【正文】 .............................................錯誤 !未定義書簽。 主梁跨徑和全長 ...............................錯誤 !未定義書簽。 主梁內(nèi)力計算 .................................錯誤 !未定義書簽。 繪制中橫隔梁 rM 的影響線 ......................錯誤 !未定義書簽。 行車道板的內(nèi)力計算 ................................................... 21 結(jié)構(gòu)重力及其內(nèi)力 .............................錯誤 !未定義書簽。 配置主梁受力鋼筋 .............................錯誤 !未定義書簽。 斜截面抗剪承載力的復(fù)核 .......................錯誤 !未定義書簽。 行車道板配筋計算 .............................錯誤 !未定義書簽。 確定支座的平面尺寸 ...........................錯誤 !未定義書簽。 截面配筋及承載力校核 .........................錯誤 !未定義書簽。 1 1 橋梁建筑設(shè)計 在橋梁的平面設(shè)計中，一般要求橋梁及橋頭引道的線形應(yīng)與路線的布設(shè)保持平順，使車輛能平穩(wěn)地通過，且各項技術(shù)指標應(yīng)符合線路布設(shè)的規(guī)定。 圖 11 橋梁平面圖 橋梁縱斷面設(shè)計包括橋梁總跨徑、橋梁分孔、橋梁標高、橋上和橋頭引道縱坡以及基礎(chǔ)埋深等內(nèi)容。 橋梁的分孔 橋梁的總跨徑確定后，還需進一步進行分孔布置。根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B01— 2021）的規(guī)定，公路橋梁的橋上縱坡不宜大于 5%；本橋設(shè)計中，橋梁縱坡設(shè)置為 % ，滿足設(shè)計要求。 橋梁橫斷面設(shè)計包括橋面寬度、橋跨結(jié)構(gòu)橫斷面布置等。 橋面總寬 : m 1 1 . 0 00 . 2 521 . 5 023 . 7 52 ?????? 。 3 圖 13 橋梁橫斷面 橋梁上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu) 上部結(jié)構(gòu) 在本橋設(shè) 計中，根據(jù)橋址、地質(zhì)條件、使用要求、交通發(fā)展和城市發(fā)展要求，按照城市橋梁設(shè)計中應(yīng)遵循的“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”原則，本橋主梁采用 18m 鋼筋混凝土簡支 T形梁，每跨 5片，沿主梁縱向布置 5 根橫隔梁，斷面布置圖如圖 1圖15 所示。介于板式橡膠支座的優(yōu)點，本橋采用板式橡膠支座。其優(yōu)點是外形美觀、圬工體積小、重量輕，特別適用于橋梁寬度較大的橋梁。 圖 110 橋臺立面圖 圖 111 橋臺側(cè)面圖 圖 112 雙柱橋臺平面圖 6 2 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計 設(shè)計資料 設(shè)計資料 結(jié)構(gòu)選型與布置 ：上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡支梁橋，標準跨徑為 18 米 3，橋面凈空：凈 — 8+2 米，采用重力式橋臺和雙柱式橋墩、以及鉆孔灌注式橋樁。 材料容重：素混凝土 24KN/m3，鋼筋混凝土 25 KN/m3，瀝青混凝土 23 KN/m3 人群 ，每側(cè)欄桿及人行道的重量按 6 KN/m 計，結(jié)構(gòu)重要系數(shù) 0? =。圖 22 所示為 T 形梁橫斷面。故采用 MG? 法計算荷載橫向分布系數(shù)。 表 23 自重產(chǎn)生的內(nèi)力計算表 主梁 ? ?mKNg // ml/ ? ?mKNM ?/ KNQ/ ? ?mKNM ?/2/1 ? ?mKNM ?/4/1 KNQ /0 KNQ /4/1 1（ 5） 2（ 3）（ 4） 其中： ? ? ? ?? ?xlxgxM ?? 2 ? ? ? ?xlgxQ 22 ?? （ 3） 活載內(nèi)力計算 可直接在內(nèi)力影響線上布置荷載來計算活載內(nèi)力 橋梁結(jié)構(gòu)的基頻： 13 HZHZmEIlfcC 326422 ???????????? 1 5 7 6 ???? ??? 1?? 雙車道，不折減 公路 Ⅰ級車道荷載的均布荷載標準值 mKNqk /? ，集中荷載由內(nèi)插法得KNPk 230? ① 計算公路 Ⅰ級汽車活載的跨中彎矩 （圖 28） 對于 1號主梁： ? ?mKNmqymPM ckKKKlKQ??????????????????21)1(2/,1 ???? 對于 2號主梁： ? ?mKNmqymPM ckKKKlKQ??????????????????21)1(2/,1 ???? 對于 3號主梁： ? ?mKNmqymPM ckKKKlKQ??????????????????21)1(2/,1 ???? 圖 28 計算公路 Ⅰ級 汽車活載的跨中彎矩 ② 計算人群荷載的跨中彎矩 （圖 29） 圖 29 計算 人群荷載的跨中彎矩 14 對于 1號梁 ?? crc mm ，且沒有集中作用，故 mKNmKNqmM rclKQ ??????????? ,2 對于 2號梁 mKNmKNqmM rclKQ ??????????? ,2 對于 3號梁 mKNmKNqmM rclKQ ??????????? ,2 ③ 計算跨中截面公路 Ⅰ級活載最大剪力（圖 210） 圖 210 計算跨中截面公路 Ⅰ 級活載最大剪力 對于 1號梁 ? ? ? ?KNqmyPmQ cckKclkQ212,1???????????????????? ???? 對于 2號梁 ? ? ? ?KNqmyPmQ cckKclkQ212,1???????????????????? ???? 對于 3號 梁 ? ? ? ?KNqmyPmQ cckKclkQ212,1???????????????????? ???? ④ 計算跨中截面人群荷載最大剪力 對于 1號梁 KNKNqmQ rcrlKQ ,2 ??????? 對于 2號梁 15 KNKNqmQ rcrlKQ ,2 ??????? 對于 3號梁 KNKNqmQ rcrlKQ ,2 ??????? ⑤ 計算支點截面公路 Ⅰ級荷載最大剪力（圖 211） 圖 211 計算支點截面公路 Ⅰ級荷載最大剪力 對于 1號梁 ? ? ? ? ? ?? ?KNammqmqymPQ ckckkcKKQ22 00,1?????????????????????????????? ?????? 對于 2號梁 ? ? ? ? ? ?? ?KNammqmqymPQ ckckkcKKQ22 00,1?????????????????????????????? ?????? 對于 3號梁 ? ? ? ? ? ?? ?KNammqmqymPQ ckckkcKKQ22 00,1?????????????????????????????? ?????? ⑥ 計算支點截面人群荷載最大剪力（圖 212） 對于 1號梁 ? ?KNmmqmqQ crccrKQ ,2???????????????? ????? 16 對于 2號梁 ? ?KNmmqmqQ crccrKQ ,2??????????????? ????? 對于 3號梁 ? ?KNmmqmqQ crccrKQ ,2??????????????? ????? 圖 212 計算支點截面人群荷載最大剪力 ⑦ 計算 1/4 跨截面公路 Ⅰ級活載彎矩（圖 213） 圖 213 計算 1/4跨截面公路 Ⅰ級活載彎矩 對于 1號主梁： ? ?mKNmqymPM cckKKKlKQ???????????????????2)1(4/,1 ???? 對于 2號主梁： ? ?mKNmqymPM cckKKKlKQ???????????????????2)1(4/,1 ???? 對于 3號主梁： ? ?mKNmqymPM cckKKKlKQ???????????????????2)1(4/,1 ???? ⑧ 計算 1/4 跨截面人群荷載彎矩（圖 214） 17 圖 214 計算 1/4跨截面人群荷載彎矩 對于 1號梁 mKNqmM rlrlKQ ???????? ,4/.2 對于 2號梁 mKNqmM rlrlKQ ???????? ,4/.2 對于 3號梁 mKNqmM rlrlKQ ???????? ,4/.2 ⑨ 計算 1/4 跨截面公路 Ⅰ級活載最大剪力（圖 215） 圖 215 計算 1/4跨截面公路 Ⅰ級活載最大剪力 對于 1號梁 ? ? ? ?KNqmyPmQ ccckKclkQ432,1???????????????????? ???? 對于 2號梁 ? ? ? ?KNqmyPmQ ccckKclkQ432,1???????????????????? ???? 對于 3號梁 ? ? ? ?KNqmyPmQ ccckKclkQ432,1???????????????????? ???? ⑩ 計算 1/4 跨截面人群荷載最大剪力（圖 216） 對于 1號梁 KNqmQ kcLKQ ,2 ???????? 對于 2號梁 18 KNqmQ kcLKQ ,2 ???????? 對于 3號梁 KNqmQ kcLKQ ,2 ???????? 圖 216 計算 1/4跨截面人群荷載最大剪力 表 24 主梁活載內(nèi)力匯總表 梁號 荷載類別 彎矩 ? ?mKNM ?/ 剪力 KNQ/ 跨中 1/4跨 支點 跨中 1/4跨 1 公路 Ⅰ級 人群 2 公路 Ⅰ級 人群 3 公路 Ⅰ級 人群 主梁內(nèi)力組合 根據(jù) JTG D602021《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》，按基本組合（用于承載力內(nèi)力極限狀態(tài)計算）、偶然組合、作用短期效應(yīng)組合（按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時）、作用長期效應(yīng)組合（按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時），分別 按下式進行組合，其組合結(jié)構(gòu)見表 25. 基本組合： ?????? ??? ? ?? ?miNJ Q jKqJCKG ikGiud SSSS 1 21100 ?????? 作用短期效應(yīng)組合： ? ?? ???miNJ Q jKjG iksd SSS 1 2 1? 作用長期效應(yīng)組合： ? ?? ???miNJ Q jKjG ikd SSS 1 2 21 ? 表 25 荷載 內(nèi)力組合計算結(jié)果 梁號 序號 荷載類別 彎矩 ? ?mKNM ?/ 剪力 KNQ/ 跨中 1/4跨 跨中 1/4跨 支點 1 1 恒載 0 2 公路 Ⅰ級 3 人群 4 基本組合 續(xù)表 25 19 梁號 序號 荷載類別 彎矩 ? ?mKNM ?/ 剪力 KNQ/ 跨中 1/4跨 跨中 1/4跨 支點 1 5 短期組合 6 長期組合 2 7 恒載 0 8 公路 Ⅰ級 9 人群 10 基本組合 11 短期組合 12 長期組合 3 13 恒載 0 14 公路 Ⅰ級 15 人群 16 基本組合 17 短期組合 18 長期組合 根據(jù)表 25可知， 3號梁設(shè)計彎矩最大值 mKNM d ?? 3 4 8 。 繪成 右1Q 影響線，如圖 32 所示。 已知 1 號梁跨中彎矩 dM = mKN? ，下面判別主梁為第一類 T 形截面或第二類 T形截面；若滿足239。 式中， 0r 為橋跨結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，取為 ； cdf 為混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值，本設(shè)計采用