(jīng)濟和社會發(fā)展也處于重要的轉(zhuǎn)折時間，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進行戰(zhàn)略性的調(diào)整。鳳陽處于淮河中下游南岸，北緯32176。57′。是重要的商品集散地，隨著經(jīng)濟全球化戰(zhàn)略全面實施，改革開放向縱深發(fā)展，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不斷發(fā)展，貨物集散量迅速膨脹，極大帶動了交通運輸業(yè)的發(fā)展，貨物運輸量年年增長。 從國外發(fā)達國家的經(jīng)驗來看，短短的幾十年中，運輸已成為一國經(jīng)濟的重要支柱。其已成為除生產(chǎn)、銷售之外的企業(yè)發(fā)展的第三大支柱和第三種利潤源泉，在國民經(jīng)濟中的地位和作用也得到顯著提高，已成為能夠制約國民經(jīng)濟長遠發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)。 競爭對手分析 近幾年，運輸市場的競爭是非常激烈的，運輸行業(yè)的利潤空間已近壓縮至極點。 油氣服務(wù)業(yè)務(wù)受市場影響波動較大，成為盈利提升的障礙； 主營業(yè)務(wù)過于單一，營業(yè)收入高度集中于運輸收費。 其供應(yīng)鏈的成員關(guān)系如下圖 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 29 鳳陽縣天宇運輸有限公司于鳳陽向外輻射，形成規(guī)模經(jīng)營，以充分利用運輸企業(yè)的資源及能力，降低運輸服務(wù)的單位運營成本。 生產(chǎn)制造商 礦山企業(yè) 勘探企業(yè) 自然原料 設(shè)備供應(yīng)商 材料供應(yīng)商 運輸企業(yè) 用戶 玻璃企業(yè) 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 30 發(fā)展模式分析 隨著國家對運輸服務(wù)市場的不斷開放，鳳 陽縣天宇運輸有限公司所面臨的競爭壓力將會越來越大，要想在未來的市場競爭中獲勝，就必須轉(zhuǎn)變觀念，努力適應(yīng)市場需求，善于抓住市場機會，開發(fā)和拓展新業(yè)務(wù)，積極發(fā)展和壯大起來。 第三階段，鳳陽縣天宇運輸有限公司應(yīng)加快速度向第三方運輸轉(zhuǎn)化。面對機遇和挑戰(zhàn)，公司在運輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了貨運代理業(yè)務(wù)和其它業(yè)務(wù)。通過減少中轉(zhuǎn)過載換裝，提高運輸速度，節(jié)省裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損；并且加速車輛周轉(zhuǎn)，提高運輸效率，提天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 32 高裝卸工作效率與服務(wù)質(zhì)量，更有利于行車安全和節(jié)油。 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 34 信息系統(tǒng)建設(shè)的具體目標和原則 運輸公司的信息化建設(shè)應(yīng)該實現(xiàn)組織流程、信息管理、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用系統(tǒng)等四個方面的目標。 牢固樹立面向業(yè)務(wù)流程和流程創(chuàng)新的思想，一個根據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計的系統(tǒng)能提高信息處理效率，更好地實現(xiàn)信息集成，更好地適應(yīng)組織機構(gòu)變化。物流信息系統(tǒng)建設(shè)的優(yōu)劣是能 否贏得客戶的重要因素； 靈活性：高效的物流信息系統(tǒng)必須具有靈活反應(yīng)能力，以滿足系統(tǒng)用戶和顧客需求； 識別異常情況：物流作業(yè)要與大量的客戶、產(chǎn)品、供應(yīng)商和服務(wù)公司進行協(xié)作，這就要求物流信息系統(tǒng)能有效識別異常情況； 易于擴展：物流的業(yè)務(wù)可能會隨著經(jīng)濟發(fā)展而發(fā)生變化，因此物流信息系統(tǒng)必須很容易擴展或二次開發(fā)； 系統(tǒng)整體性：就是根據(jù)企業(yè)物流管理的實際需要，制定的系統(tǒng)能滿足全面、完整覆蓋物流管理信息化的要求； 實用性與先進性原則：物流信息系統(tǒng)必須適應(yīng)本企業(yè)的實際狀況，并且具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢； 經(jīng)濟性：物流信息系統(tǒng)應(yīng)該是經(jīng)濟實用的； 系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃 明確天宇公司的信息架構(gòu)規(guī)劃，是進行企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃的基礎(chǔ)，將提高公司總體信息管理水平，有效支持公司信息化。系統(tǒng)功能分析是在系統(tǒng)開發(fā)的總體任務(wù) 的基礎(chǔ)上完成的。 （ 4）數(shù)據(jù)庫維護：數(shù)據(jù)庫中包含很多的 代碼信息，需要進行一定的維護工作。另外，管理員還可對數(shù)據(jù)庫進行備份管理、增加、刪除用戶等操作。 統(tǒng)計：包括車輛統(tǒng)計表、車輛統(tǒng)計圖及費用統(tǒng)計。 二、嚴格執(zhí)行招投標制 在項目勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理、設(shè)備采購等重要環(huán)節(jié)中，依據(jù)法律、法規(guī)確定招標方式，嚴格實行招投標。 四、嚴格執(zhí)行竣工驗收制度 按照國家相關(guān)規(guī)范及程序組織驗收，并只有在項目竣工驗收合格后方可投入使用。為實現(xiàn)運輸公司的主要功能：運輸、配送、信息服務(wù)、輔助運輸服務(wù)等，運輸有限公司成立初期，擬建立以下職能部門： 運輸部 客服中心 財務(wù)部 人事部 市場部 辦公室 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 41 人力資源配置 表 81 運輸公司人員配置方案表 部門 部門合計 崗位 額定人員 備注 總經(jīng)理辦公室 1 總經(jīng)理 1 運輸部 251 主管 1 調(diào)度員 20 司機 230 客服中心 11 主管 1 客服人員 10 財務(wù)部 3 主管 1 會計 2 人事部 3 主管 1 專員 2 市場部 26 主管 1 業(yè)務(wù)員 25 辦公室 5 主任 1 文員 4 人員培訓(xùn) 企業(yè)根據(jù)經(jīng)營需要，設(shè)置部門及相應(yīng)工作人員。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到企業(yè)文化、崗位操作規(guī)范、運輸管理制度、勞動保護和安全消防等方面。 實施原則與步驟 一、 項目的實施首先應(yīng)符合國內(nèi)的建設(shè)審批進度，同時要積極創(chuàng)造條件，保證各項建設(shè)費用的落實。經(jīng)理向公司負責(zé)，公司對項目經(jīng)理進行監(jiān)督、檢查。 該項目實施后，新增勞動定員 300 人，其中管理人員 7人，員工 293 人。 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 44 第八章 項目建設(shè)實施計劃 建設(shè)工期 本項目建設(shè)投資分為兩期，共需 18 個月 一期建設(shè)時間為： 20xx 年 6月 30 日～ 20xx 年 3月 31 日 二期建設(shè)時間為： 20xx 年 4月 1日～ 20xx 年 12 月 31 日 項目