【正文】 緒論 ............................................................................................................. 1 引 言 ................................................................................................................. 1 設(shè) 計(jì) 任務(wù) ......................................................................................................... 3 制 動(dòng) 器的 發(fā) 展過(guò) 程 ........................................................................................ 3 第 2 章 制 動(dòng) 器的 結(jié) 構(gòu)形 式 及選擇 ........................................................................ 4 盤 式 制動(dòng) 器 的結(jié) 構(gòu) 形式 及 選擇 ....................................................................4 固 定 鉗式 盤 式制 動(dòng) 器 .................................................................................5 浮 動(dòng) 鉗式 盤 式制 動(dòng) 器 .................................................................................5 制 動(dòng) 盤的 分 類及 選 擇 .................................................................................... 6 奧 迪 A8 型 轎 車盤 式 制動(dòng) 器 的結(jié) 構(gòu) 與工 作 原理 ........................................ 7 第 3 章 制 動(dòng) 器的 主 要參 數(shù) 及其 選 擇 .................................................................... 9 制 動(dòng) 力與 制 動(dòng)力 分 配系 數(shù) ............................................................................ 9 同 步 附著 系 數(shù) .............................................................................................. 15 制 動(dòng) 強(qiáng)度 和 附著 系 數(shù)利 用 率 ......................................................................16 制 動(dòng) 器最 大 制動(dòng) 力 矩 .................................................................................. 18 利 用 附著 系 數(shù)與 制 動(dòng)效 率 .......................................................................... 20 制 動(dòng) 器因 數(shù) ...................................................................................................22 盤 式 制動(dòng) 器 主要 參 數(shù)與 摩 擦系 數(shù) 的確 定 ................................................. 23 第 4 章 制 動(dòng) 器的 設(shè) 計(jì)計(jì)算 .................................................................................. 25 摩 擦 襯塊 的 磨損 特 性計(jì) 算 .......................................................................... 25 制 動(dòng) 器熱 容 量和 溫 升的 核 算 ......................................................................27 盤 式 制動(dòng) 器 制動(dòng) 力 矩計(jì) 算 .......................................................................... 28 第 5 章 制 動(dòng) 器主 要 部件 的 結(jié)構(gòu) 設(shè) 計(jì)與 計(jì) 算 ......................................................31 制 動(dòng) 盤 ........................................................................................................... 31 制 動(dòng) 鉗 ........................................................................................................... 31 制 動(dòng) 塊 ........................................................................................................... 32 哈 爾 濱工業(yè) 大 學(xué)華 德 應(yīng)用 技 術(shù)學(xué)院 畢 業(yè)設(shè) 計(jì) （論文） IV 襯 塊 警報(bào) 裝 置設(shè) 計(jì) ...................................................................................... 32 摩 擦 材料 .......................................................................................................32 制 動(dòng) 器間 隙 ...................................................................................................33 緊 固 摩擦 片 鉚釘 的 剪切 應(yīng) 力驗(yàn) 算 ............................................................. 33 第 6 章 制 動(dòng) 驅(qū)動(dòng) 機(jī) 構(gòu)的 型 式選 擇 與設(shè) 計(jì) 計(jì)算 ................................................. 35 伺 服 制動(dòng) 器 的結(jié) 構(gòu) 形式 選 擇 ......................................................................35 制 動(dòng) 管路 的 多回 路 系統(tǒng) .............................................................................. 36 結(jié) 論 ............................................................................................................................ 38 致 謝 ............................................................................................................................ 39 參 考 文獻(xiàn) ....................................................................................................................40 附 錄 1......................................................................................................................... 41 附 錄 2......................................................................................................................... 43 哈 爾 濱工業(yè) 大 學(xué)華 德 應(yīng)用 技 術(shù)學(xué)院 畢 業(yè)設(shè) 計(jì) （論文） 1 第 1 章 緒 論 引 言 現(xiàn) 在 ， 盤 式 制 動(dòng) 器 在 汽 車 上 已 經(jīng) 越 來(lái) 越 多 的 被 采 用 ， 特 別 是 在 轎 車 上 被 廣泛 使 用。 盤 式 制動(dòng) 器 又稱 為 碟式 制 動(dòng)器 ， 這 種 制動(dòng) 器 散熱 快 、 重 量 輕 、 構(gòu) 造 簡(jiǎn) 單 、 調(diào)整 方 便，特別 是 高負(fù)載時(shí)耐 高 溫性能好 ， 制動(dòng)效果 穩(wěn) 定，而且不 怕 泥水 侵 襲， 在 冬季和惡劣 路 況下行車 ， 盤式制動(dòng) 比 鼓式制動(dòng)更 容 易在較短 的 時(shí)間 內(nèi) 令車 停 下。哈 爾 濱工業(yè) 大 學(xué)華 德 應(yīng)用 技 術(shù)學(xué)院 畢 業(yè)設(shè) 計(jì) （論文） I 摘 要 汽車制 動(dòng) 系統(tǒng)直接影 響 著汽車行駛的 安 全性和停車 的 可靠性。有些盤 式 制動(dòng)器的 制 動(dòng)盤上還 開 了許多小孔 ， 加速通風(fēng) 散 熱， 提 高制 動(dòng) 效率 。由此引 起 盤式制動(dòng) 器 市場(chǎng)的增 加 ，鼓式制動(dòng) 器 的被代替 。 隨 著高 速 公路的迅速 發(fā) 展和車速 的 提高以及 車 流密集度的 日 益增大， 為 了保 證 行 車 安全 ， 汽車 制 動(dòng)系 的 工作 可 靠性 顯 得日 益 重要 。 其中盤式 應(yīng) 用較為廣泛 。 2 水 穩(wěn) 定性 好 。 7 制 動(dòng) 盤與 摩 擦襯 塊 間的 間 隙小 （ ~） ， 因 此縮 短 可油 缸 活 塞 的 操作 時(shí) 間， 并 使制 動(dòng) 驅(qū)動(dòng) 機(jī) 構(gòu)的 力 傳動(dòng) 比 有增 大 的可 能 。 盤式制動(dòng) 器又分為通 風(fēng) 盤式制動(dòng)器與 實(shí) 心盤式制動(dòng) 器 。 但是由于 盤 片重量增 加 ，可能油耗 、 維修成 本 等 也相 應(yīng) 增 加 ，而 實(shí) 心盤 則 不能 長(zhǎng) 時(shí)間 踩 剎車 ， 但是 使 用成 本 、維 修 成本 相 對(duì)低 些 。 式 制動(dòng) 器 2021 年 以 來(lái) ， 我 國(guó) 盤式 制 動(dòng)器 市 場(chǎng)需 求 增 長(zhǎng) 速度 發(fā) 展非 常 快 。 2021 年 與 2021 年 相 比， 出 口金 額 從 26700 萬(wàn) 美 元增 長(zhǎng) 到 萬(wàn) 美 元， 增 長(zhǎng) 了 3 倍 。 這 充 分體 現(xiàn) 了盤 式 制動(dòng) 器 相比鼓式制 動(dòng) 器的有點(diǎn) 還 是很明顯 的 。 哈 爾 濱工業(yè) 大 學(xué)華 德 應(yīng)用 技 術(shù)學(xué)院 畢 業(yè)設(shè) 計(jì) （論文） 4 第 2 章 制 動(dòng) 器的 結(jié) 構(gòu)形 式 及選 擇 盤 式 制動(dòng) 器 的結(jié) 構(gòu) 形式 及 選 擇 按 摩 擦副 中 的固 定 摩擦 元 件的 結(jié) 構(gòu)來(lái) 分 ， 盤 式 制動(dòng) 器 分為 鉗 盤式 和 全 盤 是 制 動(dòng)器 兩 大類 ?！?50176。 圖 21 固定 鉗 盤式制動(dòng) 器 1輪轂 凸 緣 。5鉗 體 6導(dǎo)向 支 承 銷 。10轉(zhuǎn)向 節(jié) 全盤式 制 動(dòng)器的固定 摩 擦元件和旋轉(zhuǎn) 元 件居委圓盤 形 ，制動(dòng)時(shí)各盤 摩 擦 哈 爾 濱工業(yè) 大 學(xué)華 德 應(yīng)用 技 術(shù)學(xué)院 畢 業(yè)設(shè) 計(jì) （論文） 5 表面 全 部接觸。 按 制 動(dòng)鉗 的 結(jié)構(gòu) 形 式， 鉗 盤式 制動(dòng)器 又 分為 固 定鉗 式 和浮 動(dòng) 鉗式 兩 種 。 這種結(jié)構(gòu)型 式 又稱為對(duì) 置 活 塞 式 或 浮 動(dòng)活 塞 式固 定 鉗式 盤 式制 動(dòng) 器 。但它 們 的制 動(dòng) 油缸 都 是單側(cè)的， 且 與油缸同 側(cè) 的制動(dòng)塊 總 成為活動(dòng)的 ， 而另一側(cè) 的 制動(dòng) 塊 總成 則 固定在鉗體 上 。 左 右 ， 如 圖 22（ b） 所 示 。 實(shí)心盤 式 制動(dòng)器的制 動(dòng) 盤尺寸較小， 而 且盤上沒有 通 風(fēng)孔，長(zhǎng)時(shí)間 剎 車 容易 產(chǎn) 生熱衰減， 而 且過(guò)水后 容 易產(chǎn)生短 暫 的剎車不靈 現(xiàn) 象。 圖 23 某轎 車 鉗式盤式制 動(dòng) 器的結(jié)構(gòu) 圖 當(dāng)汽車 制 動(dòng)時(shí)在油液 壓 力作用下，活 塞 推動(dòng)該側(cè)活 動(dòng) 的制動(dòng)塊總成 壓 靠