【正文】 /4,1/1 bKK ? 5/4,0/0 bKK ? /0/1 KK ??? ?? 023 ?? ??? /0KK 5/1 ?? Ki ? 2號 5/2,1/1 bKK ? 11 續(xù)表 22 梁號 計算式 荷載位置 b 3b/4 b/2 b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b 2號梁 5/2,0/0 bKK ? /0/1 KK ??? ?? ?? ??? /0KK 5/2 ?? Ki ? 3號梁 0,1/1 KK ? 0,0/0 KK ? /0/1 KK ??? ?? ?? ??? /0KK 5/3 ?? Ki ? ⑤ 繪制荷載橫向分布影響線，求跨中截面荷載橫向分布系數(shù) 圖 27 各主梁跨中荷載荷載橫向分布系數(shù)計算（尺寸單位： cm） 12 公路 Ⅰ級： ? ? 211 ??????qm ? ? 212 ??????qm ? ? 213 ??????qm 人群荷載： ?rm ?rm ?rm 1） 主梁內(nèi)力計算 （ 1） 重力集度計算： 主梁： ? ? mKN /2 1 ???????? ???????? ???? 橫隔梁 對于邊主梁： mKN /??????? ????????? ???????? ??? 對于中主梁： mKN / /2 ??? 橋面鋪裝層： ? ? mKN /??????? ??????? 欄桿和人行道： mKN /25/25g 4 ??? 作用于邊主梁的全部恒載強度： ? ?????? mKNgg i / 作用于中主梁的全部恒載強度： ? ?????? mKNgg i / （ 2） 重力引起的內(nèi)力，見表 23。 設(shè)鋼筋凈保護層為 3cm，鋼筋重心至底邊距離為 cmha s 1 ?????? 則主梁有效高度為 cmcmahh s ) 1 0(0 ????? 。39。 mKNmKNMr d ?????? 1 3 1 3 因此，受壓區(qū)位于翼緣內(nèi)，屬于第一類 T形截面。 配筋率 ? 為 %%)%()/( 039。 驗算是否需要進行斜截面抗剪強度計算： 跨中段截面： KNbhfa td 3 91 0 5 51 6 3023 ???????? ?? 支點截面 ： KNbhfa td 3 19 9 31 6 3023 ???????? ?? 因 0230 bhfaVr tdd ??? ，應(yīng)進行持久狀況斜截面抗剪承載力驗算。 （ 3）計算第一排彎起鋼筋以后的每一排彎起鋼筋時，取用前一排彎起鋼筋下面彎起點處由彎起鋼筋承擔的那部分剪力值。 28 （ 1） 第一排彎起鋼筋（ 2N1） 其充分利用點“ l ”的橫坐標 x=6178mm，而 2N1 的彎起點的橫坐標 1x =8750995 =7755mm，說明 1 點位于 l 點左邊 ,且 1x x=77556178=1577299520 ?h=。 由于上述檢查可知圖中所示彎起鋼筋起點初步位置滿足要求。 構(gòu)件腹板寬度改變處的截面。 根據(jù)前面計算，取 1號梁的跨中彎矩效應(yīng)組合 短期 組合 mKNM s ?? 2 1 5 長 期組合 mKNM l ?? 受拉鋼筋在短期效應(yīng)組合作用下的應(yīng)力為 24240 / mKNmKNhAMssss ??????? ?? ??? slNNC )16190( )(0 ????????? ffs hbbbh A? 把以上的結(jié)果代入 fkW 的計算公式 mmmmmmW fk ) 3030( 8 4 ???? ??? ????? 裂縫寬度滿足要求，同時在梁腹高的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置直徑為 6～ 8mm 的防裂鋼筋，以防止產(chǎn)生裂縫。 可計算開裂截面換算截面慣性矩 crI 為 3320 ))((3131)( fffscr hxbbxbxhnAI ?????? 410332))(1601900()(mm????????????? mmNmmNIEB crccr ????????? 15104 100 5 6 5 21510400 103 0 mmNmmNIEB c ?????????? 1515298298150220])(1[)(])(1[)( ??????????????crscrscr BBMMMMBB 215100 7 mmN ??? 34 根據(jù)上述計算的結(jié)果，結(jié)構(gòu)跨中由自重產(chǎn)生的彎矩為 mKNM G ?? ；公路－Ⅰ級可變車道荷載 mkNqk /? ， kNPK 230? ，跨中橫向分布系數(shù) ?? ；人群荷載mkNq /3?人 ，跨中橫向分布系數(shù) ?? 。 ???? bhAs?，介于 ～ 之間，滿足要求。 其余截面抗剪用類似的方法驗算，得下表： 表 29 抗剪承載力復核 斜截面 mmxi/ mmC// mmx/ KNVx/ )/( mKNMx ? mmh/0 m mmC/ P %/sv? KNVu/ 1 8200 1055 7145 995 2 7795 995 6800 995 3 6950 935 6015 935 3 4 5975 875 5100 875 3 從表中可以看出，每個斜截面的抗剪承載力都符合要求。 斜截面抗剪承載力的復核 斜截面抗剪強度驗算位置為： 距支座中心 h/2（梁高一半）處截面。 （ 3） 第三排彎起鋼筋（ 2N3） 其充分利用點“ j ”的橫坐標 x=3181mm，而 2N1的彎起點的橫坐標 3x =8750995 =7755mm,且 3x x=59753181=2794mm 287520 ?h =。 ??? KNKNV sb 39。dV ，彎起鋼筋（按 450 彎起）承擔的剪力 39。 抗彎承載力滿足要求。? 則 2239。 ? 。0 fffcdd hhbfMr ?，則受壓區(qū)全部位于翼緣內(nèi)，為第一類 T形截面，否則位于腹板內(nèi)，為第二類 T形截面。 P=1 作用在計算截面以左時： 111 ??RQ右 ，即 1i11 ????右 i 。由于 ???? mmlB ，屬 于寬橋。人行道橫坡為 %。本橋梁采用的橋墩采用為雙柱式。橋梁橫斷面如圖 13所示。根據(jù)設(shè)計資料加以計算，確定樁基礎(chǔ)埋深為 。在本橋的設(shè)計中，考慮到當?shù)氐奶厥馇闆r，綜合經(jīng)濟因素，確定本橋全長 為 。 致謝 ......................................................錯誤 !未定義書簽。 支座資料 .....................................錯誤 !未定義書簽。 箍筋設(shè)計 .....................................錯誤 !未定義書簽。 內(nèi)力組合計算 .................................錯誤 !未定義書簽。 結(jié)構(gòu)尺寸 .....................................錯誤 !未定義書簽。 Bridge collapse, design load for linear axis for: highway standard, the crowd loads level 3 kN/m. This paper mainly expounds the bridge design and calculation process, first makes an overall structure design of bridge, then to the upper structure force, reinforcement calculation, again, stress and deformation strength, then check the structure design and structure checking. At the same time, also gives the relevant sections of the form and drawings. This design not only understands each step of designing the bridge, but also can skilled use AUTOCAD for drawing. Keywords: castinsitu concrete； simplysupported tshaped bridge； abutment gravity type； structure design； checking intensity 目錄 II 目 錄 摘 要 ....................................................錯誤 !未定義書簽。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已在文中以明確的方式標明。本學位論文的知識產(chǎn)權(quán)歸屬于河北科技師范學院。 Abstract ..................................................錯誤 !未定義書簽。 主梁內(nèi)力計算 .................................錯誤 !未定義書簽。 行車道板的內(nèi)力計算 ................................................... 21 結(jié)構(gòu)重力及其內(nèi)力 .............................錯誤 !未定義書簽。 斜截面抗剪承載力的復核 .......................錯誤 !未定義書簽。 確定支座的平面尺寸 ...........................錯誤 !未定義書簽。 1 1 橋梁建筑設(shè)計 在橋梁的平面設(shè)計中，一般要求橋梁及橋頭引道的線形應(yīng)與路線的布設(shè)保持平順，使車輛能平穩(wěn)地通過，且各項技術(shù)指標應(yīng)符合線路布設(shè)的規(guī)定。 橋梁的分孔 橋梁的總跨徑確定后，還需進一步進行分孔布置。 橋梁橫斷面設(shè)計包括橋面寬度、橋跨結(jié)構(gòu)橫斷面布置等。 3 圖 13 橋梁橫斷面 橋梁上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu) 上部結(jié)構(gòu) 在本橋設(shè) 計中，根據(jù)橋址、地質(zhì)條件、使用要求、交通發(fā)展和城市發(fā)展要求，按照城市橋梁設(shè)計中應(yīng)遵循的“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”原則，本橋主梁采用 18m 鋼筋混凝土簡支 T形梁，每跨 5片，沿主梁縱向布置 5 根橫隔梁，斷面布置圖如圖 1圖15 所示。其優(yōu)點是外形美觀、圬工體積小、重量輕，特別適用于橋梁寬度較大的橋梁。 材料容重：素混凝土 24KN/m3，鋼筋混凝土 25 KN/m3，瀝青混凝土 23 KN/m3 人群 ，每側(cè)欄桿及人行道的重量按 6 KN/m 計，結(jié)構(gòu)重要系數(shù) 0? =。故采用 MG? 法計算荷載橫向分布系數(shù)。 繪成 右1Q 影響線，如圖 32 所示。 式中， 0r 為橋跨結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，取為 ； cdf 為混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值，本設(shè)計采用 C35混凝土，故 cdf =,Mpa； 39。 1） 判斷 T形截面 類型 mKNhhhbf fffcd ????????? )2160993()2( 339。 330 cmmf xbfA sd fcds ????? 選用 10根直徑為 30mm 的 HRB400 鋼筋，則 22 cmcmA s ?? 。 25 斜截面抗剪承載力計算 由表 25可知，支點剪力以 5號梁為最大考慮安全因數(shù)，一律采用 1號梁剪力值進行抗剪計算。sbV 不大于 40% 39。 ??? 設(shè)置彎起鋼筋長度為 。 其不需要點 k 的橫坐標 x=4779mm，而 2N3 鋼筋與梁中軸線交點 /3 的橫坐標 /3x = 87502360=6390mm4779mm，滿足要求。 受拉區(qū)彎起鋼筋彎起點處截面。 持久狀況斜截面抗彎極限承載力驗算 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件斜截面抗彎承載力不足而破壞的原因，主要是由于受拉區(qū)縱向鋼筋 錨固不好或彎起鋼筋位置不當而造成，故當受彎構(gòu)件的縱向鋼筋和箍筋滿足構(gòu)造要求時，可不進行斜截面抗彎承載力計算。 持久狀況正常使用極限狀態(tài)下的撓度驗算 鋼筋混凝土受彎構(gòu)件，在正常使用極限狀態(tài)下的撓度，可按給定的剛度用結(jié)構(gòu)力學的方法計算。 全截