【正文】 DBTF 也達到了 250,000 次壽命的等級。所以說，就分斷能力來講，真空斷路器占有優(yōu)勢。由于缺少統(tǒng) 一的現(xiàn)定，瑞士 BBC 的空氣斷路采用的某些試驗卡標準則明顯低于 IEC 三相斷路器試驗標準。據(jù)表 1，國外幾種主要的機車斷路器標稱額定分斷電流能力都是 10KA。 在以下各項的比較中，我們將會看到空氣斷路器 (ABB)與真空斷路器 (VCB)各項指標的優(yōu)劣。如果對機車主斷路器采用性能與經(jīng)濟性一致的觀點，其選擇條件應(yīng)是 : ①足夠大的短路電流分斷能力 。我國的 SS4 重載貨運電力機車也采用我國自己研制的 VCB。由于觸頭材料的優(yōu)化選擇，較好地解決了電流截流問題，截流值一般能控制在 6A 以下，從而消除了開斷過程中的過高的過電壓。 到了七十年代后期八十年代初，英美等國相繼研制出了機械壽命百萬次以上的真空接觸器，用于煉鋼及礦山的真空開關(guān)也證明了其可靠、安全及操作頻幸高等優(yōu)良性能。因而從六十年代后期開始，英國、美國、日本等國鐵路都在試圖逐步用真斷路器 (VCB)將空氣斷路器 (ABB)取。 本文回顧了主斷路器的發(fā)展過 程并時兩種斷路器進行評價。 第 2 章 真空斷路器存 在的問題 IX 真空滅弧室的問題 .........................錯誤 !未定義書簽。. . 摘 要 ........................................ 錯誤 !未定義書簽。 事故案例一 .......................................... XI 事故案例二 ........................................ XIII 操動機構(gòu)的問題 ......................................... XVI 合閘彈跳對真空斷路器的影響 ......................... XVI 超行程及接觸壓力對真空斷路器的影響 ................. XVI 第 3 章 故障原因分析 XVII 故障原因分析一 ........................................ XVII 故障原因分析二 ........................................ XVII 故障原因分析三 ........................................ XVII 第 4 章 解決問題的對策 XVIII 提高真空滅弧室的生產(chǎn)工藝 ............................. XVIII 提高斷路器的整體裝 配質(zhì)量 ............................. XVIII . . 選擇合適的操動機構(gòu)和真空滅弧室 ....................... XVIII 第 5 章 淺析 SS4B 型電力機車主斷路器檢修保養(yǎng)措施 SS4B 型電力機車的技術(shù)特點 SS4B 型電力機車主斷路器故障分析 SS4B 型電力機車口常檢修要點與保養(yǎng) 第 6 章 HXD3 型機車主斷路器 的檢修維護 HXD3 型機車主斷路器 的日常維護 ........................................... HXD3 型機車主斷路器 的檢修 ................................................ . . . . 內(nèi)容摘要 用于電力機車的主斷路器以其滅弧方式而分有空氣與真空兩種。 主題詞 :電力機車，主斷路器，岌展，分析 . Used in electric lootive main circuit breaker and points in the arcing way has two kinds of air and vacuum. From a single air type to two types of petition, has experienced two different development stage. Each other in the performance, currency, Soil structure and economy about advantages and disadvantages are decide the position of the past and future. This paper reviews the development of the main circuit breaker Process and evaluate the two kinds of circuit breaker. Keywords: electric lootive main circuit breaker, some exhibition, analysis. 緒論 一九六八年，英國通用電器公司 (GBC)首次研制出用 {于電力機車的真空斷路器，并. . 裝車試運成功。他們的努力首先在線路上獲得了成功，從而導(dǎo)致七十年代線路用真空斷路器的廣泛應(yīng)用。因此，人們逐漸意識到真空電器在工業(yè)技術(shù)中具有的遠大前景，從而導(dǎo)致了真空電弧理論與真空開關(guān)技術(shù)研究的蓬勃發(fā)展。由此，專家們預(yù)言在中等容量的電力開關(guān)中，真空開關(guān)將占據(jù)主導(dǎo)地位。而在此領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位的英國 GB公司不僅使木國鐵路電力機車全部采用他們的 VCB 產(chǎn)品，而且以技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、價格優(yōu)惠等優(yōu)勢占據(jù)了世界大部分機車斷路器市場。 ②長的使用時間 ③可靠性好，高的響應(yīng)速度與最小的分斷失敗率 。 件下有 開斷額定短路電流的能力。據(jù)此，似乎可以說在這一點上真空與空氣斷路器的能力沒有什么不同，然而實際上差異還是有的。比如瞬態(tài)恢復(fù)電壓頻二只有 550HZ,約為 IEC 的四分之一左右，而空氣斷路器又是所謂“頻率敏感性”電器，因此，如果按 IEC 的標準來要求， DBTF的開斷能力要打較大的折扣。但是，如果不管是在哪種試驗條件下得到的結(jié)果，其產(chǎn)品 總是能夠滿足機車運行的要求，而這或許又正是空氣斷路器仍然能夠占領(lǐng)市場的主要原因。不過從我們已進行過的試驗可以了解到，在十多萬次的分合動作以后，空氣斷路器中的某些部件，如觸頭支持件 、動觸頭等需要更換，如果處于運用、中，則需要定時大修。真空斷路器 (VCB)與真空接觸器 (VCC)結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是 :VCB 的觸頭斷口必須有足夠大的開距，以防止高壓下分斷電流后的重擊穿。從此目標出. . 發(fā)，人們作了大量工作，一般通過以下幾種途徑來實現(xiàn) :采用新的臺全材料，運用特殊的焊接方式，減小觸頭運勸過程中的相對壓縮量。 20CB 已廣泛供應(yīng)于國際市掩 CB也已通過了運行試驗 , QRCB20IA為日本三菱重工用于 6K型電力機車上的產(chǎn)品， DBTF 為瑞士 BBC 的產(chǎn)品。尤其在機車上，當出現(xiàn)主回路接地、電機過載、整流管擊穿等故障時，要求主斷路器能在最短的時間內(nèi)切斷機車電源，以防 止事故擴大。通常 ABB 的電弧在兩個半波內(nèi)熄滅 ((0..02 秒 )，而 VCB 的電弧則在一個半波內(nèi)熄滅 ( 秒 )。分斷失敗率的要求在空氣斷路器并不顯得重要，因為實際運行中開斷短路電流的機會非常少見，而且無論弧觸頭是否能夠?qū)⒍搪冯娏髑袛?，?jīng)過數(shù)十毫秒，最終. . 總能夠由隔離開關(guān)將電源切除，從而對機車上其它設(shè)備起到保護作用。實際上，只要通過了型式試驗中規(guī)定的額定分斷電流，在其壽命期間，基術(shù)不會出現(xiàn)分斷失敗的情況，因為機車上達到其額定分斷電流的情況實在太少?？梢?，如果一旦因為某種原因 (如波紋管滲漏，含氣材料觸頭燃弧后的氣體釋放等 )使真空斷路器的真空度下降到氣壓高于 x 10— 2Pa的水平，則要對其進行嚴密的監(jiān)視或及時將真空管更換。以下是分別代表目前最高水平的真空 20CB 及空氣 1713139。每兩年半大修一次。工作壽命 40 年。由段方提供的運行結(jié)果表明，除了因為適配 SS3 型機車而相應(yīng)改動的部分偶有可排除的故障外，機務(wù)段及乘務(wù)員均未對其作過任何修理或調(diào)整工作。 真空滅弧室是真空斷路器中最重要的部分。外殼兩端配以密封的金屬蓋，以確保滅弧室內(nèi)的高真空度。 三、屏蔽罩的存在會影響動靜觸頭間的電場分布，設(shè)計合理時有利于觸頭間絕緣 強 度 的 提 高 。波紋管的一端和穿過它的動觸桿相焊接，另一端則與金屬端蓋的中孔相焊接。 長期頻繁和劇烈的變形容易使波紋管 因材料疲勞而損壞，導(dǎo)致滅弧室漏氣而無法使用?？梢詮乃綔缁∈蚁露讼鄬ξ恢玫淖兓闆r觀察到觸頭磨損程度。這時一列火車經(jīng)過行唐站， 231 斷路器電流瞬間增加到160A，在與電力調(diào)度匯報溝通后，立即又將 231 斷路器合閘，從而降低了電弧對斷路器的進一步破壞。 從現(xiàn)場情況分析來看，此臺斷路器是由于在分閘后持續(xù)的燃弧中產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致真空泡陶瓷外殼斷裂，同時，引起熱縮套管燃燒起火。這種情況下的開斷操作肯定會造成斷路器開斷失敗。廠家對以上三個真空滅弧室進行了試驗，并得出了如下結(jié)論。這些真空滅弧室的內(nèi)部真空氣壓已經(jīng)達到外部大氣的水平，由于查找檢測泄漏區(qū)域在技術(shù)上是相當復(fù)雜的，所以需要花費大量的時間。結(jié)論 雖然這種類型的真空滅弧室被熱縮管整個緊密的包