【正文】 ...... 9 爐體鋼架結(jié)構(gòu) ................................................................................ 9 爐體外框架 ............................................................................. 9 爐體腳支座 ............................................................................. 9 第 3 章 傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 傳動端結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .......................................................................... 11 傳動參數(shù)收集與計(jì)算 ........................................................... 11 齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算 ....................................................................... 12 小齒輪軸的設(shè)計(jì) ................................................................... 16 哈爾濱工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） V 傳動端其他結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ........................................................... 19 從動端結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .......................................................................... 19 鏈輪設(shè)計(jì)及電機(jī)選型 .................................................................. 20 鏈輪設(shè)計(jì) ............................................................................... 20 電機(jī)選型 ............................................................................... 21 第 4 章 加熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)設(shè)計(jì) ...................................................................... 22 管道直徑計(jì)算 ....................................................................... 22 燒嘴選型及布置 ................................................................... 22 風(fēng)機(jī)選型計(jì)算 ....................................................................... 22 電熱輻射管加熱系統(tǒng) .................................................................. 22 第 5 章 對中和頂起系統(tǒng) 對中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ...................................................................... 23 定位系統(tǒng)設(shè)計(jì) ....................................................................... 23 對中系統(tǒng)設(shè)計(jì) ...................................................................... 23 頂起系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ...................................................................... 23 第 6 章 爐門及附屬系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 爐門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ...................................................................... 25 附屬系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ...................................................................... 26 結(jié) 論 .................................................................................................... 27 參考文獻(xiàn) ................................................................................................ 29 致 謝 .................................................................................................... 31 哈爾濱工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 第 1 章 緒 論 課題來源及研究的目的和意義 課題來源 20 世紀(jì) 70 年代末，在世界范圍內(nèi)爆發(fā)的石油危機(jī)，對汽車工業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。 關(guān)鍵詞 ： 輥底爐 ； 熱處理 ； 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ； 哈爾濱工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） II 各位如果需要此設(shè)計(jì)的全套內(nèi)容（包括二維圖紙、中英文翻譯、完整版論文、程序、答辯 PPT）可加695939903，如果需要代做也請加上述 ,代做免費(fèi)講解。對本設(shè)計(jì)的整體思路采用模塊化，分系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。但是傳統(tǒng)的冷沖壓技術(shù)已經(jīng)無法實(shí)現(xiàn)對此類特殊鋼板的加工，新型的熱沖擊技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。 技術(shù)要求與主要內(nèi)容： 1）入爐輥道長度： 2 800mm，出爐輥道長度 2 800mm； 2）爐體長度： 29 200mm，爐膛寬度： 2 200，有效高度： 100mm； 3）繪制加熱爐的三維裝配圖 1份，二維裝配工程圖 1套，二維圖紙總量不少于折合 A0圖紙 4張； 4）設(shè)計(jì)論文不少于 10,000 字。 進(jìn)度安排： 1）查閱資料、文獻(xiàn)階段： 2）總體設(shè)計(jì)方案的確定： 3）各分系統(tǒng)設(shè)計(jì)： 4）論文撰寫： 5）準(zhǔn)備答辯： 同組設(shè)計(jì)者及分工： 本論文由自己獨(dú)自一人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成。此技術(shù)通過對特殊鋼板加熱到 950℃左右，形成奧氏體化，然后在沖壓機(jī)里進(jìn)行快速沖壓成型，從而加工出超高強(qiáng)度的汽車零部件。分為爐體、加熱、傳動、爐門及附屬、對中頂起共五大分系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 哈爾濱工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） III Abstract With the progress and development of the society, the automotive industry aims to safety, energy conservation and the direction of development. To achieve these goals, at present people mainly through three aspects of research, one of which is made by the higher strength steel plate to auto parts, so as to realize the lightweight and high deformation capacity of the body. But the traditional cold stamping technology has been unable to achieve such special steel plate processing, new type of thermal shock technology arises at the historic moment. This technology through special steel heated to 950 ℃ or so, form the austenitizing, then in punching machine for quick stamping forming, and processing of ultra high strength automobile spare parts. Designed by this paper is aimed at the steel plate for the mechanical structural design of the roller bottom furnace heated. Rollerhearth furnace can work according to certain rhythm, a steady stream of steel plate for heating, very conducive to mass production. The overall train of thought of this design USES the modular, subsystem design. Divided into the furnace body, heating, transmission, oven door and accessory, for jacking in a total of five subsystem design. The kiln body with the method of unit assembly, an upgraded version of a subsequent development provides a good range of motion. Finally realize the mechanical structural design of roller hearth furnace. Keywords: Roller hearth furnace。這加速了汽車工業(yè)采取措施降低汽車油耗的措施。 在世界范圍內(nèi)，目前對車身輕量化采取的措施有三個主要途徑，如圖 11，分別是車身設(shè)計(jì)，即通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，采用有限元法和優(yōu)化設(shè)計(jì)法，來對車身框架和結(jié)構(gòu)來優(yōu)化，以達(dá) 到減少車身骨架等一些的鋼材質(zhì)量；其次，可以通過制造技術(shù)的改進(jìn)，比如采取熱成型技術(shù)，液壓沖壓技術(shù)等手段，還可以在材料技術(shù)上，通過選材優(yōu)化，比如采用新型輕質(zhì)材料，高強(qiáng)度或超高強(qiáng)度鋼板等材料來實(shí)現(xiàn)車身輕量化的目標(biāo)。因此，對此技術(shù)的研究有助于提高車輛的安全性，舒適性，以及降低油耗，減少廢氣排放，有助于環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。但由于此項(xiàng)技術(shù)還是處于一種新型技術(shù)中，因此國外對技術(shù)還是存在技術(shù)保密和技術(shù)封鎖原因在里面，所以有關(guān)國外的具體一些資料并不是很多的發(fā)表在各大學(xué)術(shù)期刊雜志上。此次，自己分配到的研究項(xiàng)目就是整條生產(chǎn)線中，對鋼板進(jìn)行奧氏體化加熱處理的輥底式熱處理加熱爐的設(shè)計(jì)。在查閱大量相關(guān)的文獻(xiàn)資料后，由于整條生產(chǎn)線在國內(nèi)也是屈指可數(shù)，可供參考的資料不是很多，同時自己的設(shè)計(jì)任務(wù)也只是整條生產(chǎn)線中的一個設(shè)備而已。 任務(wù)系統(tǒng)劃分 在確定了整體的設(shè)計(jì)思路之后，通過任務(wù)書，自己決定按系統(tǒng)逐一設(shè)計(jì)，最后將各個系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合起來。多度的溫度，結(jié)合工程實(shí)際的成本合理控制需求。